جسر شارع سبرينج جاردن
جسر شارع سبرينج جاردن | |
|---|---|
 جسر شارع سبرينج جاردن (يوليو 2010)، مع عبور جسر ويست ريفر درايف أسفله وسد فيرمونت في الخلفية. | |
| الإحداثيات | 39°57′52″N 75°11′00″W / 39.9644°N 75.1833°W / 39.9644; -75.1833 |
| صلبان | نهر سكيلكيل |
| الموقع | فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة |
| تاريخ | |
| مصمم | ريتشارد ويسنيفسكي |
| مفتوح | 1965 |
| موقع | |
جسر شارع سبرينج جاردن هو جسر طريق سريع في فيلادلفيا ، بنسلفانيا . يعبر نهر شيلكيل أسفل سد فيرمونت ويربط غرب فيلادلفيا بمتحف فيلادلفيا للفنون وطريق بنيامين فرانكلين باركواي . وهو الجسر الرابع في هذا الموقع.
يقع الجسر عند 39°57′52″N 75°11′00″W / 39.96444°N 75.18333°W / 39.96444; -75.18333 .
الجسر الأول: ذا كولوسوس
.jpg/1280px-Upper_Ferry_Bridge_(cropped).jpg)
في وقت مبكر من عام 1693، كانت هناك عبارة تعمل، تعبر نهر سكيلكيل في فيرمونت، التل الذي يقع عليه متحف فيلادلفيا للفنون الآن. [1] ولأنها كانت تقع أعلى النهر من غيرها، فقد أطلق عليها اسم العبارة العلوية.
بالنسبة لموقع Upper Ferry، صمم صانع الجسور لويس فيرنواج "The Colossus" ، أطول جسر خشبي أحادي الامتداد في الولايات المتحدة. بدأ البناء في أبريل 1812، وافتتح في 7 يناير 1813. كان الجسر عبارة عن جسر مزدوج القوس بامتداد واضح يبلغ 340 قدمًا (103.6 مترًا)، وكان أعجوبة هندسية في ذلك الوقت. يُطلق عليه أيضًا "Colossus of Fairmount" و"Upper Ferry Bridge" و"Lancaster Schuylkill Bridge"، وكان جسر الرسوم جزءًا من طريق فيلادلفيا ولانكستر السريع . دمره حريق في 1 سبتمبر 1838. [2]
رسم توماس بيرش منظرين على الأقل للجسر، وقد تم تحويل أحدهما إلى نقش عام 1813 بواسطة جاكوب جيه بلوشر. وقد تم نسخ نقش "جسر العبّارة العلوي" هذا بشكل متكرر على الخزف في ستافوردشاير . [3]
-
"محطة مياه شويلكيل" (1835)، مع "العملاق" في الخلفية. -
"منظر لفيرمونت ومحطات المياه" (1835) بقلم جون روبنز سميث.
.jpg/1280px-Fairmount_Waterworks_1835_(cropped).jpg)
الجسر الثاني: جسر واير في فيرمونت
على بعد خمسة أميال من فيرماونت، بنى مصنعا الحديد جوشيا وايت وإيركسين هازارد جسرًا للمشاة من الأسلاك والكابلات في عام 1816. وعلى الرغم من كونه هيكلًا متواضعًا - 407 أقدام (124 مترًا) طولًا مع ممشى معلق بعرض 18 بوصة (0.46 مترًا) - ومؤقتًا - إلا أنه ظل قائمًا لأقل من عام - إلا أن جسر سبايدر في شلالات شيلكيل يُعتقد أنه كان أول جسر معلق من الأسلاك والكابلات في التاريخ. [4]
بعد خمسة وعشرين عامًا، تم بناء جسور معلقة دائمة من الأسلاك والكابلات في فرنسا وسويسرا. ولاستبدال "The Colossus"، صمم تشارلز إليت الابن أول جسر معلق رئيسي من الأسلاك والكابلات في الولايات المتحدة. [5] تم تكليف مدينة فيلادلفيا ببناء "الجسر السلكي في فيرمونت" بطول 358 قدمًا (109 أمتار)، وتم افتتاحه أمام حركة المرور في 2 يناير 1842. لم يكن عليه رسوم مرور، وظل قائمًا لأكثر من ثلاثين عامًا. [6]
واصل إيليت تصميم جسر ويلينج المعلق الذي يبلغ طوله 1010 أقدام (310 م) (1847-1849)؛ وجسر شلالات نياجرا المعلق الأول (1847-1848)، والذي تم التخلي عنه قبل اكتماله.
-
جسر سلكي في فايرمونت. -
جسر سلكي من مصب قناة شيلكيل. -
جسر سلكي من مصب قناة شيلكيل. -
جسر سلكي من نهر شيلكيل. -
جسر سلكي من Boathouse Row . -
جسر سلكي من Boathouse Row .
,_Pennsylvania,_from_Robert_N._Dennis_collection_of_stereoscopic_views.jpg/1280px-On_the_Schuylkil_(Schuylkill),_Pennsylvania,_from_Robert_N._Dennis_collection_of_stereoscopic_views.jpg)
,_from_Robert_N._Dennis_collection_of_stereoscopic_views.jpg/1280px-Wire_bridge_at_Fairmount_(Instantenous),_from_Robert_N._Dennis_collection_of_stereoscopic_views.jpg)
الجسر الثالث: جسر شارع كالوهيل
.jpg/1280px-LOC4a06159v(cropped).jpg)
صمم المهندس جاكوب إتش لينفيل جسر شارع كالوهيل، وبنيت بواسطة شركة جسر كيستون، في الفترة من 1874 إلى 1875. كان الجسر مكونًا من طابقين يحمل الركاب والمركبات وعربات الترام على طابقه العلوي والقطارات (التي أزيلت لاحقًا) على طابقه السفلي، وكان عبارة عن جملون ويبل من الحديد المصبوب والمطاوع، ويبلغ طوله 350 قدمًا (110 مترًا) وعرضه 48 قدمًا (15 مترًا). كانت الأقواس بين الطوابق مزخرفة وتم إزالتها حوالي عام 1900؛ وتم إزالة الدرابزين المزخرف بحلول عام 1910. وتم هدمه في عام 1964. [7]
-
جسر شارع كالوهيل في إعلان عام 1875. -
جسر شارع كالوهيل، الطابق السفلي. -
جسر شارع كالوهيل في عام 1910.
.jpg/1280px-1875_Keystone_Bridge_Company_Ad_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-View_in_Fairmount_Park._Lower_deck,_Callowhill_St._bridge,_by_Hemple,_A._H._(Alfred_H.).jpg)
.jpg/1280px-Callowhill_Street_Bridge_1910_(cropped).jpg)
الجسر الرابع: جسر شارع سبرينج جاردن
تم تصميم الجسر الحالي بواسطة ريتشارد ويسنيفسكي من فيلادلفيا، وتم الانتهاء منه في عام 1965. يحمل الجسر شارع ويست سبرينج جاردن فوق خطوط السكك الحديدية في بنسلفانيا ، وطريق سكويلكيل السريع ، ونهر سكويلكيل ، ومسار نهر سكويلكيل . يعبر جسر ويست ريفر درايف قطريًا أسفله، حاملاً طريق الدكتور مارتن لوثر كينج جونيور فوق نهر سكويلكيل.
-
منظر باتجاه الجنوب الشرقي من جسر شارع سبرينج جاردن. -
كما يظهر من قارب الكاياك على نهر Schuylkill. جسر Spring Garden Street هو الجسر العلوي من الجسرين.
انظر أيضا
- قائمة الجسور التي وثقها السجل التاريخي للهندسة الأمريكية في ولاية بنسلفانيا
- قائمة المعابر لنهر سكيلكيل
- نفق شارع سبرينج جاردن
ملحوظات
- ^ شارف، ج. توماس؛ وستكوت، تومسون (1884). تاريخ فيلادلفيا، 1609-1884 . المجلد 3. فيلادلفيا: إل إتش إيفرتس وشركاه، ص 2144.
- ^ Griggs, FE Jr. (أكتوبر 2004). "Colossus Bridge Designer: Louis Wernwag" (PDF) . مجلة Structure : 34–36 . تم الاسترجاع في 9 مارس 2018 .
- ^ واينرايت، نيكولاس ب. (1974). اللوحات والمنمنمات في الجمعية التاريخية في بنسلفانيا . فيلادلفيا: HSP. ص 294.
- ^ بيترسون، تشارلز إي. (22 مارس 1986). "جسر العنكبوت، عمل غريب في شلالات سكيلكيل، 1816". وقائع تاريخ القناة والتكنولوجيا . المجلد : 243-259.
- ^ شتاينمان، ديفيد؛ واتسون، سارة روث (1957). الجسور وبناتها . نيويورك: دوفر. ص 210.
- ^ شارف وويستكوت، ص 2145.
- ^ Crawford, C. (14 سبتمبر 1988). "Callowhill Street Bridge" (PDF) . Historic American Engineering Record . Washington, DC: Library of Congress. p. 1. Retrieved January 29, 2014 .
مراجع
- تقرير مديري شركة جسر لانكستر وشويلكيل إلى المساهمين، 3 مارس 1814. رومني، فرجينيا: ويليام هاربر، أعيد طبعه بواسطة لويس ويرنواج. 1835.
- نيلسون، لي إتش. (1990). العملاق لعام 1812: نموذج هندسي أمريكي فائق . نيويورك، نيويورك: الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين. رقم ISBN 0872627373.
روابط خارجية
- سجل الهندسة الأمريكية التاريخي (HAER) رقم PA-86، "جسر شارع كالوهيل"
معابر نهر سكيلكيل | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
