مضيق

المضيق هو مسطح مائي يربط بين بحرين أو حوضين مائيين. يكون سطح الماء، في الغالب، على نفس المستوى على كلا الجانبين، ويمكنه التدفق عبر المضيق في كلا الاتجاهين، على الرغم من أن التضاريس عادةً ما تحدّ من التدفق إلى حد ما. في بعض المضائق، يوجد تيار اتجاهي سائد. في أغلب الأحيان، يكون المضيق قناة ضيقة تقع بين كتلتين أرضيتين . تُعدّ المضائق مواقع لتراكم الرواسب، حيث تتشكل رواسب بحجم الرمال عادةً عند مخرجي المضيق، مكونةً مراوح أو دلتا تحت الماء . بعض المضائق غير صالحة للملاحة إما لضيقها الشديد، أو لضحالة مياهها، أو لوجود شعاب مرجانية أو أرخبيل .

يمكن استخدام مصطلحات القناة والممر والمضيق بشكل متبادل مع كلمة "مضيق" ، على الرغم من وجود اختلافات طفيفة في المعنى أحيانًا. وفي اسكتلندا، يُستخدم مصطلحا "فيرث" و " كايل" أحيانًا كمرادفين لكلمة "مضيق".

تتمتع العديد من المضائق بأهمية اقتصادية كبيرة. ويمكن أن تكون المضائق طرقاً ملاحية مهمة ، وقد خيضت حروب للسيطرة عليها.

تم إنشاء العديد من القنوات الاصطناعية، التي تُسمى قنوات مائية ، لربط محيطين أو بحرين عبر اليابسة، مثل قناة السويس . ورغم أن الأنهار والقنوات المائية غالبًا ما توفر ممرًا بين بحيرتين كبيرتين، وتبدو متوافقة مع التعريف الرسمي للمضيق، إلا أنها لا تُسمى عادةً بهذا الاسم. تتميز الأنهار، والقنوات المائية في كثير من الأحيان، بتدفق اتجاهي مرتبط بتغيرات الارتفاع، بينما غالبًا ما تكون المضائق حرة التدفق في أي من الاتجاهين أو تغير اتجاهها مع الحفاظ على نفس الارتفاع. يُستخدم مصطلح " مضيق" عادةً لوصف معالم بحرية أكبر وأوسع . وهناك استثناءات، حيث تُسمى المضائق قنوات مائية؛ مثل قناة بيرس .

المضائق هي عكس البرزخ . أي أنه بينما يقع المضيق بين كتلتين أرضيتين ويربط بين منطقتين كبيرتين من المحيط، فإن البرزخ يقع بين منطقتين من المحيط ويربط بين كتلتين أرضيتين كبيرتين.

تتمتع بعض المضائق بإمكانية توليد طاقة مد وجزر كبيرة باستخدام توربينات تيارات المد والجزر . وتُعدّ ظاهرة المد والجزر أكثر قابلية للتنبؤ من طاقة الأمواج أو طاقة الرياح . وقد يكون مضيق بنتلاند فيرث قادرًا على توليد 10 جيجاواط . ^{[ 1 ]} كما قد يكون مضيق كوك في نيوزيلندا قادرًا على توليد 5.6 جيجاواط ^{[ 2 ]} على الرغم من أن إجمالي الطاقة المتاحة في التدفق يبلغ 15 جيجاواط. ^{[ 3 ]}   

يُطبَّق نظام المرور العابر في المياه الإقليمية (المياه السيادية الممتدة من الشاطئ إلى مسافة 12 ميلاً بحرياً (22 كم؛ 14 ميلاً) من الشاطئ) للمضائق المستخدمة في الملاحة الدولية . وهي المضائق التي تربط منطقتين من أعالي البحار أو منطقة اقتصادية خالصة (ولا يُسمح بأي استثناءات ملاحية في أيٍّ منهما). ( مضيق جبل طارق ، مضيق دوفر ، مضيق هرمز ).  

ينطبق نظام المرور البريء على جميع المياه الإقليمية (وبعض المياه الداخلية المشمولة بالحقوق المكتسبة )، حتى لو لم تكن جزءًا من مضيق. ويُحظر العديد من الأنشطة غير المتعلقة بالمرور (كالصيد، والبحث العلمي، وحمل الأسلحة أو الطائرات، والدعاية، والتجسس)، وتخضع السفن العابرة لأنظمة السلامة والبيئة الخاصة بالدولة ذات السيادة. ^{[ 4 ]}

إن المرور البريء ضروري للملاحة الدولية عبر المضائق في المياه الإقليمية لدولة واحدة، حيث تمتد الرحلة بين البحر الإقليمي لدولة ساحلية ثانية ومنطقة أعالي البحار أو منطقة اقتصادية خالصة ( مضائق تيران ، مضيق خوان دي فوكا ، مضيق بالتيسك ).

يمكن أيضاً استخدام الممر البريء لاختصار المسافة عبر مضيق في المياه الإقليمية التي تشكلها جزيرة بحرية، حتى لو كان هناك ممر بديل حول الجانب المواجه للبحر من الجزيرة. ( مضيق ميسينا ، بنتلاند فيرث ). ^{[ 5 ]}

يُتاح المرور عبر الممرات البحرية الأرخبيلية عند المرور بين الجزر إذا كانت الدولة معترف بها قانونًا كدولة أرخبيلية .

• نقطة اختناق – مسار عسكري حرج 
• قائمة المضائق
• الممر الضيق – مفهوم قانون البحار. صفحات تعرض وصفًا موجزًا ​​لأهداف إعادة التوجيه. 

• لونغيتانو، إس جي، 2013. نموذج ترسيب قائم على السحنات للمضائق المدية القديمة والحديثة المحصورة تكتونيًا. تيرا نوفا، 25، 6، 446-452، doi: 10.1111/ter.12055
• دالريمبل، ر. و.، 2022. مراجعة لتشكل المضائق الحديثة وعملياتها الفيزيائية ورواسبها. في: روسي، ف. م.، لونغيتانو، س. ج.، أولاريو، س.، تشيوتشي، ف. ل. (محررون)، المضائق والممرات البحرية: الضوابط والعمليات والآثار المترتبة عليها في الأنظمة الحديثة والقديمة، الجمعية الجيولوجية، لندن، منشورات خاصة، المجلد 523، الصفحات 17-83، doi: 10.1144/SP523-2021-76.
• Longhitano , SG, 2025. نموذج الترسيب في مضيق المد والجزر منقح: مراجعات علوم الأرض، المجلد 270، ص. 105250، doi: 10.1016/j.earscirev.2025.105250.

الوسائط المتعلقة بالمضائق على ويكيميديا ​​كومنز