بدائل النقل

منظمة "بدائل النقل" (TransAlt، المعروفة سابقًا باسم TA) هي منظمة غير ربحية في مدينة نيويورك، تعمل على تغيير أولويات النقل في المدينة لتشجيع وزيادة وسائل النقل غير الملوثة والهادئة والصديقة للبيئة، والحد من استخدام السيارات. ^{[ 1 ]} تسعى TransAlt إلى إنشاء نظام نقل قائم على " تسلسل هرمي للنقل الأخضر "، يُعطي الأولوية لوسائل النقل بناءً على فوائدها وتكاليفها النسبية على المجتمع. ^{[ 1 ]} ولتحقيق هذه الأهداف، تعمل TA في خمسة مجالات: ركوب الدراجات ، والمشي وتهدئة حركة المرور ، والحدائق الخالية من السيارات ، والشوارع الآمنة ، والنقل المستدام . ^{[ 1 ]} وتشمل أنشطتها الترويجية جولات جماعية بالدراجات .

تأسست منظمة بدائل النقل (TransAlt ) عام 1973 خلال طفرة الوعي البيئي التي أثمرت أيضًا عن قانون الهواء النظيف ، وقانون المياه النظيفة ، وقانون السياسة البيئية الوطنية . ^{[ 2 ]} ومنذ تأسيسها، ساهمت TransAlt في تحقيق العديد من التحسينات لراكبي الدراجات والمشاة ^{[ 1 ]،} وأصبحت الصوت الرائد في مجال ركوب الدراجات والمشي في مدينة نيويورك، ونموذجًا يُحتذى به في الدعوة إلى شوارع صالحة للعيش في جميع أنحاء الولايات المتحدة. تتجذر TransAlt في ثقافة ركوب الدراجات في مدينة نيويورك ، والعديد من أعضائها من راكبي الدراجات اليوميين. إن جعل المدينة صديقة للدراجات يعني تغيير نظام النقل برمته ، وهو ما يعني، حتى في مدينة نيويورك حيث يفوق عدد مستخدمي وسائل النقل العام عدد مستخدمي السيارات، تغييرًا في النموذج السائد الذي تهيمن عليه السيارات الخاصة . ^{[ 1 ]} وقد صاغ ريتشارد روزنتال عبارة "سيارة أقل" ومنحها لمنظمة بدائل النقل حوالي عام 1981. ومنذ عام 2014، تتصدر TransAlt جهود مراقبة مبادرة "رؤية صفر" لمدينة نيويورك ، والدعوة إلى إحراز تقدم في تحقيق أهداف السلامة.

منذ إنشائها، ساعدت منظمة بدائل النقل في تحقيق أهداف ^{[ 1 ]} بما في ذلك:

• مسار جديد للدراجات ذو اتجاهين على جسر بروكلين
• مسارات للمشاة والدراجات على جميع جسور النهر الشرقي لأول مرة منذ 50 عامًا
• A complete Hudson River Greenway, eleven miles of car-free walking and cycling along the Hudson River
• A promise of a Manhattan Waterfront Greenway, a car-free path circling the entirety of Manhattan
• A permanently car-free Prospect Park.
• A permanently car-free Central Park.
• Publication of a 160-page New York City bicycle master plan, The Bicycle Blueprint^[3]
• Legal bike access on New York City Subway and New Jersey Transit, including 24/7 access to the subway
• New Manhattan access to the Brooklyn Bridge promenade and ramped access to the entire path
• Pedestrian safety improvements on Queens Boulevard
• Pedestrian improvements in Herald Square and Times Square
• The Bronx's Safe Routes to School: Pedestrian improvements at 38 Bronx schools
• Creation of NYC DOT citywide Safe Schools Program
• 800 speed bumps on neighborhood streets
• Numerous new bike lanes throughout NYC
• Bicycle racks on city streets throughout NYC
• Legal bicycle access to the George Washington Bridge
• Secure bike parking at several midtown garages
• Pedestrian and cyclist access to River Road on the New Jersey Palisades
• Overturn of a proposed 1987 midtown bicycle ban^[4]
• Daylighting intersections to improve visibility and reduce crashes^[5][6]

Transportation Alternatives relies on thousands of volunteer activists to achieve its goals. While many support TransAlt's bike tours, many more help as part of the organization's eight active borough activist committees, representing The Bronx, Brooklyn, Staten Island, Queens, and Manhattan.^[7]

Transportation Alternatives has produced a number of bike tours, including the NYC Century Bike Tour (1990-1999, 2025) and the Tour de Staten Island. In addition to fundraising, the purpose of these tours is to introduce New Yorkers to bicycling around the city and to give the confidence and inspiration to take up biking as a regular activity.

كما تنظم TransAlt عددًا من الفعاليات الأخرى بما في ذلك مؤتمر Vision Zero Cities، ^{[ 8 ]} والحفلات والمحاضرات وغيرها من الفعاليات.

• ركوب الدراجات في مدينة نيويورك
• التحوّل إلى نمط كوبنهاغن (ركوب الدراجات)
• برنامج كاميرات السرعة في مدينة نيويورك

• بدائل النقل
• قواعد ركوب الدراجات
• عائلات من أجل شوارع آمنة
• جولة نيويورك المئوية بالدراجة
• جولة في جزيرة ستاتن
• جولة برونكس