اي ام دي SD60

📅 آخر تحديث: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة
اي ام دي SD60
الطائرة SD60 رقم 6014 من نوع Ex-SOO، المملوكة الآن لشركة CIT (CEFX)، في لينكولن، نبراسكا في أكتوبر 2014.
النوع والأصل
نوع الطاقةديزل-كهرباء
بانيقسم المحركات الكهربائية (EMD)
جنرال موتورز ديزل (GMD)
نموذجاس دي 60
تاريخ البناء1984–1995
إجمالي الإنتاج1,144
تحديد
إعدادات:
​
 •  تقرير التقييم الذاتينسخة
كَيّل4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة(1,435 مم) مقياس قياسي
5 قدم 3 بوصة (1,600 مم)، البرازيل
قطر العجلة40 بوصة (1000 ملم)
قاعدة العجلات13 قدم 7 بوصة (4.14 متر)
طول71 قدم 2 بوصة (21.69 م)
عرض10 قدم 3 بوصة (3.12 متر)
ارتفاع15 قدم 7.5 بوصة (4.76 متر)
وزن القاطرة368,000 رطل (166,922 كجم)
المحرك الرئيسيإي إم دي 16-710G3A
نوع المحرك محرك ديزل V16
المولدايه ار-11
محركات الجرد-87
اسطوانات16
أرقام الأداء
السرعة القصوى70 ميلا في الساعة (113 كم / ساعة)
انتاج الطاقة3,800  حصان (2.8  ميجاوات ) عند 900 دورة في الدقيقة
جهد الجرالبدء: 114,000 رطل (52,000 كجم) عند 25%
مستمر: 100,000 رطل (45,359 كجم) عند 9.8 ميل في الساعة (15.8 كم/ساعة)
حياة مهنية
المشغلينانظر المالكين الأصليين
الموقعأمريكا الشمالية، البرازيل
التصرفلا يزال معظمها في الخدمة حتى عام 2016، و1 محفوظة

EMD SD60 هي قاطرة ديزل كهربائية سداسية المحاور بقوة 3800 حصان (2800 كيلو وات) تم تصنيعها بواسطة قسم Electro-Motive التابع لشركة جنرال موتورز ، وهي مخصصة لنقل البضائع الثقيلة أو متوسطة السرعة. تم تقديمها في عام 1984، واستمر إنتاجها حتى عام 1995.

التاريخ والتطور

إن SD60 متطابقة بشكل أساسي مع SD50 خارجيًا، ولكنها تحتوي على محرك رئيسي مختلف، وهو EMD 710G3A الجديد المكون من 16 أسطوانة ، ونظام كهربائي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر. وقد قدر دليل السكك الحديدية لشركة Chicago & North Western أن SD60 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 3% من SD50 واحدة، بينما كان زوج من SD60 أكثر كفاءة بنسبة 16% من ثلاث SD40s تسحب قطار فحم قياسي. [1]

قامت شركة Norfolk Southern بتحديث طراز SD60 القديم الخاص بها منذ عام 2010 إلى طراز SD60E، وهو طراز خاص بشركة NS. [2]

نماذج

تم بناء عدة إصدارات من SD60، بما في ذلك:

اس دي 60

كان هذا هو النموذج الأصلي، وكان له تكوين وحدة غطاء محرك السيارة التقليدية مع كابينة سلسلة 40 (سبارتان) المستخدمة لأول مرة في SD40-2 .

SD60F

تم طلب SD60F وتشغيلها بواسطة Canadian National ولديها هيكل غطاء كامل العرض و"كابينة أمان" مقاومة للصدمات مع زجاج أمامي مكون من أربع قطع. أوقفت CN SD60F في عام 2017، ومع ذلك تم بيع عدد قليل منها وما زالت تعمل على خطين قصيرين في داكوتا الشمالية. لدى Dakota, Missouri Valley and Western Railroad ستة، ولدى Northern Plains Railroad خمسة. يوجد 14 وحدة حاليًا على Aberdeen, Carolina & Western Railway في ولاية كارولينا الشمالية .

SD60I

يتميز طراز SD60I بغطاء قصير بعرض كامل ويتميز بما يسمى "WhisperCab" الذي تم عزله عن الصوت والاهتزاز باستخدام نظام من الحشيات المطاطية. يمكن تمييزها بسهولة عن SD60M من خلال اللحام الرأسي المرئي خلف مقدمة الأنف مباشرة. تم استخدام نفس الكابينة لاحقًا في قاطرات EMD SD70I وSD75I و SD80MAC و SD90MAC . فقط شركة Conrail طلبت هذا الطراز ، وبعد عام 1999 تم تقسيمها جميعًا بين Norfolk Southern و CSX . تم التخلص من جميع قاطرات SD60i أو بيعها لمالكين جدد أو إيقافها عن العمل.

SD60M

يتميز الطراز SD60M بتصميم "كابينة أمان أمريكا الشمالية" وله غطاء قصير بعرض كامل . تميزت الموديلات المبكرة حتى عام 1990 بزجاج أمامي مكون من ثلاث قطع بنوافذ عمودية (يُطلق عليها اسم "triclops")، وهو مطابق للزجاج الأمامي الموجود في طرازي SD40-2F و F59PH من EMD . استخدم الإنتاج اللاحق من عام 1991 لوحين للزجاج الأمامي مائلين للخلف، وكان لهما أنف أقصر إلى حد ما مدبب على الجانبين. شمل مشتري هذا الطراز Conrail و Union Pacific و Burlington Northern و Soo Line Railroad . تم تقسيم طلبات Conrail بين Norfolk Southern وCSX في عام 1999. تم التخلص من جميع قاطرات Norfolk Southern وCSX SD60M أو بيعها لمالكين جدد أو تقاعدت.

SD60MAC

إن SD60MAC مشابه لـ SD60M ولكنه مزود بمحركات جر تعمل بالتيار المتناوب . وعلى الرغم من أن أربع وحدات SD60MAC تجريبية تم اختبارها على قطار Burlington Northern أثبتت جدوى نظام الجر بالتيار المتناوب من EMD، إلا أن جميع الطلبات اللاحقة كانت لقاطرة SD70MAC .

خط SOO EMD SD60 رقم 6032
GMD SD60F، CN 5536
EMD SD60I، CSX 8747، بليموث، ميشيغان
EMD SD60M (الطراز المبكر، "Triclops")، UP 2317
EMD SD60M (طراز متأخر،
زجاج أمامي مكون من قطعتين)، BNSF 1461

SD60E

قاطرة Norfolk Southern EMD SD60E في آير، ماساتشوستس.

SD60E هو إعادة بناء مخصصة لكابينة SD60 القياسية لشركة Norfolk Southern التي تم إنشاؤها في متاجر Juniata مع تسليم النموذج الأولي في عام 2010 ويتم إجراء غالبية الإنتاج بين عامي 2013 و 2017. يستخدم SD60E كابينة أنف عريضة جديدة مصممة من NS مع حماية متزايدة من الاصطدام وإلكترونيات جديدة ورفع مستوى المحرك إلى معيار 710G3B بقوة 4000 حصان. اشترت شركة نورفولك ساوثرن قاطرات SD60E إضافية من شركة Helm Leasing خصيصًا لبرنامج SD60E بهدف إعادة بناء 240 قاطرة SD60 في النهاية، ومع ذلك تم إنهاء المشروع بعد اكتمال 135 قاطرة وتم بيع مخزون نورفولك ساوثرن المتبقي من قاطرات SD60 وSD60M وSD60I غير المعاد بناؤها أو التخلص منها في عام 2019. في مايو 2021، أعادت شركة نورفولك ساوثرن تجهيز قاطرات SD60E رقم 7034 و7035 لتسير بسرعة 79 ميلاً في الساعة وخصصت القاطرات لقطار Office Car Special التابع للسكك الحديدية. [3]

المالكين الحاليين والأصليين

السكك الحديدية كمية أرقام الطرق
اي ام دي SD60
برلنغتون الشمالية 3 8300-8302
شيكاغو والشمال الغربي 55 8001-8055
كونريل 25 6843-6867 (إلى NS 6701-6716)
سي إس إكس 26 8700-8721، 8787-8790
إي إم دي إكس 4 1-4
كانساس سيتي الجنوبية 46 714-759
نورفولك الجنوبية 151 6550-6700
شركة Oakway, Inc.، وهي شركة تابعة لشركة Connell Finance Company, Inc. 100 9000-9099
سو لاين 58 6000-6057
يونيون باسيفيك 85 6000-6084 (تم إعادة ترقيمها 2100-2239)
الجنسية الكندية 90 5400-5489
اي ام دي SD60F
الجنسية الكندية 64 5500-5563
أبردين كارولينا الغربية 13 5520-5521، 5526-5527، 5534، 5536، 5539، 5545، 5548-5549، 5558-5560
داكوتا، وادي ميسوري والسكك الحديدية الغربية 6 5500-5501، 5504، 5523، 5544، 5557
سكة حديد السهول الشمالية 5 5513، 5517-5518، 5525، 5535
اي ام دي SD60I
كونريل 80 5575-5654
نورفولك الجنوبية 46 6717-6762
سي إس إكس 35 8722-8774
رابطة السكك الحديدية الطرفية في سانت لويس 2 4001-4002
سكة حديد بوفالو وبيتسبرغ 6 3880-3885
اي ام دي SD60M
برلنغتون الشمالية 100 1991، 9200-9298
كونريل 75 5500-5574
سو لاين 5 6058-6062
يونيون باسيفيك 281 6085-6365 (تم إعادة ترقيمها 2158، 2169، 2240-2520)
نورفولك الجنوبية 44 6763-6806

6807-6815

سي إس إكس 30 8756-8786
سكة حديد بوفالو وبيتسبرغ 7 3886-3892
سكة حديد كاراجاس (فالي) 2 601-602
ويسكونسن والجنوب 8 6165، 6092، 6125، 6141، 6183، 6224، 6240، 6238 (أعيد ترقيمها من 6022 إلى 6029)
سكة حديد وادي يادكين 6 8769، 8771-8772، 8781، 8783، 8786
المجموع 1,144

الحفظ

في أكتوبر 2019، تبرعت شركة نورفولك ساوثرن بقاطرة SD60I رقم 6721 لجامعة ولاية بنسلفانيا في ألتونا، مما يمثل واحدة من أولى قاطرات الطرق التابعة لشركة كونريل التي نجت من الحفظ. وقد تم نقلها إلى متحف Railroaders Memorial اعتبارًا من عام 2023. [4]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ سليمان، برايان (2006). قاطرات EMD. دار نشر فوييجر. ص 148-151. رقم ISBN 978-1-61060-379-9.
  2. ^ إسبوزيتو، كريستوفر (2018-11-15). قاطرات شرق الولايات المتحدة. دار أمبرلي للنشر . رقم ISBN 978-1-4456-8303-4.
  3. ^ "إعادة بناء NS SD60E". AltoonaWorks.info . تم الاسترجاع في 2012-09-09 .
  4. ^ "منزل جديد لفائدة القاطرات في برنامج RTE في ألتونا، متحف Railroaders".
  • عصر الديزل (بدون تاريخ). سلسلة SD60 من EMD – حجر الأساس للقرن الحادي والعشرين . عصر الديزل. رقم ISBN 1-881411-08-7.{{cite book}}:CS1 maint: السنة ( الرابط )
  • قسم قاطرات السكك الحديدية في شركة يونيون باسيفيك (1994). كتاب مخططات القاطرات . شركة يونيون باسيفيك .
  • قوائم عمال قاطرات متجر الديزل
  • ذاكرة قاطرات Trem Locomotive Rosters Carajás Railroad
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ قاطرات EMD SD60 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EMD_SD60&oldid=1232572705"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate