كانساس سيتي، شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (المعروفة باسم شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة حتى عام 2023)، والتي تُمارس أعمالها تحت اسم CPKC ، هي شركة قابضة كندية للسكك الحديدية [ 1 ] مقرها الرئيسي في كالجاري . وتُشغّل الشركة، من خلال شركاتها التابعة العاملة، بما في ذلك شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، وشركة سكك حديد كانساس سيتي الجنوبية ، وشركة كانساس سيتي الجنوبية في المكسيك ، حوالي 32,000 كيلومتر (20,000 ميل) من خطوط السكك الحديدية في كندا والمكسيك والولايات المتحدة، وهي شركة السكك الحديدية الوحيدة التي تربط هذه الدول الثلاث بخط سكة حديد واحد. 

تاريخ

الأسلاف والتكوين

جون أ. ماكدونالد ، مؤسس شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CP)، وآرثر ستيلويل ، مؤسس شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (KCS)، وهما شركتا السكك الحديدية الرئيسيتان السابقتان لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPKC).

أعلنت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CP) في 21 مارس 2021 أنها تخطط لشراء شركة كانساس سيتي الجنوبية (KCS) مقابل 29  مليار دولار أمريكي.

بعد ثلاثين يومًا، قدمت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) عرضًا منافسًا بقيمة 33.7  مليار دولار. [ 2 ] ولكن في أغسطس، رفض مجلس النقل السطحي الأمريكي (STB) صفقة CN، وقرر أن الشركة لا يمكنها استخدام صندوق استئماني للتصويت للسيطرة على KCS لأن ذلك قد يقلل المنافسة في صناعة السكك الحديدية. [ 3 ]

في 12 سبتمبر 2021، قبلت شركة KCS  عرضًا جديدًا بقيمة 31 مليار دولار من شركة CP، وأنهت اتفاقيتها مع شركة CN. [ 4 ] وصوّت مساهمو KCS بالموافقة على الاندماج في 10 ديسمبر 2021. وكان مجلس النقل السطحي (STB) قد أصدر قرارًا مسبقًا بأن خطة CP لاستخدام صندوق استئماني للتصويت للسيطرة على KCS لن تعيق المنافسة. [ 3 ] سمح الصندوق الاستئماني لشركة CP بأن تصبح المالك المستفيد لشركة KCS في ديسمبر 2021، لكن الشركتين استمرتا في العمل بشكل مستقل حتى حصولهما على موافقة مجلس النقل السطحي على دمج العمليات. [ 5 ] [ 6 ] واختار كيث كريل ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CP ، والذي أصبح الرئيس التنفيذي للشركة المندمجة، اسم الشركة الجديدة تكريمًا للتاريخ الطويل والغني للشركتين السابقتين. [ 7 ] أعلن كريل أيضًا أنه في حال موافقة مجلس النقل السطحي على اندماج شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية مع شركة السكك الحديدية الكندية المركزية، فسيتم الاحتفال بذلك بجولة تاريخية من كالجاري إلى مكسيكو سيتي بقيادة قاطرة البخار الشهيرة رقم 2816 التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، والمعروفة باسم "الإمبراطورة" . [ 7 ]

أبدت شركتا يونيون باسيفيك وبي إن إس إف للسكك الحديدية اعتراضات لدى مجلس النقل السطحي بشأن الاندماج. وأعربت الشركتان عن قلقهما إزاء الزيادة المتوقعة في حركة النقل لشركة سي بي كي سي، وحذرتا من أنها قد تتسبب في ازدحام على خطوط يونيون باسيفيك في منطقة هيوستن (هيوستن، والحزام الغربي، والحزام الشرقي، وبومونت، وهاريسبرج، وقسم جلايدن )، حيث تُشغّل كل من يونيون باسيفيك وبي إن إس إف حركة نقل يومية كبيرة. (تُشغّل بي إن إس إف في منطقة هيوستن من خلال مزيج من خطوط مملوكة لها وحقوق استخدام ونقل البضائع على خطوط يونيون باسيفيك). وتعتمد سي بي كي سي على حقوق استخدام خطوط يونيون باسيفيك بين بومونت وروزنبرج، وبين فيكتوريا وروبستاون، لنقل قطاراتها من بومونت إلى الحدود المكسيكية في لاريدو ؛ [ 8 ] ويشمل ذلك عبور هيوستن، حيث شهدت قطارات كي سي إس وسي بي كي سي تأخيرات كبيرة بسبب حركة النقل الكثيفة التي تُشغّلها كل من يونيون باسيفيك وبي إن إس إف في المحطة. [ 9 ] صرّح كريل، الذي حافظ على علاقات عمل مهمة مع شركة UP، بأنه سيقضي بعض الوقت في هيوستن للاطلاع على العمليات في جميع أنحاء المنطقة والتعاون مع شركة UP للتوصل إلى حل لمشكلة الازدحام المروري المتكررة. [ 7 ]

خلال جلسات استماع مجلس النقل السطحي، دافعت شركتا السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CP) وكينغز للخدمات (KCS) عن مقترح اندماجهما، بحجة أن مدينة هيوستن لديها طاقة استيعابية كافية لدعم الزيادة المتوقعة في حركة القطارات. فعلى سبيل المثال، جادل كريل بإمكانية تمديد مسارات الاستقبال والمغادرة الواقعة في الطرف الغربي من ساحة إنجلوود، وهي الساحة الرئيسية لشركة يونيون باسيفيك (UP) في هيوستن، لاستيعاب قطارات أطول. وردت شركة يونيون باسيفيك على حجج شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية قائلةً إنه على الرغم من وجود مقترح لديها لتوسيع الساحة، إلا أنها لا تستطيع المضي قدمًا فيه حتى يتم حل المشكلات البيئية القائمة، والناجمة عن تلوث الكريوزوت الذي أثر على المنطقة المحيطة بإنجلوود ( حيث قامت شركة ساوثرن باسيفيك لعقود بتشغيل منشأة في إنجلوود لمعالجة روابط السكك الحديدية بالكريوزوت، وتسببت الانسكابات العرضية لهذه المادة في تلوث شديد للتربة تحت الأحياء المحيطة بالساحة؛ وتعمل شركة يونيون باسيفيك حاليًا مع مدينة هيوستن ووكالة حماية البيئة على خطة لمعالجة التلوث الحالي في المنطقة).

للتوسط بين الأطراف المتنازعة، اقترح المجلس أنه (في انتظار الموافقة على الاندماج أو بعد الاندماج) قد تتقدم شركة KCS أو CPKC بطلب إلى شركة UP للحصول على حقوق استخدام المسار من تيكساركانا إلى لاريدو عبر سان أنطونيو وأوستن لإعادة توجيه جزء من حركة المرور بين الشمال والجنوب، متجاوزة هيوستن. [ 10 ]

طالبت الشركتان شركة CPKC بتنفيذ أعمال بناء على خطوط فرعية جديدة على كلا الخطين اللذين يلتقيان في منطقة هيوستن وعلى خط براونزفيل الفرعي بين بلاسيدو وروبستاون، بالقرب من كوربوس كريستي ، حيث تغادر قطارات CPKC خطوط UP في جنوب تكساس. [ 11 ]

عارضت شركة مترو أيضًا عملية الاندماج، بحجة أن الزيادة المتوقعة في حركة المرور ستؤدي إلى تأخير قطارات الركاب. وقالت مجموعة من المجتمعات الواقعة غرب ضواحي شيكاغو ( مقاطعة دوبيج ، بارتليت ، بنسنفيل ، إلجين ، إيتاسكا ، هانوفر بارك ، روزيل ، وود ديل ، وشومبورغ ) على خط ميلووكي ديستريكت الغربي إن الاندماج سيؤدي إلى انخفاض جودة الحياة وإبطاء التنمية الاقتصادية في مجتمعاتهم. [ 12 ] [ 13 ]

في جلسات استماع مجلس النقل السطحي، قدمت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، التي كانت قد خسرت خط سكة حديد كانساس سيتي لصالح شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية، خطةً للاستحواذ على أحد خطوط كانساس سيتي - خط غيتواي ويسترن سابقًا ، الذي كان يربط مدينة كانساس سيتي بسبرينغفيلد، إلينوي ؛ وسانت لويس، ميسوري ؛ وإيست سانت لويس، إلينوي - وربطه بقسم غيلمان التابع لشركة إلينوي سنترال سابقًا ، وبالتالي إنشاء ممر جديد عبر كل من سبرينغفيلد وسانت لويس بين مدينة كانساس سيتي، ميشيغان ، وشرق كندا. من شأن هذا أن يتجاوز شيكاغو، ووفقًا للخطة التي قدمتها شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، سيحول 80,000 شحنة شاحنات لمسافات طويلة إلى السكك الحديدية سنويًا. تضمنت الخطة تحسين الممر، بقيمة تزيد عن 250 مليون دولار أمريكي. [ 14 ] بعد بضعة أشهر، أنهت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية مساعيها لشراء خط سبرينغفيلد في محاولة للحصول على حقوق استخدام المسار على الخط، مع الحفاظ على نفس النية المتمثلة في إنشاء الممر المقترح في الخطة الأصلية لشراء الخط المقدمة إلى مجلس النقل السطحي. [ 15 ] رفض مجلس النقل السطحي خطط شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية لتشغيل خط سبرينغفيلد. [ 16 ]

على الرغم من الاعتراضات، حصل الاندماج بين CP و KCS على الموافقة النهائية في 15 مارس 2023، واكتمل في 14 أبريل 2023. [ 17 ] [ 18 ] [ 13 ]

KCSM #4567، وهي قاطرة من طراز GE AC4400CW من شركة CPKC، لا تزال تحتفظ بتصميم شركة Transportadora Ferroviaria Mexicana (TFM) الرمادي مع شعارات وكتابات KCS de Mexico المطلية فوق مكان شعارات TFM السابقة.
يلتقي قطاران تابعان لشركة CPKC، أحدهما لنقل الحبوب والآخر لنقل النفط الخام، في سيلوام سبرينغز، أركنساس ، مع قاطرات من كل من خطي السكك الحديدية السابقين.

أدى الاندماج إلى إنشاء أول شركة سكك حديدية بخط واحد تربط كندا والولايات المتحدة والمكسيك، وكانت تمتلك شبكة خطوط سكك حديدية بطول حوالي 32,000 كيلومتر (20,000 ميل) . [ 19 ] وكان من المتوقع أن يستغرق دمج خطي السكك الحديدية بالكامل ما يصل إلى ثلاث سنوات. [ 19 ] 

تاريخ ما بعد الاندماج

بعد سبعة أيام من الاندماج، أعلنت الشركة عن فوزها بأول عقد رئيسي لها، وهو إدارة حركة النقل متعدد الوسائط لشركة شنايدر ناشونال بين الولايات المتحدة والمكسيك. وفي 25 أبريل، وقّعت اتفاقية مماثلة مع شركة نايت سويفت . [ 20 ] واعتُبر هذا الإعلان بمثابة تأكيد للتوقعات التي سبقت الاندماج، والتي أشارت إلى أن خدمة الخط الواحد لشركة CPKC ستُمكّنها من المنافسة في ممر شيكاغو-المكسيك الذي كانت تهيمن عليه شركتا يونيون باسيفيك وبي إن إس إف. [ 21 ] وردًا على ذلك، أعلنت شركة يونيون باسيفيك في 24 أبريل عن شراكة مع شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ومجموعة مكسيكو (المالكة لشركتي فيرومكس وفيروسور ) للعمل معًا على تسريع تبادل حركة النقل متعدد الوسائط بين المكسيك وشيكاغو أو شمالًا إلى كندا. [ 22 ]

قطار CPKC رقم I181 (المتجه شمالاً) في جينتري، أركنساس

في 11 مايو 2023، أطلقت شركة السكك الحديدية الكندية (CPKC) خدمة "مكسيكو ميدويست إكسبريس (MMX)"، برقمي I180 وI181، وهي خدمة موجهة بشكل أساسي للنقل متعدد الوسائط والنقل البري، وتوفر أيضًا مدة سفر تقريبية تبلغ 98 ساعة بين شيكاغو ومدينة كانساس سيتي إلى مونتيري وسان لويس بوتوسي ، وهي مدة أقصر من تلك التي توفرها خدمة "فالكون بريميوم" التابعة لشركات UP وCN وGrupo México. [ 23 ] وقبل ذلك، وكجزء من الخطوات التحضيرية لليوم التالي للاندماج، أطلقت شركتا CP وKCS سلسلة من خدمات الربط التجريبية بين ميناء لازارو كارديناس في ولاية ميتشواكان المكسيكية وساحة بنسنفيل في شيكاغو. [ 24 ]

في 28 يونيو 2023، أعلنت شركة CPKC عن نيتها الاستحواذ بالاشتراك مع شركة CSX Transportation على خط سكة حديد ميريديان وبيغبي (MNBR). يربط خط MNBR مسافة 270 كيلومترًا (168 ميلًا) بين شركة CSX في مونتغمري، ألاباما، وميريديان ، ميسيسيبي ، حيث يلتقي بحلبة ميريديان سبيدواي المتجهة غربًا. وبموجب الاتفاقية المقترحة، ستستحوذ CPKC على جزء من الخط بطول 81.1 كيلومترًا (50.4 ميلًا) بين ميريديان وميرتلوود، ألاباما ، والمعروف باسم الخط الغربي، بينما ستستأنف CSX، في صفقة منفصلة تقريبًا، عملياتها على ما يُعرف بالخط الشرقي، بين ميرتلوود ومونتغمري، منهيةً بذلك عقد الإيجار الحالي مع MNBR. سيتوقف خط MNBR عن العمل بين ميرتلوود ومونتغمري، مع إمكانية استمراره في العمل بين ميريديان وميرتلوود وخدمة العملاء الحاليين على هذا الجزء من الخط. [ ٢٥ ] في حال موافقة مجلس النقل السطحي على الصفقة، سيوفر ذلك اتصالاً مباشراً جديداً بين شبكتي الشركتين (تربط شركتا CSX وCPKC بالفعل خطوط سكك حديدية في نيو أورليانز وسانت لويس، ميزوري ). وفي المقابل، ستحصل شركة جينيسي آند وايومنغ ، المالكة لخط سكة حديد MNBR، على ممتلكات CPKC في ألبرتا بالإضافة إلى حقوق استخدام خطوط CPKC. [ ٢٦ ] سيسمح هذا الاتصال عبر خط MNBR بتوصيل حركة قطارات CSX المتجهة إلى المكسيك مباشرةً إلى CPKC، مما يلغي الحاجة إلى خط سكة حديد وسيط ثالث لنقل هذه القطارات. حالياً، يتم تبادل قطارات CSX المتجهة إلى المكسيك مع شركة يونيون باسيفيك في نيو أورليانز ، التي تنقلها بدورها إلى معبر الحدود في لاريدو، تكساس ، حيث يتم توصيلها إلى CPKC. [ 27 ] سيتم تغيير اسم الخط الغربي لشركة MNBR، الذي استحوذت عليه شركة CPKC، إلى قسم هافرتي، تكريماً للرئيس التنفيذي السابق لشركة KCS مايك هافرتي ، صاحب فكرة الاستحواذ على MNBR منذ أكثر من عقدين من الزمن، لربط شبكات السكك الحديدية KCS وCSX.  

كان هافرتي، الذي شغل منصب الرئيس التنفيذي ورئيس شركة KCS من عام 1995 إلى عام 2015، القوة الدافعة وراء توسع الشركة إلى المكسيك خلال فترة ولايته، حيث استحوذ على شركة Tex-Mex في عام 1995، ثم في العام نفسه، فاز مع شركة Transportadora Maritima Mexicana (TMM) بامتياز سكة حديد شمال شرق المكسيك تحت اسم Transportadora Ferroviaria Mexicana (TFM)، والذي أصبح في نهاية المطاف حافزًا لشركة CP للاستحواذ على KCS. [ 28 ]

في أكتوبر 2024، وافق مجلس النقل السطحي على استحواذ شركة CPKC على خط M&B بين ميريديان وميرتلوود، واستئناف شركة CSX عملياتها بين ميرتلوود وبيركفيل. ودخل الاتفاق حيز التنفيذ في 16 نوفمبر 2024. وخلال السنوات الخمس الأولى، ستتبادل الشركتان قطارين يوميًا في كل اتجاه.

قبل أيام قليلة من استحواذ شركتي CPKC وCSX على خط M&B السابق، أعلنت شركة شنايدر ناشونال، الشريك الرئيسي لشركة CPKC في مجال النقل متعدد الوسائط وأحد الشركاء الرئيسيين لشركة CSX، عن إطلاق خدمة نقل جديدة تربط جنوب شرق الولايات المتحدة (فلوريدا وجورجيا) بأسواق تكساس والمكسيك عبر الطريق بين مونتغمري وميريديان ابتداءً من شهر ديسمبر. [ 29 ]

اعترضت كل من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) وشركة أمتراك (Amtrak) دون جدوى على شراء خط ميريديان آند بليس (M&B)، خشية أن يؤدي ازدياد حركة المرور على خط ميريديان سبيدواي إلى ازدحام على الخط. اشترطت شركة CN على شركة السكك الحديدية الكندية (CPKC) تقديم تقرير عن عدد القطارات اليومية التي تمر عبر خط سبيدواي لمعرفة ما إذا كان سيحدث ازدحام على الخط بالفعل. من جانبها، طلبت شركة أمتراك تعديل حركة المرور اليومية على الخط بما يتناسب مع طول المسارات الجانبية الحالية على طول الطريق. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

رفضت هيئة النقل البري طلبات شركتي السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) وأمتراك، بحجة أن رحلتي القطارات اليوميتين اللتين تخطط شركتا CPKC وCSX لتبادلهما عبر خط M&B لن تتسببا في ازدحام على خط سبيدواي. [ 32 ] [ 33 ]

تُعرض القاطرة CP 9375 كجزء من فعالية "جولة المسمار الأخير" لعام 2816 في محطة كانساس سيتي يونيون . وتُعدّ القاطرة 9375 أول قاطرة تحصل على طلاء شركة CPKC.

في أغسطس 2023، نشب خلاف جديد بين شركتي يونيون باسيفيك (UP) وكونسيل بلوفس (CPKC)، وهذه المرة حول نطاق اتفاقية "الطرف الشمالي" و"الطرف الجنوبي" الأصلية التي منحت شركة كانساس سيتي للسكك الحديدية (KCS) حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية والنقل لشحنات الحبوب من منطقة أوماها / كونسيل بلوفس إلى موانئ ساحل الخليج فقط . وأبلغت CPKC مجلس النقل السطحي (STB) بأن UP تعرقل استخدام حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية والنقل التي تعود إلى عام 1988، والتي تعود إلى اندماج سكة حديد ميسوري-كانساس-تكساس (MKT)، المعروفة باسم "كاتي"، مع UP. وقد ورثت CPKC هذه الحقوق من KCS. وعندما استحوذت UP على كاتي، اشترطت لجنة التجارة بين الولايات (ICC) على UP، كشرط للموافقة على الاندماج، منح شركات سكك حديدية أخرى (بما في ذلك KCS) حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية والنقل للعمل في "ممر أوماها/كونسيل بلوفس-كانساس سيتي"، مع إمكانية إضافية لنقل حركة الحبوب القادمة من هذه المنطقة إلى الخليج. نشأ النزاع لأن شركة يونيون باسيفيك (UP) اعتبرت أن شركة كانساس سيتي، باسيفيك، كانساس سيتي (CPKC) تنتهك الاتفاقية الأصلية المبرمة بين يونيون باسيفيك وكانساس سيتي (KCS) عام 1988. نصت الاتفاقية الأصلية على أن قطارات الحبوب التي تنطلق من منطقة أوماها/كاونسل بلوفس فقط هي التي ستشملها اتفاقية حقوق "الطرف الجنوبي" بين بومونت وموانئ هيوستن وغالفستون . استخدمت شركة كانساس سيتي، بشكل متقطع، حقوق "الطرف الشمالي" بين كانساس سيتي وكاونسل بلوفس، بالإضافة إلى حقوق "الطرف الجنوبي" من بومونت جنوبًا، ولكن بعد الاندماج، أبدت صوامع الحبوب الواقعة على نظام السكك الحديدية السابق لشركة كونيتيكت باسيفيك (CP)، وخاصة في داكوتا الشمالية ومينيسوتا، رغبتها في استخدام نظام السكك الحديدية أحادي المسار التابع لشركة CPKC لنقل حبوبها من منطقة الغرب الأوسط الأعلى إلى موانئ الخليج، مستفيدةً من حقوق "الطرف الجنوبي". اعتبرت شركة يونيون باسيفيك هذا خرقًا للاتفاقية. [ 34 ] [ 35 ] في يوليو 2025، أصدر مجلس النقل السطحي (STB) حكمًا لصالح شركة CPKC في الدعوى القضائية المرفوعة ضد شركة يونيون باسيفيك بشأن اتفاقية "الطرف الجنوبي".

في قرارها، قررت الهيئة أن مصطلح "التبادل" الوارد في اتفاقية عام 1988 يشمل تبادل حركة المرور بين شركات السكك الحديدية الخاضعة لسيطرة مشتركة (CP وKCS). [ 36 ]

في يناير 2024، وقّعت شركة بايسون للنقل، ومقرها وينيبيغ ، مانيتوبا ، والمتخصصة في النقل متعدد الوسائط، اتفاقيةً رئيسيةً مع شركة CPKC للاستفادة من نمو حركة النقل متعدد الوسائط العابرة للحدود بين كندا والولايات المتحدة والمكسيك. تتيح هذه الشراكة الوصول الفوري إلى خدمات النقل متعدد الوسائط العابرة للحدود باستخدام خطوط السكك الحديدية التابعة لشركة CPKC، مع الاستفادة من موثوقية ودقة مواعيد رحلات قطارات CPKC على طول خطها الأحادي من شيكاغو إلى المكسيك، ولا سيما قطار "مكسيكو ميدويست إكسبريس" (MMX، قطارات I180/I181). [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]

في أبريل 2024، وكجزء من احتفالات الشركة بالذكرى السنوية الأولى لتأسيسها، انطلقت قاطرة البخار CPR رقم 2816، المعروفة باسم "الإمبراطورة"، في جولة تاريخية عابرة للحدود، جابت خلالها معظم شبكة خطوط السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPKC)، بدءًا من 24 أبريل في كالجاري وانتهاءً في 7 يونيو في مكسيكو سيتي . [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] وفي 9 يونيو، بدأت رحلة عودتها من مكسيكو سيتي إلى كالجاري، ووصلت في 10 يوليو. [ 42 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]

القطار البخاري رقم 2816 خلال جولته النهائية "سبايك ستيم تور"، في 10 يوليو 2024، في غليشن، ألبرتا.

أغلقت شركتا CPKC و Canadian National أبوابهما أمام العمال في كندا في الفترة من 22 إلى 26 أغسطس 2024، بعد فشل الشركتين ومؤتمر Teamsters Canada Rail في التوصل إلى اتفاقية عمل. [ 47 ]

في المكسيك، أنفقت شركة CPKC أكثر من 75 مليون دولار أمريكي لإنشاء خطوط فرعية جديدة، وأجزاء مزدوجة المسار، وخطوط التفافية، وإضافة مسارات فرعية، وإنشاء نقاط تحويل أسرع. لم تكن هذه المشاريع مُدرجة في خطة اندماج شركتي CP وKCS. وتعمل الشركة على تحسين ميناء لازارو كارديناس ، كما تُروّج له كبديل للازدحام في لونغ بيتش ولوس أنجلوس وموانئ أخرى على الساحل الغربي ، وذلك لشحن البضائع متعددة الوسائط من وإلى محطات CPKC في كيندلتون ، بالقرب من هيوستن، ووايلي ، في منطقة دالاس-فورت وورث ، وغيرها من النقاط التي تخدمها الشركة. [ 48 ]

في ديسمبر 2024، اكتمل بناء الجسر الحدودي الثاني بين لاريدو ونويفو لاريدو ، مما أنهى الاختناق المروري الذي كان يسببه الجسر السابق ذو المسار الواحد. وكان باتريك "بات" ج. أوتينسماير، الرئيس التنفيذي لشركة KCS، قد سعى جاهدًا لإنشاء الجسر الجديد خلال فترة عمله في الشركة، قبل اندماجها مع شركة CP. توفي في يوليو 2024، وأطلق مجلس إدارة شركة CPKC اسم الجسر الجديد تخليدًا لذكراه. [ 49 ] التقى كريل، الرئيس التنفيذي لشركة CPKC، بالرئيسة المكسيكية كلوديا شينباوم لتحديد موعد افتتاح الجسر، وتفاصيل قطار ركاب جديد يربط بين مكسيكو سيتي وسان لويس بوتوسي ومونتيري ونويفو لاريدو، والذي سيعمل بشكل أساسي على خطوط شركة CPKC. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] افتُتح الجسر ذو المسارين، الذي أعيدت تسميته حديثًا، باسم " جسر باتريك ج. أوتينسماير الدولي للسكك الحديدية "، في 6 فبراير 2025. [ 53 ]

كما دأبت شركة السكك الحديدية الكندية (CP) على القيام بذلك منذ عام 1999 وحتى عام 2022، واصلت شركة السكك الحديدية الكندية (CPKC) تسيير قطارات العطلات من منتصف نوفمبر وحتى ديسمبر، والتي تُشغل الآن، بفضل الشبكة الموحدة، على طول شبكة خطوط الشركة بأكملها. في عامي 2023 و2024، يسير قطاران للعطلات، مُكوّنان من عربات تابعة سابقًا لشركة CP، عبر الطرفين الأوسط والشمالي لشبكة الشركة، بينما يسير قطاران آخران، مُكوّنان من قطارات KCS وKCSM Office Car Special (OCS) التابعة سابقًا، عبر الطرف الجنوبي لشبكة الشركة. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

في أوائل عام 2025، كانت شركة CPKC تُروّج للشحنات المُعفاة من الرسوم الجمركية بين كندا والمكسيك دون الحاجة إلى المرور عبر الجمارك الأمريكية، متجنبةً بذلك أي رسوم جمركية فرضتها إدارة ترامب على الدول الأجنبية . وكانت هذه الخدمة أسرع من استخدام الشاحنات أو خطوط السكك الحديدية المنافسة، لأن CPKC لم تكن بحاجة إلى التبادل مع خطوط السكك الحديدية الأمريكية الأخرى. فعلى سبيل المثال، تضاعفت شحنات الشوفان الكندي إلى المكسيك أربع مرات. وتشمل المنتجات الأخرى التي تنقلها CPKC من كندا إلى المكسيك غاز البترول المسال والوقود المكرر والبلاستيك. وفي الاتجاه المعاكس، تنقل CPKC الفواكه والخضراوات المكسيكية والأجهزة المنزلية والأثاث إلى كندا، حيث تكون أسعارها أرخص من الواردات الأمريكية نظرًا للرسوم الجمركية الكندية المقابلة. [ 60 ]

في ديسمبر 2025، أصبحت شركة CPKC واحدة من أكثر الشركات معارضةً للاندماج المقترح بين شركتي UP وNorfolk Southern، وتعتزم تقديم تعليقاتها إلى مجلس النقل السطحي (STB) وفقًا لجدول جلسات الاستماع الذي اعتمده المجلس خلال الإجراءات. [ 61 ]

وفي وقت لاحق من ذلك الشهر نفسه، قررت شركة CPKC، إلى جانب شركات BNSF وCSX وCN، تقديم طلب إلى مجلس النقل السطحي، موضحةً أن الاقتراح الأولي المقدم من شركتي UP وNS كان غير مكتمل لأنه أغفل معلومات أساسية. [ 62 ]

العمليات

الممر الدولي سريع النمو لشركة CPKC من بومونت إلى لاريدو: المسارات المملوكة للشركة مُحددة باللون الأخضر، بينما القطاعات التي تسير فيها القطارات بموجب حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية لشركة يونيون باسيفيك بين بومونت وروزنبرغ (بما في ذلك منطقة هيوستن)، وبين فيكتوريا وروبستاون، مُحددة باللون الأحمر. في حالة المرور عبر هيوستن، المسارات المعتادة مُحددة باللون الأحمر، والتحويلات المستخدمة في حالة الازدحام على المسار المعتاد مُحددة باللون البرتقالي. بين بومونت وهيوستن، تستخدم قطارات CPKC نظام التشغيل الاتجاهي لشركة يونيون باسيفيك ، حيث تسير القطارات المتجهة شمالًا على خط بومونت الفرعي ، والقطارات المتجهة جنوبًا على خط صن سيت .

تدير شركة CPKC حوالي 32,000 كيلومتر (20,000 ميل) من خطوط السكك الحديدية في كندا والمكسيك والولايات المتحدة. [ 19 ] وبلغ عدد موظفيها حوالي 20,000 موظف اعتبارًا من أبريل 2023. [ 19 ] يقع مقرها الرئيسي العالمي في كالجاري ، ألبرتا، كندا ، ومقرها الرئيسي في الولايات المتحدة في مدينة كانساس سيتي، ميزوري ، ومقرها الرئيسي في المكسيك في مدينة مكسيكو ومونتيري . [ 63 ] 

قال مسؤولون تنفيذيون في الشركة إن دمج شركتي CP وKCS سيكون "بسيطاً" لأن خطوط السكك الحديدية لا تلتقي إلا في مدينة كانساس سيتي، وكانت أحجام التبادل منخفضة نسبياً، حيث بلغ عدد القطارات حوالي أربعة قطارات يومياً اعتباراً من سبتمبر 2021. وأشاروا أيضاً إلى أن الشركتين تستخدمان إلى حد كبير نفس أنظمة تكنولوجيا المعلومات الإدارية. [ 7 ]

تحتفظ شركة السكك الحديدية بقوة شرطة خاصة بها، وهي شرطة مدينة كانساس سيتي التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية .

الرعاية

ورثت شركة CPKC وجددت رعاية CP الحالية لبطولة الجولف الكندية المفتوحة للسيدات في يوليو 2023، ومددتها حتى عام 2026. [ 64 ]

في أكتوبر 2023، أعلنت شركة CPKC وفريق كانساس سيتي كارنت التابع للدوري الوطني لكرة القدم النسائية عن اتفاقية حقوق تسمية لمدة 10 سنوات لملعب كارنت الجديد في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري ، وهو أول ملعب يُبنى خصيصًا لفريق رياضي نسائي محترف . [ 65 ] [ 66 ]

مراجع

  1. ↑ "شركة CPKC تعلن عن طرح سندات دين بقيمة 1.2 مليار دولار أمريكي" . PR Newswire . CPKC . 4 مارس 2026. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2026 .
  2. ↑ "شركة سي إن تقدم عرضاً بقيمة 33 مليار دولار للاستحواذ على شركة كانساس سيتي ساوثرن، متفوقة على عرض شركة سي بي البالغ 25 مليار دولار" . سي بي سي نيوز . 20 أبريل 2021.
  3. ١ ٢ "شركة كانساس سيتي ساوثرن تختار عرض شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية البالغ ٣١ مليار دولار" . سي إن بي سي . ١٢ سبتمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١٥ مارس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٣ سبتمبر ٢٠٢١ .
  4. ↑ أتكينز، إريك (15 سبتمبر 2021). "شركة كانساس سيتي ساوثرن تلغي رسميًا اتفاقية الاستحواذ على شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، وتدعم عرض شركة السكك الحديدية الكندية المنافسة" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2021 .
  5. ↑ كابرلاين، برايان (16 مارس 2021). "هيئة تنظيمية تأمر بتعليق النظر في اندماج شركتي Canadian Pacific وKC Southern" . صحيفة Kansas City Business Journal . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
  6. ↑ الاستيلاء الكبير على القطار . فاينانشيال تريبيون (فيديو). 2 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
  7. ١ ٢ ٣ ٤ ستيفنز، بيل (٢٠ سبتمبر ٢٠٢١). "الرئيس التنفيذي لشركة CP، كيث كريل، يتحدث عن اندماج KCS التاريخي، واسم CPKC، والعمليات" . قطارات . مؤرشف من الأصل في ٢٩ مارس ٢٠٢٤. تم الاسترجاع في ٣١ مارس ٢٠٢٤ .
  8. في عام ١٩٩٦ ، اتفقت شركتا يونيون باسيفيك وساوثرن باسيفيك على منح حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية لشركة كي سي إس وشركتها التابعة تكس-مكس، من روبستاون إلى بومونت مرورًا بفيكتوريا وفلاتونيا ومنطقة هيوستن. وكان اتفاق حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية مع كي سي إس أحد الشروط التي فرضها مجلس النقل السطحي للموافقة على اندماج يونيون باسيفيك وساوثرن باسيفيك. وفي عام ٢٠٠٩، مع إعادة فتح خط ماكاروني التابع لشركة كي سي إس بين روزنبرغ وفيكتوريا أمام حركة المرور، تم تقليص عدد كيلومترات حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية التابعة لشركة يونيون باسيفيك.
  9. ↑ ستيفنز، بيل (25 أكتوبر 2022). "شركتا CP وKCS تدافعان عن اندماجهما، وتردان على مزاعم المنتقدين، بمن فيهم خطوط السكك الحديدية من الفئة الأولى الأخرى وشركة Metra" . مجلة Trains . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2023 .
  10. ↑ ستيفنز، بيل (25 أكتوبر 2022). "يونيون باسيفيك: فيديو لقطار KCS ضلّل المنظمين الفيدراليين بشأن محطة هيوستن" . قطارات . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2023 .
  11. ↑ ستيفنز، بيل (14 يوليو 2022). "شركة BNSF تدّعي أن اندماج شركتي CP وKCS سيؤدي إلى ازدحام مروري خانق في محطة هيوستن" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2023 .
  12. ↑ https://www.stopcpkc.com/
  13. ١ ٢ "ميترا تعارض اندماج سي بي-كيه سي إس في ملف تنظيمي" . ٢٠ مارس ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٩ أكتوبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٥ أكتوبر ٢٠٢٣ .
  14. ↑ ستيفنز، بيل (23 فبراير 2022). "الشركة الوطنية الكندية للسكك الحديدية تُفصّل خطط تحسين خط سبرينغفيلد التابع لشركة KCS، وتوقعات حركة المرور" . القطارات . مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2024 .
  15. ↑ ستيفنز، بيل (24 أكتوبر 2022). "شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) ستقبل حقوق استخدام المسارات كبديل للتخلي عن خط سكة حديد سبرينغفيلد التابع لشركة السكك الحديدية الكندية (KCS) (مُحدَّث)" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2024 .
  16. ↑ لوتشاك، ماريبيث (24 مارس 2023). "مجلس النقل السطحي يرفض عرض شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية لخط سبرينغفيلد" . مجلة عصر السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2024 .
  17. ↑ رينولدز، كريستوفر (14 أبريل 2023). "اندماج شركتي CP Rail و Kansas City Southern يمهد الطريق لمزيد من الشحن، لكن لا تزال هناك عقبات" . سي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2023 .
  18. ↑ تشوكي، نيراج؛ ووكر، مارك (15 مارس 2023). "الولايات المتحدة توافق على اندماج شركتي سكك حديدية كبيرتين بقيمة 31 مليار دولار" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2023 . 
  19. ١ ٢ ٣ ٤ "شركة السكك الحديدية الكندية تدق المسمار الاحتفالي الأخير، رابطةً بذلك ثلاث دول" . مجلة عصر السكك الحديدية . ١٧ أبريل ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢١ أبريل ٢٠٢٣ .
  20. ↑ لوتشاك، ماريبيث (25 أبريل 2023). "فريق CPKC ونايت-سويفت في خدمة النقل متعدد الوسائط للشاحنات" . مجلة عصر السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 27 أبريل 2023 .
  21. ↑ ستيفنز، بيل (21 أبريل 2023). "شركة CPKC ستتولى شحنات شنايدر متعددة الوسائط العابرة للحدود بين الغرب الأوسط والمكسيك" . مجلة Trains . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2023 .
  22. ↑ فانك، جوش (24 أبريل 2023). "ثلاث شركات سكك حديدية تتحد للتنافس مع شركة CPKC لخدمة المكسيك" . أخبار ABC . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2023 .
  23. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 20 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليها في 12 أغسطس 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  24. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 1 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليها في 18 سبتمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  25. ↑ «هيئة النقل السطحي تحدد جداول مواعيدها للنظر في خطة شركتي CPKC وCSX للاستحواذ على خط سكة حديد G&W القصير» . مجلة Progressive Railroading . 20 ديسمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023 .
  26. ↑ ستيفنز، بيل (28 يونيو 2023). "شركتا CPKC وCSX تُنشئان محطة تبادل مباشرة عبر خط سكة حديد G&W القصير في ألاباما" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2023 .
  27. ↑ ستيفنز، بيل (10 يوليو 2023). "صفقة CPKC-CSX بشأن اختصار خط ميريديان وبيغبي تُحقق أخيرًا رؤية مايك هافرتي: تحليل" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2023 .
  28. ↑ ستيفنز، بيل (24 مايو 2024). "شركة سكك حديد كيب كانساس سيتي (CPKC) ستسمي خطًا فرعيًا جديدًا باسم الرئيس التنفيذي السابق لشركة سكك حديد كانساس سيتي (KCS)، مايكل هافرتي" . قطارات . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2024 .
  29. ↑ كانون، جيسون (11 نوفمبر 2024). "شنايدر تطلق خدمة نقل متعددة الوسائط عابرة للحدود 'تحويلية'" . سي سي جيه ديجيتال . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2024 .
  30. ↑ تعمل شركة أمتراك على إطلاق خدمة جديدة بين ميريديان ودالاس فورت وورث ، وهي امتداد لقطار كريسنت من نيويورك إلى نيو أورليانز، والذي سيسير على طول طريق سبيدواي، وخط سي إن من شيكاغو إلى نيو أورليانز، المعروف سابقًا باسم إلينوي سنترال ، يعبر طريق سبيدواي على مستوى الأرض في جاكسون، ميسيسيبي .
  31. ↑ روبنسون، إيان (8 يونيو 2023). "شركة أمتراك وهيئة السكك الحديدية الجنوبية تعلنان عن توسيع خدمة الطريق السريع I-20" . صحيفة ذا نيوز ستار . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2024 .
  32. 1 2 لاسن، ديفيد (17 أكتوبر 2024). "الجهات التنظيمية توافق على استحواذ CPKC وCSX على Meridian & Bigbee" . قطارات . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2024. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2024 .
  33. ↑ لاسن، ديفيد (17 أكتوبر 2024). "الجهات التنظيمية توافق على استحواذ CPKC وCSX على Meridian & Bigbee" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2024 .
  34. ↑ ستيفنز، بيل (3 أغسطس/آب 2023). "شركة السكك الحديدية في بنسلفانيا تطالب الجهات التنظيمية بإلزام شركة يونيون باسيفيك بالوفاء باتفاقية حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية التي تغطي شحنات الحبوب إلى هيوستن وغالفستون" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر/أيلول 2024. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر/أيلول 2024 .
  35. ↑ ستيفنز، بيل (15 أغسطس/آب 2023). "شركة يونيون باسيفيك تطلب من الجهات التنظيمية رفض شكوى حقوق استخدام مسارات شركة CPKC" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر/أيلول 2024. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر/أيلول 2024 .
  36. ↑ ستيفنز، بيل (7 يوليو 2025). "مجلس النقل السطحي يدعم شركة السكك الحديدية الكندية في نزاع تصدير الحبوب مع شركة يونيون باسيفيك" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  37. ^ T21، Redacción (26 يناير 2024). "BISON TRANSPORT Y CPKC FIRMAN ACUERDO PARA SERVICIO INTERMODAL" . www.t21.com.mx (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 1 أغسطس 2025 . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2024 .{{cite news}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  38. ↑ أفيلا، لاري (15 فبراير 2024). "شركة بايسون للنقل وشركة سي بي كي سي توقعان اتفاقية خدمات النقل متعدد الوسائط" . موقع تراكنج دايف . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 25 ديسمبر 2024 .
  39. ^ Redacción، TyT (31 يناير 2024). "Bison Transport y CPKC يسجلان الوصول إلى النقل متعدد الوسائط" . Revista Transportes y Turismo (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 19 فبراير 2025 . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2024 .
  40. ↑ "شركة سكك حديد كاليفورنيا المركزية تعلن عن جدول جولة "فاينال سبايك" لعام 2016" . www.railfan.com . 10 فبراير 2024. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2024 .
  41. ↑ "جولة الذكرى السنوية الأخيرة لقطار سبايك البخاري" . www.railfan.com . 26 أبريل 2024. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2024 .
  42. 1 2 فرانز، جاستن (10 يونيو 2024). "القطار CP 2816 يتجه شمالًا بعد زيارة تاريخية إلى المكسيك" . مجلة Railfan & Railroad . إنتاج White River Productions. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2024 .
  43. ↑ «القطار رقم 2816 التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية يعود إلى الولايات المتحدة بعد إتمام جولة "القطار البخاري الأخير" التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في المكسيك» . مجلة القطارات . كالمباخ ميديا. 12 يونيو 2024. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2024 .
  44. ↑ «القطار رقم 2816 التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية يعود إلى الولايات المتحدة بعد إتمام جولة "القطار البخاري الأخير" التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في المكسيك» . مجلة القطارات . كالمباخ ميديا. 12 يونيو 2024. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2024 .
  45. ↑ ستيفنز، بيل (2 يونيو 2023). "تقول شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPKC) إن عملية تجديد قاطرة 4-6-4 رقم 2816 تقترب من الاكتمال" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 16 أكتوبر 2024 .
  46. ↑ فرانز، جاستن (29 أبريل 2024). "قطار السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية 2816 يجذب حشودًا غفيرة مع انطلاق جولته التاريخية" . مجلة عشاق السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 16 أكتوبر 2024 .
  47. ↑ أوستن، إيان (21 أغسطس/آب 2024). "نزاع عمالي يوقف نقل البضائع بالسكك الحديدية في كندا، مما يثير مخاوف بشأن سلسلة التوريد" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس/آب 2024. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس/آب 2024 .
  48. ↑ ستيفنز، بيل (11 سبتمبر 2024). "تتوقع شركة CPKC انتعاشًا طويل الأجل نتيجةً للاضطرابات العمالية المتوقعة في موانئ الساحل الشرقي الأمريكي" . مجلة القطارات . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2024 .
  49. ↑ ستيفنز، بيل (17 ديسمبر 2024). "شركة سكك حديد بورتلاند وكيبيرسي تُكمل الجسر الثاني فوق نهر ريو غراندي عند مدخل لاريدو" . قطارات . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2024 .
  50. ^ الإيكونوميستا، ريداكسيون (17 ديسمبر 2024). "محادثة شينباوم مع المدير التنفيذي لشركة كانساس سيتي الكندية والمحيط الهادئ حول انقلاباتها الإستراتيجية" . الإيكونوميستا (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2024 .
  51. ^ المكسيك، إل سيودادانو (17 ديسمبر 2024). "قامت Sheinbaum و CPKC بتقييم مشاريع جديدة من خلال الانتهاء من نقطة الحديد في نويفو لاريدو" . السيودادانو (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 20 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2024 .
  52. ^ شابوسيرو ، إل (18 ديسمبر 2024). "عادت كلوديا شينباوم إلى CPKC من خلال نقطة جديدة في نويفو لاريدو" . الشابوسيرو (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2024 .
  53. ^ بوليتيكا ، ميلينيو (29 يناير 2025). "سيتم افتتاح نقطة جديدة في نويفو لاريدو في 6 فبراير: شينباوم" . الميلينيو (بالإسبانية). مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2025 . تم الاسترجاع في 29 يناير 2025 .
  54. ↑ فرانز، جاستن (10 أكتوبر 2024). "شركة سكك حديد كاليفورنيا المركزية تُصدر جدول مواعيد قطارات العطلات" . مجلة هواة السكك الحديدية والسكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2024 .
  55. ↑ كندا، تو دو (22 نوفمبر 2024). "قطار العطلات التابع لـ CPKC والمُزيّن بأضواء خلابة يستعد لبدء رحلته في أونتاريو لعام 2024 في 23 نوفمبر (الجدول الزمني)" . تو دو كندا . تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2024 .
  56. ↑ KSTP، KSTP (7 نوفمبر 2024). "قطار العطلات السنوي ينطلق إلى مينيسوتا وويسكونسن في ديسمبر" . kstp.com . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2024 .
  57. ^ خواريز ، لورد (3 ديسمبر 2024). "¿هل تريد الوصول إلى Tren Navideño من Canadian Pacific Kansas City إلى Guanajuato؟" . بيريوديكو كوريو (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2024 .
  58. ^ جايتان ، سلفادور (3 ديسمبر 2024). "Tren navideño llegará en unos días a Morelia" . إل سول دي موريليا (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 14 يناير 2025 . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2024 .
  59. ↑ فريق العمل، القطارات (9 أكتوبر 2024). "هيئة النقل في بورتلاند تعلن عن جدول مواعيد قطار العطلات لعام 2024 والفنانين المشاركين فيه" . القطارات . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2024 .
  60. ↑ "كيف تتجاوز شركة السكك الحديدية العملاقة CPKC فوضى التجارة في عهد ترامب (باتجاه الجنوب)" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . 3 مايو 2025. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2025 .
  61. ↑ «بيان لجنة مراقبة الطاقة في مقاطعة بيتسبرغ بشأن تقديم طلب اندماج جامعتي الفلبين ونوفا سكوتيا» . CPKCR.com . ١٩ ديسمبر ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ١٥ أبريل ٢٠٢٦ .
  62. ↑ لاسن، ديفيد (30 ديسمبر 2025). "شركات السكك الحديدية المتنافسة تقول إن طلب اندماج UP-NS يغفل معلومات أساسية" . قطارات . تم الاسترجاع في 15 أبريل 2026 .
  63. ↑ هايات، كيم (21 مارس 2021). "لم تعد مينيابوليس المقر الرئيسي لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في الولايات المتحدة بموجب صفقة بقيمة 25 مليار دولار" . صحيفة ستار تريبيون . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2023 .
  64. ↑ «شركة Canadian Pacific Kansas City تمدد رعايتها لبطولة LPGA الكندية المفتوحة للسيدات» . Sportsnet.ca . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2024 .
  65. ↑ "كانساس سيتي كارنت وCPKC تعلنان عن اتفاقية حقوق تسمية الملعب التاريخي - كانساس سيتي كارنت" . www.kansascitycurrent.com . ١٩ أكتوبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ أكتوبر ٢٠٢٣ .
  66. ↑ "كانساس سيتي كارنت وCPKC تعلنان عن اتفاقية حقوق تسمية الملعب التاريخي" . ياهو فاينانس . 19 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2023 .