يو إس إس كوباهي

كانت يو إس إس كوباهي (CVE-12) حاملة طائرات مرافقة من فئة بوغ ، خدمت في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . صُنفت في الأصل AVG-12 ، ثم غُيّر تصنيفها إلى ACV-12 في 20 أغسطس 1942؛ و CVE-12 في 15 يوليو 1943؛ و CVHE-12 في 12 يونيو 1955.

تم وضع حجر الأساس لها في 18 يونيو 1941، باسم Steel Architect ، بموجب عقد اللجنة البحرية (الهيكل 169) في تاكوما، واشنطن بواسطة أحواض بناء السفن تود باسيفيك ، وتم إطلاقها في 21 أكتوبر 1941؛ برعاية السيدة دبليو إم ويلز؛ واستحوذت عليها البحرية الأمريكية في 8 فبراير 1942؛ وتم تشغيلها في 15 يونيو 1942، بقيادة القائد جي جي فاريل.

أبحرت السفينة كوباهي من ألاميدا في 5 سبتمبر 1942، ووصلت إلى نوميا في 28 سبتمبر محملة بالطائرات والمؤن والركاب. وفي الفترة من 7 إلى 11 أكتوبر، توجهت نحو غوادالكانال لإطلاق 20 طائرة مقاتلة تابعة لسلاح مشاة البحرية و18 طائرة من طراز SBD-3 تابعة لسرب VMSB-141 إلى قاعدة هندرسون الجوية ، ثم عادت إلى سان دييغو، كاليفورنيا في 29 أكتوبر لإجراء الصيانة.

بعد التدريب في بيرل هاربور ، أبحرت كوباهي إلى سان دييغو، ووصلت في 25 فبراير 1943 لبدء مهمة النقل بنقل الطائرات ومؤن الطيران والأفراد إلى القواعد الأمامية في نيو هبريدس وفيجي وكاليدونيا الجديدة بالإضافة إلى جزر في سلسلة هاواي ، وغادرت سان دييغو في 10 مارس 1943 حتى 7 يونيو 1943.

بين 2 سبتمبر 1943 و19 يناير 1944، قامت برحلتين لتسليم طائرات في تاونزفيل وبريسبان بأستراليا ، ورحلة أخرى إلى بيرل هاربر. أبحرت من سان دييغو في 10 أبريل لنقل الطائرات من بيرل هاربر إلى ماجورو حتى 3 يونيو، حين بدأت دعم عملية جزر ماريانا بتوفير طيارين وطائرات بديلة لحاملات الأسطول الخامس. في 28 يوليو 1944، عادت إلى سان دييغو، كاليفورنيا، محملة بطائرات يابانية مُستولى عليها (13 طائرة ميتسوبيشي A6M زيرو وطائرة ناكاجيما B5N "كيت") ومعدات (37 محركًا) لاستخدامها في أغراض الاستخبارات والتدريب.

بعد إجراء الصيانة الشاملة، عادت السفينة كوباهي إلى مهام النقل. وحتى نهاية الحرب، قامت بست رحلات من ألاميدا، حاملةً شحنتها الحيوية إلى مانوس ، وماجورو، وغوام ، وسايبان ، وبيرل هاربر. في الفترة من 6 سبتمبر إلى 21 ديسمبر 1945، شاركت في عملية السجادة السحرية ، حيث أعادت الجنود العائدين إلى ديارهم من سايبان، وغوام، وإنيويتوك ، والفلبين إلى الساحل الغربي. عادت إلى ألاميدا في 21 ديسمبر 1945، وتم إخراجها من الخدمة ووضعها في الاحتياط في تاكوما، واشنطن، في 5 يوليو 1946.

أُعيد تصنيف كوباهي كحاملة طائرات هليكوبتر مرافقة ( CVHE-12 ) في 12 يونيو 1955. تم شطبها للتخلص منها في 1 مارس 1959، وبيعت كوباهي كخردة في عام 1961.

حصل كوباهي على نجمة معركة واحدة لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور حاملة الطائرات الأمريكية كوباهي (CVE-12) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري