VP-8
السرب الثامن للدوريات (VP-8) هو سرب دوريات بري تابع للبحرية الأمريكية ، ويتمركز في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية بولاية فلوريدا الأمريكية. يُكلف السرب بمهام الدوريات البحرية، والحرب المضادة للغواصات، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. وهو مُجهز بطائرات بوينغ P-8A بوسيدون .
تأسس السرب في الأصل باسم سرب الدوريات 201 (VP-201) في 1 سبتمبر 1942، ثم أعيد تسميته إلى سرب الدوريات القصفية 201 (VPB-201) في 1 أكتوبر 1944، ثم أعيد تسميته إلى سرب الدوريات 201 (VP-201) في 15 مايو 1946، ثم أعيد تسميته إلى سرب الدوريات، الطائرات المائية المتوسطة 1 (VP-MS-1) في 15 نوفمبر 1946، ثم أعيد تسميته إلى سرب الدوريات، الطائرات البرية المتوسطة 8 (VP-ML-8) في 5 يونيو 1947، وأخيراً أعيد تسميته إلى سرب الدوريات 8 (VP-8) في 1 سبتمبر 1948. وهو ثاني سرب يحمل اسم VP-8، حيث أعيد تسمية أول سرب يحمل نفس الاسم إلى VP-24 في 1 يوليو 1939. [ 1 ]
التاريخ التشغيلي
الحرب العالمية الثانية

تأسست السرب VP-201 في قاعدة نورفولك الجوية البحرية بولاية فرجينيا في الأول من سبتمبر عام 1942، تحت القيادة العملياتية لسرب FAW5، وكان يُشغّل طائرات PBM-3 مارينر المائية . أُرسل السرب في السادس من أكتوبر عام 1942 إلى قاعدة بانانا ريفر الجوية البحرية بولاية فلوريدا، حيث أُجري معظم التدريب العملياتي للوحدة. تسلّم السرب طائراته الجديدة من طراز PBM-3C في الأول من ديسمبر عام 1942.
في السادس من فبراير عام ١٩٤٣، عادت السرب VP-٢٠١ إلى قاعدتها البحرية في نورفولك. واستمر تدريب طاقم الطيران بالتزامن مع عمليات الدوريات على طول ساحل المحيط الأطلسي كجزء من فرقة العمل ٢٨ في الجبهة البحرية الشرقية. وفي ٢٧ مايو عام ١٩٤٣، استُبدلت طائرات السرب من طراز PBM-3C بطائرات PBM-3S الأحدث المزودة برادار مُحسّن. وبعد إعادة التجهيز، انتشرت مفرزة من ست طائرات في قاعدة برمودا البحرية . ونُفذت دوريات جوية لمسافة تصل إلى ١٣٠٠ كيلومتر (٨٠٠ ميل) ، استغرقت من ١٢ إلى ١٨ ساعة. كما غُطيت قوافل من وإلى أوروبا ضمن دائرة نصف قطرها ٨٠٠ كيلومتر (٥٠٠ ميل) من برمودا. في 9 يوليو 1943، هاجم الملازم سوفرل وطاقمه الغواصة الألمانية يو-134 قبالة سواحل برمودا. وبعد أن حُصرت الغواصة على السطح، فعّلت دفاعاتها الجوية القوية وألحقت أضرارًا جسيمة بطائرة بي بي إم-3 إس، مما أجبرها على العودة إلى قاعدتها. ونتيجةً لهذا الاشتباك، أصبحت الدوريات اللاحقة تُجرى في أزواج من الطائرات. وفي 30 يوليو 1943، أجرى السرب VP-201 تغييرًا في القيادة في قاعدة نورفولك الجوية البحرية، حيث نُقل القائد السابق، المقدم إم إتش تاتل، ونصف أفراد السرب ومعداته لتشكيل نواة سرب جديد من طائرات بي بي 4 واي-1 ليبراتور ، وهو السرب VB-111 . وفي الأسبوع التالي، نُقل باقي أفراد السرب وأفراده المُعينون حديثًا إلى قاعدتهم الرئيسية الجديدة في قاعدة برمودا الجوية البحرية تحت الإشراف الإداري لقائد مجموعة برمودا الجوية. وتلت ذلك فترة تدريب مكثفة.
في 8 يونيو 1944، نُقلت السرب VP-201 إلى قاعدتها الأصلية في قاعدة نورفولك الجوية البحرية تحت الإشراف الإداري للسرب FAW-5، وكُلّفت بمهام تشمل رحلات جوية منتظمة بين برمودا ونورفولك لنقل الإمدادات والأفراد. وفي 12 يونيو، انتشرت السرب إلى قاعدة كي ويست الجوية البحرية في فلوريدا، تحت الإشراف العملياتي للسرب FAW-12، لمدة أسبوعين لتدريب تنشيطي على الحرب المضادة للغواصات . وفي 12 يوليو، انتشرت السرب VP-201 إلى قاعدة كوكو سولو الجوية البحرية في منطقة قناة بنما ، تحت الإشراف العملياتي للسرب FAW-3 بقيادة قائد جبهة بحر بنما. وبعد انتهاء الانتشار، أُعيد تعيين السرب إلى قاعدته الجديدة في قاعدة كي ويست الجوية البحرية تحت إشراف السرب FAW-12، في 27 يوليو 1944. ومنذ 1 نوفمبر، جُهّز نصف طائرات السرب من طراز PBM-3S بكشافات L-8C Leigh في قاعدة كي ويست الجوية البحرية. بعد التدريب على استخدام المعدات الجديدة المصممة بريطانياً، تم تكليف السرب برحلات عملياتية روتينية تتضمن دوريات مكافحة الغواصات ومرافقة القوافل.
ابتداءً من 1 أبريل 1945، قُسِّمت أطقم طيران السرب إلى ثلاثة أقسام، وأُرسلت بالتناوب إلى هارفي بوينت ، بولاية كارولاينا الشمالية، لاستلام طائرات بديلة من طراز PBM-5. أُجري تدريب تعريفي على الطائرات المائية الجديدة في هارفي بوينت قبل إعادة القسم إلى قاعدة كي ويست الجوية البحرية. في 29 مايو، نُقل السرب VPB-201 إلى قاعدته الرئيسية الجديدة في قاعدة كوكو سولو الجوية البحرية، تحت السيطرة العملياتية للسرب FAW-3. شارك السرب في عمليات مكافحة الغواصات، وتكتيكات الكشافات الضوئية، والتدريب على الرماية، والقصف، والتدريب على الطيران الآلي. بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، انخفض عدد طائرات السرب من 15 إلى 9، كما شهد انخفاضًا في عدد أفراده نتيجةً لتسريح القوات بعد الحرب. [ 1 ]
| مدة النشر | جناح | قاعدة | الطائرات | منطقة العمليات |
|---|---|---|---|---|
| 2 مايو 1943 - يونيو 1944 | FAW-5 | برمودا | PBM-3S | المحيط الأطلسي |
| 12 يوليو 1944 – 27 يوليو 1944 | FAW-3 | بنما | PBM-3S | منطقة البحر الكاريبي |
الحرب الباردة
1946–1949

في 15 مارس 1946، تم تخصيص ميناء قاعدة سان خوان البحرية في بورتوريكو للسرب VPB-201، تحت القيادة العملياتية للسرب FAW-11. وتلقى السرب الدعم من حاملة الطائرات الأمريكية سان كارلوس خلال عملية الانتقال من بنما إلى بورتوريكو. وعند الوصول، تم إرسال مفرزة من ثلاث طائرات إلى قاعدة ترينيداد الجوية للعمل كجزء من وحدة مهام الإنقاذ الجوي والبحري.
في ديسمبر 1947، استلمت السرب VP-ML-8 أول دفعة من طائراتها البديلة، وهي طائرات P2V-2 نبتون الجديدة . وكان السرب، الذي يتخذ من قاعدة نورفولك الجوية مقراً له، تحت قيادة السرب FAW-5. وبدأت فترة تدريب انتقالي للتحول من الطائرات المائية إلى الطائرات البرية.
في الأول من مارس عام 1949، انتشرت الوحدة VP-8 إلى قاعدة أرجنتيا الجوية البحرية في نيوفاوندلاند. وكان التركيز الأساسي خلال هذه المهمة هو اختبار طائرات P2V في ظروف الطقس البارد، حيث حلقت في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -55 درجة فهرنهايت. وتلقى أفراد الطاقم الجوي تدريباً على الطيران الآلي والليل والهبوط الأرضي. [ 1 ]
| مدة النشر | جناح | قاعدة | الطائرات | منطقة العمليات |
|---|---|---|---|---|
| 24 أكتوبر 1945 – 31 أكتوبر 1945 | FAW-5 | جزر غالاباغوس | PBM-5 | جنوب المحيط الأطلسي |
| 1 يونيو 1946 - 10 يونيو 1946 | FAW-1 | تشاغواراماس | P2V-3 | منطقة البحر الكاريبي |
| 1 مايو 1949 – 1 مايو 1949 | FAW-5 | أرجنتيا | P2V3 | شمال المحيط الأطلسي |
1950–1959

قامت السرب VP-8 بأول انتشار لها في قاعدة أرجنتيا الجوية البحرية بطائراتها الجديدة من طراز P2V-5F في 15 يوليو 1955. عملت وحدات من السرب انطلاقاً من خليج غوس ، وخليج فروبشر ، وثول في غرينلاند ، لتوفير غطاء جوي لقوافل الإمداد لمنشآت رادار الإنذار المبكر البعيد (DEW) . [ 2 ]
في أبريل 1958، انتقلت VP-8 إلى قاعدتها الرئيسية الجديدة في تشينكوتيج، فيرجينيا ، وبدأت العمل مع فرقة العمل ألفا، وهي مجموعة صائد-قاتل (HUK) تم إنشاؤها لتطوير تكتيكات وتقنيات محسّنة لمكافحة الغواصات من خلال دمج طائرات مكافحة الغواصات المحمولة على حاملات الطائرات، وطائرات الدوريات البرية، والمدمرات المعاد تجهيزها، وغواصات الصيد والقتل في هيكل قوة عمل واحد.
خلال العامين التاليين، شاركت وحدة VP-8 بنشاط في تطوير الحرب المضادة للغواصات، بما في ذلك تطوير وتقييم التكتيكات والمعدات الجديدة. [ 3 ]
| مدة النشر | جناح | قاعدة | الطائرات | منطقة العمليات |
|---|---|---|---|---|
| 1 فبراير 1949 - 1 أبريل 1950 | FAW-5 | أرجنتيا | P2V3 | شمال المحيط الأطلسي |
| 22 فبراير 1950 – 28 مارس 1950 | FAW-5 | كوبنهاغن | P2V-3 | منطقة البحر الكاريبي |
| 5 يناير 1952 - 20 مايو 1952 | FAW-3 | كيفلافيك | P2V-3 | شمال المحيط الأطلسي |
| ديسمبر 1952 - يوليو 1953 | FAW-3 | كيفلافيك | P2V-3 | شمال المحيط الأطلسي |
| 1 أغسطس 1953 - يناير 1954 | FAW-3 | كيفلافيك | P2V-3 | شمال المحيط الأطلسي |
| 1 أبريل 1954 – سبتمبر 1954 | FAW-3 | المغرب | P2V-3 | البحر الأبيض المتوسط |
| 19 فبراير 1955 - 4 مارس 1955 | FAW-11 | سان خوان | P2V-3 | منطقة البحر الكاريبي |
| 15 يوليو 1955 - 8 أكتوبر 1955 | FAW-3 | أرجنتيا | P2V-5F | شمال المحيط الأطلسي |
| 1 ديسمبر 1955 – 10 يناير 1955 | FAW-3 | أرجنتيا | P2V-5F | شمال المحيط الأطلسي |
| 31 أكتوبر 1956 - 4 أبريل 1957 | FAW-3 | المغرب | P2V-5F | البحر الأبيض المتوسط |
| 1 أكتوبر 1957 - يناير 1957 | FAW-3 | أرجنتيا | P2V-5F | شمال المحيط الأطلسي |
1960–1969

انتقلت السرب VP-8 إلى قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية في ولاية ماريلاند في يوليو 1961. وبعد تسليم آخر طائراتها من طراز P2V-5FS إلى احتياطي البحرية الأمريكية في أكتوبر 1962، أصبحت السرب VP-8 أول سرب عملياتي من طراز P-3A أوريون في البحرية الأمريكية. [ 4 ] [ 5 ]
خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، أرسلت السرب VP-8 مفرزة من أربع طائرات إلى برمودا لدعم الحصار البحري ، بما في ذلك مراقبة الغواصات السوفيتية العاملة في منطقة البحر الكاريبي وشرق المحيط الأطلسي. [ 4 ] [ 6 ] ونشرت السرب VP-8 لاحقًا مفارز في أيسلندا وأيرلندا ونيوفاوندلاند وبرمودا وقواعد في منطقة البحر الكاريبي. [ 7 ]
نفّذت السرب VP-8 أول رحلة عبر المحيط الأطلسي بطائرة P-3 أوريون عندما حلّقت إلى ويست مالينغ، إنجلترا ، في 9 مارس 1963. وخلال عام 1964، شاركت السرب VP-8 في مناورة الأسطول ستيل بايك 1 من قواعد في إسبانيا. كما بدأ السرب تشغيل أول طائرة من طراز P-3B أوريون في ديسمبر 1965. [ 6 ]
قامت الوحدة VP-8 بأول انتشار لها في غرب المحيط الهادئ عندما حلت محل الوحدة VP-28 في قاعدة سانغلي بوينت البحرية ، جمهورية الفلبين ، في 25 مايو 1966. وخلال هذا الانتشار، نفذت الوحدة VP-8 مهام قتالية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا لصالح الأسطول السابع الأمريكي دعماً لحرب فيتنام . [ 6 ]
في مايو 1968، وأثناء انتشارها في برمودا، قامت السرب VP-8 بمهام متعددة في البحث عن الغواصة النووية المفقودة يو إس إس سكوربيون (SSN-589).
| مدة النشر | جناح | قاعدة | الطائرات | منطقة العمليات |
|---|---|---|---|---|
| 31 أغسطس 1962 - ديسمبر 1962 | FAW-11 | كوبنهاغن | P-3A | منطقة البحر الكاريبي |
| 25 مايو 1966 - 2 ديسمبر 1966 | FAW-8 | سانجلي بوينت | P-3A | غرب المحيط الهادئ |
| ديسمبر 1967 - 8 يونيو 1968 | FAW-5 | برمودا (3 طائرات نيوفاوندلاند) | P-3B | المحيط الأطلسي |
| 28 فبراير 1969 - 28 يونيو 1969 | FAW-5 | برمودا (3 طائرات نيوفاوندلاند) | P-3B | المحيط الأطلسي |
1970–1979

من عام 1969 إلى عام 1974، قامت VP-8 بعدة عمليات انتشار في برمودا، وتم نقلها إلى مينائها الرئيسي الحالي في محطة برونزويك الجوية البحرية ، مين ، في يوليو 1971. [ 7 ]
في الفترة من 1 مارس إلى 2 مارس 1972، قامت طائرات P-3A Orion التابعة للسرب VP-8 بمراقبة مستمرة للغواصة السوفيتية المنكوبة التي تعمل بالطاقة النووية والقادرة على إطلاق الصواريخ الباليستية K-19 والتي اضطرت إلى الصعود إلى السطح بسبب حريق اندلع على متنها في 24 فبراير. [ 8 ]
ابتداءً من فبراير 1976، اختتمت وحدة VP-8 العقد بعدد من عمليات الانتشار المنقسمة. [ 7 ]
تعرض السرب لخسارة طائرة وطاقمها الجوي في خريف عام 1978. الطائرة، التي كانت في طريقها إلى عرض جوي كندي، تعرضت لأضرار كارثية في المحرك بعد حوالي 20 دقيقة من الإقلاع وتحطمت بالقرب من بولاند سبرينغز بولاية مين. [ 9 ]
| مدة النشر | جناح | قاعدة | الطائرات | منطقة العمليات |
|---|---|---|---|---|
| 2 مارس 1970 - 17 يوليو 1970 | FAW-5 | عديد | P-3A | البحر الأبيض المتوسط |
| 25 أكتوبر 1970 - 26 فبراير 1971 | FAW-5 | متعدد (مقسم) | P-3A | البحر الأبيض المتوسط |
| نوفمبر 1970 - أبريل 1971 | FAW-5 | برمودا (مقسمة) | P-3A | المحيط الأطلسي |
| نوفمبر 1971 - 1 مارس 1972 | FAW-5 | برمودا | P-3B | المحيط الأطلسي |
| 3 أكتوبر 1972 - 3 نوفمبر 1972 | FAW-5 | محكمة إستئناف اكليركية | P3B | البحر الأبيض المتوسط |
| 10 يناير 1974 - 6 يونيو 1974 | FAW-5 | برمودا | P-3B | المحيط الأطلسي |
| يوليو 1975 - فبراير 1976 | بات وينغ-5 | محكمة إستئناف اكليركية | P-3B | البحر الأبيض المتوسط |
| أكتوبر 1976 - مارس 1977 | بات وينغ-5 | برمودا/لاجيس | P-3B | المحيط الأطلسي |
| 8 فبراير 1978 - 8 أغسطس 1978 | بات وينغ-5 | برمودا/لاجيس | P-3B | المحيط الأطلسي |
| يوليو 1979 - ديسمبر 1979 | بات وينغ-5 | روتا/لاجيس | P-3B | البحر الأبيض المتوسط/الأطلسي |
1980–1991
خلال الفترة من عام 1980 إلى عام 1988، نفذت الوحدة VP08 عمليات انتشار في روتا، ولاجيس، وبرمودا، وسيجونيلا. [ 7 ] وشملت عملية انتشارها في سيجونيلا مشاركة الوحدة VP-8 في العديد من تدريبات مكافحة الغواصات مع وحدات تعمل انطلاقاً من روتا ، وخليج سودا، وكريت ، ونيم غارون، فرنسا . [ 8 ]
في الفترة ما بين 27 أكتوبر و8 ديسمبر 1985، قامت وحدة مكونة من طائرتين بالتناوب في محطة روزفلت رودز البحرية في بورتوريكو بمساعدة خفر السواحل الأمريكي في عملية مكافحة المخدرات في البحر الكاريبي . [ 8 ]
| مدة النشر | جناح | قاعدة | الطائرات | منطقة العمليات |
|---|---|---|---|---|
| 4 نوفمبر 1980 - 12 مايو 1981 | بات وينغ-5 | روتا/لاجيس | P-3B | البحر الأبيض المتوسط/الأطلسي |
| 5 أغسطس 1982 - 12 يناير 1983 | بات وينغ-5 | برمودا | P-3C UII.5 | المحيط الأطلسي |
| 5 أكتوبر 1983 - 13 مارس 1984 | بات وينغ-5 | سيجونيلا | P-3C UII.5 | البحر الأبيض المتوسط |
| فبراير 1985 - 15 يوليو 1985 | بات وينغ-5 | روتا/لاجيس | P-3C UII.5 | البحر الأبيض المتوسط/الأطلسي |
| 27 أكتوبر 1985 - 8 ديسمبر 1985 | بات وينغ-5 | طرق روزفلت | P-3C UII.5 | منطقة البحر الكاريبي |
| 24 مايو 1986 – 10 نوفمبر 1986 | بات وينغ-5 | كيفلافيك | P-3C UII.5 | شمال المحيط الأطلسي |
| 10 ديسمبر 1987 – 10 يونيو 1988 | بات وينغ-5 | روتا/لاجيس | P-3C UII.5 | البحر الأبيض المتوسط/الأطلسي |
| 2 مايو 1989 - 9 نوفمبر 1989 | بات وينغ-5 | كيفلافيك | P-3C UII.5 | شمال المحيط الأطلسي |
| 2 ديسمبر 1990 – 10 يونيو 1991 | بات وينغ-5 | سيجونيلا (منقسمة) | P-3C UII.5 | البحر الأبيض المتوسط |
| ديسمبر 1990 – 10 مارس 1991 | بات وينغ-1 | جدة (مقسمة) | P-3C UII.5 | الخليج الفارسی |
عملية عاصفة الصحراء
ابتداءً من 31 ديسمبر 1990، تم نشر السرب VP-8 في جدة ، المملكة العربية السعودية ، لدعم مجموعات حاملات الطائرات القتالية في عملية درع الصحراء وعملية عاصفة الصحراء ، بالإضافة إلى مراقبة الوحدات البحرية السوفيتية والليبية والعراقية في البحر الأبيض المتوسط من قاعدة سيجونيلا الجوية البحرية بالتنسيق مع مجموعات حاملات الطائرات القتالية التابعة للأسطول السادس الأمريكي . [ 7 ]
ما بعد الحرب الباردة
1992 – حتى الآن
العمليات العسكرية
في يناير 1996، عادت السرب VP-8 من قاعدة سيجونيلا الجوية حيث نفذت أكثر من 900 طلعة جوية و 6000 ساعة دعماً لعملية شارب جارد وعملية ديسايسيف إنديفور. [ 7 ]
خلال انتشارها في عام 1997 في قاعدة سيجونيلا الجوية، نفذت السرب VP-8 أكثر من 100 مهمة لدعم جهود الأمم المتحدة لحفظ السلام في البوسنة والهرسك ( عملية الحارس المتعمد ) و42 مهمة لدعم عملية اليقظة الفضية مما أدى إلى إجلاء 889 مدنياً من ألبانيا بأمان . [ 7 ]
خلال انتشارها عام 1998 في قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية، وقاعدة روزفلت رودز البحرية، وقاعدة هوارد الجوية، نفّذت السرب VP-8 عمليات مراقبة سطحية وتحت سطحية في شمال المحيط الأطلسي، أسفرت عن رصد 18 غواصة من ثماني دول. بعد عودتها إلى قاعدة برونزويك الجوية البحرية، بدأت السرب VP-8 عملية الانتقال إلى طائرات P-3 المطوّرة ضمن برنامج تحسين الطائرات (AIP). خلال انتشارها عام 2000، نفّذت طائرات P-3C AIP الجديدة التابعة للسرب أكثر من 545 مهمة، بإجمالي 5300 ساعة طيران، انطلاقًا من قاعدة سيغونيلا الجوية البحرية، دعمًا لعمليات "الحارس المشترك" ، و"المطرقة الحازمة" ، و "المطرقة المتعمدة" . [ 7 ]
عمليات مكافحة المخدرات
قامت السرب VP-8، التي كانت تعمل انطلاقاً من محطة روزفلت رودز البحرية بين يوليو 1992 ويناير 1993، بالتحليق لأكثر من 6000 ساعة لدعم عمليات مكافحة المخدرات وعمليات الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط، مع وجود العديد من المفرزات المتمركزة في محطة غوانتانامو باي البحرية ، ومحطة كي ويست الجوية البحرية ، ومحطة سيغونيلا الجوية البحرية ، ومنشأة لاجيس الجوية البحرية . [ 7 ]
حلّقت السرب VP-8 لما يقارب 6000 ساعة طيران انطلاقاً من 18 دولة خلال انتشارها في ثلاثة مواقع: قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية ، وقاعدة روزفلت رودز البحرية ، وقاعدة هوارد الجوية في بنما، عام 1998. نفّذ السرب 450 مهمة استطلاع لدعم عمليات مكافحة المخدرات في منطقة مسؤولية الكاريبي، ما أسفر عن 13 عملية اعتقال ومصادرة 11 طنًا متريًا من المخدرات غير المشروعة بقيمة 171.4 مليون دولار أمريكي. كما ساهمت جهود البحث والإنقاذ في المنطقة في إنقاذ 14 شخصًا. [ 7 ]
عملت الوحدة VP-8 في انتشار مقسم إلى قاعدة روزفلت رودز الجوية البحرية من أغسطس 2001 إلى فبراير 2002، وكانت نشطة في عمليات مكافحة المخدرات في منطقة البحر الكاريبي، حيث عملت مع خفر السواحل والجمارك الأمريكية، والتي اعترضت أو عطلت تهريب مخدرات غير مشروعة بقيمة 7.6 مليار دولار، بما في ذلك أكثر من 28000 كيلوغرام من الكوكايين. [ 7 ]
انطلق السرب من قاعدة كيفلافيك الجوية البحرية وشارك في تدريبات الناتو ، بالإضافة إلى القيام بمهام عملياتية جديدة تتعلق بالدفاع عن الوطن وعملية الحرية الدائمة . [ 7 ]
عملية حرية العراق

في الفترة من فبراير إلى أغسطس 2003، انتشرت السرب VP-8 في قاعدة سيغونيلا الجوية البحرية وخليج سودا في جزيرة كريت ، لتقديم دعم جوي على مدار الساعة بواسطة طائرات P-3 لمجموعتي حاملات الطائرات القتالية في البحر الأبيض المتوسط خلال عملية حرية العراق ، حيث نفذت ما يقرب من 100 مهمة قتالية برية وأكثر من 4000 ساعة طيران من إيطاليا واليونان وألمانيا وإسبانيا والسنغال. وشمل هذا الانتشار في موقعين مختلفين أيضًا دعم عمليات الحارس المشترك ، والقوة المتعمدة ، والحرية الدائمة ، وقيادة الناتو المشتركة في لشبونة . [ 7 ]
وشملت عملية نشرها الثانية في عملية حرية العراق، والتي بدأت في ديسمبر 2006، عمليات السرب VP-8 انطلاقاً من قاعدة العديد الجوية في قطر كجزء من فرقة العمل 57.2، وهي منظمة دوريات واستطلاع بحرية تتكون من 22 طاقماً جوياً و21 طائرة. [ 7 ]
عملية المساعدة الموحدة
خلال انتشارها في غرب المحيط الهادئ في قاعدة ميساوا الجوية وقاعدة كادينا الجوية ، شاركت السرب VP-8 في الاستجابة العسكرية الأمريكية لآثار زلزال المحيط الهندي عام 2004 ( عملية المساعدة الموحدة )، حيث أرسلت أولى الطائرات العسكرية الأمريكية المتمركزة في منطقة الكارثة من أوتاباو في تايلاند ودييغو غارسيا ، بالإضافة إلى تسيير رحلات إغاثة إنسانية/إغاثة من الكوارث إلى المنطقة المتضررة. [ 7 ]
الانتقال إلى بوسيدون P-8A
في يوليو 2014، بدأت وحدة VP-8 عملية الانتقال من طائرات P-3C إلى طائرات P-8A بوسيدون. [ 10 ]
في مارس 2016، بدأت السرب VP-8 أول انتشار لها لطائرة P-8A Poseidon بانتشار لمدة ستة أشهر في قاعدة كادينا الجوية في اليابان. [ 11 ]
تحطم طائرة يابانية من طراز إف-35
في 9 أبريل 2019، شاركت طائرات P-8A Poseidon التابعة للسرب VP-8 والتي تعمل انطلاقاً من قاعدة ميساوا الجوية في عمليات البحث عن طائرة F-35A تابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية وطيارها، والتي تحطمت قبالة سواحل اليابان. [ 12 ]
الجوائز والتكريمات
- جائزة الوحدة المتميزة المشتركة – 1990، 1991
- وسام تقدير الوحدة البحرية - 1978، 1983، 1991، 2003
- شهادة تقدير الوحدة المتميزة - 1970، 1971، 1977، 1979، 1983، 1986، 1997
- ميدالية الحملة البحرية - 1983
- شهادة تقدير لوحدة خفر السواحل - 1985
- ميدالية خدمة جنوب غرب آسيا - 1991
- شريط البحرية "E" - 1950، 1960، 1962، 1983، 1991، 1997، 2000، 2007، 2014
- جائزة المرساة الذهبية من جمعية المحيط الأطلسي - 1995، 2005
- كأس إيزبيل - 1962، 1984، 1986، 1988، 1996
- جائزة "Hook 'em" للأسطول السادس الأمريكي - 1980، 1983، 1984، 1988، 1991
- جائزة المفتاح الذهبي للصيانة - 2007، 2008، 2010، 2011، 2012
- كأس أرلي بيرك للأسطول - 2021 [ 13 ]
مهام الطائرات
تم تخصيص الطائرات التالية للسرب، اعتبارًا من التواريخ الموضحة: [ 1 ]
تعيينات الميناء الرئيسي
تم تخصيص السرب لهذه الموانئ الرئيسية، اعتبارًا من التواريخ الموضحة: [ 1 ]
- محطة نورفولك الجوية البحرية ، فيرجينيا - 1 سبتمبر 1942
- قاعدة بانانا ريفر الجوية - 6 أكتوبر 1942
- محطة نورفولك الجوية البحرية - 6 فبراير 1943
- محطة برمودا الجوية البحرية - أغسطس 1943
- محطة نورفولك الجوية البحرية - 8 يونيو 1944
- محطة كي ويست الجوية البحرية ، فلوريدا - 27 يوليو 1944
- محطة كوكو سولو الجوية البحرية ، منطقة قناة بنما - 29 مايو 1945
- محطة سان خوان البحرية ، بورتوريكو - 15 مارس 1946
- محطة نورفولك الجوية البحرية - ديسمبر 1947
- محطة كوانسيت بوينت الجوية البحرية ، رود آيلاند - سبتمبر 1948
- محطة تشينكوتيج الجوية البحرية المساعدة ، فيرجينيا - أبريل 1958
- محطة نورفولك الجوية البحرية - يوليو 1959
- محطة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية ، ماريلاند - يوليو 1961
- محطة برونزويك الجوية البحرية ، ولاية مين - يوليو 1971
- محطة جاكسونفيل الجوية البحرية ، فلوريدا
انظر أيضاً
ملحوظات
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ روبرتس، مايكل د. (٢٠٠٠). قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي، المجلد ٢، الفصل ٣: تاريخ أسراب الدوريات (من ٢nd VP-٥ إلى ٢nd VP-٨) . واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري، وزارة البحرية. الصفحات ٦٤-٧٣ . مؤرشف من الأصل في ٢٣ يناير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٧ يونيو ٢٠١٦ .
- ↑ التاريخ الرسمي لـ VP-8، الصفحات 67-68
- ↑ التاريخ الرسمي لـ VP-8، الصفحات 67-68، 70
- 1 2 تاريخ وحدة VP-8 عبر الإنترنت
- ↑ التاريخ الرسمي لـ VP-8، صفحة 70
- 1 2 3 التاريخ الرسمي لـ VP-8، صفحة 68
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 "تاريخ سرب الدوريات الثامن" . سرب الدوريات الثامن - البحرية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2008 .
- 1 2 3 التاريخ الرسمي لـ VP-8، صفحة 69
- ↑ عضو السرب
- ↑ "تفاصيل خدمة أسراب الدوريات البحرية الأمريكية" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2019 .
- ↑ "انتشار أسراب الدوريات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2019 .
- ↑ "تحطم طائرة إف-35 يابانية: بدء البحث تحت الماء" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2019 .
- ↑ "الفائزون بجوائز الأسطول لعام 2021" . NavyAdvancement.com . 25 أغسطس 2022.
مصادر
- روبرتس، مايكل د. (2000). "الفصل 3: السرب الثاني VP-8" (ملف PDF) . قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي، المجلد 2. المركز التاريخي البحري. الصفحات 64-73 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 18 مارس 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2008 .
- "تاريخ سرب الدوريات الثامن" . سرب الدوريات الثامن - البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2008 .
- "VP-8 - النمور المقاتلة" . أجنحة من ذهب. شتاء 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2008 .
روابط خارجية
- الموقع الإلكتروني الرسمي - البحرية الأمريكية
- رابطة خريجي VP-8
- VP-8 – أسراب الدوريات البحرية الأمريكية – VPNavy.org
- السرب الثامن للدوريات - Globalsecurity.org
- صفحة وحدة VP-8 – Military.com
- صفحة الويب VP-8 – Tiger-Lair.org
- صفحة الويب VP-8 – رابطة النمور التابعة لحلف الناتو
- أسراب الدوريات التابعة للبحرية الأمريكية
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في ولاية مين
