الطريق السريع رقم 1 بولاية تكساس
الطريق الدائري رقم 1 هو طريق سريع يوفر الوصول إلى الجانب الغربي من مدينة أوستن في ولاية تكساس الأمريكية . يُسمى طريق موباك السريع (أو، وفقًا لبعض لوحات الطرق السريعة، شارع موباك ) نسبةً إلى خط سكة حديد ميسوري باسيفيك (أو "موباك"). يستخدم السكان المحليون في الغالب اسم "موباك" بدلاً من الإشارة إلى الطريق برقمه، [ 2 ] [ 3 ] مما قد يُسبب الكثير من الارتباك، نظرًا لقلة اللوحات الإرشادية على طول الطريق التي تستخدم هذا الاسم. [ 4 ] [ 5 ]
شُيّد الجزء الأصلي من الطريق السريع في سبعينيات القرن الماضي على طول مسار سكة حديد ميسوري باسيفيك (التي تملكها الآن شركة يونيون باسيفيك )، حيث امتدت خطوط السكة الحديدية في الجزيرة الوسطى للطريق السريع بين شارع ويست الثامن وشارع نورثلاند درايف. وإلى الشمال، تمتد الخطوط على طول الجانب الشرقي من الأجزاء الأحدث من الطريق السريع من شارع نورثلاند درايف إلى شارع براكر لين.
تاريخ
تحديد المسار
ذُكر الطريق الدائري رقم 1 لأول مرة في السجلات العامة عام 1929. وفي عام 1944، اقترحت لجنة التخطيط لمدينة أوستن (CMAC) إنشاء الطريق السريع في أجزاء من حق المرور غير المُستغل الذي تملكه شركة سكة حديد موباك. ومن هنا، أُطلق على الطريق اسم "موباك" لقربه من خط السكة الحديد. وتم تحديد المسار الحالي للطريق الدائري رقم 1 في 27 أكتوبر 1967، من الطريق السريع الأمريكي 290 شمالًا إلى طريق المزارع والسوق 1325 (FM 1325). [ 6 ] وفي 24 أكتوبر 1985، تم تمديد نطاقه جنوبًا من الطريق السريع الأمريكي 290 إلى الطريق السريع 45. [ 1 ]
إنشاء الطرق السريعة (من عام 1969 إلى عام 2006)
يحتوي هذا الجدول على تواريخ إنشاء أجزاء من الطريق. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
| من | ل | الطول (ميل) | الطول (كم) | بدء المشروع | إنجاز المشروع | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RM 2244 (طريق كهف النحل) | RM 2222 (طريق نورثلاند) | 5.4 | 8.7 | فبراير 1969 | نوفمبر 1975 | بدأ مشروع الطريق الدائري رقم 1 بإنشاء تقاطع شارع 45 في فبراير 1969. |
| RM 2222 | الطريق السريع الأمريكي 183 | 4.6 | 7.4 | سبتمبر 1977 | يونيو 1981 | تم الانتهاء من الطرف الشمالي للطريق الدائري 1، حتى يوليو 1989 - مع بناء امتداد الطريق السريع إلى FM 734. |
| RM 2244 | لوب 360 | 1.9 | 3.1 | يناير 1979 | مارس 1982 | تم الانتهاء من الطرف الجنوبي للطريق الدائري 1، حتى أكتوبر 1989 - مع بناء امتداد الطريق السريع إلى الطريق السريع الأمريكي 290. |
| لوب 360 | الطريق السريع الأمريكي 290 | 1.6 | 2.6 | أكتوبر 1983 | أكتوبر 1989 | تم الانتهاء من الطرف الجنوبي للطريق الدائري 1، حتى نوفمبر 1990 - مع إنشاء امتداد الطريق إلى طريق سلوتر لين. |
| الطريق السريع الأمريكي 183 | FM 1325 (طريق بورنيت) و FM 734 (طريق بارمر) | 3.7 | 6.0 | يناير 1986 | يوليو 1989 | اكتملت المحطة الشمالية للطريق الدائري رقم 1، حتى أكتوبر 2006، مع إنشاء طريق SH 45 الشمالي / الطريق الدائري رقم 1 ذي الرسوم . تم إنشاء تقاطع ستاك عند الطريق السريع الأمريكي رقم 183، والذي تضمن تحسينات كبيرة على الطريق السريع بين شارع ستيك والطريق السريع الأمريكي رقم 183، من مارس 1987 إلى يونيو 1992. |
| الطريق السريع الأمريكي 290 | ممر المذبحة | 3.6 | 5.8 | يناير 1988 | نوفمبر 1990 | تم الانتهاء من الطرف الجنوبي للطريق الدائري 1، حتى يوليو 1991 - مع إنشاء امتداد الطريق إلى شارع لا كروس. |
| ممر المذبحة | شارع لا كروس | 1.0 | 1.6 | يوليو 1989 | يوليو 1991 | تم الانتهاء من الطرف الجنوبي للطريق الدائري 1، حتى مايو 1994 - مع إنشاء امتداد الطريق إلى الطريق السريع رقم 45 . |
| شارع لا كروس | SH 45 | 2.5 | 4.0 | نوفمبر 1989 | مايو 1994 | تم الانتهاء من الطرف الجنوبي للحلقة رقم 1. |
| FM 734 | تقاطع الطريق السريع 45 شمالاً / الطريق الدائري 1 | 4.0 | 6.4 | فبراير 2003 | أكتوبر 2006 | بدأ العمل على تقاطع الطريق السريع 45 الشمالي في سبتمبر 2003. تم الانتهاء من الطرف الشمالي للحلقة 1. |
وصف المسار
تبدأ النهاية الجنوبية للطريق الدائري الأول عند بداية امتداد الطريق السريع رقم 45 جنوب أوستن. يمر الطريق عبر مجمع سيركل سي رانش السكني وخزان إدواردز الجوفي ، ويتقاطع مع الطريق السريع رقم 71 / الطريق السريع الأمريكي رقم 290 (شارع بن وايت) والطريق الدائري رقم 360 (طريق عاصمة تكساس السريع). يعبر الطريق نهر كولورادو بالقرب من وسط مدينة أوستن؛ وقد أصبح منظر مبنى الكابيتول بولاية تكساس من الجسر أحد ممرات رؤية الكابيتول المحمية بموجب قوانين الولاية والقوانين المحلية من الحجب بواسطة المباني الشاهقة في عام 1983. [ 10 ] شمال النهر، يمتد الطريق بموازاة صدع بالكونز وخط سكة حديد ميسوري-باسيفيك (يونيون باسيفيك) قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي رقم 183 (شارع ريسيرش) شمال غرب وسط المدينة. يسير الطريق الدائري 1 بالتزامن مع طريق المزارع إلى السوق 1325 لعدة أميال قبل أن ينتهي الطريق السريع غير المدفوع الأجر عند بارمر لين، ويمتد لمسافة 22.061 ميل (35.504 كم) .
تم تصنيف الطريق الدائري رقم 1 كطريق ذي مناظر خلابة من قبل مدينة أوستن. [ 11 ]
مشاريع بناء رئيسية
رسوم المرور في الحلقة 1
شمال بارمر لين، يستمر الطريق الدائري 1 كطريق برسوم مرور محدود الوصول إلى تقاطع الطريق السريع 45 الشمالي / الطريق الدائري 1، ويمتد لمسافة 3 أميال (4.8 كم) . وتحيط طرق جانبية بالطريق ذي الرسوم المؤدي إلى ميريلتاون درايف.
أكملت إدارة النقل في تكساس إنشاء الطريق السريع ذي الرسوم كجزء من مشروع طريق تكساس المركزي السريع لعام 2002. ويوفر الطريق السريع رقم 45 شمالاً ، وهو جزء من المشروع أيضاً، مدخلاً سريعاً إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 35 من الطريق الدائري رقم 1. وكان من المقرر الانتهاء من مشروع طريق تكساس المركزي السريع لعام 2002 في سبتمبر 2007. إلا أن بعض أجزاء المشروع، بما في ذلك الطريق الدائري رقم 1، افتُتحت قبل الموعد المحدد وبتكلفة أقل من الميزانية المرصودة بأكثر من 100 مليون دولار.
إذا تم الانتهاء من الطريق السريع SH 45 جنوب أوستن بين FM 1626 و I-35 ، فإن Loop 1 سيعمل فعليًا كحلقة غربية كاملة إلى المدينة، حيث يتم توصيله مباشرة بالطريق السريع SH 45 (وبشكل غير مباشر بالطريق السريع I-35) من كلا الطرفين.
مشروع تحسين موباك
منذ عام ١٩٩٤، اقترحت إدارة النقل في تكساس (TxDOT) إضافة مسارات مُدارة إلى أجزاء من الطريق الدائري رقم ١. أُعيد إطلاق مشروع تحسين موباك [ ١٢ ] في يوليو ٢٠١٠ من قِبل هيئة النقل الإقليمية لوسط تكساس (CTRMA) . في ديسمبر ٢٠١٠، عُرضت أربعة مقترحات بديلة على الجمهور، كل منها يُضيف مسارًا واحدًا أو أكثر؛ كما عُرض خيار "عدم الإنشاء". لن تُؤدي هذه الإضافات إلى زيادة مساحة الطريق السريع، بل ستُنشأ عن طريق تقليل عرض المسارات الحالية وتقليص أو إلغاء أكتاف الطريق. أُنجزت دراسة بيئية في أغسطس ٢٠١٢، وخلصت إلى عدم وجود تأثير كبير ، مع توصية بإنشاء مسار سفر جديد واحد في كل اتجاه، يُدار كمسارات سريعة. [ ١٣ ] بدأ البناء في عام ٢٠١٣، وكان من المُقرر أصلاً الانتهاء منه في سبتمبر ٢٠١٥، ولكن بحلول أغسطس ٢٠١٦، أعلنت هيئة النقل الإقليمية لوسط تكساس عن مزيد من التأخيرات. [ 14 ] تم افتتاح أول قسم من الأقسام الأربعة التي تخضع للرسوم، وتحديداً مسار الرسوم المتجه شمالاً من RM 2222 إلى بارمر لين، في 17 أكتوبر 2016. وتم افتتاح الجزء المتبقي من المسار السريع المتجه شمالاً، من شارع سيزار تشافيز إلى بارمر لين ، في 7 أكتوبر 2017، وتم افتتاح المسار السريع المتجه جنوباً بالكامل في 28 أكتوبر 2017.
مشروع تقاطعات موباك
في عام ٢٠١٣، بدأت هيئة إدارة الطرق السريعة في مقاطعة مونتغمري (CTRMA) ووزارة النقل في تكساس (TxDOT) دراسة بيئية لتحليل أفضل الخيارات لتحسين تقاطعات طريق موباك (MoPac) عند شارع سلوتر لين وشارع لا كروس. وفي ديسمبر ٢٠١٥، أُنجزت الدراسة بنتائج تُشير إلى عدم وجود تأثير بيئي كبير على المشروع، مما سمح بالمضي قدمًا فيه. [ ١٥ ] تضمن التصميم المُختار استبدال التقاطع السطحي عند شارع سلوتر لين بتقاطع ماسي مُتفرّع [ ١٦ ] ، واستبدال التقاطع السطحي عند شارع لا كروس بتقاطع ماسي . بدأ العمل في المشروع في يناير ٢٠١٨، وتولت شركة ويبر، ذ.م.م.، المقاول العام.
في 10 أغسطس/آب 2018، تم تحويل مسار تقاطع شارع سلوتر لين السطحي جنوبًا مع بدء أعمال بناء جسر علوي على المسار الأصلي. [ 17 ] افتُتح التقاطع المكتمل أمام حركة المرور في 11 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، واكتمل بناؤه نهائيًا في ربيع 2019. بدأ العمل على تقاطع شارع لا كروس في خريف 2018. وفي 29 مارس/آذار 2019، أُغلق تقاطع شارع لا كروس السطحي لإعادة بنائه كجسر. [ 18 ] افتُتح جسر وتقاطع شارع لا كروس أمام حركة المرور في 16 أبريل/نيسان 2020. واكتمل المشروع بالكامل، بما في ذلك الجدران العازلة للصوت وأحواض تجميع المياه ، رسميًا في 16 ديسمبر/كانون الأول 2020. [ 19 ] [ 20 ]
موباك ساوث
في عام ٢٠١٣، بدأت هيئة إدارة الطرق السريعة في مقاطعة مونتغمري (CTRMA) ووزارة النقل في تكساس (TxDOT) دراسة بيئية لممر موباك الممتد من شارع سيزار تشافيز إلى سلوتر لين. [ ٢١ ] حددت الدراسة البيئية خيار المسار السريع كبديل بناء مُوصى به. [ ٢٢ ] في أكتوبر ٢٠١٥، عُرضت ستة مقترحات على الجمهور، كل منها يُضيف مسارًا سريعًا واحدًا أو أكثر؛ كما عُرض خيار "عدم البناء". [ ٢٣ ] في فبراير ٢٠١٦، تم تعليق المشروع بسبب دعوى قضائية رفعتها منظمة " أنقذوا ينابيعنا" (Save Our Springs) بدعوى عدم امتثال المشروع لمتطلبات قانون السياسة البيئية الوطنية للدراسات البيئية. [ ٢٤ ] تمت تسوية الدعوى في ١٨ يوليو ٢٠١٨ بحكم لصالح هيئة إدارة الطرق السريعة في مقاطعة مونتغمري (CTRMA) من قِبل محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الخامسة. [ 25 ] ومع ذلك، تأخر المشروع أكثر بسبب قرار الولاية بتعليق مشاريع الطرق السريعة التي تتلقى تمويلًا من المقترحين الحكوميين 1 و7. وقد منحت إدارة النقل في تكساس (TxDOT) هيئة إدارة الطرق السريعة في كاليفورنيا (CTRMA) موافقة مبدئية لاستئناف التخطيط لطريق موباك الجنوبي في أغسطس 2019. [ 26 ] في نوفمبر 2021، تم إعادة تنشيط المشروع رسميًا من خلال فعالية افتراضية مفتوحة للجمهور، وهو حاليًا في مراحل التخطيط العامة.
قائمة الخروج
جميع المخارج غير مرقمة.
| مقاطعة | موقع | مي | كم | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|
| ترافيس | أوستن | 0.0 | 0.0 |     الطريق السريع 45 غرباً / الطريق السريع 45 شرقاً (رسوم مرور) | |
| 0.7 | 1.1 | ساوث باي لين | تقاطع على مستوى الأرض؛ طريق مسدود في كلا الاتجاهين، مخصص للالتفاف فقط | ||
| 1.5 | 2.4 | شارع لا كروس | |||
| 2.3 | 3.7 | ممر المذبحة | تقاطع ماسي متباعد | ||
| 2.9 | 4.7 | ديفيس لين | مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال | ||
| 4.7 | 7.6 | طريق ويليام كانون | |||
| 6.0 | 9.7 |    الطريق السريع الأمريكي 290 / الطريق السريع 71 / الطريق السريع الجنوبي الغربي – جونسون سيتي ، ليانو ، وادي الغروب | إمكانية الوصول إلى مركز بايلور سكوت آند وايت الطبي – أوستن | ||
| 6.6 | 10.6 | الطريق الأمامي | مخرج باتجاه الجنوب فقط | ||
| 7.5 | 12.1 |  الطريق الدائري 360 (طريق عاصمة تكساس السريع) | يوجد مخرج واحد فقط يربط الطريق الدائري 1 المتجه جنوبًا بالطريق الدائري 360 المتجه جنوبًا؛ أما باقي المخارج فهي على مستوى الأرض. | ||
| 8.9 | 14.3 | جسر بارتون سكاي واي | |||
| 9.8 | 15.8 |  RM 2244 (طريق كهوف النحل) / طريق والينغوود - رولينغوود ، ويست ليك هيلز | |||
| جسر روبرتا كرينشو فوق نهر كولورادو | |||||
  يبدأ المسار السريع رقم 1 | الطرف الجنوبي من ممرات الرسوم المتغيرة | ||||
| 10.5 | 16.9 | شارع سيزار تشافيز / الشارع الخامس / بوليفارد بحيرة أوستن | |||
| 11.2 | 18.0 | طريق إنفيلد | |||
| 11.7 | 18.8 | طريق وندسور | |||
| 12.3 | 19.8 | طريق ويستوفر / طريق نورثوود | |||
| 12.9 | 20.8 | شارع 35 - معسكر مابري | إمكانية الوصول إلى مستشفى سيتون شول كريك | ||
| 13.8 | 22.2 | شارع 45 | |||
| 14.8 | 23.8 |  RM 2222 (طريق نورثلاند) | |||
| الحلقة 1 السريعة | نقطة دخول إلى ممرات الرسوم المتغيرة | ||||
| 15.9 | 25.6 | شارع فار ويست بوليفارد | |||
| 16.6 | 26.7 | طريق أندرسون لين / طريق سبايسوود سبرينغز | مخرج مباشر باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب (مخرج باتجاه الجنوب مُشار إليه عند شارع ستيك) | ||
| 17.1 | 27.5 | شارع ستيك | لا يوجد مدخل مباشر باتجاه الشمال | ||
| 17.3 | 27.8 | (بدون اسم) | مخرج باتجاه الشمال فقط؛ تم استبداله بطريق توزيع تجميعي باتجاه الشمال أسفل شارع ستيك [ 27 ] | ||
| 18.0 | 29.0 |  الطريق السريع الأمريكي 183 (شارع الأبحاث) | لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الجنوب إلى الطريق السريع الأمريكي 183 شمالاً (يوجد لافتة عند طريق كابيتال أوف تكساس السريع)، الوصول إلى مستشفى سيتون نورث ويست | ||
| 18.7 | 30.1 | طريق عاصمة تكساس السريع | |||
| 19.1 | 30.7 | ممر براكر – ملعب كيو 2 | مخرج مباشر باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال (مخرج باتجاه الشمال مُشار إليه عند طريق كابيتال أوف تكساس السريع) | ||
| 20.5 | 33.0 |   الطريق السريع FM 1325 جنوباً (طريق بورنيت) / طريق دوفال | الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع FM 1325، مدخل إلى مركز شمال أوستن الطبي | ||
 نهاية الحلقة 1 السريعة | الطرف الشمالي لمسارات الرسوم المتغيرة؛ على الرغم من وجود لافتات تشير إلى ذلك، إلا أنه لا يوجد وصول مباشر إلى طريق FM 734 (بارمر لين). | ||||
| 21.7 | 34.9 |  FM 734 (شارع بارمر) | |||
| 22.4 | 36.0 | سكوفيلد ريدج باركواي | آخر مخرج مجاني باتجاه الشمال قبل بدء الطريق المدفوع؛ لا يوجد مخرج مباشر باتجاه الجنوب | ||
| 22.4 | 36.0 |   نهاية المسار 1، بداية رسوم المرور في المسار 1 | الطرف الشمالي للطريق الدائري 1 (طريق موباك السريع)؛ الطرف الجنوبي للطريق الدائري 1 برسوم المرور | ||
| 23.1 | 37.2 | الطريق السريع FM 1325 / طريق ويلز برانش باركواي / طريق هوارد لين، طريق ميريلتاون |  محطة هوارد | ||
| | 24.0 | 38.6 | محطة تحصيل الرسوم في ميريلتاون | ||
| خط مقاطعة ترافيس - ويليامسون | | 24.5 | 39.4 | طريق شورلاين درايف | لا يوجد مخرج باتجاه الجنوب |
| ويليامسون | | 25.6 | 41.2 |   الطريق السريع رقم 45 برسوم إلى الطريق السريع رقم 35 | |
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
| |||||
انظر أيضاً
بوابة الطرق الأمريكية
مراجع
- 1 2 قسم تخطيط وبرمجة النقل (بدون تاريخ). "الطريق السريع رقم 1" . ملفات تسمية الطرق السريعة . وزارة النقل في تكساس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2013 .
- ↑ "أسماء الطرق المربكة في أوستن" . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2012 .
- ↑ "مصطلحات أوستن العامية - أخبار السفر من AOL" . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2012 .
- ↑ "فك شفرة شوارع أوستن | أوستن دائمًا" . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2012 .
- ↑ "طريق موباك السريع. مجرد استفسار | أوستن | يلب" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2012 .
- ↑ «تمّ تصنيف شارع موباك المقترح كحلقة رقم 1». أوستن ستيتسمان . 31 أكتوبر 1967. بروكويست 1515952796 . (الاشتراك مطلوب)
- ↑ "مقدمة: مشروع تحسين طريق موباك، أبريل 2012" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2012 .
- ↑ «سيدرس مشروع MoPac 1 جدوى إنشاء مسارات مُدارة للطريق الدائري 1، وهو مُدرج في خطة التنقل 2030 التي اعتمدتها CAMPO في يونيو 2005» . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2006. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2005 .
- ↑ «ما هي قبيلة السكان الأصليين الأكثر شيوعًا في المنطقة؟» وزارة النقل في تكساس. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2010 .
- ↑ "تطوير وسط المدينة وممرات إطلالة الكابيتول" (ملف PDF) . لجنة وسط مدينة أوستن. 27 يونيو 2007. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 15 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2017 .
- ↑ "قانون اللوائح § 25-10-7" . مدينة أوستن . تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2022 – عبر Municode.
- ↑ "مشروع تحسين طريق موباك" . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .
- ↑ هام، جاستن. "النتائج" (ملف PDF) . مشروع تحسين طريق موباك . وزارة النقل الأمريكية، إدارة الطرق السريعة الفيدرالية، قسم تكساس. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 10 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2016 .
- ↑ جيتشو، آندي (25 أغسطس/آب 2016). "الطقس وتصحيحات الرصف تؤجل موعد افتتاح طريق نورث موباك" . قناة KXAN-TV . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس/آب 2016. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر/أيلول 2016 .
- ↑ "حول تقاطعات موباك" . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2018 .
- ↑ "محاكاة تقاطع ماسي متفرع على طريق موباك الجنوبي" . هيئة النقل الإقليمية لوسط تكساس . 16 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2018 .
- ↑ كراون، روزموند (11 يونيو 2018). "أعمال بناء ستغلق ممر سلوتر عند تقاطع موباك لمدة 6 أشهر" . KXAN . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2019 .
- ↑ سيكال، نيكولاس (29 مارس 2019). "تحويلات مرورية لشارع لا كروس عند تقاطع موباك تبدأ في 29 مارس" . صحيفة كوميونيتي إمباكت . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2019 .
- ↑ سيكال، نيكولاس (16 ديسمبر 2020). "اكتملت مشاريع موباك في سلوتر لين، لا كروس أفينيو" . إمباكت . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
- ↑ "تقاطعات طريق موباك" . www.txdot.gov . وزارة النقل في تكساس . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2018 .ملاحظة: يشير هذا المصدر بشكل خاطئ إلى التقاطعات على أنها تقاطعات.
- ↑ "نظرة عامة على المشروع | دراسة بيئية لمنطقة موباك الجنوبية" . www.mopacsouth.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2021 .
- ↑ "دراسة بيئية | دراسة موباك ساوث البيئية" . www.mopacsouth.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2021 .
- ↑ "هيئة النقل تكشف عن خيارات طريق موباك الجنوبي" . أوستن مونيتور . 22 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2021 .
- ↑ "مجموعة ترفع دعوى قضائية لوقف مشاريع جنوب موباك والطريق السريع 45 جنوب غرب" . KXAN أوستن . 25 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2021 .
- ↑ سيكال، نيكولاس (19 يوليو 2018). "المحكمة تحكم لصالح هيئة إدارة النقل الإقليمية في مقاطعة أوستن (CTRMA) ووزارة النقل في تكساس (TxDOT) في دعوى قضائية ضد مشاريع النقل في جنوب أوستن" . إمباكت . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2021 .
- ↑ أورتيز، إدموند (7 نوفمبر 2019). "أوستن: هيئة النقل تستأنف التخطيط لطرق موباك الجنوبية الجديدة ذات الرسوم" . بورصة البناء الافتراضية . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2021 .
- ↑ "تحسينات طريق موباك: إنشاء ممر تجميع وتوزيع شارع ستيك" . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2016 .
- "منح عقد بناء امتداد الطريق الدائري رقم 1" (بيان صحفي). هيئة الطرق السريعة في تكساس. 26 يونيو 2003.
- "تاريخ الطريق الدائري رقم 1" . وزارة النقل في تكساس. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2009 .
- "سيتم افتتاح الطرق السريعة ذات الرسوم في أوستن في الأول من نوفمبر" (ملف PDF) (بيان صحفي). نظام الطرق السريعة في وسط تكساس. 18 سبتمبر 2006. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 20 يونيو 2007.
روابط خارجية
- شوارع في أوستن، تكساس
- الطرق السريعة الدائرية في ولاية تكساس
- الطرق ذات الرسوم في تكساس
- الطرق السريعة في تكساس
- خدمات النقل في أوستن، تكساس
- النقل في مقاطعة ترافيس، تكساس
- النقل في مقاطعة ويليامسون، تكساس
- سكة حديد ميسوري باسيفيك