مضيق لا بيروز

مضيق لا بيروز ( بالروسية : пролив Лаперуза )، أو مضيق سويا ( باليابانية :宗谷海峡، بالهيبورن : Sōya Kaikyō ) ، هو مضيق يقسم الجزء الجنوبي من جزيرة سخالين الروسية عن الجزء الشمالي من جزيرة هوكايدو اليابانية ، ويربط بحر اليابان في الغرب ببحر أوخوتسك في الشرق.

يبلغ عرض المضيق 42 كيلومترًا (26 ميلًا) ويتراوح عمقه بين 40 و140 مترًا (131 إلى 459 قدمًا) . يقع أضيق جزء من المضيق في الغرب بين رأس كريليون في سخالين ورأس سويا في هوكايدو، وهو أيضًا الأقل عمقًا حيث يبلغ عمقه 60 مترًا فقط (197 قدمًا) . ^{[ 1 ]} تقع جزيرة صخرية صغيرة، تحمل اسم كامين أوباسنوستي (وتعني بالروسية "صخرة الخطر")، في المياه الروسية في الجزء الشمالي الشرقي من المضيق، على بُعد 13 كيلومترًا (8 أميال) جنوب شرق رأس كريليون. كما تقع جزيرة صغيرة أخرى، بنتينجيما ، بالقرب من الشاطئ الياباني للمضيق.      

سُمي المضيق على اسم جان فرانسوا دي غالوب، كونت دي لابيروس ، وهو ضابط بحري فرنسي استكشفه عام 1787 كجزء من رحلة حول العالم. ^{[ 2 ]}

تمتد المياه الإقليمية اليابانية إلى ثلاثة أميال بحرية داخل مضيق لا بيروز بدلاً من الاثني عشر ميلاً المعتادة، وذلك للسماح لسفن حربية وغواصات تابعة للبحرية الأمريكية المسلحة نووياً بعبور المضيق دون انتهاك حظر اليابان للأسلحة النووية في أراضيها . ^{[ 3 ]}

بين عامي 1848 و1892، كانت سفن صيد الحيتان الأمريكية تعبر المضيق في فصلي الربيع والصيف في طريقها من مناطق تواجد الحيتان الصائبة في بحر اليابان إلى بحر أوخوتسك لصيد الحيتان الصائبة وحيتان القوس . ^{[ 4 ]} كانت السفينة "ديفيد باداك" (352 طنًا)، بقيادة الكابتن سوين من نانتوكيت ، عائدة إلى الوطن محملة بشحنة كاملة عندما تحطمت في المضيق عام 1848. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

غرقت الغواصة يو إس إس واهو ، التي كان يقودها دودلي دبليو "موش" مورتون ، في المضيق في دوريتها الحربية السابعة في أكتوبر 1943. تم العثور على هيكل الغواصة وتحديد هويتها على أنها واهو في 31 أكتوبر 2006.

تم اقتراح نفق سخالين -هوكايدو لربط اليابان وروسيا تحت المضيق، ليتصل بدوره بخط سكة حديد ترانس-سيبيريا . ^{[ 7 ]} كما تم اقتراح إنشاء جسر. ^{[ 8 ]}

45°43′20″ شمالاً 142°01′36″ شرقاً / 45.72222° شمالاً 142.02667° شرقاً / 45.72222; 142.02667