صيغة الدوري الممتاز

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 37 صور
الموسوعة الحرة

كانت بطولة سوبرليغ فورمولا سباقات سيارات بمقعد واحد وعجلات مكشوفة ، انطلقت عام 2008 في حلبة دونينغتون بارك بالمملكة المتحدة. وقد أدخلت البطولة نظام رعاية الفرق من قبل أندية كرة القدم، مستخدمةً شعار "السباق الجميل: كرة القدم بسرعة 300 كم/ساعة". وبحلول عام 2011، بدأ الارتباط بكرة القدم بالتلاشي، حيث لم يعد أكثر من نصف الفرق مرتبطًا بأي فريق كرة قدم. أسس البطولة رجلا الأعمال أليكس أندريو وروبن ويب. وفي 19 مايو 2010، تنحى أندريو عن منصبه كرئيس للبطولة، [ 2 ] وعُيّن ألفريدو بريساك خلفًا له بعد أسابيع قليلة. [ 3 ] امتد الموسم بين أبريل ونوفمبر، بالتزامن مع معظم بطولات السباقات الأوروبية الأخرى. استخدمت جميع الفرق سيارات متطابقة ومحركات V-12 بقوة 750 حصانًا. وكانت مجموعة سونانغول الراعي الرئيسي للبطولة من يونيو 2009 حتى نهاية موسم 2010. [ 4 ] 

كان مستقبل البطولة موضع شك بعد إلغاء أكثر من ثلاثة أرباع فعاليات موسم 2011. في أبريل 2012، عندما انطلقت معظم سباقات السيارات الأوروبية، لم تكن هناك أي أخبار أو معلومات حول إمكانية إقامة موسم 2012 أو 2013. توقفت تحديثات الموقع الإلكتروني في عام 2011، [ 5 ] ولم يتم تنظيم أي مواسم أخرى.

تاريخ

قام آندي سوسيك بعرض سيارة نموذجية من سباقات الفورمولا سوبرليغ في حلبة دونينغتون بارك في يوليو 2008

استكمالاً لمفهوم سباق الجائزة الكبرى الممتاز ، أُعلن عن بطولة السوبرليغ فورمولا في عام 2005، وحصلت على الموافقة الكاملة من الاتحاد الدولي للسيارات في ديسمبر من العام نفسه. وكان الهدف هو مشاركة عشرين فريقاً، يمتلك كل منهم سيارة واحدة. وتتولى البطولة إدارة معظم أعمال المبيعات والتسويق والتكنولوجيا مركزياً، مما يوفر على الفرق وفورات كبيرة في التكاليف.

فاز نادي بكين غوان الصيني ، بقيادة سائق بطولة FIA GT الإيطالي دافيدي ريغون ، بالموسم الافتتاحي عام 2008. تضمن الموسم ست جولات مزدوجة، بمشاركة 18 ناديًا، وحققت أندية ليفربول ، وميلان ، وآيندهوفن ، وبورتو ، وإشبيلية ، والعين ، وبوروسيا دورتموند انتصاراتٍ أيضًا . بُثّ السباق الافتتاحي لبطولة سوبرليغ فورمولا في 62 دولة، وشاهد 100 ألف شخص السباقات الاثني عشر، بينما حضر 34 ألف مشجع السباق الأخير في خيريز ، والذي بُثّ مباشرةً في 70 دولة. [ 6 ]

في عام 2009، فاز نادي ليفربول الإنجليزي بالموسم الثاني ، بقيادة المتسابق الإسباني أدريان فاييس . تألف الموسم من ست جولات مزدوجة، بمشاركة 19 ناديًا، وشهد أول انتصارات لأندية توتنهام هوتسبير ، وبازل ، ورينجرز ، وأولمبياكوس ، وسبورتينغ لشبونة ، وأندرلخت ، وغلطة سراي. كان هذا الموسم الأول الذي يُطبق فيه نظام "النهائي الكبير"، حيث أُضيفت جولة فاصلة بين ست سيارات إلى أربع من الجولات الست. بُثت السباقات في 62 دولة، ووصلت إلى 100 مليون مشاهد. [ 7 ]

شهد عام 2010، وهو الموسم الثالث، أكبر تغيير حتى الآن، حيث زاد عدد سباقات نهاية الأسبوع من ستة إلى اثني عشر سباقًا، بالإضافة إلى زيادة أخرى في قيمة جوائز كل من السباقات وجوائز نهاية الموسم. [ 8 ] شارك ما معدله 18 ناديًا في كل سباق طوال الموسم. وفي مقابلة قبل انطلاق الموسم، صرّح روبن ويب، مدير منافسات سوبرليغ فورمولا، [ 8 ]

يُقدّم صندوق الجوائز الجديد حافزًا أكبر للسائقين والفرق لتصدّر جدول ترتيب بطولة سوبرليغ فورمولا في نوفمبر. لا أذكر أي بطولة أخرى في أوروبا تُقدّم هذا المستوى من الجوائز للفائزين، فضلًا عن الجوائز المُخصصة للسباقات الفردية كما هو الحال في نهائي البطولة. باختصار، تُتيح هذه السلسلة الآن للسائقين فرصة حقيقية لكسب عيشهم من رياضة السيارات، وهو أمر غير مُتاح في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد خارج الفورمولا 1.

بعد ذروة نموها في عام 2010، شهد عام 2011 انكماشًا ملحوظًا، حيث استمرت ستة أندية كرة قدم فقط في المشاركة في الموسم الرابع من البطولة. وحملت السيارات المتبقية هويات وطنية، وارتبط العديد منها ارتباطًا وثيقًا بالسائقين المتنافسين أكثر من ارتباطها بكرة القدم. وبينما تم الإعلان عن جدول سباقات طموح، أُلغيت عدة سباقات ونُقلت إلى أماكن أخرى، وحتى شهر سبتمبر، كان المنظمون لا يزالون يسعون لتأكيد بعض سباقات نهاية الموسم، مما أثار الشكوك حول إمكانية إقامة أكثر من نصف سباقات موسم 2010.

بعد إلغاء جولات الصين لعام 2011، [ 5 ] لم ترد أي تقارير إخبارية عن موسم 2012. ومع انضمام العديد من السائقين والفرق إلى سلاسل سباقات أخرى، بالإضافة إلى عدم وجود أي تحديثات على موقع Superleague Formula الإلكتروني، تم إيقاف السلسلة بعد أربعة مواسم فقط من السباقات.

أبطال

موسمبطلثانيةثالثمرجع
2008الصينبكين جوان ( دافيدي ريجون )هولندابي إس في أيندهوفن ( يلمر بورمان )إيطالياإيه سي ميلان ( روبرت دورنبوس )[ 9 ]
2009إنجلترانادي ليفربول ( أدريان فاليس )إنجلتراتوتنهام هوتسبير ( كريج دولبي )سويسرانادي بازل لكرة القدم 1893 ( ماكس فيسل )[ 10 ]
2010بلجيكاآر إس سي أندرلخت ( دافيدي ريجون )إنجلتراتوتنهام هوتسبير ( كريج دولبي )سويسرانادي بازل لكرة القدم 1893 ( ماكس فيسل )[ 11 ]
2011أسترالياأستراليا ( جون مارتن )الياباناليابان ( دنكان تابي / روبرت دورنبوس )لوكسمبورغلوكسمبورغ ( فريديريك فيرفيش )[ 12 ]

نظام السباق

سيارة سباق الفورمولا التابعة لنادي غلطة سراي في منطقة الصيانة، 2008
جدار منطقة الصيانة لفريق GU-Racing في حلبة سيلفرستون خلال جولة عام 2010

تضمن نظام سباقات بطولة السوبر فورمولا جولة تأهيلية يوم السبت وسباقات يوم الأحد، أحدها بنظام انطلاق عكسي. وفي كل جولة، تنافست الفرق المشاركة على جوائز مالية، بالإضافة إلى نقاط في بطولة سنوية.

2008

  • السبت: جلسة تدريب حرة لمدة 45 دقيقة، جلسة تأهيلية وجلسة للمبتدئين.
  • الأحد: سباقان مدة كل منهما 45 دقيقة (أحدهما بنظام الانطلاق العكسي).
  • جائزة مالية قدرها مليون يورو لكل سباق نهاية أسبوع.

جديد في عام 2009

  • السبت: جلستان تدريبيتان حرتان مدة كل منهما 45 دقيقة، وجلسة تدريبية للمبتدئين لمدة ساعة واحدة، والتصفيات.
  • الأحد: سباقان مدة كل منهما 44 دقيقة بالإضافة إلى لفة واحدة (الأخير بنظام الانطلاق العكسي).
  • التوقف الإلزامي في منطقة الصيانة في السباقين 1 و 2 والذي يجب إجراؤه بين اللفات 8 و 20. يتميز كلا السباقين ببداية متحركة.
  • سباق "سوبر فاينال" ثالث، يتألف من خمس لفات، يُقام في أربع من أصل ست فعاليات، حيث يتنافس فيه أفضل ست سيارات/سائقين في نهاية الأسبوع، بناءً على مجموع نقاطهم من السباقين الأولين، لتحديد "الفائز في نهاية الأسبوع" وتوزيع الجوائز المالية. يبدأ هذا السباق بانطلاقة ثابتة.
  • تبلغ قيمة الجوائز المالية 333,000 يورو تُوزع على كل عطلة نهاية أسبوع للسباق، بما في ذلك 5,000 يورو لمركز الانطلاق الأول في السباق الأول، و3,000 يورو و2,000 يورو و1,000 يورو للمراكز الثلاثة الأولى على منصة التتويج في السباقين الأولين، بالإضافة إلى إجمالي جوائز نهاية الأسبوع لأفضل 20 سيارة من حيث الأداء، ويبلغ الحد الأقصى الذي يمكن أن يحصل عليه نادٍ واحد في نهاية الأسبوع 111,000 يورو. [ 13 ]

جديد في عام 2010

  • لم يطرأ تغيير كبير على نظام السباق والتصفيات مقارنة بموسم 2009، على الرغم من نقل جلسات التدريب إلى يوم الجمعة.
  • أُقيم سباق "نهائي خارق" في نهاية جميع الفعاليات الاثنتي عشرة بدلاً من إقامته في عطلات نهاية أسبوع محددة فقط، وكان هذا السباق يُحتسب ضمن النقاط. [ 14 ]
  • قدّمت هذه السلسلة أكبر مجموع جوائز في رياضة السيارات الأوروبية، حيث كان من المقرر أن يحصل بطل نهاية الموسم على مليون يورو كجائزة مالية. وحصل صاحب المركز الثاني على 500 ألف يورو، بينما حصل صاحب المركز الثالث على 250 ألف يورو. وبلغ إجمالي الجوائز المعروضة خلال عام 2010 أكثر من 5 ملايين يورو، حيث حصل الفائز في نهاية كل جولة من الجولات الاثنتي عشرة على 100 ألف يورو. وبالتالي، كان بإمكان المتسابق أن يربح ما يصل إلى 2.2 مليون يورو خلال الموسم. [ 8 ]
  • كان على السائقين إنهاء السباق، وليس مجرد البدء فيه، من أجل تسجيل النقاط. [ 14 ]

التأهل

استخدمت صيغة الدوري الممتاز نظام تأهيل فريد يعتمد على نظام مرحلة المجموعات إلى نظام خروج المغلوب المستخدم في بعض بطولات كرة القدم: [ 15 ]

  • أُجريت قرعة يوم الجمعة لتقسيم السيارات في المجموعة أ والمجموعة ب
  • لا يُسمح بالتزود بالوقود أو تغيير الإطارات خلال فترة التصفيات.
  • خضعت كل مجموعة بدورها لجلسة مدتها 15 دقيقة (2008-2009) / 10 دقائق (2010) لمحاولة أن تكون من بين أسرع أربعة في تلك المجموعة
  • احتلّ أبطأ خمسة سائقين من مجموعة أسرع سائق المراكز التاسع والحادي عشر والثالث عشر والخامس عشر والسابع عشر على خط الانطلاق.
  • احتلّ أبطأ خمسة سائقين من المجموعة الأخرى المراكز العاشر والثاني عشر والرابع عشر والسادس عشر والثامن عشر على خط الانطلاق.
  • ربع النهائي 1: الأول من أسرع مجموعة ضد الرابع من أبطأ مجموعة: لفة سريعة واحدة: الخاسر ينطلق من المركز الثامن على خط البداية
  • ربع النهائي الثاني: الأول من أبطأ مجموعة ضد الرابع من أسرع مجموعة: لفة سريعة واحدة: الخاسر ينطلق من المركز السابع.
  • ربع النهائي 3: المركز الثاني من أسرع مجموعة ضد المركز الثالث من أبطأ مجموعة: لفة سريعة واحدة: الخاسر ينطلق من المركز السادس على خط البداية
  • ربع النهائي 4: ثاني أبطأ مجموعة ضد ثالث أسرع مجموعة: لفة سريعة واحدة: الخاسر ينطلق من المركز الخامس على خط البداية
  • نصف النهائي الأول: الفائز من ربع النهائي الأول ضد الفائز من ربع النهائي الرابع: لفة سريعة واحدة: الخاسر ينطلق من المركز الرابع.
  • نصف النهائي الثاني: الفائز من ربع النهائي الثاني ضد الفائز من ربع النهائي الثالث: لفة سريعة واحدة: الخاسر ينطلق من المركز الثالث على خط البداية
  • النهائي: لفة سريعة واحدة: الخاسر ينطلق من المركز الثاني، والفائز يحصل على مركز الانطلاق الأول

أنظمة التسجيل

حُسمت البطولة بالنقاط، التي مُنحت وفقًا للمركز الذي يحتله السائق في نهاية كل سباق، وكان هناك ثلاثة سباقات في كل عطلة نهاية أسبوع. وُزعت النقاط على النحو التالي: [ 13 ]

نقاط السباقين الأول والثاني
موضعالأولالثانيالثالثالرابعالخامسالسادسالسابعالثامنالتاسعالعاشرالحادي عشرالثاني عشرالثالث عشرالرابع عشرالخامس عشرالسادس عشرالسابع عشرالثامن عشرالتاسع عشرالقرن العشرونالقرن الحادي والعشرونالثاني والعشرونلم يكمل السباقنظام أسماء النطاقات (DNS)
نقاط50454036322926232018161412108765432100
نقاط المباراة النهائية (منذ عام 2010)
موضعالأولالثانيالثالثالرابعالخامسالسادسDNQنظام أسماء النطاقات (DNS)
نقاط65432100

في الموسمين الأولين، لم يكن على السائق إنهاء السباق لجمع النقاط، بل كان عليه المشاركة فيه. مع ذلك، في عام 2010، أصبح على السائق المشاركة وإنهاء السباق ليُحرز النقاط. [ 14 ] تُمنح النقاط نفسها للسباق الأول والثاني، على الرغم من أن السباق الثاني يُقام بنظام الانطلاق العكسي، حيث يُمنح الأبطأ الأفضلية في المقدمة. في عام 2009، بدأ تنظيم سباق ثالث، وهو "النهائي الكبير"، في نهاية بعض عطلات نهاية الأسبوع، ولكن لم تُمنح أي نقاط لهذا السباق. نتيجةً لذلك، كان الحد الأقصى للنقاط التي يُمكن لأي نادٍ/سائق جمعها في جولة واحدة خلال عامي 2008 أو 2009 هو 100 نقطة، وذلك بالفوز بالسباقين الرئيسيين. لم يتحقق هذا الإنجاز، على الرغم من أن سيباستيان بوردي ، وكريغ دولبي ، وروبرت دورنبوس، وماكس ويسل قد جمعوا جميعًا 90 نقطة في عطلة نهاية أسبوع واحدة باحتلالهم المركزين الثاني والثاني أو الأول والثالث.

في عام 2010، ومع احتساب نقاط الجولة النهائية الكبرى، وحصول الفائز على 6 نقاط، أصبح الحد الأقصى للنقاط 106 نقاط، ويُحقق ذلك بالفوز في جميع السباقات الثلاثة خلال عطلة نهاية الأسبوع. [ 14 ] وكان الرقم القياسي 92 نقطة، مسجلاً باسم كريغ دولبي في جولة سيلفرستون سوبرليغ فورمولا لعام 2010 .

المشاركون

كانت كل سيارة من سيارات سباق السوبرليغ فورمولا تمثل نادي كرة قدم أو فريقًا وطنيًا. [ 16 ]

شاركت ثلاثة وعشرون نادياً لكرة القدم وعشر سيارات تمثل دولاً مختلفة في سباق واحد على الأقل في بطولة سوبرليغ فورمولا، وجميعها مدرجة في الجدول أدناه:

المشاركون
الأمريكتينآسيا / أوقيانوسياأوروبا

البرازيلسي آر فلامنجو إس سي كورينثيانز فريق البرازيلالبرازيلالبرازيل

الإمارات العربية المتحدةالعين، بكين، غوان، فريق أستراليا ، فريق الصين، فريق اليابان، فريق نيوزيلندا ، فريق كوريا الجنوبيةالصينأسترالياالصينالياباننيوزيلنداكوريا الجنوبية

إيطالياايه سي ميلان ايه سي سبارتا براغ ايه اس. روما أتلتيكو مدريد بوروسيا دورتموند إف سي بازل 1893 إف سي ميدتجيلاند إف سي. بورتوالجمهورية التشيكيةإيطالياإسبانياألمانياسويسراالدنماركالبرتغال

ديك رومىغلطة سراي SK GD بوردو ليفربول إف سي أولمبياكوس CFP أولمبيك ليون بي إس في أيندهوفن رينجرز إف سي آر إس سي أندرلختفرنساإنجلترااليونانفرنساهولندااسكتلندابلجيكا

إسبانيانادي إشبيلية لكرة القدم ، سبورتينغ لشبونة، منتخب إنجلترا ، منتخب لوكسمبورغ، منتخب هولندا، منتخب روسيا، توتنهام هوتسبيرالبرتغالإنجلترالوكسمبورغهولنداروسياإنجلترا

يشير الخط الغامق إلى مشاركة فعالة في موسم 2011

الدوائر

استضافت حلبة مونزا الإيطالية (أوتودرومو نازيونالي) إحدى جولات بطولة السوبر فورمولا خلال عام 2009

كانت جميع الحلبات حلبات سباق قائمة بالفعل باستثناء حلبة بكين الدولية التي شُيّدت خصيصًا لهذه المنافسة. أُقيمت معظم الجولات في أوروبا، بينما أُقيمت جولات أخرى في الصين. إجمالًا، استضافت 21 حلبة مختلفة من 8 دول سباقات نهاية الأسبوع. وكانت حلبة دونينغتون بارك أول من فعل ذلك، حيث أُقيمت أولى السباقات في جولة عام 2008. أما حلبة زولدر، فكانت الوحيدة التي استضافت سباقات في جميع مواسم المنافسة.

في يوليو 2010، أُعلن أن السلسلة ستُقام لأول مرة خارج أوروبا، وذلك بإقامة سباقين في عطلتي نهاية أسبوع متتاليتين في الصين يومي 3 و10 أكتوبر من العام نفسه. [ 17 ] وصف روبن ويب هذه الخطوة بأنها "لحظة فارقة في تاريخ البطولة". [ 18 ]

السائقون والفرق

اثنان من أنجح سائقي السلسلة، ماكس ويسل وكريج دولبي

سائقون وفرق بارزة

السائقون الذين شاركوا أيضاً في سباقات الفورمولا 1
الفرق التي شاركت أيضاً في سباقات الفورمولا 1
السائقون الذين شاركوا أيضاً في سباقات سلسلة إندي كار

البث والإعلام

لقطة من البث المباشر الرسمي لبطولة السوبر فورمولا العالمية

تمكن المشجعون حول العالم من مشاهدة البطولة عبر القنوات التلفزيونية الوطنية أو من خلال البث المباشر على موقع Superleague Formula الإلكتروني. [ 19 ] [ 20 ] كما توفرت مقاطع فيديو لأبرز أحداث كل سباق من كل عطلة نهاية أسبوع للبث المباشر على موقعهم الإلكتروني. [ 21 ]

خطط التوسع

أليكس أندرو، المؤسس المشارك والرئيس السابق لدوري السوبر فورمولا

في يونيو 2009، صرّح روبن ويب برغبته في توسيع نطاق البطولة لتشمل 26 سيارة ومجموعة متنوعة من الحلبات. وتوقع أن تجذب البطولة المزيد من الأندية العالمية الكبرى، وكان حريصًا على الترويج لفكرة أن "بطولة السوبر ليغ تجمع بين شغف كرة القدم وإثارة سباقات السيارات". [ 22 ]

تكنولوجيا

سيارتان أمان من فئة سوبرليغ فورمولا في منطقة الصيانة لجولة 2010 على حلبة سيلفرستون
سيارة نادي إيه سي ميلان على حلبة سيلفرستون (2010)
يظهر الجزء الداخلي لسيارة فريق سي آر فلامنجو في مرآب الصيانة الخاص بها في حلبة سيلفرستون ، عام 2010.
تم الكشف عن سيارة PSV أيندهوفن ، 2008

صُنعت هذه السيارات بواسطة شركة بانوز لتطوير السيارات تحت مظلة شركة إيلان لتكنولوجيا رياضة السيارات ، وسُميت رسميًا بانوز DP09 . وهي مزودة بمحركات V12 سعة 4.2 لتر بقوة 750 حصانًا، من تصميم شركة مينارد لتكنولوجيا المنافسة  الأمريكية . وتتوافق هذه السيارات مع معايير السلامة نفسها المطبقة على سيارات الفورمولا 1 لعام 2008. [ 23 ] وكانت إيلان قد صنعت سابقًا سيارة بانوز DP01 لسلسلة سباقات تشامب كار ، بالإضافة إلى سيارات لبطولات أخرى.

صُمم هيكل السيارة بعرض مترين، مع استخدام الديناميكا الهوائية أسفل الهيكل لتوفير الظروف اللازمة لزيادة فرص التجاوز. وخضعت السيارات لاختبارات السلامة المطولة التي أجراها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) خلال مراحل التطوير في عام 2007.

تفاصيل السيارة

  • حوض من ألياف الكربون لمتانة فائقة وخفة وزن استثنائية
  • ديناميكيات هوائية أسفل الهيكل لتسهيل القيادة/التجاوز من الأمام إلى الخلف
  • علبة تروس هيولاند LSFA متسلسلة بست سرعات مع نظام هيولاند شبه الأوتوماتيكي
  • نظام لوحة تحكم / نظام تسجيل بيانات قائم على "سيجما" باي
  • إطارات سباق " سلسة " بدون أخاديد أو مداس
  • الوزن المستهدف: 750  كجم [ 24 ]
  • العجلات من إنتاج شركة OZ Racing والإطارات من إنتاج شركة ميشلان
  • مكابح بريمبو
  • شركة باي للأبحاث الإلكترونية

تفاصيل المحرك

  • عدد الأسطوانات: 12
  • السعة: 4.2 لتر
  • التكوين: تشكيل V بزاوية 60 درجة
  • الوزن: 140 كجم (310 رطل) جاف  
  • القدرة القصوى: 750 حصانًا (560 كيلوواط) عند 11750 دورة في الدقيقة  
  • أقصى عدد دورات في الدقيقة: 12000
  • عزم الدوران الأقصى: 510 نيوتن متر (376  قدم رطل) عند 9500-10500 [ 25 ]

أنظمة

  • تم قيادة السيارات بدون مساعدة أنظمة التحكم في الجر أو التحكم في الانطلاق أو منع التوقف المفاجئ ، مما جعل الكثير يعتمد على مهارة السائق. [ 14 ]
  • كانت شركة ميشلان المورد الحصري للإطارات في بطولة سوبرليغ فورمولا. سُمح للسيارات باستخدام أربع مجموعات جديدة من الإطارات خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق، بما في ذلك جلسات التدريب والتصفيات وجميع السباقات. في حالة هطول الأمطار، لم يكن هناك حد لعدد مجموعات الإطارات المخصصة للأمطار التي يمكن استخدامها. [ 14 ]
  • تم تزويد السيارات بزر "التجاوز" الجديد لعام 2010. هذه الفكرة، التي حققت نجاحًا سابقًا في سباقات A1 ​​Grand Prix ، تمنح السيارة 12000 دورة في الدقيقة لمدة لا تقل عن 15 ثانية، أي بزيادة 1000 دورة في الدقيقة عن الحد الأقصى الطبيعي للدوران البالغ 11000 دورة في الدقيقة. يمكن للسائقين استغلال هذه القوة الإضافية لمحاولة تجاوز سيارة أخرى. بعد انقضاء الـ 15 ثانية، يتوقف "تعزيز القوة" بمجرد انخفاض دوران المحرك إلى أقل من 9000 دورة في الدقيقة. يمكن للسائق استخدام زر "التجاوز" ثماني مرات كحد أقصى خلال السباقين. بعد فترة من تفعيل "تعزيز القوة"، يصبح خيار القوة الإضافية غير متاح لمدة 120 ثانية. لم يكن خيار "التجاوز" متاحًا خلال جلسات التدريب أو التصفيات. [ 14 ]

أداء

في ماغني-كور عام 2009 ، كان أفضل زمن تأهيلي لسيارة سوبرليغ فورمولا 1:26.391، أي أبطأ بحوالي 11.5 ثانية من أسرع زمن تأهيلي لسيارة فورمولا 1 عام 2008 والذي بلغ 1:15.024. [ 26 ] أُقيم سباق كل من سوبرليغ فورمولا وفورمولا 1 في مونزا عام 2009، حيث سمحت ظروف التأهيل الجافة المماثلة بمقارنة أفضل للأزمنة. كان أسرع زمن لسيارة فورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 2009 هو 1:22.955، بينما في جولة سوبرليغ فورمولا في مونزا عام 2009 ، بعد شهر، كان أسرع زمن 1:36.444، أي أبطأ بـ 13.5 ثانية. هذا يجعل سرعة سيارة سوبرليغ فورمولا قابلة للمقارنة مع سيارات سلسلة العالم من رينو .

في 14 يناير 2010، حصلت شركة مينارد كومبيتشن تكنولوجيز على جائزة من رابطة صناعة رياضة السيارات للتكنولوجيا والابتكار، وذلك لـ "تصميمها المتميز وعملها الهندسي على محرك سباق سوبرليغ V12". [ 27 ]

مشاريع أخرى

طورت شركة Media Game and Image Space Incorporated لعبة فيديو لسلسلة Superleague Formula ، وصدرت لأجهزة الكمبيوتر في 31 أكتوبر 2009، على الرغم من الإعلان الأصلي عن إصدارها في سبتمبر. [ 28 ] تضمنت لعبة Superleague Formula 2009: The Game ، المتاحة للتحميل عبر الموقع الرسمي للسلسلة، 18 ناديًا و6 حلبات من موسم 2009 ، بالإضافة إلى نمطي اللعب الفردي والمتعدد . وخلال جولة دونينغتون لعام 2009، قام بعض السائقين النجوم بتجربة اللعبة الجديدة وأبدوا إعجابهم بها. [ 29 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "السيارة والمحرك" . superleagueformula.com . فورمولا الدوري الممتاز. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2008 .
  2. ↑ "ItaliaRacing.Net" . ItaliaRacing.Net. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2011 .
  3. ↑ المحتوى. "Superleague Formula، a la caza de 19 مليون يورو، كاتالونيا" . Expansion.com . تم الاسترجاع 8 أغسطس 2011 .
  4. ↑ "سونانغول تصبح الراعي الرئيسي لبطولة سوبرليغ فورمولا لموسمي 2009 و2010" . superleagueformula.com . سوبرليغ فورمولا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2010 .
  5. 1 2 "صيغة الدوري الممتاز من سونانغول - الصفحة الرئيسية" . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2007 .
  6. ↑ "استقبال الموسم الأول من بطولة سوبرليغ فورمولا يعزز مكانة البطولة لعام 2009" . superleagueformula.com . سوبرليغ فورمولا. 17 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  7. ↑
  8. 1 2 3 "بطل بطولة سوبرليغ فورمولا من سونانغول سيحصل على جائزة مالية قدرها مليون يورو في عام 2010" . superleagueformula.com . سوبرليغ فورمولا. 14 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  9. ↑ "سباق السوبر فورمولا - موسم 2008: النتائج" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2024 .
  10. ↑ "سباق السوبر فورمولا - موسم 2009: النتائج" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2024 .
  11. ↑ "سباق السوبر فورمولا - موسم 2010: النتائج" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2024 .
  12. ↑ "سباق السوبر فورمولا - موسم 2011: النتائج" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2024 .
  13. ١ ٢ "السباقات" . superleagueformula.com . معادلة الدوري الممتاز. مؤرشف من الأصل في ١٥ يناير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ يناير ٢٠١٠ .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 "مجموعة مواد إعلامية لبطولة سوبرليغ فورمولا 2010". superleagueformula.com . سوبرليغ فورمولا. الصفحات 9-10 . 
  15. ↑ "التأهل". superleagueformula.com . معادلة الدوري الممتاز.
  16. ↑ "الأندية" . superleagueformula.com . معادلة الدوري الممتاز. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2010 .
  17. ↑ برادلي، تشارلز (8 يوليو 2010). "حلبة صينية جديدة تنضم إلى دوري السوبر" . autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2010 .
  18. ↑ «أوردوس تستضيف أولى جولات البطولة الصينية» (بيان صحفي). سوبرليغ فورمولا. 27 يوليو 2010. تاريخ الاطلاع: 14 سبتمبر 2024 .
  19. ↑ "البث التلفزيوني" . superleagueformula.com . معادلة الدوري الممتاز. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  20. ↑ "البث عبر الإنترنت" . superleagueformula.com . Superleague Formula. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  21. ↑ "أبرز لقطات الفيديو" . superleagueformula.com . Superleague Formula. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2010 .
  22. ↑ "صيغة الدوري الممتاز حتى تي جاست أوب زولدر" . gpnu.nl (باللغة الهولندية). GPNU. 18 يونيو 2009 . تم الاسترجاع 19 يناير 2010 .
  23. ↑ نيوبولد، جيمس (20 أبريل 2021). "الدوري الأوروبي الممتاز: عندما كان لرياضة السيارات فورمولا "الدوري الممتاز" الخاصة بها" . أوتوسبورت . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2021 .
  24. ↑ "بيانات فنية لتصميم السيارة" . superleagueformula.com . سوبرليغ فورمولا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2009 .
  25. ↑ "نظرة عامة على المحرك - البيانات الفنية" . superleagueformula.com . Superleague Formula. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2009 .
  26. ↑ "التأهل" . superleagueformula.com . Superleague Formula. 27 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2009 .
  27. ↑ "شركة MCT تفوز بجائزة أعمال مرموقة" . superleagueformula.com . Superleague Formula. 21 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2010 .
  28. ↑ "سوبرليغ فورمولا تعلن عن إطلاق لعبة الفيديو الرسمية" . superleagueformula.com . سوبرليغ فورمولا. 2 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  29. ↑ «سائقون نجوم يختبرون لعبة فيديو جديدة لسباقات السوبر فورمولا» . superleagueformula.com . سباقات السوبر فورمولا. ١٣ أغسطس ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١٦ يناير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ يناير ٢٠١٠ .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بدوري السوبر فورمولا على ويكيميديا ​​كومنز