لوكي (صاروخ)

صاروخ لوكي ، المسمى رسميًا صاروخ 76 ملم HEAA T220 ، كان صاروخًا أمريكيًا غير موجه مضادًا للطائرات، مبنيًا على أساس صاروخ تايفون الألماني . ومثل تايفون، لم يُستخدم لوكي في دوره الأصلي، ولكنه انتشر استخدامه لاحقًا كصاروخ استطلاع . وقد حقق نجاحًا كبيرًا في هذا الدور، ما دفع إلى تطوير عدة نسخ متقدمة منه، بما في ذلك النسخة النهائية سوبر لوكي .

في إطار برنامج تطوير الدفاع الجوي لعام 1942، بدأ سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بتطوير عدد من مشاريع الصواريخ الموجهة . إلا أنه كان هناك تخوف من عدم اكتمال هذه المشاريع في الوقت المناسب لتكون مفيدة خلال الفترة 1943/1944. لسد هذه الفجوة، اقترح كلاوس شوفيلين بناء صاروخ بسيط غير موجه يُطلق دفعة واحدة مباشرة نحو قاذفات القنابل. وكانت النتيجة صاروخ تايفون .

كان صاروخ تايفون يعمل بمزيج شديد الاشتعال يُضخّ تحت ضغط إلى غرفة الاحتراق . وكان الضغط يُوفّر بواسطة شحنات صغيرة من الكوردايت تُطلق في خزانات الوقود، مما يؤدي إلى انفجار غشاءين رقيقين للسماح بتدفق الوقود والمؤكسد إلى غرفة الاحتراق. لم يتمكن الألمان قط من تشغيل المحرك بكفاءة، ولم يُستخدم الصاروخ عمليًا.

درس الجيش الأمريكي صاروخ تايفون مبدئيًا عام 1946، وكان المهندسون الألمان العاملون آنذاك في الجيش مقتنعين بأن هذا المفهوم يستحق المزيد من التطوير. [ 1 ^{] وعندما أُثيرت} مخاوف مماثلة بشأن مدة تطوير مشاريع الصواريخ الموجهة الخاصة بهم، أُعيد النظر في تايفون وبدأ برنامج تطوير في شركة بنديكس عام 1948. وكان من أبرز التغييرات استبدال منطقة الرأس الحربي بنسخة تشبه السهم، والتي كانت تُفصل عن جسم الصاروخ الرئيسي عند احتراق المحرك لتستمر في الطيران دون مقاومة الهواء، وبالتالي الوصول إلى ارتفاعات أعلى.

وكما فعل الألمان من قبلهم، واجه بنديكس مشاكل كبيرة مع المحرك، وقرر في النهاية تطوير محرك يعمل بالوقود الصلب يعتمد على وقود مطاطي جديد من مختبر الدفع النفاث (JPL)، بدءًا من مارس 1951. وقد جرت أول رحلة تجريبية لمحرك لوكي الذي يعمل بالوقود الصلب في 22 يونيو 1951. ^{[ 2 ]} وقد حقق المحرك الجديد نجاحًا، وتم التخلي عن المحرك السائل في فبراير 1952.

أسفر اجتماع أولي عُقد في 25 يونيو 1954 في ترسانة ريدستون ، ضمّ كلاً من فيرنر فون براون ، وفريدريك سي. دورانت ، وألكسندر ساتين (من فرع القوات الجوية التابع لمكتب البحوث البحرية )، وديفيد يونغ (من وكالة الصواريخ الباليستية التابعة للجيش )، وفريد ​​إل. ويبل ، وإس. فريد سينغر ، والقائد جورج دبليو. هوفر (24 أبريل 1915 - 1 مارس 1998)، عن اتفاق على إمكانية إطلاق قمر صناعي إلى مدار على ارتفاع 320 كيلومترًا (200 ميل) باستخدام صاروخ ريدستون مزود بمجموعة لوكي كمرحلة ثانية ، دون الحاجة إلى تطويرات جديدة كبيرة. ^{[ 3 ]} 

أطلق مختبر الدفع النفاث (JPL) في نهاية المطاف 3544 صاروخًا من طراز لوكي في وايت ساندز خلال برنامج الاختبار. وأظهرت هذه الاختبارات أن إطلاق صاروخ واحد يؤثر على مسار الصواريخ التي تليه، مما يجعل تشتت الصواريخ كبيرًا جدًا بحيث لا يُعد سلاحًا فعالًا. ^{[ 4 ]} على الرغم من دراسة هذه المشكلة بتعمق، إلا أنه بدا أنه لا يوجد حل واضح. وفي نهاية المطاف، تخلى الجيش عن صاروخ لوكي في سبتمبر 1955، لصالح صاروخ نايك-أجاكس ، الذي كان قد دخل الخدمة العملياتية مؤخرًا، وصاروخ إم آي إم-23 هوك الذي كان من المتوقع توفره قريبًا. ^{[ 5 ]}

في عام 1955، استلمت البحرية الأمريكية العديد من صواريخ لوكي الجاهزة، واستبدلت رأسها الحربي المتفجر بموزع رقائق معدنية . أُطلقت هذه الصواريخ من طراز WASP من السفن مباشرةً إلى الأعلى، حيث تم إطلاق الرقائق المعدنية عند نقطة الأوج، ليتم تتبعها بواسطة الرادار لقياس سرعة الرياح بدقة في طبقات الجو العليا. كما استخدم سلاح الجو الأمريكي صاروخ لوكي لهذا الغرض، وأطلق عليه اسم XRM-82 . واستخدم مكتب البحوث البحرية (ONR) صاروخ لوكي أيضًا في بعض عمليات إطلاق صواريخ روكون ، حيث تم رفع الصاروخ إلى ارتفاعات عالية بواسطة منطاد هيليوم قبل إطلاقه. ^{[ 6 ]}

تم بيع العديد من طائرات لوكي الأخرى في السوق المدنية، حيث لاقت رواجًا كبيرًا في مجال الأرصاد الجوية، وأُطلق عليها اسم لوكي-دارت . ^{[ 7 ]} ولتلبية احتياجات هذا الدور بشكل أفضل، طُوّر محرك ذو قطر أكبر وسعة وقود تزيد بنسبة 50% في عام 1957، مما أدى إلى ظهور لوكي 2 ، بينما أصبح الطراز الأصلي يُعرف لاحقًا باسم لوكي 1. وطورت شركات أخرى نسخًا إضافية، منها طائرة روكسوند 100 من إنتاج شركة كوبر ديفيلوبمنت/ ماركوارت ، والتي يصل أقصى ارتفاع لها إلى 100,000 قدم، وطائرة روكسوند 200 القادرة على الوصول إلى ارتفاع 200,000 قدم. ^{[ 8 ]}  

أُطلق نوعٌ مُعدّل يُعرف باسم HASP ( قذيفة سبر عالية الارتفاع ) مباشرةً من ماسورة مدفع عيار 5 بوصات. ولتثبيت قذيفة HASP أثناء الإطلاق، زُوّدت زعانفها الصغيرة بـ"موجّهات داخلية" تُوجّه الصاروخ على طول الماسورة الحلزونية، مما يُكسبه دورانًا. وتسقط هذه الموجّهات بمجرد خروج القذيفة من ماسورة المدفع. ^{[ 9 ]}

في عام 1963، تأسست شركة بيانات الفضاء ( SDC ) لتزويد مختلف الوكالات الدفاعية بصواريخ استكشافية صغيرة. استخدمت الشركة صواريخ الأرصاد الجوية، وصممت حمولة أجهزة قياس لصاروخ لوكي بدلاً من موزع الرقائق المعدنية. كان هناك ثلاثة أنواع على الأقل من حمولة الأجهزة، وهي PWN-10، ^{[ 10 ] [ 11 ]} وPWN-11، ^{[ 12 ] [ 13 ]} وPWN-12. ^{[ 14 ] [ 15 ]} تتكون الأجهزة بشكل أساسي من مقاوم حراري لقياس درجة الحرارة، والتي تُبث عبر جهاز راديو صغير يعمل على  نطاق تردد الأرصاد الجوية 1680 ميجاهرتز. يتم تتبع الارتفاع من الأرض، إما عن طريق عكس الرادار من "النجمة" الخاصة بالمسبار، وهي عبارة عن مظلة مربعة من المايلر وعاكس رادار، أو باستخدام جهاز إرسال واستقبال لتحديد المدى في صاروخ PWN-10. ^{[ 11 ]} كان طراز SDC أثقل قليلاً من طراز لوكي الأصلي لتحسين الثبات أثناء التحليق، مما أدى إلى خفض أقصى ارتفاع له بحوالي 3000 متر . بدأ إنتاج مسبار لوكي داتاسوند في عام 1966، ^{[ 16 ]} وتم بناء أكثر من 20000 مسبار حتى توقف الإنتاج في عام 1985.  

طلب سلاح الجو نسخةً لا تتطلب تتبعًا راداريًا، فاستجابت شركة SDC بوضع جهاز إرسال واستقبال في الحمولة. أدى ذلك إلى زيادة وزن الحمولة، واستلزم تكبير الصاروخ، مما زاد من وزن الإطلاق. وللوصول إلى الارتفاعات المطلوبة، طورت SDC معززًا أكبر بكثير، مما زاد أيضًا من الوزن الإجمالي وحسّن الاستقرار. حلّق صاروخ سوبر لوكي لأول مرة عام 1968، وفي العقود اللاحقة، تم تسليم 9000 صاروخ.

في أوائل سبعينيات القرن الماضي ، سعى خبراء الأرصاد الجوية في القوات الجوية وعلماء الرصد في وكالة ناسا إلى تحقيق ارتفاعات أعلى لحمولات ROBINSphere . وفي عام 1972، أكملت شركة Space Data تطوير محرك الصاروخ Viper IIIA ذي الوقود الصلب ، بقطر 110 ملم (4.5 بوصة ) . وقد صُمم هذا المحرك على غرار محرك Super Loki بشكل مطابق تقريبًا، ووفر ارتفاعات تصل إلى حوالي 120 كيلومترًا لـ ROBINSphere. وقد أتاح هذا الارتفاع الأعلى قياس الرياح والملامح الرأسية للغلاف الجوي في نطاق 110-95 كيلومترًا، وهي قياسات لم يكن من الممكن الحصول عليها باستخدام ROBINSphere المُعزز بواسطة Super Loki. وROBINSphere عبارة عن بالون عاكس للرادار قابل للنفخ، بقطر متر واحد، ومعاير الوزن، ويبلغ وزنه حوالي 150 غرامًا. ويُقاس الوزن بدقة تصل إلى نصف غرام. ^{[ 17 ]}   

طرأ تغيير في التصميم عام 1993 تمثل في استبدال الوقود الصلب المطاطي بالبوليمر الأكثر شيوعًا، وهو HTPB (بولي بوتادين منتهي بمجموعة هيدروكسيل). وقد طرأ هذا التغيير في تصميم الوقود على كل من صاروخ سوبر لوكي وصاروخ فايبر IIIA.

اشترت شركة أوربيتال ساينسز كوربوريشن شركة إس دي سي في عام 1990. واستمر إنتاج حمولات الأرصاد الجوية المعززة للصواريخ سوبر لوكي وفايبر 3 إيه حتى عام 2001 عندما تم التخلي عن خط الإنتاج.

• قائمة قاذفات الصواريخ التابعة للجيش الأمريكي حسب رقم الطراز

• https://web.archive.org/web/20070625000234/http://www.redstone.army.mil/history/pdf/loki/loki.pdf
• https://web.archive.org/web/20100102233831/http://astronautix.com/lvs/loki.htm