VFA-31

تم تأسيس VFA-31 في الأصل باسم VF-1B في 1 يوليو 1935، وكان يطير بطائرات F4B ، مما يجعله ثاني أقدم سرب نشط في البحرية الأمريكية بعد VFA-14 ، الذي تم تأسيسه في الأصل عام 1919.

في الأول من يوليو عام 1937، اندمج السرب مع السرب VF-8B وأعيد تسميته إلى VF-6، وكان يُشغّل طائرات F3F . وبين عامي 1937 و1943، حلّقت طائرات VF-6 بطائرات F3F-1 ونوعين مختلفين من طائرات F4F Wildcat ، وانتهى بها المطاف بطائرات F4F-4.

في 15 يوليو 1943، تبادلت VF-6 التسميات مع VF-3 وبدأت في تحليق طائرات F6F Hellcat .

على مر السنين، خدمت هذه السرب، إلى جانب الأسراب السابقة لها، على متن العديد من حاملات الطائرات البحرية الأمريكية الأولى، بما في ذلك حاملة الطائرات الأولى، يو إس إس لانغلي  ؛ والثانية، يو إس إس ليكسينغتون  ؛ والسادسة، يو إس إس إنتربرايز  . وتواجدت هذه السرب على متن إنتربرايز خلال الهجوم على بيرل هاربر، بالإضافة إلى معارك جزيرة ويك ، وجزيرة ماركوس ، وميدواي ، وغوادالكانال ، وجزر سليمان الشرقية . كما شاركت السرب في معارك جوية فوق الفلبين ، وفورموزا ، وأوكيناوا ، والصين .

في 7 أغسطس 1948، أعيد تسمية VF-3A إلى VF-31. ولما يقرب من أربع سنوات، حلقت السرب بطائرة F9F Panther ، وهي أول طائرة نفاثة للسرب.

في عام 1952، انتقل السرب إلى طائرة F2H Banshee ، ثم تحول إلى طائرة F3H Demon في عام 1957، واستمر في الطيران بها حتى عام 1962.

انتقلت VF-31 إلى طائرة F-4 Phantom II في عام 1964، وقامت بتشغيل الطراز B لمدة عامين قبل الانتقال إلى طائرة F-4J.

في عام 1972، أسقطت طائرات السرب طائرة ميغ-21 فوق شمال فيتنام بواسطة طائرة إف-4 جيه فانتوم، وبذلك أصبح السرب VF-31 السرب المقاتل الوحيد التابع للبحرية الذي حقق انتصارات جوية في ثلاث حروب - الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام .

في عام 1980، اختتمت VF-31 و USS Saratoga  فترة خدمة متواصلة استمرت 24 عامًا، وهي الأطول في تاريخ البحرية الأمريكية.

استلم السرب VF-31 طائرات إف-14 تومكات في أوائل عام 1981. وكانت أولى رحلاته البحرية على متن حاملة الطائرات الأمريكية جون إف. كينيدي  . وفي عام 1983، انطلق السرب VF-31 في رحلته الرابعة مع كينيدي ، حيث توجهت حاملة الطائرات وجناحها الجوي إلى جنوب البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة سواحل شمال أفريقيا . وكان السرب VF-31 يحلق بانتظام فوق مواقع لبنانية وسورية لدعم عمليات حفظ السلام متعددة الجنسيات ، وكثيراً ما كان يتعرض لنيران الدفاعات الجوية السورية . وخلال مهمة في أوائل ديسمبر 1983، أُطلقت صواريخ أرض-جو من طراز SA-7 موجهة بالأشعة تحت الحمراء على طائرتين من طراز إف-14 تابعتين للسرب. ورغم تمكن الطائرتين من العودة بسلام إلى كينيدي ، إلا أن هذا الحادث أدى إلى رد من البحرية الأمريكية بضربات انتقامية. ففي 4 ديسمبر، شنت حاملتا الطائرات في البحر الأبيض المتوسط، كينيدي وإندبندنس ، غارات على مواقع صواريخ أرض-جو سورية، ما أسفر عن خسارة طائرة من طراز إيه -7 كورسير 2 وطائرة من طراز إيه-6 إنترودر . 

تم نقل VF-31 إلى حاملات الطائرات والأجنحة الجوية في أبريل 1985 وانضم إلى حاملة الطائرات USS Forrestal  جنبًا إلى جنب مع سربها الشقيق، VF-11 Red Rippers .

في يونيو 1986، أبحرت السرب VF-31 وبقية مجموعة فورستال القتالية إلى البحر الأبيض المتوسط. وخلال فترة انتشارها، شاركت السرب في العديد من التدريبات البحرية. وفي أغسطس 1986، شاركت VF-31 في تدريبات مشتركة مع القوات الجوية والبحرية المصرية.

في سبتمبر 1987، شاركت السرب VF-31 ومجموعة حاملة الطائرات فورستال في مناورات شمال الأطلسي فوق الدائرة القطبية الشمالية. وفي أبريل 1988، أبحرت السرب VF-31 ومجموعة حاملة الطائرات فورستال في رحلة بحرية استغرقت ستة أشهر في المحيط الهندي. وقدمت فورستال وحاملة الطائرات CVW-6، برفقة السرب VF-31، الدعم لعملية "إرنست ويل "، وهي عملية مرافقة ناقلات النفط الأمريكية في الخليج العربي . ^{[ 3 ]} وفي طريق عودتها من المحيط الهندي، شاركت مجموعة حاملة الطائرات مرة أخرى في مناورات حلف شمال الأطلسي (الناتو) في شمال الأطلسي قبل عودتها إلى قاعدة أوشيانا الجوية.

خلال شهر مايو/أيار من عام 1991، شاركت السرب VF-31 وأسراب أخرى من الجناح الجوي السادس (CVW-6) المتمركزة على حاملة الطائرات فورستال في عملية "توفير الراحة" ، حيث نفذت طلعات جوية فوق شمال العراق لدعم جهود الإغاثة الكردية. ^{[ 4 ]} وبقي السرب VF-31 في فورستال حتى عام 1992، حين انتقل إلى حاملة طائرات أخرى، وطائرات جديدة، وقواعد عسكرية جديدة. وانتقل السرب VF-31 (والسرب VF-11) من قاعدة أوشيانا الجوية البحرية إلى قاعدة ميرامار الجوية البحرية ، ثم إلى حاملة الطائرات كارل فينسون  ، واستبدل طائراته من طراز F-14A بطائرات F-14D الجديدة والمحسّنة.

في أواخر عام 1996، عادت VF-31 من مهمتها الثانية في غرب المحيط الهادئ على متن حاملة الطائرات يو إس إس كارل فينسون ، حيث قامت بمهام في الخليج العربي وفوق جنوب العراق لدعم عمليتي المراقبة الجنوبية والضربة الصحراوية .

عادت VF-31 إلى قاعدة أوشيانا الجوية البحرية في عام 1997. وأرسل السرب طائرة F-14D واحدة وطاقمها إلى معرض باريس الجوي لعام 1997 ، وذلك بشكل أساسي للترويج لطائرة F-14 LANTIRN الجديدة .

في عام 1998، قام السرب بنشر قواته في الخليج العربي مع حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن  لدعم عملية المراقبة الجنوبية.

بدأ عام 2000 بانتشار قوات غرب المحيط الهادئ على متن حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن .

انتشرت السرب VF-31 على متن حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن في يوليو 2002، حيث نفذت عمليات فوق أفغانستان لدعم عملية الحرية الدائمة ، ثم عادت لتغطي سماء العراق لدعم عملية المراقبة الجنوبية. وفي طريق عودتها إلى الوطن، تم تحويل مسار المجموعة القتالية بأكملها في 1 يناير لبدء عملية حرية العراق . ومنذ الليلة الأولى للقتال، تولت السرب VF-31 مسؤولية إيصال الذخائر إلى أهداف في بغداد والمناطق الجنوبية المحيطة بها لدعم قوات التحالف بشكل مباشر. وخلال تلك المهمة، حظيت السرب VF-31 بشرف غير مرغوب فيه، وهو أطول رحلة بحرية في تاريخ البحرية الأمريكية خلال الثلاثين عامًا الماضية، حيث عادت إلى قاعدة أوشيانا الجوية البحرية في 2 مايو 2003. وقد نفذت السرب 585 طلعة جوية، وألقت 276 قنبلة موجهة بالليزر / قنبلة موجهة جواً / قنبلة MK 82 .

في عام 2004، انطلقت كل من VF-31 و CVW-14 على متن حاملة الطائرات يو إس إس جون سي ستينيس  في رحلة بحرية في غرب المحيط الهادئ، وعادت إلى الولايات المتحدة في 31 أكتوبر 2004.

في ديسمبر 2004، انتقلت VF-31 من الجناح الجوي الرابع عشر لحاملة الطائرات إلى مقرها الحالي مع الجناح الجوي الثامن لحاملة الطائرات وحاملة الطائرات يو إس إس ثيودور روزفلت  .

في سبتمبر/أيلول 2005، انتشرت السرب على متن حاملة الطائرات الأمريكية ثيودور روزفلت مع الجناح الجوي الثامن (CVW-8) في آخر مهمة انتشار لطائرات إف-14، مرة أخرى إلى الخليج العربي. وشهد 7 فبراير/شباط 2006 آخر عملية استعادة لطائرة إف-14 تومكات من مهمة قتالية. وخلال عملياتها من على متن ثيودور روزفلت لدعم عملية حرية العراق، نُسب إلى السرب VF-31 الفضل في كونه آخر وحدة من طائرات إف-14 تُسقط قنبلة في معركة. وعاد السرب VF-31 إلى قاعدة أوشيانا الجوية البحرية في 10 مارس/آذار 2006، للمشاركة في آخر استعراض جوي لطائرات إف-14.

ظلّ سرب VF-31 يعمل على متن حاملة الطائرات ثيودور روزفلت حتى 28 يوليو/تموز 2006، حين جرى آخر هبوط لطائرة تومكات وإطلاقها من المنجنيق قبالة سواحل فرجينيا، بحضور صحفيين من مختلف أنحاء العالم (المكسيك، والمملكة المتحدة، وهولندا، وألمانيا، والولايات المتحدة). كان VF-31 آخر سرب تومكات، حيث كانت آخر رحلة لطائرة F-14 في 4 أكتوبر/تشرين الأول 2006، عندما حلّقت الطائرة رقم 164603 من قاعدة أوشيانا الجوية إلى مطار ريبابليك . بعد أن أمضت الطائرة عامًا في متحف القوة الجوية الأمريكية، تُعرض الآن بشكل ثابت خارج المقر الرئيسي السابق لشركة غرومان للفضاء في بيثبيج، نيويورك.

انتقلت VF-31 إلى طائرات F/A-18E سوبر هورنت وأعيد تسميتها إلى VFA-31 في أواخر عام 2006.

شاركت سرب المقاتلات الهجومية VFA-31، إلى جانب الجناح الجوي CVW-8 وحاملة الطائرات ثيودور روزفلت ، في تمرين قوة المهام المشتركة 08-4 عملية بريمستون قبالة سواحل ولاية كارولينا الشمالية في الفترة ما بين 21 و31 يوليو 2008. كما شاركت في هذا الحدث حاملة الطائرات البريطانية HMS Ark Royal  ، وسفينة الإنزال البرمائي USS Iwo Jima  مع وحداتها التابعة، والفرقاطة التابعة للبحرية البرازيلية Greenhalgh، والغواصة الفرنسية Améthyste . ^{[ 5 ]}

في 8 سبتمبر 2008، انتشرت سرب المقاتلات الهجومية 31 (VFA-31) وبقية جناح حاملات الطائرات 8 (CVW-8) على متن حاملة الطائرات الأمريكية ثيودور روزفلت في مهمة مجدولة. ^{[ 6 ]} وفي 4 أكتوبر، وصلت مجموعة حاملة الطائرات ثيودور روزفلت إلى كيب تاون ، جنوب أفريقيا ، في أول زيارة لحاملة طائرات أمريكية منذ عام 1967، وبعد ثلاثة أيام غادرت الحاملة كيب تاون. ^{[ 7 ]} دعم جناح حاملات الطائرات 8 (CVW-8) وحاملة الطائرات البحرية 71 (CVN-71) عملية الحرية الدائمة، ونفذتا أكثر من 3100 طلعة جوية، وأسقطتا أكثر من 59500 رطل من الذخائر، مع توفير الدعم الجوي القريب لقوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف).

في 11 مايو 2011، انطلقت أسراب الجناح الجوي الثامن (CVW-8) في أول مهمة لحاملة الطائرات الأمريكية جورج إتش دبليو بوش  ، لتنفيذ عمليات في مناطق عمليات الأسطولين الخامس والسادس الأمريكيين. ^{[ 8 ]} وعادت إلى قاعدة أوشيانا الجوية البحرية في ديسمبر 2011، قبل أيام من عودة حاملة الطائرات جورج إتش دبليو بوش . نفّذت السرب المقاتل الهجومي 31 (VFA-31) طلعات جوية مكثفة في إطار عملية العزم الصلب ضد أهداف تنظيم الدولة الإسلامية في سوريا، واعترضت طائرات ميغ 29 سلميًا.

في نوفمبر 2025، أُعيد توجيه سرب المقاتلات الهجومية VFA-31 التابع للجناح الجوي CVW-8 على متن حاملة الطائرات الأمريكية جيرالد آر فورد من مهمته المقررة في البحر الأبيض المتوسط ​​إلى منطقة الكاريبي لدعم عملية الرمح الجنوبي. وبعد إتمام دعمهم لعملية الرمح الجنوبي في أوائل فبراير 2026، أُعيد نشر سرب المقاتلات الهجومية VFA-31 والجناح الجوي CVW-8 عبر المحيط الأطلسي إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم عمليات قتالية محتملة ضد إيران.

في أواخر فبراير 2026، نفّذ سرب VFA-31 وطائراته من طراز F/A-18E طلعات جوية قتالية ضمن عملية "الغضب الملحمي" ضد إيران. انطلقت الطلعات القتالية من مضيق فورد، من شرق البحر الأبيض المتوسط، وانتقلت إلى البحر الأحمر بعد ما يقرب من أسبوع من القتال.

• فيديو موسيقي صريح سجله طيار طائرة إف-14 التابعة للسرب المقاتل 31 وهو يقوم بالتزود بالوقود للمرة الأخيرة باستخدام طائرة كي سي-135، بعنوان "Boom Operator" على موقع يوتيوب ، تم تسجيله في 7 فبراير 2006 وتم الوصول إليه في 1 فبراير 2009.