VP-10

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

السرب العاشر للدوريات (VP-10) هو سرب دوريات تابع للبحرية الأمريكية، ويتمركز في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية في جاكسونفيل، فلوريدا ، الولايات المتحدة. يُلقب بـ"الرماح الحمراء" وهو مُجهز بطائرات بوينغ P-8A بوسيدون . وهو السرب الثالث الذي يحمل اسم VP-10. أُعيد تسمية السرب الأول VP-10 إلى VP-2D15 في 21 سبتمبر 1927، وأُعيد تسمية السرب الثاني VP-10 إلى VP-25 في 1 يوليو 1939. [ 1 ]

تاريخ

1951-1990

هبوط طائرة VP-10 P-3B في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني غرينهام كومون عام 1977
طائرة VP-10 P-3 فوق غواصة سوفيتية من طراز فيكتور 3
  • فبراير - يونيو 1954: انتشرت الوحدة VP-10 في مواقع مختلفة في منطقة البحر الكاريبي خلال انقلاب غواتيمالا والأجواء الثورية المتوترة في أمريكا الوسطى. وتمركزت وحدات منها في قاعدة لاجيس الجوية في جزر الأزور، ومحطة روزفلت رودز البحرية في سان خوان، بورتوريكو، وقاعدة غوانتانامو الجوية في كوبا، وقاعدة كي ويست الجوية في فلوريدا.
  • أكتوبر 1954: انتشرت السرب VP-10 في قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية في أيسلندا. خلال فترة الدوريات الأيسلندية، كُلّفت السرب بالتحول من طائرات P2V-5 إلى طائرات P2V-5F الأحدث، مما استلزم إرسال أطقم إلى بوربانك، كاليفورنيا، لاستلام الطائرات البديلة من المصنع. اكتمل التحول قبل عودة السرب إلى قاعدة برونزويك الجوية البحرية في يناير 1955.
  • ١٩٥٧: انتشرت السرب VP-10 في قاعدة أرجنتيا الجوية البحرية في نيوفاوندلاند. وخلال فترة الانتشار، شاركت السرب في التمرين السنوي "عملية سبرينغ بورد" في روزفلت رودز. وقبل عودتها إلى قاعدتها الأم في أواخر عام ١٩٥٧، حلقت السرب إلى قاعدة ثول الجوية في غرينلاند لجمع معلومات قيّمة حول موقع وحركة التكوينات الجليدية في المناطق الشمالية الشرقية من كندا وغرينلاند.
  • يوليو 1958: تم تقسيم السرب VP-10 إلى فرقتين. انتشرت إحدى الفرقتين في أيسلندا بست طائرات لرصد الغطاء الجليدي فوق مضيق الدنمارك. وخلال انتشارها، زارت الفرقة النرويج والدنمارك وهولندا وإنجلترا وألمانيا والمغرب الفرنسي. أما الفرقة الثانية، فقد توجهت إلى لبنان وقدمت الدعم خلال الأزمة اللبنانية . وبعد انتهاء الأزمة، زارت إسبانيا والمغرب وإيطاليا واليونان وليبيا ومالطا.
  • فبراير 1959: قامت فرقة من ثلاث طائرات بزيارة كولومبيا والإكوادور وبيرو وتشيلي. وقامت فرقة ثانية من ثلاث طائرات بزيارة البرازيل وأوروغواي والأرجنتين وغيانا الهولندية. وكان الهدف من هذه الرحلات دعم الحكومات الديمقراطية المتعثرة لحلفاء أمريكا الجنوبية، وذلك من خلال استعراض القوة العسكرية الأمريكية ومدى انتشار أسراب الدوريات البحرية.
  • سبتمبر 1960: نفّذت السرب VP-10 عملية إجلاء جوي، حيث حلّقت إلى باتل كريك ، ميشيغان، هرباً من إعصار دونا . وفي نهاية الشهر، انتشر جزء من السرب إلى قاعدة أرجنتيا الجوية البحرية في نيوفاوندلاند لمدة أسبوع لمساعدة الأسطول في تدريبات الحرب المضادة للغواصات .
  • من 6 إلى 29 يناير 1961: نفّذت الوحدة VP-10 مهمةً مشتركةً، حيثُ تمركزت ست طائرات في قاعدة روتا البحرية بإسبانيا ، وخمس طائرات في كيفلافيك بأيسلندا. وفي 27 يناير 1961، تلقّت الوحدة في روتا طلبًا غير معتاد من الحكومة البرتغالية للمساعدة في البحث عن سانتا ماريا ، وهي سفينة ركاب برتغالية مختطفة . عملت الوحدة لفترة وجيزة من جزيرة دي سال في جزر الرأس الأخضر من 27 إلى 29 يناير 1961، قبل أن تستولي السلطات البرتغالية على السفينة.
  • 7 نوفمبر 1961: تحطمت طائرة من طراز VP-10 P2V-5F نبتون كانت تقوم بدورية مضادة للغواصات في المحيط، مما أسفر عن فقدان جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 11 فرداً.
  • 10 أكتوبر 1962: نشرت VP-10 مفرزة من أربع طائرات في مطار لاجيس لدعم الحجر الصحي الكوبي .
  • في 13 أبريل 1963، نفّذت السرب VP-10 طلعات بحث وإنقاذ في محاولة للعثور على الغواصة النووية المفقودة يو إس إس ثريشر  . بعد ساعات من البحث، رصدت إحدى طائرات السرب بقعة زيت عند خط عرض 41°43' شمالاً وخط طول 64°57' غرباً، وأبلغت السفن السطحية المشاركة في البحث بموقعها. تمكنت كاميرات غاطسة عن بُعد من تحديد موقع الحطام، لكن جميع أفراد الطاقم لقوا حتفهم.
  • 30 يناير 1966: تم نشر السرب VP-10 في قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية، ليحل محل السرب VP-21 . كما تم نشر مفرزة من السرب في قاعدة أرجنتيا الجوية البحرية. وكان السرب VP-10 أول سرب دوريات في تلك القاعدة مزودًا بطائرات P-3A أوريون. وانتقل السرب إلى استخدام طائرات P-3B الأحدث عند عودته من مهمته في يونيو.
  • ١٣ يناير ١٩٦٧: انتشرت السرب VP-10 إلى قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية بخمس من طائراتها الجديدة من طراز P-3B. وانتشرت أربع أطقم أخرى إلى بورتوريكو للمشاركة في مناورات عملية سبرينغ بورد السنوية في روزفلت رودز. وبعد انتهاء المناورات، انتشرت ثلاث طائرات إلى قاعدة لاجيس الجوية، بينما انضمت الرابعة إلى السرب في قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية.
  • 15 مارس 1974: فقد السرب طائرته من طراز P-3B، رقمها التسلسلي 152749، في حادث تحطم في البحر على بعد 66 كيلومترًا (41 ميلًا) من قاعدة برونزويك الجوية البحرية في ولاية مين. أسفر الحادث عن وفاة جميع أفراد الطاقم الخمسة، وأنهى بذلك سجل السرب البالغ 95232 ساعة طيران خالية من الحوادث. 
  • 9 أغسطس 1978: تم نشر السرب VP-10 في قاعدة برمودا الجوية البحرية ، وخلال ذلك حصل السرب على وسام تقدير الوحدة الجديرة بالثناء لإنجازاته في تتبع الغواصات السوفيتية.
  • يناير - سبتمبر 1980: بدأ السرب باستلام طائرات P-3C UII المحدثة بمعدل طائرة واحدة شهرياً. ونُقلت طائرات P-3B التابعة للسرب إلى أسراب الاحتياط التابعة للأسطول.
  • 2 يناير 1980: قامت فرقة من طائرات P-3B أوريون التابعة للسرب VP-10 المنتشرة في قاعدة روتا البحرية، بمهام استطلاع جوي لتحديد المناطق المتضررة من الزلزال الذي ضرب جزر الأزور في اليوم السابق، مما أسفر عن مقتل حوالي 50 شخصًا وإصابة 500 آخرين.
  • ٢٦ يوليو ١٩٨١: انتشرت السرب VP-10 في قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية. وخلال الانتشار، شاركت السرب في عملية "مغامرة المحيط" ضد العديد من "الأهداف" الصديقة. واتضح أن أحد المشاركين في التمرين كان غواصة سوفيتية من طراز "بابا" دخلت المنطقة أثناء محاولتها مراقبة أنشطة حلف الناتو السطحية. وقد حازت السرب VP-10 على وسام تقدير الوحدة المتميزة من وزير البحرية، وذلك لنجاحها في كشف الغواصة وأدائها العام المتميز خلال الانتشار.
  • 25 أكتوبر - 2 نوفمبر 1983: قدمت VP-10 العديد من الطائرات والأطقم للقيام بدوريات في محيط غرينادا خلال الغزو الأمريكي لغرينادا .
  • في 13 سبتمبر 1989: رصدت طائرة من طراز VP-10 P-3C أوريون، كانت تقوم بدورية لمكافحة المخدرات في منطقة عمليات بورتوريكو، سفينة مشبوهة في المياه الساحلية لجمهورية الدومينيكان. تم إبلاغ السلطات، وأُلقي القبض على المشتبه بهم على الشاطئ على بُعد 18 كيلومترًا (11 ميلًا) من سانتو دومينغو أثناء محاولتهم تفريغ 1330 كيلوغرامًا من الكوكايين النقي. 
  • 1 يونيو 1991: تم نشر السرب VP-10 في قاعدة سيجونيلا الجوية البحرية في صقلية وجدة في المملكة العربية السعودية. كان من المخطط أصلاً أن يتم النشر في منطقة البحر الكاريبي، لكن عاملين غيّرا تلك الخطط فجأة في اللحظة الأخيرة: حلّ السرب VP-44 وعملية عاصفة الصحراء . [ 1 ]

1990-2015

2015 - حتى الآن

VP-10 P-8A Poseidon في لاجيس، البرتغال
  • مارس 2015: بدأ السرب عملية الانتقال إلى طائرة P-8A Poseidon ، وهي أول عملية انتقال لهم منذ 50 عامًا.
  • سبتمبر 2015: أكملت الوحدة VP-10 عملية الانتقال إلى طائرة P-8A وأكملت خطة تدريب جاهزية الأسطول لمدة 12 شهرًا استعدادًا للانتشار القادم إلى الأسطول السابع للولايات المتحدة .
  • سبتمبر 2016: غادر سرب "الرماح الحمراء" جاكسونفيل في أول مهمة له على متن طائرات P-8A إلى الأسطول السابع للولايات المتحدة . وقدّم السرب معلومات استخباراتية بالغة الأهمية من خلال عمليات مراقبة المجال البحري ، والاستخبارات، والمراقبة والاستطلاع ، وطلعات الحرب المضادة للغواصات . وخلال ستة أشهر، انتشر السرب VP-10 في 16 موقعًا مختلفًا، ونفّذ أكثر من 652 طلعة جوية، وحلق لأكثر من 3600 ساعة في مسرح عمليات المحيط الهادئ.
  • ٢٠١٧: خلال فترة تدريب خطة الاستجابة للأسطول (FRTP) بين عمليات الانتشار، نفّذ سرب لانسرز العديد من العمليات الميدانية. في خريف عام ٢٠١٧، حلّقت طائرات P-8 التابعة للسرب في مهام الإغاثة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث (HADR) في تكساس وفلوريدا وجزر فيرجن الأمريكية بعد الأعاصير هارفي وماريا وإيرما. في الوقت نفسه، عزز السرب VP-10 طائراته وأطقمه لدعم عمليات TASW في أوروبا. في نوفمبر، أرسل السرب VP-10 طائرة وأفرادًا إلى الأرجنتين للمساعدة في البحث عن الغواصة المنكوبة ARA San Juan. وقد أسفر هذا الجهد عن حصول السرب على وسام الوحدة المتميزة.
  • في عام 2018، انتشرت السرب VP-10 في منطقة مسؤولية الأسطول السادس الأمريكي ، حيث حلقت لما يقارب 5000 ساعة أثناء قيامها بمهام مكافحة الغواصات، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، ودعم مجموعات حاملات الطائرات، والأمن والتعاون المسرحي، والعديد من التدريبات لحلف الناتو والحلفاء في أكثر من اثنتي عشرة وحدة في تسع دول. وقد مُنحت السرب VP-10 جائزة فعالية المعركة لعام 2018 .

مهام الطائرات

تم تخصيص الطائرات التالية للسرب، اعتبارًا من التواريخ الموضحة: [ 1 ]

  • P-2V-2 - مارس 1951
  • P-2V-3 - 1952
  • P-2V-5 - 1954
  • P-2V-5F - ديسمبر 1954
  • P-2V-5F Mod - أكتوبر 1960
  • P-3A - يوليو 1965
  • P-3B - يناير 1967
  • بي-3 سي يو آي آي آي - يناير 1980
  • P-3C UII.5 - 1993
  • بي-3 سي يو آي آي آي آر - 1995
  • P-8A - 2015

تعيينات الميناء الرئيسي

تم تخصيص السرب لهذه الموانئ الرئيسية، اعتبارًا من التواريخ الموضحة: [ 1 ]

انظر أيضاً

مراجع

تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي، وهو متاح للعموم .

  1. ١ ٢ ٣ ٤ روبرتس، مايكل د. (٢٠٠٠). قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي، المجلد ٢، الفصل ٣: تاريخ أسراب الدوريات (من السرب الثاني VP-٩ إلى السرب الثالث VP-١٧) . واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري، وزارة البحرية. الصفحات ٨١-٨٥ . مؤرشف من الأصل في ٢٣ يناير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يونيو ٢٠١٦ . 
  • الموقع الرسمي لـ VP-10
  • التاريخ الرسمي لسرب VP-10