دولة أرخبيلية

الدولة الأرخبيلية هي دولة تحكم دولة جزرية تتكون من أرخبيل واحد أو أكثر . وقد تم تعريف هذا المصطلح قانونيًا بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982 ( UNCLOS III ). [ 1 ] جزر البهاما ، وفيجي ، وإندونيسيا ، وبابوا غينيا الجديدة ، والفلبين هي الدول الخمس الأصلية ذات السيادة التي حصلت على الموافقة في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار الموقعة في مونتيغو باي ، جامايكا ، في 10 ديسمبر 1982 ، وتأهلت كدول أرخبيلية. [ 2 ] [ 3 ]

يمكن لدولة أرخبيلية أن تحدد المياه الواقعة بين الجزر كمياه أرخبيلية ذات سيادة .

حتى 20 يونيو 2015، سعت 22 دولة ذات سيادة إلى المطالبة بوضع الأرخبيل. [ 4 ] بعض الدول الجزرية تضم أرخبيلاً واحداً أو أكثر من الناحية الجغرافية، لكنها لا تستوفي شروط هذا الوضع لأن نسب مساحة اليابسة إلى مساحة المياه فيها تقع خارج حدود اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، أو لأنها اختارت عدم المطالبة بوضع دولة الأرخبيل، ومنها كوبا ، وأيسلندا ، واليابان ، ومالطا ، ونيوزيلندا ، والمملكة المتحدة . [ 5 ]

المياه الأرخبيلية

مثال على ادعاءات المياه الأرخبيلية باستخدام المعالم الموجودة تحت الماء كـ "أرض" ( سيشل "المجموعة 2").

تتألف الدول الأرخبيلية من مجموعات من الجزر تُشكّل دولةً كوحدةٍ واحدة، وتُعتبر الجزر والمياه الواقعة ضمن خطوط الأساس مياهًا داخلية ( مياه أرخبيلية ). وبموجب هذا المفهوم ("المبدأ الأرخبيلي")، يُنظر إلى الأرخبيل كوحدةٍ واحدة، بحيث تخضع المياه المحيطة بجزر الأرخبيل، وبينها، والمتصلة بها، بغض النظر عن اتساعها وأبعادها، لسيادته الحصرية (مع السماح لسفن الدول الأخرى بالمرور عبر الممرات البحرية الأرخبيلية أو المرور البريء حسب اختيارها). [ 6 ] يجب أن تُحيط خطوط الأساس بالجزر الرئيسية للأرخبيل، ويجب أن تكون نسبة المياه المُحاطة إلى اليابسة "بين 1:1 و9:1". [ 7 ] تم اختيار الحد الأدنى لهذه النسبة لاستبعاد الدول التي تمتلك مساحات شاسعة من اليابسة، مثل اليابان ، بينما يمنع الحد الأعلى مجموعة من الجزر المتباعدة من المطالبة بمساحة مائية كبيرة جدًا. اقترحت جزر البهاما هذه النسبة خلال مفاوضات اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لتشمل جميع الدول الأرخبيلية الخمس الأصلية. [ 8 ] ويمكن استخدام ارتفاعات الجزر المنخفضة كخطوط أساسية، شريطة أن تكون مبنية عليها منارات، أو أن تقع ضمن المياه الإقليمية لجزيرة فعلية. [ 9 ]

يخضع الوضع الدقيق للمياه الأرخبيلية للتأويل. فعلى سبيل المثال، تعتبر كل من الفلبين وإندونيسيا مياههما الأرخبيلية أكثر سيادة من المياه الإقليمية وأقرب إلى المياه الداخلية . [ 10 ]

إن موافقة الأمم المتحدة على اعتبار الدول الخمس ذات السيادة دولاً أرخبيلية تحترم الاتفاقيات القائمة مع الدول الأخرى، وتعترف بحقوق الصيد التقليدية وغيرها من الأنشطة المشروعة للدول المجاورة مباشرة في مناطق محددة تقع ضمن المياه الأرخبيلية. [ 11 ] ويجوز تنظيم هذه الحقوق والأنشطة بموجب اتفاقيات ثنائية، إذا طلبت أي من الدول المعنية ذلك، ولكن لا يجوز نقلها أو مشاركتها مع دول ثالثة أو رعاياها. [ 12 ]

ممرات بحرية أرخبيلية

يُعدّ نظام المرور عبر الممرات البحرية الأرخبيلية ( ASLP ) خاصًا بالمياه الأرخبيلية، وهو مشابه لنظام المرور العابر للمضائق الدولية : إذ يُسمح للسفن والطائرات باستخدام المياه الأرخبيلية، وحق المرور فيها غير قابل للتعليق، كما يُسمح للغواصات بالإبحار وهي مغمورة، وما إلى ذلك. وتُدمج المادة 54 تحديدًا المواد 39 و30 و42 و44 (التي تُغطي المرور العابر) في نظام ASLP. ويكمن الفرق الرئيسي بين المرور العابر ونظام ASLP في أنه في حالة ASLP، يُمكن للسفينة اختيار المرور البريء، بينما لا يُتيح المرور العابر هذا الخيار. وقد صُمّم كل من نظامي المرور العابر وASLP، بما يسمح بإطلاق واستقبال الطائرات، وإجراء المناورات، والإبحار تحت الماء، في الأساس للسفن الحربية. [ 13 ] ويُمكن للدولة الأرخبيلية تحديد الممرات البحرية والطرق الجوية التي ستخضع لنظام ASLP، والتي "تشمل جميع الطرق العادية المُستخدمة [...] للملاحة الدولية أو التحليق". إذا لم تفعل الدولة ذلك، فإن الممرات البحرية الافتراضية ستتوافق مع "الطرق المستخدمة عادةً للملاحة الدولية". يجب ألا تنحرف السفن أكثر من 25 ميلاً عن الممرات المحددة. [ 6 ]

تاريخ

تعود المناقشات حول وضع المياه بين جزر الأرخبيل إلى عام 1924، عندما اقترح أليخاندرو ألفاريز تجميع الجزر معًا عند النظر في حدود المياه الإقليمية. [ 14 ] أصبح مفهوم الدولة الأرخبيلية مطروحًا للنقاش عندما نالت الدول المستفيدة المحتملة (جزر البهاما، فيجي، إندونيسيا، الفلبين) استقلالها بعد الحرب العالمية الثانية . في غياب القانون الدولي، استندت مطالبات هذه الدول بالمياه بين الجزر إلى قوانينها الداخلية (إندونيسيا) أو تفسير المعاهدات ( معاهدة باريس لعام 1898 للفلبين). [ 1 ] في الوقت نفسه، ازداد النشاط الاقتصادي المتعلق بالموارد البحرية أهمية، مما أدى، على سبيل المثال، إلى إصدار الولايات المتحدة إعلان ترومان عام 1945 ، والمذكرات الشفوية للفلبين عامي 1955 و1956 ، وإعلان جواندا لإندونيسيا عام 1957. [ 15 ] [ 14 ]

بعد فشل محاولة مبكرة من عصبة الأمم في مؤتمر لاهاي لتقنين قوانين البحار عام 1930 لتعريف المياه الأرخبيلية كمياه إقليمية ، استؤنفت الجهود عام 1952 باقتراح لجنة القانون الدولي تعريفًا للأرخبيل بأنه ثلاث جزر أو أكثر في وسط المحيط تفصل بينها مسافة لا تزيد عن 10 أميال، مع اعتبار المسطح المائي بينها مياهًا داخلية . وقد اعترضت الدول البحرية على هذا الاقتراح. أرست اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار الأولى لعام 1958 قاعدة خطوط الأساس المستقيمة التي حسمت المسألة بالنسبة لجزر الدول القارية، ولكن ليس بالنسبة للأرخبيلات الواقعة في وسط المحيط. [ 16 ] حسمت اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار الثالثة المسألة نهائيًا بناءً على اقتراح قدمته فيجي وإندونيسيا وموريشيوس والفلبين. يتضمن التقنين تسع مواد من الجزء الرابع من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار. [ 17 ]

قائمة الدول الأرخبيلية

هذه قائمة بالدول الأرخبيلية الطموحة والحالية في العالم. قدّمت 22 دولة جزرية طلبات للحصول على وضع أرخبيل بموجب أحكام اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982. [ 4 ] [ 18 ]

الدول الخمس الرسمية (المعترف بها) من الأرخبيلات هي الدول المذكورة بخط غامق.

ولايةالتكوين الجغرافي [ 4 ]النوع الجيولوجي [ 19 ]المساحة (كم 2 ) [ 20 ]سكانالموقع الجغرافي
المجموعلكل كيلومتر مربع
أنتيغوا وبربوداأرخبيل واحد يتكون من جزيرتين رئيسيتينأوشيانيك44097,118194جزر ليوارد في البحر الكاريبي
جزر البهاماأرخبيل واحدأوشيانيك13878392,00023.27المحيط الأطلسي الشمالي، أرخبيل لوسايان
الرأس الأخضرأرخبيل واحدأوشيانيك4033518,467125.5المحيط الأطلسي الشمالي، ماكارونيسيا
جزر القمرأرخبيل واحدأوشيانيك2235784,745275جزر القمر في المحيط الهندي
جمهورية الدومينيكان [ 21 ]أرخبيل واحد يضم جزيرته الرئيسية ( هسبانيولا ) يتشاركه مع دولة أخرى ( هايتي ).كونتيننتال48,44210,652,000208.2البحر الكاريبي وجزر الأنتيل الكبرى
فيجيأرخبيل واحد يتكون من جزيرتين رئيسيتينمتنوع [ ملاحظة 1 ]18274859,17846.4جنوب المحيط الهادئ ميلانيزيا
غرينادا [ ملاحظة 2 ]أرخبيل واحد يتكون من جزيرتين رئيسيتينأوشيانيك344110,000319.8جزر ويندوارد في البحر الكاريبي
أندونيسياأرخبيل واحد يضم عدة جزر؛ أربع منها ( بورنيو ، سيباتيك ، غينيا الجديدة ، وتيمور ) تتشاركها أربع دول أخرى: بروناي ، ماليزيا ، بابوا غينيا الجديدة ، وتيمور الشرقية . أكبر دولة أرخبيلية في العالم.متنوع [ ملاحظة 3 ]1,904,569270,203,917124.7المحيط العالمي، الملاحة البحرية، جنوب شرق آسيا
جامايكاأرخبيل واحد بجزيرة رئيسية واحدةمتنوع [ ملاحظة 4 ]109912,847,232252البحر الكاريبي وجزر الأنتيل الكبرى
كيريباتيثلاثة أرخبيلاتأوشيانيك811123,346152ميكرونيزيا في المحيط الهادئ
جزر المالديفأرخبيل واحدأوشيانيك298329,1981105جزر المالديف في المحيط الهندي
جزر مارشالأرخبيلانأوشيانيك18162000342.5ميكرونيزيا، شمال المحيط الهادئ
موريشيوسأرخبيلان يتألفان من جزيرتين رئيسيتينأوشيانيك20401,244,663610جزر ماسكارين في المحيط الهندي
بابوا غينيا الجديدةأرخبيل واحد بجزيرته الرئيسية ( غينيا الجديدة ) يتشاركه مع دولة أخرى ( إندونيسيا ).الجرف القاري462,8406,732,00014.5جنوب المحيط الهادئ ميلانيزيا
فيلبينيأرخبيل واحدالجرف القاري300,000101,398,120295شمال المحيط الهادئ، جنوب شرق آسيا البحرية
سانت فنسنت وجزر غرينادينأرخبيل واحد بجزيرة رئيسية واحدةالجرف القاري389120,000307جزر ويندوارد في البحر الكاريبي
ساو تومي وبرينسيبيأرخبيل واحد يتكون من جزيرتين رئيسيتينالجرف القاري1001163,000169.1خط المحيط الأطلسي الكاميروني
سيشلأربع جزرأوشيانيك45587,500192جزر سيشل في المحيط الهندي
جزر سليمانخمسة أرخبيلاتأوشيانيك28400523,00018.1جنوب المحيط الهادئ ميلانيزيا
ترينيداد وتوباغوأرخبيل واحد يتكون من جزيرتين رئيسيتينالجرف القاري51311,299,953254.4البحر الكاريبي وجزر الأنتيل الصغرى
توفالوأرخبيل واحدأوشيانيك2612373475.88جنوب المحيط الهادئ بولينيزيا
فانواتوأرخبيل واحدأوشيانيك12190243,30419.7جنوب المحيط الهادئ ميلانيزيا

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. جزيرة فيتي ليفو قارية بينما بعض الجزر الصغيرة الواقعة قبالة الساحل محيطية.
  2. بما في ذلك كارياكو وبيتيت مارتينيك .
  3. تتميز جيولوجيا إندونيسيا بتعقيدها الشديد، إذ تقع البلاد عند نقطة التقاء عدة صفائح تكتونية. تقع إندونيسيا بين صفيحتين قاريتين: الصفيحة الأسترالية ( جرف ساهول ) والصفيحة الأوراسية ( جرف سوندا )؛ وبين صفيحتين محيطيتين: صفيحة المحيط الهادئ وصفيحة بحر الفلبين .
  4. تتميز جيولوجيا إندونيسيا بتعقيدها الشديد، إذ تقع البلاد عند نقطة التقاء عدة صفائح تكتونية. تقع إندونيسيا بين صفيحتين قاريتين: الصفيحة الأسترالية ( جرف ساهول ) والصفيحة الأوراسية ( جرف سوندا )؛ وبين صفيحتين محيطيتين: صفيحة المحيط الهادئ وصفيحة بحر الفلبين .

مراجع

  1. 1 2 Oegroseno 2014 ، ص. 125.
  2. «ديباجة اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار: المادة 46 - استخدام المصطلحات» . الأمم المتحدة . 13 مايو 2013.
  3. "اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار المؤرخة 10 ديسمبر 1982" . الأمم المتحدة . 13 مايو 2013.
  4. 1 2 3 ممارسة الدول الأرخبيلية
  5. Oegroseno 2014 ، ص 129.
  6. 1 2 Priestnall 1997 ، ص. 6.
  7. "إشارة: أبريل 2005" . www.navy.gov.au. البحرية الملكية الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2020 .
  8. ^ اويجروسينو 2014 ، ص 129 – 130.
  9. Oegroseno 2014 ، ص 131.
  10. بريستنال 1997 ، ص 9.
  11. Oegroseno 2014 ، ص 133.
  12. "الجزء الرابع: الدول الأرخبيلية: المادة 51 - الاتفاقيات القائمة، وحقوق الصيد التقليدية، والكابلات البحرية القائمة" . الأمم المتحدة . 13 مايو 2013.
  13. بريستنال 1997 ، ص 6-7.
  14. 1 2 Priestnall 1997 ، ص. 4.
  15. Oegroseno 2014 ، ص 126.
  16. ^ اويجروسينو 2014 ، ص 127-128.
  17. ^ اويجروسينو 2014 ، ص 128 – 129.
  18. قانون البحار - ممارسات الدول الأرخبيلية
  19. "برنامج الأمم المتحدة للبيئة - دليل الجزر" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2021 .
  20. "الدول الجزرية في العالم" . WorldAtlas.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2019 .
  21. تحليل شرعية إعلان جمهورية الدومينيكان كدولة أرخبيلية ومدى قانونيته بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار والقانون الدولي

مصادر

  • بريستنال، غراهام (1997). "أنظمة المرور عبر الممرات البحرية الأرخبيلية والممرات العابرة للمضائق - أوجه التشابه والاختلاف". دراسات بحرية . 1997 (96): 1-12 . doi : 10.1080/07266472.1997.10878494 . ISSN 0726-6472 . 
  • أوغروسينو، عارف هافاس (30 أكتوبر 2014). "الدول الأرخبيلية: من المفهوم إلى القانون". دليل المعهد الدولي للقانون البحري الدولي . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 125-136 . doi : 10.1093/law/9780199683925.003.0005 . ISBN  978-0-19-968392-5.