توم كريستنسن

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

توم كريستنسن (مواليد 7 يوليو 1967) سائق سباقات دنماركي سابق. يحمل الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في سباق لومان 24 ساعة بتسعة انتصارات، ستة منها متتالية (من عام 2000 إلى 2005 ). في عام 1997 ، فاز بالسباق مع فريق جوست ريسينغ ، سائقًا سيارة بورش WSC-95 من تصميم توم والكنشو ريسينغ ، بعد انضمامه المتأخر للفريق عقب حادث ديفي جونز الذي أدى في النهاية إلى استبعاده من السباق. جميع انتصاراته اللاحقة كانت بقيادة سيارة أودي نموذجية، باستثناء عام 2003 ، عندما قاد سيارة بنتلي نموذجية . في عامي 1999 و 2007، تعرض زملاء كريستنسن لحادث في الساعات الأخيرة من السباق، مما أدى إلى تراجعهم عن تقدم مريح. يعتبره الكثيرون أعظم سائق شارك في سباق لومان 24 ساعة على الإطلاق. [ 1 ]

وفي سياق آخر، يحمل كريستنسن الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في سباق سيبرينغ 12 ساعة، بإجمالي ستة انتصارات. [ 2 ] وفي أغسطس 2014، منحته ملكة الدنمارك لقب فارس من رتبة دانبروغ . [ 3 ] وفي يناير 2018، تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الرياضة الدنماركية. [ 4 ]

بداية المسيرة المهنية

البدايات في أوروبا (1984-1991)

وُلد كريستنسن في هوبورو . بدأ مسيرته المهنية عام 1984، حيث فاز بعد ذلك بالعديد من ألقاب سباقات الكارتينج ، بما في ذلك بطولة نورديك فورمولا أ عام 1985 ، حيث تغلب على ميكا هاكينن . [ 5 ] بعد مشاركته في أولى سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة في فورمولا فورد عام 1987، ظهر كريستنسن لأول مرة في بطولة فورمولا 3 الألمانية في برنو عام 1989 ، مشاركًا في ثلاثة سباقات. باستثناء ذلك، لم يشارك كريستنسن في أي سباق حتى عام 1991، حيث أكمل تدريبه ليصبح موظفًا في أحد البنوك . في عام 1991، أُتيحت له فرصة المشاركة بدوام كامل في بطولة فورمولا 3 الألمانية من قبل بيرترام شيفر ، وفاز بالسباق الافتتاحي في زولدر من المركز الأول. ومنذ ذلك الحين، مكّنته سبعة مراكز أخرى على منصة التتويج، بما في ذلك فوزان آخران في نوربورغرينغ وهوكنهايمرينغ ، من الفوز بالبطولة بشكل حاسم. [ 6 ]

الانتقال إلى اليابان (1992-1995)

بعد ذلك، انتقل كريستنسن بمسيرته في سباقات السيارات إلى اليابان، حيث شارك في سباقات الفورمولا 3 اليابانية وبطولة السيارات السياحية اليابانية في آن واحد ؛ وحقق فوزه الأول في الأخيرة على حلبة سوزوكا ، واحتل المركز الثاني في ترتيب الفرق. كما شارك لأول مرة في سباقات الفورمولا 3000 اليابانية عام 1992. وفي العام التالي، عاد كريستنسن للمشاركة في سباقات الفورمولا 3 اليابانية وبطولة السيارات السياحية اليابانية، محققًا لقبًا ساحقًا في الأولى مع فريق تومز .

في عام 1994 ، فاز كريستنسن، سائقًا لفريق تويوتا سيرومو ، في سوغو ، ومرتين في سوزوكا، ومرتين في أيدا، ليحتل المركز الثاني في بطولة السيارات السياحية اليابانية (JTCC) مرة أخرى. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] وخسر اللقب لصالح ماسانوري سيكيا بفارق نقطة واحدة. [ 12 ] بالإضافة إلى ذلك، أنهى كريستنسن موسمه الأول الكامل في بطولة الفورمولا 3000 اليابانية في المركز التاسع ، سائقًا لفريق نافي كونكشن ريسينغ. وفي عامه الأخير في اليابان، 1995، شارك كريستنسن في كلتا البطولتين مع فريق سيرومو: فاز ثلاث مرات في بطولة السيارات السياحية اليابانية (JTCC) واحتل المركز الخامس في البطولة، بينما حقق فوزه الأول في بطولة الفورمولا 3000 اليابانية على حلبة ماين ليُنهي الموسم في المركز الثالث. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

إنترناشونال إف 3000 (1996-1997)

عاد كريستنسن إلى أوروبا عام 1996، وانضم إلى بطولة الفورمولا 3000 الدولية مع فريق شانون ريسينغ . [ 16 ] إلا أنه بعد جولتين فقط، تضمنتا انطلاقه من المركز الأول في سباق جائزة باو الكبرى ، والذي انتهى بحادث في منتصف السباق، غادر كريستنسن الفريق. [ 17 ] شارك في خمس من الجولات الثماني المتبقية مع فريق إيدنبريدج ريسينغ، وحلّ ثانياً في سيلفرستون ، وثالثاً في سبا فرانكورشان بعد انطلاقه من المركز الأول مرة أخرى؛ مما جعله في المركز السابع في الترتيب العام. [ 18 ] [ 19 ] في موسم 1997 ، انتقل كريستنسن إلى فريق أوتو سبورت ريسينغ. [ 20 ] في الجولة الافتتاحية في سيلفرستون، حلّ كريستنسن ثانياً، لكنه فاز بالسباق بعد استبعاد ريكاردو زونتا . [ 21 ] حلّ ثانياً في السباق التالي في باو، لكنه انسحب من سباق هلسنكي الذي شهد العديد من حالات الانسحاب . [ 22 ] بعد صعوده إلى منصة التتويج في حلبة نوربورغرينغ، لم يحرز كريستنسن سوى نقطة واحدة أخرى طوال الموسم، وتراجع إلى المركز السادس في الترتيب العام. [ 23 ]

المسار المهني

سباقات السيارات السياحية (1998-2000)

بعد نجاحه الأول في سباق لومان، شارك كريستنسن في بطولة كأس السيارات السياحية الخارقة عام 1998 ضمن فريق JAS هوندا سبورت . وتفوق عليه زميله غابرييل تاركويني في النقاط ، ولم يحقق سوى منصة تتويج واحدة، حيث صعد إلى المركز الثالث في وونستورف ، ليحتل المركز الحادي عشر في الترتيب العام. [ 24 ] كما أصبح سائق اختبار لفريق تيريل في موسمه الأخير في الفورمولا 1 في ذلك العام، حيث أجرى اختبارات في ماغني كور تحسبًا لمقعد محتمل في السباقات - وكان أبطأ بنحو نصف ثانية من السائق الأساسي ريكاردو روسيه ، على الرغم من استخدامه محركًا أقدم. [ 25 ] وفي عام 1999، عاد كريستنسن إلى بطولة كأس السيارات السياحية الخارقة وحسّن نتائجه، ففاز بسباقين في نوربورغرينغ وسباق في هوكنهايم ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام، متقدمًا بفارق ضئيل على زميله تاركويني.

استمرت إنجازات كريستنسن في سباقات السيارات السياحية عام 2000، حيث شارك في بطولة السيارات السياحية البريطانية مع فريق هوندا المصنعي . [ 26 ] [ 27 ] حقق فوزه الأول في حلبة أولتون بارك في منتصف الموسم، قبل أن يختتم العام بفوزه في كلا السباقين في الجولة الختامية على حلبة سيلفرستون، ليحتل بذلك المركز السابع في الترتيب العام. [ 28 ] كما عمل كسائق اختبار لشركة ميشلان عام 2000، حيث قاموا بتجهيز إطارات الفورمولا 1 باستخدام سيارة ويليامز قديمة وسيارة ستيوارت عمرها عام واحد على حلبات أوروبية. [ 29 ] [ 30 ]

التركيز على سباقات التحمل (1999-2003)

بالتوازي مع مسيرته في سباقات السيارات السياحية، شارك كريستنسن في العديد من سباقات التحمل عامي 1999 و2000. وشمل ذلك سباق سيبرينغ 12 ساعة ، الذي فاز به عام 1999 أثناء قيادته سيارة BMW V12 LMR برفقة يورغ مولر وجاي جاي ليتو ، وفي عام 2000 ، حيث قاد سيارته أودي R8 بالاشتراك مع إيمانويل بيرو وفرانك بييلا، محققًا المركزين الأول والثاني لصالح أودي . [ 31 ] [ 32 ] كما شارك الثلاثي الأخير في سباق بيتي لومان ، وحققوا المركز الثاني رغم تعرض ناشر الهواء الخلفي للسيارة لأضرار جراء حادث تصادم. [ 33 ] في عام 2001، تنافس كريستنسن وأودي في سلسلة لومان الأمريكية ، وحققوا المركز الرابع في ترتيب السائقين خلال موسم هيمنت فيه أودي، حيث احتلت المراكز الأربعة الأولى في الترتيب. [ 34 ] خلال الموسم، حقق كريستنسن مركزين أولين وفاز بأربعة سباقات إلى جانب رينالدو كابيلو ، لكنه خسر اللقب بعد حادث تحطم في الجولة الأخيرة من الموسم بسبب تمزق في أحد الإطارات. [ 35 ] [ 36 ]

عاد كريستنسن إلى سلسلة سباقات لومان الأمريكية (ALMS) عام 2002 ، حيث قاد السيارة رقم 2 لفريق أودي سبورت أمريكا الشمالية برفقة كابيلو. وكاد الثنائي أن يحقق الفوز في ميد-أوهايو بفضل استراتيجية توفير الوقود، لكن كريستنسن، الذي قاد دون توقف للتزود بالوقود لأكثر من ساعة ونصف، نفد وقوده عند اقترابه من خط النهاية، ليحتل المركز الثاني. [ 37 ] وجاء فوزهما الأول في الموسم في رود أمريكا ، حيث تنافس كريستنسن على الصدارة مع بيرو خلال النصف الأول من السباق، وتم إلغاء عقوبات كابيلو لاحقًا بسبب ثقب في إطار سيارة أودي المتصدرة بقيادة بييلا. [ 38 ] وتبع ذلك فوز آخر في تروا ريفيير ، حيث سمح توقف متأخر للتزود بالوقود لتغيير الإطارات لكابيلو بالتقدم على بييلا وانتزاع المركز الأول. [ 39 ] تسبب حادث قوي تعرض له بيرو أثناء منافسته مع كريستنسن في فوز الدنماركي الساحق في موسبورت ، قبل أن يحسم لقب بطولة لومان الأمريكية بفوزه في سباق بيتي لو مان الختامي للموسم . [ 40 ] [ 41 ]

تلا ذلك موسم 2003 المختصر، والذي حقق فيه كريستنسن فوزًا ساحقًا في سباق سبا الممطر ، كما توّج بلقب سباق لومان لمسافة 1000 كيلومتر على حلبة بوغاتي، برفقة سيجي آرا . [ 42 ] [ 43 ] وواصل كريستنسن نجاحه في لومان في ذلك العام ، حيث انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق لصالح فريق بنتلي مع كابيلو وغاي سميث . [ 44 ] [ 45 ]

التزامات سباقات التحمل إلى جانب نجاحات التحمل (2004-2006)

في عام 2004، انضم كريستنسن إلى فريق آبت سبورتسلاين في بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM ). [ 46 ] وفي الجولة السابعة في أوشيرسليبن ، تغلب كريستنسن على زميله سائق أودي مارتن تومتشيك ليحقق فوزه الأول في DTM. [ 47 ] وصعد إلى منصة التتويج مرة أخرى في برنو ليحتل المركز الرابع في الترتيب العام. [ 48 ] وبعد فوزه بسباق سيبرينغ 12 ساعة برفقة ليتو وماركو فيرنر في بداية عام 2005، عاد كريستنسن إلى DTM . [ 49 ] [ 50 ] وساعده موسمه الافتتاحي القوي، حيث صعد إلى منصات التتويج في لاوزيتزرينغ وسبا وبرنو - مما أهّله لتحقيق المركزين الأول والثاني مع أودي خلف ماتياس إكستروم - على الصعود نحو صدارة الترتيب العام. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] حقق كريستنسن مركزَي الانطلاق الأول في أوشيرسليبن ونوريسرينغ ، ثم حلّ ثانياً في نوربورغرينغ . [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] ورغم خروجه من المنافسة على اللقب بسبب قلة انتصاراته، إلا أن كريستنسن، الذي صعد إلى منصة التتويج للمرة الأخيرة في الجولة الثانية من لاوزيتزرينغ ، أنهى البطولة في المركز الثالث. [ 57 ] [ 58 ]

في بداية عام 2006، كرر كريستنسن فوزه في سيبرينغ برفقة كابيلو وآلان ماكنيش في سيارة أودي R10 TDI الجديدة ، محققًا بذلك أول فوز لسيارة تعمل بالديزل في سباق سيارات رياضية كبير. [ 59 ] استمر الزخم الناتج عن هذا الفوز في موسمه الثالث في بطولة DTM ، حيث سبق حصوله على المركز الثاني مرتين في هوكنهايم ولاوزيتزرينغ فوزه من المركز الأول في أوشيرسليبن، مما وضعه في صدارة البطولة. [ 60 ] بدا أن السباق التالي في براندز هاتش سيشهد انطلاقة أخرى من المركز الأول إلى منصة التتويج، قبل أن يواجه كريستنسن، المتصدر، عطلًا في نظام التعليق أخرجه من السباق. [ 61 ] [ 62 ] بعد حصوله على المركز الخامس مرتين في السباقين التاليين، فاز كريستنسن في زاندفورت بفضل انطلاقة قوية وعلى الرغم من مشكلة في عبوة الوقود أثناء توقفه في منطقة الصيانة، ليقلص بذلك الفارق بينه وبين متصدر الترتيب بيرند شنايدر إلى عشر نقاط. [ 63 ] مع ذلك، شكل عدم تسجيله أي نقاط في السباق التالي في برشلونة انتكاسة، وعلى الرغم من حصوله على المركز الثالث مرتين في الجولتين الأخيرتين، تراجع كريستنسن إلى المركز الثالث في الترتيب العام، في ما تبين أنه أنجح مواسمه في بطولة DTM. [ 64 ]

حادث هوكنهايم ومواسم DTM النهائية (2007–09)

كريستنسن يقود سيارة أودي ( أبت ) في هوكنهايمرينج في موسم 2008 Deutsche Tourenwagen Masters .

كان عام 2007 عامًا مخيبًا للآمال بالنسبة لكريستنسن، الذي استهلّه باحتلاله المركز الرابع في سباق سيبرينغ 12 ساعة بسبب عطلين مبكرين في محرك سيارته. [ 65 ] عاد كريستنسن للمشاركة في بطولة DTM عام 2007 ، لكنه تعرّض لحادث خطير في الجولة الافتتاحية للموسم في هوكنهايم بعد اصطدامه بألكسندر بريمات . [ 66 ] [ 67 ] تسبّب الحادث في انقطاع كريستنسن لفترة طويلة عن التدريب، حيث غاب عن ثلاث جولات من الموسم. [ 68 ] أشارت التقارير إلى أن نوعًا جديدًا من الطوق الواقي الذي كان يرتديه كريستنسن ربما يكون قد منعه من الإصابة بكسر في الرقبة جراء الحادث. [ 69 ] بعد عودته، حقق الدنماركي أفضل نتيجة له ​​باحتلاله المركز الخامس في نوريسرينغ، وحصل على مركز الانطلاق الأول في جولة هوكنهايم الأخيرة؛ ما أدى إلى احتلاله المركز الرابع عشر في الترتيب العام بنهاية العام. [ 70 ] [ 71 ]

بدأ كريستنسن عام 2008 باحتلاله المركز الثالث في سباق سيبرينغ ، متخلفًا عن سيارتي بورش سبايدر LMP2. [ 72 ] وحقق خلال موسمه في بطولة DTM ثلاثة مراكز على منصة التتويج ومركزين أولين، مما ساعده على احتلال المركز الثامن في الترتيب العام. [ 73 ] وشهد عام 2009 موسمًا أكثر نجاحًا نسبيًا، حيث فاز كريستنسن، برفقة كابيلو وماكنيش، في سباق سيبرينغ بسيارة أودي R15 TDI . [ 74 ] وفيما أعلن أنه موسمه الأخير في بطولة DTM ، أنهى كريستنسن الموسم في المركز الثامن مجددًا، بعد أن ورث الفوز في افتتاحية الموسم في هوكنهايم إثر تعرض المتصدر إكستروم لثقب في الإطار. [ 75 ] وبعد انتهاء الموسم، كشف كريستنسن أنه استغرق عامين حتى اختفت جميع آثار حادثه الذي تعرض له عام 2007. [ 76 ]

جداول سباقات التحمل فقط، حقبة بطولة العالم للتحمل، التقاعد (2010-2014)

مع تركيزه على سباقات التحمل منذ عام 2010، شارك كريستنسن مع أودي في جولتين من سلسلة لومان في ذلك العام، وحقق المركز الثالث في سبا بعد خسارته المركز الثاني في وقت متأخر لصالح ستيفان سارازين . [ 77 ] وفي سباق لومان الفوضوي الذي شهد احتكاكًا مبكرًا بسبب سيارة بي إم دبليو التي يقودها آندي بريو ، أنهى كريستنسن وكابيلو وماكنيش السباق في المركز الثالث، محققين بذلك ثلاثية أودي. [ 78 ] [ 79 ] وفي عام 2011، شارك كريستنسن في جميع سباقات كأس لومان القارية السبعة ، والتي تضمنت حصوله على المركز الثالث مرة أخرى في سبا ، وانسحابه المبكر في لومان بسبب حادث مروع لماكنيش، بالإضافة إلى عدم إكماله سباقي بيتي لومان وتشوهاي . [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]

مع بداية عام 2012، شارك كريستنسن في بطولة العالم للتحمل التي استحدثها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بسيارة أودي R18 . [ 84 ] فاز، برفقة ماكنيش وكابيلو، بالسباق الأول من البطولة في سيبرينغ ، وهو فوز جعله السائق الأكثر فوزًا في تاريخ البطولة. [ 85 ] تسبب عطل فني خلال الساعة الأولى من سباق سبا في تراجع سيارة كريستنسن إلى المركز الثاني، قبل أن يُظهر براعته مجددًا في لومان ، حيث انتزع الصدارة قبل ست ساعات من نهاية السباق بعد خطأ ارتكبه مارسيل فاسلر في السيارة الشقيقة. [ 86 ] [ 87 ] ومع ذلك، تسبب اصطدام تعرض له ماكنيش في تراجع السيارة رقم 2 خلف السيارة الشقيقة عند خط النهاية. [ 88 ] [ 89 ] صعد كريستنسن وزملاؤه إلى منصة التتويج في كل من السباقات الخمسة التالية، لكنهم خسروا لقب البطولة لصالح السيارة رقم 1 في الجولة الأخيرة. [ 90 ]

في عام 2013، عاد كريستنسن إلى بطولة العالم للتحمل (WEC) ، لينضم إلى ماكنيش ولويك دوفال . [ 91 ] فازوا بالسباق الافتتاحي للموسم في سيلفرستون ، وأهدى كريستنسن الفوز إلى والده الذي توفي قبل سباق سيبرينغ 12 ساعة ، والذي حلّ فيه كريستنسن ثانياً. [ 92 ] بعد حصوله على المركز الثاني في سبا ، حقق كريستنسن وزملاؤه الفوز في لومان - وهو السباق التاسع والأخير لكريستنسن - في سباق طغى عليه رحيل آلان سيمونسن في اللفة الأولى من السباق، والذي أهدى كريستنسن هذا الفوز إليه. [ 93 ] [ 94 ] وجاء المركز الثاني في البرازيل قبل الفوز الثالث في حلبة الأمريكتين ، حيث انتزع كريستنسن الصدارة من سارازين خلال الساعة الثانية. [ 95 ] [ 96 ] ومع صعودهم إلى منصتي التتويج، حسم كريستنسن وماكنيش ودوفال اللقب قبل جولة واحدة من النهاية باحتلالهم المركز الثالث في شنغهاي . [ 97 ]

في موسم بطولة العالم للتحمل 2014 ، انضم لوكاس دي غراسي إلى كريستنسن ودوفال . [ 98 ] لم يحقق الفريق نتائج مميزة في ذلك العام، حيث كانت أبرز إنجازاته حصوله على المركز الثاني في سباقات سبا ، لومان ، وأوستن . [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] في 19 نوفمبر 2014، أعلن كريستنسن في مؤتمر صحفي في كوبنهاغن اعتزاله رياضة السيارات بنهاية موسم 2014. [ 102 ] وفي الجولة الختامية للموسم في ساو باولو ، اختتم كريستنسن مسيرته بالصعود إلى منصة التتويج. [ 103 ]

سباق لومان 24 ساعة

حقق كريستنسن فوزه التاسع في سباق لومان 24 ساعة بسيارة أودي R18 e-tron quattro في عام 2013 .

أول فوز، سنوات بي إم دبليو (1997-1999)

بدأت مسيرة كريستنسن في حلبة دي لا سارت في سباق عام 1997 ، عندما استدعاه فريق جوست ريسينغ، أحد عملاء بورشه، قبل يومين من السباق كبديل متأخر لديفي جونز المصاب . وبعد إكمال 20 لفة فقط في التجارب، انضم كريستنسن إلى الثنائي المخضرم ميشيل ألبوريتو وستيفان يوهانسون في سيارة بورشه WSC-95 ، وبرز بتسجيله سلسلة من أسرع اللفات خلال الليل، حيث تحولت فترة قيادته الثلاثية المخطط لها إلى فترة رباعية. [ 104 ] كما سجل الرقم القياسي للفة لاحقًا. [ 104 ] وبفضل عطل مفاجئ في سيارة بورشه 911 GT1 المتصدرة، فاز كريستنسن وزملاؤه بالسباق، متقدمين بلفة واحدة على السيارة التي احتلت المركز الثاني. [ 105 ] قاد كريستنسن لصالح بي إم دبليو في العامين التاليين، لكنه اعتزل مبكراً عام 1998، وشهد عام 1999 أحداثاً درامية : إذ كان الفريق متقدماً حتى الساعات الأخيرة قبل أن يتسبب حادث قوي لزميله جيه جيه ليتو، نتيجة تعطل دواسة الوقود، في خروجهم من السباق. [ 106 ]

هيمنة أودي (2000-2008)

بعد عودته إلى فريق جوست، هذه المرة ضمن فريق مصنعي مع أودي ، هيمن كريستنسن على سباق عام 2000 بسيارة أودي R8 إلى جانب إيمانويل بيرو وفرانك بييلا . [ 107 ] وفي عام 2001 ، ورغم الأمطار الغزيرة التي أثرت على السباق، حقق الثلاثي فوزًا ساحقًا مرة أخرى. استفاد الثلاثي من نظام حقن الوقود الطبقي الجديد ، الذي سمح لهم بتوفير الوقود بسهولة أكبر وإعادة تشغيل السيارة بسرعة أكبر بعد كل توقف في منطقة الصيانة. [ 108 ] هيمن كريستنسن وبيرو وبييلا على سباق عام 2002 ، وبفوزهم الثالث على التوالي، أصبحوا أول سائقين يتقاسمون الفوز لثلاث سنوات متتالية. [ 109 ]

في نسخة عام 2003 ، انضم كريستنسن إلى فريق بنتلي الرسمي لقيادة سيارة سبيد 8 النموذجية إلى جانب رينالدو كابيلو وجاي سميث . انطلق الدنماركي من المركز الأول، وبعد أن فقد الفريق الصدارة خلال المرحلة الأولى من السباق، استعادها بتجاوزه جيه جيه ليتو في أول لفة كاملة له. [ 44 ] [ 110 ] وحافظ هو وسميث على تقدمهما بفارق كبير عند منتصف السباق، وأنهيا السباق مع كابيلو متقدمين بفارق لفتين عن السيارة الشقيقة التي احتلت المركز الثاني. [ 111 ] [ 112 ] عاد كريستنسن لقيادة سيارة أودي R8 في عام 2004 ، وهذه المرة انضم إلى كابيلو وسيجي آرا في فريق جوه . حققوا الصدارة في الساعات الأولى من الصباح بفضل إصلاحات سيارة أودي البريطانية المتصدرة، وعلى الرغم من انفصال طبقات أحد الإطارات نتيجة انزلاق سيارة كابيلو وانسكاب الوقود الذي تسبب في حريق قصير في منطقة الصيانة، تمكن كريستنسن وزملاؤه من الحفاظ على الفوز. [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] وبهذا الفوز، عادل كريستنسن رقم جاكي إيكس القياسي بستة انتصارات في سباق لومان. [ 117 ] وكان قد حطم الرقم القياسي في عام 2005 ، محققًا فوزًا ساحقًا بفارق لفتين في سيارة R8 تابعة لفريق تشامبيون ريسينغ برفقة ليتو وماركو فيرنر . [ 118 ] وبهذا، حقق كريستنسن فوزه السابع في لومان، بالإضافة إلى فوزه السادس على التوالي، محطمًا بذلك الرقم القياسي. [ 119 ]

في سباق عام 2006، أنهى كريستنسن السباق في المركز الثالث بسيارة أودي R10 الجديدة التي تعمل بمحرك ديزل ، حيث أدى تغيير حاقنات الوقود في الساعات الأولى وما تلاه من مشاكل إلى خروجه، هو وآلان ماكنيش وكابيلو، من المنافسة مبكراً. [ 120 ] وفي سباق عام 2007 ، بدا أن مشاركة كريستنسن مهددة بعد حادث هوكنهايم، لكن سُمح له في النهاية بالمشاركة. [ 121 ] وتصدر فريق أودي السباق خلال الليل وظل متقدماً حتى الساعة 17، عندما فقدت السيارة عجلتها الخلفية اليسرى وانسحبت من السباق، وكان كابيلو يقودها. [ 122 ] [ 123 ] وعند عودته في عام 2008 ، لعب كريستنسن دوراً حاسماً في التغلب على بيجو، حيث تفوق على جاك فيلنوف بفارق يصل إلى سبع ثوانٍ خلال فترات السباق الممطرة ليلاً، قبل أن يتصدر السباق بفضل استراتيجيته في الصباح. [ 124 ] فاز هو وكابيلو وماكنيش. [ 125 ]

السنوات النهائية (2009-2014)

في عام 2009 ، أنهى الثلاثي السباق في المركز الثالث، بعد أن خسروا ست لفات لصالح سيارة بيجو الفائزة، وذلك بعد دخولهم منطقة الصيانة قبل ثلاث ساعات من نهاية السباق لإصلاح عطل في المحرك. [ 126 ] [ 127 ] وفي عام 2010، حلّوا في المركز الثالث مرة أخرى بعد حادث اصطدام كريستنسن بسيارة من فئة GT، مما أدى إلى انسحابه المبكر في عام 2011 ، عندما تعرض زميله ماكنيش لحادث مروع نجا منه دون إصابات. [ 79 ] [ 81 ] وفي عام 2012، تسبب حادث اصطدام آخر لماكنيش، هذه المرة أثناء تصدره السباق في الساعات الأخيرة، في حصوله على المركز الثاني . [ 89 ] وفي عام 2013 ، عاد كريستنسن، للمرة التاسعة والأخيرة، إلى منصة التتويج ، محققًا الفوز إلى جانب ماكنيش ولويك دوفال . [ 93 ] وكان آخر ظهور لكريستنسن في سباق لومان في عام 2014 . شهد هذا السباق تقدماً في الصدارة يوم الأحد، ولكنه شهد أيضاً فقدان الصدارة بسبب استبدال الشاحن التوربيني؛ واحتل كريستنسن ودوفال ولوكاس دي غراسي المركز الثاني خلف سيارة أودي رقم 2. [ 128 ] [ 129 ] [ 130 ]

سجل السباقات

نتائج كاملة لسباقات الفورمولا 3 الألمانية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركمحركفصل123456789101112العاصمة واشنطننقاط
1989فريق فيينا للسباقاتفولكس فاجنبمجلس النوابنورAVUBRN 15ZEL 15نظام أسماء النطاقات عالي المستوىربحمجلس النوابموتنورنورمجلس النواب318
1991فولكس فاجن موتورسبورتفولكس فاجنأزول 1HOC 2نور 2AVU 16إم إس تي 2WUN 5لا يقل عن 18 عامًاالموت 2نور 1نور 5HOC 1الأول136

نتائج ثلاث نتائج كاملة للصيغة اليابانية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةفريقمحرك12345678910العاصمة واشنطننقاط
1992فريق نافي كونكشن للسباقاتتويوتاسوز ريتتسو دسكفوج دي إس كيوسوزوكي 2SEN 3تاي دي إس كيوالحد الأدنى 3SUG 3سوزوكي 3سوزوكي 5الخامس24
1993تومزتويوتاسوزوكي 1TSU 1فوج 1سوزوكي 2SEN 4تاي 4الحد الأدنى 1SUG 1سوزوكي 2سوزالأول57

النتائج الكاملة لبطولة السيارات السياحية اليابانية

سنةفريقسيارةفصل123456789101112131415161718العاصمة واشنطننقاط
1992الكائن Tنيسان سكايلاين جي تي آرJTC-1المساعدة 2AUT 2SUG 4سوزوكي 1الحد الأدنى 2TSU 5SEN 5فوج 3الثالث103
1993الكائن Tنيسان سكايلاين جي تي آرJTC-1الحد الأدنى 3AUT 2SUG Retسوزوكي 4المساعدة 3TSU 3TOK 7SEN 5فوج 1الخامس95
1994فريق تويوتا سيروموتويوتا كوروناAUT 1 5AUT 2 6SUG 1 1SUG 2 12TOK 1 4TOK 2 7سوزوكي 1 1سوزوكي 2 1MIN 1 2الحد الأدنى 2 DNSAID 1 1AID 2 1تسو 1 نكTSU 2 5SEN 1 2SEN 2 5فوج 1 24فوج 2 6الثاني134
1995فريق تويوتا سيروموتويوتا كورونا EXiVفوج 1 1فوج 2 1SUG 1 5SUG 2 RetTOK 1 1TOK 2 12سوزوكي 1 ريتسوزوكي 2 8MIN 1 3MIN 2 4AID 1 RetAID 2 DSQSEN 1 18SEN 2 16فوج 1 ريتفوج 2 4الخامس82

نتائج كاملة عن تركيبة فورمولا 3000 اليابانية/فورمولا نيبون

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشارك1234567891011العاصمة واشنطننقاط
1992فريق نافي كونكشن للسباقاتسوزفوجمينسوز14 أغسطسSUG Retمتقاعد من فوجفوجسوزفوجسوزكارولاينا الشمالية0
1994فريق نافي كونكشن للسباقاتسوزوكي 8فوج 99 دقائقسوزوكي 6SUG 11فوج 9سوزوكي 6متقاعد من فوجفوج 12سوزوكي 4التاسع5
1995فريق سيروموسوزوكي 4فوج سيالحد الأدنى 1سوزوكي 2SUG Retفوج 4TOK 3متقاعد من فوجسوزوكي 5الثالث29
1996فريق نافي كونكشن للسباقاتسوزمينفوجنظرية المعرفةسوزسكرفوج8 دقائقسوزفوجكارولاينا الشمالية0
المصدر: [ 131 ]

النتائج الكاملة لبطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةفريقسيارةفصل123456العاصمة واشنطننقاط
1994سباق بليتزتويوتا سوبراجي تي 1فوجسينفوجسكر11 دقيقةكارولاينا الشمالية0
1996فريق FET للسباقاتتويوتا سوبراجي تي 500سوزوكي 10فوج 13SEN 6فوج 414 سبتمبر7 دقائقالثاني عشر21
1997مركبة الطاقةتويوتا سوبراجي تي 500سوزفوجسينفوج 15الحد الأدنى 4سكرالسابع عشر10

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 3000 الدولية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشارك12345678910العاصمة واشنطننقاط
1996شانون ريسينغنور 4متقاعد من PAUالسابع18
إيدنبريدج ريسينغلكلHOC 5المستوى 2منتجع صحي 3مجلةESTالكوب رقم 4متقاعد من HOC
1997سباقات السيارات الرياضيةالمستوى 1باو 2هيل ريتنور 3لكل عائدمتقاعد من HOCA1R 6متقاعد من SPAكوب إكسجير ريتالسادس19
المصادر: [ 132 ] [ 131 ]

نتائج سباق لومان 24 ساعة كاملة

ممشى المشاهير - لومان ، بصمات الأيدي وتوقيعات الفائزين في سباق لومان 24 ساعة لعام 2013
سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1997ألمانياجوست ريسينغإيطالياميشيل ألبوريتو ستيفان جوهانسونالسويدبرج مراقبة الحركة الجوية بورش WSC-95LMP361الأولالأول
1998ألمانيافريق بي إم دبليو موتورسبورتألمانياهانز يواكيم شتوك ستيف سوبرالمملكة المتحدةبي إم دبليو V12 LMLMP160لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1999ألمانيافريق بي إم دبليو موتورسبورتفنلنداجي جي ليتو يورغ مولرألمانيابي إم دبليو V12 LMRLMP304لم يكمل السباقلم يكمل السباق
2000ألمانيافريق أودي سبورت جوستألمانيافرانك بييلا إيمانويل بيروإيطالياأودي R8LMP900368الأولالأول
2001ألمانيافريق أودي سبورت جوستألمانيافرانك بييلا إيمانويل بيروإيطالياأودي R8LMP900321الأولالأول
2002ألمانيافريق أودي سبورت جوستألمانيافرانك بييلا إيمانويل بيروإيطالياأودي R8LMP900375الأولالأول
2003المملكة المتحدةفريق بنتليإيطاليارينالدو كابيلو جاي سميثالمملكة المتحدةبنتلي سبيد 8LMGTP377الأولالأول
2004اليابانفريق أودي سبورت اليابان جوهاليابانسيجي آرا رينالدو كابيلوإيطالياأودي R8LMP1379الأولالأول
2005الولايات المتحدةفريق ADT Champion Racingفنلنداجي جي ليتو ماركو فيرنرألمانياأودي R8LMP1370الأولالأول
2006ألمانيافريق أودي سبورت جوستإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R10 TDILMP1367الثالثالثالث
2007ألمانياأودي سبورت أمريكا الشماليةإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R10 TDILMP1262لم يكمل السباقلم يكمل السباق
2008ألمانياأودي سبورت أمريكا الشماليةإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R10 TDILMP1381الأولالأول
2009ألمانيافريق أودي سبورت جوستإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R15 TDILMP1376الثالثالثالث
2010ألمانيافريق أودي سبورت جوستإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R15 TDI بلسLMP1394الثالثالثالث
2011ألمانياأودي سبورت أمريكا الشماليةإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R18 TDILMP114لم يكمل السباقلم يكمل السباق
2012ألمانيافريق أودي سبورت جوستالمملكة المتحدةألان ماكنيش رينالدو كابيلوإيطالياأودي R18 إي-ترون كواتروLMP1377الثانيالثاني
2013ألمانيافريق أودي سبورت جوستالمملكة المتحدةألان ماكنيش لويك دوفالفرنساأودي R18 إي-ترون كواتروLMP1348الأولالأول
2014ألمانيافريق أودي سبورت جوستإسبانيامارك جين لوكاس دي غراسيالبرازيلأودي R18 إي-ترون كواتروLMP1-H376الثانيالثاني
المصادر: [ 133 ] [ 132 ]
خوذة توم كريستنسن.

نتائج سباق سيبرينغ الكامل لمدة 12 ساعة

كريستنسن يقود سيارة أودي R15 TDI التي قادته إلى فوزه الخامس في سيبرينغ.
سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1999ألمانيابي ام دبليو موتورسبورت شنيتزر موتورسبورتألمانياألمانيايورغ مولر جيه جيه ليتوفنلندابي إم دبليو V12 LMRLMP313الأولالأول
2000ألمانياأودي سبورت أمريكا الشماليةألمانيافرانك بييلا إيمانويل بيروإيطالياأودي R8LMP360الأولالأول
2001ألمانياأودي سبورت أمريكا الشماليةألمانيافرانك بييلا إيمانويل بيروإيطالياأودي R8LMP900370الثانيالثاني
2002ألمانياأودي سبورت أمريكا الشماليةألمانيافرانك بييلا إيمانويل بيروإيطالياأودي R8LMP900327الخامسالخامس
2003المملكة المتحدةفريق بنتليالمملكة المتحدةجاي سميث رينالدو كابيلوإيطاليابنتلي سبيد 8LMGTP362الرابعالثاني
2005الولايات المتحدةفريق ADT Champion Racingفنلنداجي جي ليتو ماركو فيرنرألمانياأودي R8LMP1361الأولالأول
2006الولايات المتحدةأودي سبورت أمريكا الشماليةإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R10 TDILMP1349الأولالأول
2007الولايات المتحدةأودي سبورت أمريكا الشماليةإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R10 TDILMP1353الرابعالثاني
2008الولايات المتحدةأودي سبورت أمريكا الشماليةإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R10 TDILMP1351الثالثالأول
2009ألمانيافريق أودي سبورت جوستإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R15 TDILMP1383الأولالأول
2011ألمانيافريق أودي سبورت جوستإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R15 TDI بلسLMP1327الرابعالرابع
2012ألمانيافريق أودي سبورت جوستإيطاليارينالدو كابيلو آلان ماكنيشالمملكة المتحدةأودي R18 TDILMP1325الأولالأول
2013ألمانيافريق أودي سبورت جوستالمملكة المتحدةألان ماكنيش لوكاس دي غراسيالبرازيلأودي R18 إي-ترون كواتروP1364الثانيالثاني

نتائج بيتي لومان كاملة

سنةنتيجةفريقسيارةفصل
20002أودي سبورت أمريكا الشماليةأودي R8LMP
2001متقاعدأودي سبورت أمريكا الشماليةأودي R8LMP900
20021أودي سبورت أمريكا الشماليةأودي R8LMP900
20103فريق أودي سبورت جوستأودي R15 TDI بلسLMP1
2011لم يكمل السباقفريق أودي سبورت جوستأودي R18LMP1

استكمال نتائج كأس السوبر Tourenwagen

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةفريقسيارة1234567891011121314151617181920العاصمة واشنطننقاط
1998فريق JAS هوندا سبورتهوندا أكوردHOC 1 9HOC 1 12نور 1 ريتنور 2 DNSSAC 1 7SAC 2 RetNOR 1 14NOR 2 8REG 1 8REG 2 16WUN 1 3WUN 2 5ZWE 1 RetZWE 2 9SAL 1 8SAL 2 7OSC 1 13OSC 2 10نور 1 7نور 2 5الحادي عشر293
1999فريق JAS هوندا سبورتهوندا أكوردSAC 1 RetSAC 2 6ZWE 1 RetZWE 2 4OSC 1 2OSC 2 2NOR 1 19NOR 2 RetMIS 1 RetMIS 2 4نور 1 16نور 2 1SAL 1 4SAL 2 2OSC 1 3OSC 2 RetHOC 1 2HOC 2 1نور 1 3نور 2 1الثالث486
المصدر: [ 134 ]

النتائج الكاملة لبطولة السيارات السياحية البريطانية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول  - تُمنح نقطة واحدة في جميع السباقات) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة  - تُمنح نقطة واحدة في جميع السباقات) ( * يشير إلى أن السائق تصدّر السباقات الرئيسية للفة واحدة على الأقل  - تُمنح نقطة واحدة)

سنةفريقسيارةفصل123456789101112131415161718192021222324الوضعنقاط
2000فريق ريدستون هونداهوندا أكوردSBRH 1 7BRH 2 Retدون 1 5دون 2 6THR 1 9THR 2 RetKNO 1 5KNO 2 RetOUL 1 3OUL 2 1*SIL 1 3SIL 2 6*كرو 1 4كرو 2 9SNE 1 2SNE 2 Retدون 1 10دون 2 ريتBRH 1 2BRH 2 8OUL 1 8OUL 2 RetSIL 1 1SIL 2 1*السابع143
المصادر: [ 132 ] [ 134 ]

النتائج الكاملة لبطولة Deutsche Tourenwagen Masters

( مفتاح )

سنةفريقسيارة1234567891011الوضعنقاط
2004خط أبت الرياضيأودي A4 DTM 2004HOC 4EST 4ADR 10LAU 10NOR 6SHA 1 Retنور 5OSC 1زان 6BRN 2HOC 4الرابع43
2005خط أبت الرياضيأودي A4 DTM 2005متقاعد من HOCLAU 2منتجع صحي 3BRN 2OSC 5نور 7نور 2زان 4LAU 3IST 5HOC 4الثالث56
2006خط أبت الرياضيأودي A4 DTM 2006HOC 2LAU 2OSC 1BRH 18†نور 5نور 5زان 1الفئة 9الخطأ رقم 3HOC 3الثالث56
2007خط أبت الرياضيأودي A4 DTM 2007متقاعد من HOCOSCالجامعة اللبنانية الأمريكيةBRHنور 5الكوب رقم 8زان ١٨†نور 8CAT 9†HOC 6الرابع عشر9
2008خط أبت الرياضيأودي A4 DTM 2008HOC 3OSC 19†الكوب رقم 3LAU 16نور 7زان 3نور ريتBRH 7CAT 13الخطأ رقم 8HOC 5الثامن27
2009خط أبت الرياضيأودي A4 DTM 2009HOC 1LAU 12NOR 8زان 8OSC 8نور ريتBRH 19†الفئة 2DIJ 18†HOC 15الثامن21
2011خط أبت الرياضيأودي A4 DTM 2009مجلس النوابزانمستوى ضغط الصوتLAU 7ولانورBRHOSCقيمةمجلس النوابالخامس عشر2
المصادر: [ 132 ] [ 131 ] [ 134 ]

1-  أقيم سباق لمرة واحدة غير مصنف ضمن البطولة في عام 2004 في شوارع شنغهاي، الصين.

  • †  — تقاعد، ولكن تم تصنيفه على أنه أكمل 90 بالمائة من مسافة سباق الفائز.

نتائج سلسلة لومان الكاملة

سنةالمشاركفصلالهيكلمحرك12345رتبةنقاط
2010فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R15 TDI بلسأودي TDI 5.5  لتر توربو V10 ( ديزل )CASمنتجع صحي 3ALGهنغارياسيل ريتالثاني والعشرون13
2011فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 TDIأودي TDI 3.7  لتر توربو V6 ( ديزل )CASمنتجع صحي 3المنظمة البحرية الدولية 4SIL 7ESTكارولاينا الشمالية0
المصادر: [ 132 ] [ 131 ]

النتائج الكاملة لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات

سنةالمشاركفصلالهيكلمحرك12345678رتبةنقاط
2012فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 إي-ترون كواتروأودي TDI 3.7 لتر توربو V6 (ديزل هجين)SEB 1منتجع صحي 3نظام إدارة التعلم 2المستوى 3ساو 3BHR 2فوج 3SHA 2الثاني159
2013فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 إي-ترون كواتروأودي TDI 3.7 لتر توربو V6 (ديزل هجين)المستوى 1منتجع صحي 2LMS 1ساو 2شهادة التحليل 1فوج 2SHA 3متقاعد من BHRالأول162
2014فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 إي-ترون كواتروأودي TDI 4.0 لتر توربو V6 (ديزل هجين)سيل ريتمنتجع صحي 2نظام إدارة التعلم 2شهادة التحليل 2فوج 5SHA 5BHR 5ساو 3الرابع117
المصادر: [ 132 ] [ 131 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ ريتشاردز، جايلز (19 نوفمبر 2014). "توم كريستنسن، الفائز تسع مرات بسباق لومان 24 ساعة، يعتزل" . theguardian.com . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2015 .
  2. ↑ ريتشاردز، جايلز (19 مارس 2012). "أودي تحقق فوزها العاشر في سباق سيبرينغ الكلاسيكي للتحمل لمدة 12 ساعة" . theguardian.com . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2015 .
  3. ↑ «تكريم توم كريستنسن، بطل سباق لومان 24 ساعة، بلقب فارس في الدنمارك» . أوتوسبورت . 6 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 .
  4. ↑ "انضمام أسطورة سباقات جديد إلى قاعة المشاهير" . sportenshalloffame.dk (باللغة الدنماركية). 7 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2018 .
  5. ↑ "ترتيب بطولة نورديك للفورمولا أ لعام 1985 | قاعدة بيانات السائقين" . legacy.driverdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  6. ↑ "توم كريستنسن - مقابلة رياضة السيارات" . مجلة رياضة السيارات . 2 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  7. ↑ "SUGO ニ ュ ツ ル リ ン グ カ カ 選 手 権 レ ー ス JTCC 第1 リ ザ ル ト" .モ ー タ ー ス ポ ー ツ ト ッ プ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  8. ↑ "インターナショナル鈴鹿500kmレース JTCC 第7戦 リザルト" .モモモザルトプ(في اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  9. ↑ "インタナショナル鈴鹿500kmレース JTCC 第8戦 リザルト" .モモザルトプ(في اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  10. " " .モ ー タ ー ス ポ ー ツ ト ッ プ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  11. " " .モ ー タ ー ス ポ ー ツ ト ッ プ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  12. ↑ "ترتيب بطولة السيارات السياحية اليابانية لعام 1994 | قاعدة بيانات السائقين" . legacy.driverdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  13. ↑ "富士ススパツリングカレルス JTCC 第1戦 リザルト" .モモタスポツトップ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  14. ↑ "富士ススパツリングカレルス JTCC 第2戦 リザルト" .モモタタスポツトップ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  15. ↑ "十勝スパツツリングカカルルルス JTCC 第5戦 リザルト" .モモタスポツトップ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  16. ↑ "بطولة الفورمولا 3000 الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات - 1996: قائمة المشاركين" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2023 .
  17. ↑ "سباق جائزة باو الكبرى 1996 | قاعدة بيانات رياضة السيارات" . قاعدة بيانات رياضة السيارات - مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  18. ↑ "تصنيف بطولة الفورمولا 3000 الدولية لعام 1996 في سيلفرستون | إحصائيات رياضة السيارات" . motorsportstats.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  19. ↑ "ترتيب بطولة الفورمولا 3000 الدولية لعام 1996 | إحصائيات رياضة السيارات" . motorsportstats.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  20. ↑ "بطولة الفورمولا 3000 الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات - 1997: قائمة المشاركين" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2023 .
  21. ↑ "تصنيف بطولة الفورمولا 3000 الدولية لعام 1997 في سيلفرستون | إحصائيات رياضة السيارات" . motorsportstats.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  22. ↑ "تصنيف سباق بطولة الفورمولا 3000 الدولية لعام 1997 - باو" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2024 .
  23. ↑ "سباقات وترتيب بطولة الفورمولا 3000 لعام 1997 | سنوات السباق" . www.racingyears.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2024 .
  24. ^ "كأس سوبر تورينواغن ونستورف 1998 (السباق الأول) | سنوات السباق" . www.racingyears.com . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  25. ↑ "اختبارات كريستنسن - في الوقت الحالي" . Crash.net. 25 يونيو 1998. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2021 .
  26. ↑ فريق عمل موقع AUTOSPORT.com. "أخبار بطولة السيارات السياحية البريطانية: تشكيلة مميزة لبطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2000" . AUTOSPORT.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2017 .
  27. ↑ "قائمة المشاركين في بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2000" . صفحات بطولة السيارات السياحية البريطانية. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 26 مارس 2009. تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 فبراير 2019 .
  28. ↑ "الترتيب النهائي لبطولة 2000" . 26 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2024 .
  29. ^ "كريستنسن سوف يختبر جاج" . أوتو ويك . 7 أغسطس 2000 . تم الاسترجاع 22 مارس 2025 .
  30. ↑ برادلي، تشارلز (7 نوفمبر 2000). "أسئلة وأجوبة مع توم كريستنسن" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .
  31. ↑ "النتائج الرسمية" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي لرياضة السيارات . 1999. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2007 .
  32. ↑ "النتائج الرسمية" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي لرياضة السيارات . 2000. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2007 .
  33. ↑ "أودي في سلسلة سباقات لومان الأمريكية 2000: من سيبرينغ إلى أديلايد" . مركز أودي الإعلامي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  34. ↑ "ترتيب بطولة لومان الأمريكية - فئة LMP900 لعام 2001 | قاعدة بيانات السائقين" . legacy.driverdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  35. ↑ جينينغز، بات (8 أكتوبر 2001). "توم كريستنسن يضع أودي في المركز الأول في سباق بيتي لو مان" . motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  36. ^ برازلتون، جورجيا (14 أكتوبر 2001). "تقرير سباق أودي بيتي لومان" . رياضة السيارات.كوم . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  37. ↑ "ميد-أوهايو: بيلا وبيرو يحققان الفوز" . autosport.com . 1 يوليو 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  38. ↑ "أودي تكتسح سباق رود أمريكا 500، سباق لومان الأمريكي" . أوتوويك . 7 يوليو 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  39. ↑ "كريستنسن وكابيلو ينطلقان من المركز العشرين ليقودا فريق أودي إلى الفوز الساحق في تروا ريفيير" . أوتوويك . 4 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  40. ↑ "أودي تتولى القيادة مجدداً، حيث فاز كابيلو وكريستنسن بسباق جائزة موسبورت الكبرى" . Autoweek.com. 17 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2015 .
  41. ↑ «سائق أودي توم كريستنسن يفوز في رود أتلانتا ويصبح بطلاً جديداً لسلسلة سباقات لومان الأمريكية» . مركز أودي الإعلامي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  42. ↑ "السباق: كريستنسن وآرا يحققان الفوز" . أوتوسبورت . 31 أغسطس 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2018 .
  43. ↑ "سباق لومان 1000 كيلومتر 2003" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2023 .
  44. 1 2 "التصفيات النهائية: كريستنسن يحرز المركز الأول" . أوتوسبورت . 12 يونيو 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  45. ↑ "فوز تاريخي 1-2 لبنتلي" . يوروسبورت. 15 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2003. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2019 .
  46. ^ "قائمة دخول مسابقة Deutsche Tourenwagen Masters 2004" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2023 .
  47. ^ "7. DTM-Lauf في Oschersleben" . أوتو بيلد (باللغة الألمانية). 9 أغسطس 2004 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  48. ↑ مجلة سبيدسبورت. "بطولة دي تي إم (بطولة السيارات السياحية الألمانية) - موسم 2004: النتائج" . www.speedsport-magazine.com . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2024 .
  49. ↑ "أودي تُعادل سلسلة انتصاراتها في سيبرينغ" . مركز أودي الإعلامي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  50. ↑ "DTM (بطولة السيارات السياحية الألمانية) - 2005: قائمة المشاركين" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2023 .
  51. ^ "2005 بطولة دويتشه تورينواغن ماسترز لوزيتسرينغ - السباق" . إحصائيات رياضة السيارات . 14 أكتوبر 2022.
  52. ^ "2005 دويتشه تورينواجن ماسترز سبا فرانكورشان - السباق" . إحصائيات رياضة السيارات . 14 أكتوبر 2022.
  53. ↑ "برنو 2005: إكستروم يحقق أول فوز له بسيارة غير تابعة لمرسيدس. | DTM | Crash.net" . www.crash.net . 5 يونيو 2005. تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2024 .
  54. ^ "تصفيات Deutsche Tourenwagen Masters Oschersleben لعام 2005" . إحصائيات رياضة السيارات . 17 أكتوبر 2022.
  55. ^ "2005 دويتشه تورينواجن ماسترز نوريرينج سوبر بول" . إحصائيات رياضة السيارات . 17 أكتوبر 2022.
  56. ↑ برادلي، تشارلز (7 أغسطس 2005). "إكستروم يرث الفوز في نوربورغرينغ" . autosport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  57. ^ "ترتيب سائقي دويتشه تورينواجن ماسترز لعام 2005" . TouringCars.net . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2023 .
  58. ^ "2005 بطولة دويتشه تورينفاغن ماسترز لاوزتسرينغ الثانية – السباق" . إحصائيات رياضة السيارات . 18 أكتوبر 2022.
  59. ↑ "أودي ديزل تفوز بسباق سيبرينغ لمدة 12 ساعة" . مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  60. ^ "كريستنسن سيجت في أوشرسليبن" . أوتو بيلد (باللغة الألمانية). 22 مايو 2006 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  61. ^ اون لاين، البرنامج العادي (2 يوليو 2006). "4. DTM-Rennen in Brands Hatch: Ekström Triumphiert vor Green" . RP عبر الإنترنت (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  62. ↑ ريدماين، تيم (2 يوليو 2006). "إكستروم: كريستنسن استحق الفوز" . autosport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  63. ^ "توم كريستنسن gewinnt DTM كريمي في زاندفورت 2006 - رياضة السيارات الرياضية F1 Termine Formel 1 Formel1" . www.f1-termine.de . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  64. ^ "ترتيب سائقي دويتشه تورينواجن ماسترز لعام 2006" . TouringCars.net . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2023 .
  65. ↑ "قوة محرك أودي TDI تفوز مجدداً في سيبرينغ" . مركز أودي الإعلامي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  66. ↑ "DTM (بطولة السيارات السياحية الألمانية) - 2007: قائمة المشاركين" . مجلة سبيدسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2023 .
  67. ^ “Tom Kristensen i alvorligt uheld” (باللغة الدنماركية). 22 نيسان/أبريل 2007 مؤرشفة من الأصلي في 26 سبتمبر 2007 . تم الاسترجاع 23 أبريل 2007 .
  68. ^ دوميترو ، ميهاي (21 نوفمبر 2012). "فيرنر، بييلا لملء بريمات، كريستنسن" . التطور التلقائي . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2024 .
  69. ^ “توم كريستنسن er forslået over hele kroppen” (باللغة الدنماركية). 22 نيسان/أبريل 2007 مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2007 . تم الاسترجاع 23 أبريل 2007 .
  70. ^ "كريستنسن ستارتيت فون دير بول | سبوك" . www.spox.com (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  71. ^ "ترتيب سائقي دويتشه تورينواجن ماسترز لعام 2007" . TouringCars.net . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2023 .
  72. ↑ "سباق سيبرينغ 12 ساعة 2008 - نتائج السباق - سباقات السيارات الرياضية" . www.racingsportscars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  73. ^ "ترتيب سائقي دويتشه تورينواجن ماسترز لعام 2008" . TouringCars.net . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2023 .
  74. ↑ "ظهور أول آخر، وانتصار آخر لأودي في سيبرينغ" . سلسلة سباقات لومان الأمريكية . 21 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2009 .
  75. ^ "DTM Auftakt 2009 في هوكنهايم" . أوتو بيلد (باللغة الألمانية). 18 مايو 2009 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  76. ^ “كريستنسن: “Mein Team hätte den Titel verdient gehabt”" . Motorsport-Total.com (باللغة الألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  77. ↑ "سلسلة لومان: بيجو تفوز بسباق سبا المثير | الصناعة | أوتو 123" . auto123.com . 10 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  78. ↑ كودلينغ، ستيوارت (13 يونيو 2010). "كريستنسن يسامح بريو على حادث التصادم" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022 .
  79. 1 2 داجيس، جون (13 يونيو 2010). "LM24: صدمة 1-2-3 لأودي" . سبيد. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 24 يناير 2022 .
  80. ↑ "السباق - التصنيف المؤقت" (ملف PDF) . lemans-series.com . سلسلة لومان . 7 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2011 .
  81. 1 2 بروميد، جيمس (11 يونيو 2011). "آلان ماكنيش ينجو من حادث مروع في سباق لومان" . ذا تشيكرد فلاج. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2021 .
  82. ↑ "سباق لومان الصغير 2011" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2024 .
  83. ↑ "التصنيف النهائي لسباق تشوهاي لمدة 6 ساعات" (ملف PDF) . كأس ​​لومان القارية. 13 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  84. ↑ "قائمة المشاركين المؤقتة في سباق سيبرينغ 12 ساعة لبطولة العالم للتحمل 2012" (ملف PDF) . LeMans.org . نادي السيارات الغربي . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2012 .
  85. ↑ ريتشاردز، جايلز (19 مارس 2012). "أودي تحقق فوزها العاشر في سباق سيبرينغ الكلاسيكي للتحمل لمدة 12 ساعة" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2024 . 
  86. ↑ كارتر، جيف (5 مايو 2012). "الساعة الأولى: سيارة أودي رقم 1 تتصدر السباق، وماكوفيتسكي ينتقل من الصفر إلى البطولة في فئة GTE" . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2023 .
  87. ↑ بير، مات (17 يونيو 2012). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 18: سيارة أودي رقم 2 تتقدم في ساعة مثيرة" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2019 .
  88. ↑ ماليت، توم (17 يونيو 2012). "سباق لومان الساعة 22: ماكنيش يتعرض لحادث، مما يمنح تريلوييه صدارة السباق" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2019 .
  89. 1 2 ريتشاردز، جايلز (17 يونيو 2012). "أودي أول شركة مصنعة تفوز بسباق لومان 24 ساعة بسيارة هجينة" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2019 .
  90. ↑ "بطولة شنغهاي العالمية للتحمل: فوز تويوتا مع تتويج لوتيرر وتريلويير وفاسلر" . أوتوسبورت . 28 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2024 .
  91. ↑ "أودي تُعلن عن تشكيلات السائقين لبطولة العالم للتحمل" . endurance-info.com . Endurance-Info. 1 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2013 .
  92. ↑ "مراجعة سباق سيلفرستون ضمن بطولة العالم للتحمل (FIA WEC)" . www.dailysportscar.com . 17 أبريل 2013. تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2024 .
  93. 1 2 أولياري، جيمي (23 يونيو 2013). "سباق لومان 24 ساعة: كريستنسن، ماكنيش، ودوفال يحققون فوز أودي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  94. ↑ «مقتل آلان سيمونسن في سباق لومان 24 ساعة» . صحيفة ذا صن . 5 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2018 .
  95. ↑ "بطولة العالم للتحمل: حلبة الأمريكتين، ملخص السباق، الساعة الثانية" . www.dailysportscar.com . 22 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
  96. ↑ "التصنيف النهائي لسباق FIA WEC 6 ساعات على حلبة الأمريكتين" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسيارات . 22 سبتمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 23 سبتمبر 2013 .
  97. ^ "أودي تفوز بلقب شنغهاي المثير، ماكنيش، كريستنسن دوفال" . Sportscar365.com . جون داجيس ميديا، ذ.م.م. 9 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2013 .
  98. ↑ واتكينز، غاري (3 فبراير 2014). "لوكاس دي غراسي يحل محل آلان ماكنيش في فريق أودي لبطولة العالم للتحمل 2014" . أوتوسبورت . هاي ماركت برس . تاريخ الاسترجاع: 4 فبراير 2014 .
  99. ↑ "التصنيف النهائي لسباق سبا فرانكورشان لمدة 6 ساعات ضمن بطولة العالم للتحمل" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسيارات . 3 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2014 .
  100. ↑ "سباق لومان 24 ساعة: مارسيل فاسلر، أندريه لوتيرر، وبنوا تريلوييه يتغلبون على تحدي بوش وتويوتا ليقودوا أودي إلى لقبها الثالث عشر في سباق لومان 24 ساعة" . صحيفة الإندبندنت . أسوشيتد برس . 15 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2017 .
  101. ↑ ريتشاردز، جايلز (21 سبتمبر 2014). "استراتيجية لينا غاد تؤتي ثمارها بفوز أودي بالمركزين الأول والثاني في أوستن" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2018 .
  102. ↑ «أسطورة لومان، توم كريستنسن، يعلن اعتزاله سباقات السيارات» . ١٩ نوفمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٤ فبراير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٤ يناير ٢٠١٥ .
  103. ^ "النهائي العاطفي لبطولة WEC لأودي في ساو باولو" . مركز أودي الإعلامي . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2024 .
  104. 1 2 "1997: بدأت Als der Le-Mans-Siegeszug von Tom Kristensen" . Motorsport-Total.com (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 1 يناير 2025 .
  105. ↑ واتكينز، غاري (15 يونيو 2020). "لو مان 1997: الرهان الذي أوصل أسطورة سباقات التحمل إلى الواجهة" . autosport.com . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2025 .
  106. ↑ كودلينج، ستيوارت (8 يونيو 2020). "عندما كان فريق بي إم دبليو آخر فريق صامد في سباق لومان" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2021 .
  107. ↑ «مرّت عشرون عاماً على فوز أودي الأول في سباق لومان 24 ساعة» . نادي السيارات الغربي . 18 يونيو 2020. تاريخ الاطلاع: 19 فبراير 2024 .
  108. ^ "Blick zurück: Le Mans 2001 und die Benzin-Direkteinspritzung" . Motorsport-Total.com (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 1 يناير 2025 .
  109. ↑ "أودي تهيمن على سباق لومان" . GrandPrix.com. 16 يونيو 2002. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2019 .
  110. ↑ «سيارة بنتلي رقم 8 تنجو، لكن بييلا يخرج خالي الوفاض» . motorsport.com. 15 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2019 .
  111. ↑ "كريستنسن وسميث يحافظان على الصدارة عند منتصف السباق" . motorsport.com. ١٥ يونيو ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ٢٢ يونيو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٢ يونيو ٢٠١٩ .
  112. ↑ "سباق لومان 24 ساعة الحادي والسبعون: الساعات 22-24" . ديلي سبورتس كار. 15 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2019 .
  113. ↑ "16 ساعة: فريق جوه يتصدر!" . أوتوسبورت . 13 يونيو 2004. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2019 .
  114. ↑ "17 ساعة: تضييق الفجوة" . أوتوسبورت . 13 يونيو 2004. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2019 .
  115. ↑ "كابيلو يحافظ على الصدارة بعد حريق في منطقة الصيانة" . motorsport.com. ١٣ يونيو ٢٠٠٤. مؤرشف من الأصل في ٢٩ يونيو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يونيو ٢٠١٩ .
  116. ↑ واتكينز، غاري (14 يونيو 2004). "العودة إلى المسار الصحيح: سيارات أودي R8 تهيمن مجدداً على سباق لومان؛ كورفيت تفوز بفئة GTS" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2004. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2019 .
  117. ↑ "كريستنسن يفوز بسباق لومان" . بي بي سي سبورت . 13 يونيو 2004. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2019 .
  118. ↑ كوتون، أندرو (20 يونيو 2005). "كريستنسن في قمة السعادة في لومان" . صحيفة ديلي تلغراف . ص 7. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 - عبر منصة إنفوتراك نيوزستاند. 
  119. ↑ "كريستنسن يدّعي تحطيم الرقم القياسي في سباق لومان" . بي بي سي سبورت . ١٩ يونيو ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ٩ يوليو ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٩ يوليو ٢٠١٩ .
  120. ↑ «أودي R10 ديزل تفوز بسباق لومان 24 ساعة» . مجلة رياضة السيارات . 23 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2025 .
  121. ↑ "كريستنسن يُسمح له بالمشاركة في السباق" . أوتوسبورت. 11 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2007 .
  122. ↑ "أودي تتصدر السباق بعد الساعات الست الأولى في لومان" . The-Paddock.net. 16 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2007 .
  123. ↑ «اقتباسات بعد انسحاب سيارة أودي R10 TDI رقم 2» . سبيد أرينا. 17 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2007 .
  124. ↑ "قصص الـ 24 ساعة: عندما تفوقت أودي على بيجو في ليلة ممطرة" . 24h-lemans.com . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2025 .
  125. ↑ "أودي تتفوق على بيجو في منافسة كلاسيكية في سباق لومان 24 ساعة" . MaximumMotorsport.co.uk. 2008. مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2008 .
  126. ↑ كاتب صحفي. "سيارة بيجو بقيادة جين تفوز بسباق لومان 24 ساعة" . مستودع كانتون . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2025 .
  127. ↑ "السباق - بعد 24 ساعة" (ملف PDF) . نادي السيارات الغربي . 14 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2009 . 
  128. ↑ ديزينو، توني (15 يونيو 2014). "دراما أودي في المقدمة عند علامة الـ 16 ساعة في سباق لومان" . Sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2014 .
  129. ↑ إيريتي، ستيفن (15 يونيو 2014). "سباق لومان 24 ساعة: تقرير الساعة 21" . ديلي سبورتس كار . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2014 .
  130. ↑ بوتس، ماركوس (15 يونيو 2014). "سباق لومان 24 ساعة: اقتباسات من المؤتمر الصحفي" . ديلي سبورتس كار . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2017 .
  131. 1 2 3 4 5 "توم كريستنسن" . رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2024 .
  132. 1 2 3 4 5 6 "نتائج توم كريستنسن" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2024 .
  133. ^ "توم كريستنسن" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع في 12 يناير 2024 .
  134. 1 2 3 "نتائج سباق توم كريستنسن" . TouringCars.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2024 .