قاعدة باتريك للقوات الفضائية

بموجب قانون التوسع البحري لعام 1938، تم افتتاح محطة بانانا ريفر الجوية البحرية في 1 أكتوبر 1940 كقاعدة تابعة لقيادة التدريب العملياتي الجوي البحري في محطة جاكسونفيل الجوية البحرية ، فلوريدا. اشترت البحرية 1900 فدان (770 هكتارًا) من الأراضي الشجرية جنوب شاطئ كوكاو. ^{[ 4 ]} 

مع اندلاع الحرب مع اليابان وألمانيا في ديسمبر 1941، بدأت البحرية الأمريكية دوريات مكافحة الغواصات على طول ساحل فلوريدا باستخدام طائرات PBY كاتالينا و PBM مارينر المائية المتمركزة في هذه القاعدة. عادت طائرات PBM إلى مهام التدريب في مارس 1942، حيث حلت محلها في الدوريات طائرات OS2U كينغفيشر المائية . تم إنشاء مهابط للطائرات في عام 1943، مما سمح للطائرات المتمركزة على الشاطئ بالعمل بالتزامن مع الطائرات الأخرى. كما تدرب ضباط سلاح الجو البحري الفرنسي الحر على طائرات PBM في قاعدة بانانا ريفر الجوية. ^{[ 5 ]} شهدت قاعدة بانانا ريفر الجوية أنشطة عسكرية متنوعة، شملت عمليات الطيران البحري الدورية ضد الغواصات الألمانية، وعمليات البحث والإنقاذ الجوي، وتدريب قاذفي القنابل الدورية، وتدريب طياري الطائرات المائية، وأبحاث الاتصالات. وشملت الأنشطة الأخرى مفرزة سرب من المناطيد، ومدرسة تدريب على الملاحة الجوية، ووحدة تدريب تجريبية تُعرف باسم مشروع بيكر، وهو برنامج سري قام بتطوير واختبار معدات الهبوط الآلي. ^{[ 6 ]} كما استضافت قاعدة بانانا ريفر الجوية منشأة كبيرة لإصلاح وصيانة الطائرات. في وقت لاحق من الحرب، عملت مفرزة صغيرة من أسرى الحرب الألمان من معسكر بلاندينغ في قاعدة بانانا ريفر الجوية البحرية في مهام التنظيف. في ذروتها، ضمت القاعدة 278 طائرة، و587 موظفًا مدنيًا، وأكثر من 2800 ضابط وفرد من الرتب الأخرى. ^{[ 5 ]}

الوحدات

• سرب التدريب الانتقالي الأطلسي (مفرزة)
• VS-1D7

مسبار الرحلة 19

بعد ثلاثة أشهر من انتهاء الحرب العالمية الثانية، وتحديدًا في 5 ديسمبر 1945، اضطلعت قاعدة بانانا ريفر الجوية البحرية بدور ثانوي في البحث عن الرحلة 19 ، وهي عبارة عن خمس قاذفات طوربيد من طراز تي بي إم أفنجر، كانت قد انطلقت من قاعدة فورت لودرديل الجوية البحرية في فلوريدا في مهمة تدريبية روتينية فوق الماء. عندما لم تعد الرحلة إلى قاعدتها، قامت وحدات جوية وبحرية متعددة بعملية بحث وإنقاذ. بعد غروب شمس 5 ديسمبر، تم تحويل مسار طائرتين مائيتين من طراز بي بي إم مارينر تابعتين لقاعدة بانانا ريفر الجوية البحرية، كانتا مُجدولتين في الأصل لرحلات تدريبية خاصة بهما، للقيام بعمليات بحث بنمط مربع في المنطقة الواقعة غرب خط عرض 29° شمالًا وخط طول 79° غربًا. أقلعت إحدى هاتين الطائرتين، وهي من طراز بي بي إم-5، تحمل الرقم التسلسلي 59225، في تمام الساعة 7:27 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة من قاعدة بانانا ريفر الجوية البحرية، وأرسلت رسالة لاسلكية روتينية في تمام الساعة 7:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، ولم يُسمع عنها شيء منذ ذلك الحين. ^{[ 7 ]}

في تمام الساعة 19:50 بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أفادت ناقلة النفط إس إس غينز ميلز برؤية انفجار في الجو، ثم ألسنة اللهب ترتفع إلى 30 مترًا (100 قدم) وتشتعل في البحر لمدة 10 دقائق. كان الموقع عند خط عرض 28°35′ شمالًا وخط طول 80°15′ غربًا (28.59، -80.25). أفادت الكابتن شونا ستانلي، قائدة إس إس غينز ميلز، أنها بحثت عن ناجين في بركة من الزيت لكنها لم تعثر على أحد. كما أفادت حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس سولومونز (CVE-67) بفقدان الاتصال الراداري مع طائرة في نفس الموقع والوقت. لم يُعثر على أي حطام للطائرة PBM-5 BuNo 59225. ^{[ 8 ]}     

خلال تحقيق أجرته لجنة تحقيق بشأن حادثة الرحلة 19 بأكملها، تم التركيز على فقدان طائرة PBM المتمركزة في قاعدة بانانا ريفر الجوية. وتم استجواب العديد من الشهود من قاعدة بانانا ريفر الجوية ومواقع تشغيل طائرات PBM مارينر الأخرى بشأن حالات تراكم أبخرة وقود الطائرات في أحواض طائرات PBM، ولوائح منع التدخين المرتبطة بها، والتي أفيد بأنها كانت معلنة بوضوح ومطبقة بصرامة على متن جميع طائرات PBM. ورغم أن تقرير اللجنة ليس سجلاً حرفياً ولم تُوجه أي اتهامات، إلا أن هناك ما يكفي من التلميحات التي تدفع إلى الشك في أن اللجنة كانت على دراية بلقب طائرة PBM "خزان الوقود الطائر". وبناءً على ذلك، فمن المحتمل أن تكون طائرة PBM-5 قد دُمرت بانفجار ناتج إما عن (أ) انتهاك لوائح منع التدخين في الطائرة، أو (ب) شرارة كهربائية طائشة في الجزء السفلي من هيكل الطائرة ربما أشعلت أبخرة وقود الطائرات في أحواضها. ^{[ 7 ]}

انتقال

أُغلقت قاعدة بانانا ريفر الجوية البحرية في سبتمبر 1947 بعد عملية إيقاف تشغيل تدريجية، ووُضعت تحت إدارة مؤقتة. ^{[ 10 ]} وفي سبتمبر 1948، نُقلت ملكية المنشأة إلى القوات الجوية الأمريكية. ^{[ 11 ]} ولا تزال العديد من المباني الأصلية لقاعدة بانانا ريفر الجوية البحرية، بما في ذلك أجزاء من المدرج، وحظائر طائرات محددة، ومباني الدعم، ومواقف الطائرات المائية، ومنحدرات الطائرات المائية المؤدية إلى نهر بانانا، جزءًا من قاعدة باتريك الفضائية الحالية.

تم نقل قاعدة بانانا ريفر الجوية إلى القوات الجوية الأمريكية في 1 سبتمبر 1948 وأعيد تسميتها إلى ميدان الاختبار المشترك بعيد المدى في 10 يونيو 1949. ^{[ 12 ]} وأعيد تسمية المنشأة إلى قاعدة باتريك الجوية في أغسطس 1950. ^{[ 13 ]}

من عام 1966 إلى عام 1975، كانت منطقة ساحل الفضاء ثاني أكثر المواقع زيارةً من قبل الشخصيات المهمة ، بعد واشنطن العاصمة، وذلك بفضل برنامج الفضاء. وقد تم تعيين مسؤول بروتوكول لباتريك لتنسيق هذه الزيارات، التي كانت تُجرى حوالي ثلاث مرات أسبوعياً، وتضم ما بين 10 إلى 150 شخصاً. ^{[ 14 ]}

في عام 1971، تم إنشاء معهد إدارة تكافؤ الفرص الدفاعية (DEOMI) في قاعدة باتريك الجوية.

كان خمسة من ضحايا تفجير أبراج الخبر عام 1996 يخدمون في قاعدة باتريك الجوية ضمن السرب 71 للإنقاذ . انتقل السرب 71 للإنقاذ إلى قاعدة مودي الجوية في جورجيا عام 1997. ^{[ 15 ]}

دفعت هجمات 11 سبتمبر القوات الجوية إلى إغلاق طريق الولاية A1A ذي الأربعة مسارات ، والذي كان يشهد حركة مرور كثيفة، والذي كان يمر مباشرة أمام مبنى مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية. أُعيد فتح الطريق A1A لاحقًا أمام حركة المرور في مسارين مع إجراء عمليات تفتيش للسيارات، ثم أُعيد فتحه أمام حركة المرور في مسارين دون تفتيش حتى تم بناء حاجز أمام المبنى، وتم تدعيم المبنى بالفولاذ والخرسانة مع إحكام إغلاق النوافذ. ^{[ 16 ]}

في فبراير 2005، دُمر نادي ضباط قاعدة باتريك الجوية بسبب حريق عرضي. ^{[ 17 ]}

في عام 2010، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عزمها استبدال مبنى مركز تحليل واختبار القوات الجوية (AFTAC) الحالي، الواقع أمام الطريق السريع A1A، بمنشأة جديدة بتكلفة تتراوح بين 100 و200  مليون دولار. آنذاك، كان هذا المشروع يُعدّ أكبر مشروع بناء عسكري منفرد للقوات الجوية في الولايات المتحدة. اكتمل بناء المنشأة الجديدة في عام 2014، وهي عبارة عن مبنى قيادة وتحكم متعدد الطوابق بمساحة 276,000 قدم مربع (25,600 متر ^مربع )، يضم مختبرًا للكيمياء الإشعاعية بمساحة 38,000 قدم مربع (3,500 متر ^مربع ) ، ومحطة خدمات مركزية بمساحة 18,000 قدم مربع (1,700 متر ^مربع ) ، ومرآبًا للسيارات بمساحة 180,000 قدم مربع (17,000 متر ^مربع ) يتسع لـ 600 سيارة، ويقع على بُعد حوالي 0.40 كيلومتر (ربع ميل ) غرب مبنى المقر الرئيسي الأصلي لمركز تحليل واختبار القوات الجوية. ^{[ 16 ]}     

شوهدت طائرات بوينغ إي-6 ميركوري التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي كانت جزءًا من عملية لوكينغ غلاس ، في قاعدة باتريك الجوية خلال الفترة 2010-2011، وكثيرًا ما كان المارة يخلطون بينها وبين طائرة الرئاسة VC-137 المتقاعدة سابقًا (أي طائرة الرئاسة الأمريكية الأولى )، والتي تشبهها في الشكل. ^{[ 18 ]}

بعد إنشاء قوة الفضاء الأمريكية في 20 ديسمبر 2019، نُقلت القاعدة من سلاح الجو. وكان من المقرر إعادة تسمية المنشأة إلى قاعدة باتريك لقوة الفضاء في فبراير أو مارس 2020، ^{[ 19 ] [ 20 ]} ولكن تم تأجيل ذلك بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 21 ]} وأصبحت هذه المنشأة، إلى جانب قاعدة كيب كانافيرال لقوة الفضاء، أول منشأتين تحملان اسم الفرع الجديد في حفل حضره نائب الرئيس مايك بنس في 9 ديسمبر 2020. ^{[ 22 ]}

في عام 1961، بدأت قاعدة باتريك الجوية باستضافة موقع رادار مشترك بين إدارة الطيران الفيدرالية وقيادة الدفاع الجوي (التي أصبحت لاحقًا قيادة الدفاع الجوي الفضائي )، مزود برادار مراقبة عامة من طراز AN/FPS-66 للدفاع الجوي عن منطقة قاعدة باتريك الجوية/كيب كانافيرال. أُعيد تفعيل السرب الراداري 645 ، الذي سُمي الموقع "Z-211" (FAA J-05)، في 28 يونيو 1962 ^{[ 26 ]} لتشغيل الرادار، وتزويد مركز بيانات البيئة الأرضية شبه الآلي DC-09 في قاعدة غونتر الجوية بولاية ألاباما بالبيانات.

شغّلت قيادة الدفاع الجوي الفضائي الرادار حتى 25 أبريل 1976، حين استُبدل بوحدة من سرب الدفاع الجوي العشرين (OLA-A). أُزيل رادار القوات الجوية الأمريكية حوالي عام 1988. وبعد إغلاقه من قِبل القوات الجوية، سُلّمت المنشأة إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

تم استبدال موقع قيادة الدفاع الجوي الفضائي السابق بموقع جديد بالقرب من ملبورن، فلوريدا ، كجزء من نظام المراقبة المشترك ، والذي أطلقت عليه قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية اسم منشأة المعدات الأرضية لقطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي "J-5"، مع رادار ARSR-4 جديد . ^{[ 27 ]}

أنشأ الجناح التاسع للاستطلاع الاستراتيجي (9 SRW) التابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية موقع العمليات أولمبيك فليم (OL-OF)، وهو موقع تشغيل جديد لطائرات لوكهيد يو-2 في قاعدة باتريك الجوية، فلوريدا، في 29 يناير 1982. أُعيد تسمية OL-OF لاحقًا إلى 9 SRW، الوحدة 5 في 1 يناير 1983، وركزت على عمليات الاستطلاع (بما في ذلك عمليات ميداس وهيكات) فوق أمريكا الوسطى وحوض البحر الكاريبي، لتحل محل قدرة تشغيلية كانت موجودة سابقًا في قاعدة ماكوي الجوية القريبة حتى إغلاق تلك القاعدة في عام 1975. ^{[ 28 ]} تم تعطيل الوحدة 5 في قاعدة باتريك الجوية في عام 1992.

• قيادة ميدان اختبار الطائرات، 1 أكتوبر 1949
• قيادة أبحاث وتطوير الطيران، 14 مايو 1951

أُعيدت تسميتها إلى: قيادة أنظمة القوات الجوية ، 1 أبريل 1961

• قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية ، 1 أكتوبر 1991 - 20 ديسمبر 2019
• قيادة عمليات الفضاء ، 20 ديسمبر 2019 - 11 مايو 2021
• قيادة أنظمة الفضاء ، 11 مايو 2021 - حتى الآن

• السرب الاحتياطي رقم 2770، 20 نوفمبر 1948 - 1 أكتوبر 1949
• ميدان اختبار الأسلحة بعيدة المدى المشترك، 11 مايو 1949

أُعيد تسميته: ميدان اختبار الصواريخ في فلوريدا، 30 يونيو 1951

أُعيد تسميتها: ميدان صواريخ الأطلسي، 1 يوليو 1958

أُعيد تسميتها: ميدان اختبار القوات الجوية الشرقي، 1 يوليو 1964

أُعيدت تسميتها: النطاق الشرقي ، 12 نوفمبر 1991 - حتى الآن

• مقر القيادة المتقدمة، ميدان اختبار المدى الطويل المشترك، 1 أكتوبر 1949 - 15 أغسطس 1950

أُعيد تسميتها، السرب الجوي رقم 4820، 15 أغسطس 1950 - 4 سبتمبر 1951

• ميدان اختبار القوات الجوية الشرقي، 1 أكتوبر 1949 - 1 فبراير 1977

الوحدة 1 مركز اختبار الفضاء والصواريخ (SAMTEC)، 1 فبراير 1977 - 1 أكتوبر 1979

مركز الفضاء والصواريخ الشرقي (ESMC)، 1 أكتوبر 1979 - 1 نوفمبر 1991

• الجناح 4800 للصواريخ الموجهة ، 3 ديسمبر 1950

أُعيد تسميتها: الجناح 6555 للصواريخ الموجهة، 14 مايو 1951

أُعيد تسميتها: المجموعة 6555 للصواريخ الموجهة، 1 مارس 1953 - 7 سبتمبر 1954

• المجموعة الثانية للاتصالات المتنقلة، 1 أكتوبر 1975

تمت إعادة تسميتها: المجموعة الثانية للاتصالات القتالية، 24 مارس 1976 - 30 يونيو 1990

• السرب 4802 (لاحقًا السرب 6555) للصواريخ الموجهة، 10 أبريل 1951 - 15 أغسطس 1959

تم تعطيلها وإعادة تفعيلها باسم: المجموعة 6555 للصواريخ الموجهة، 15 أغسطس 1959

أُعيد تسميتها: الجناح التجريبي 6555، 21 ديسمبر 1959

أُعيد تسميتها: الجناح 6555 لاختبارات الفضاء الجوي، 25 أكتوبر 1961

تمت إعادة تسميتها: المجموعة 6555 لاختبارات الفضاء الجوي، 1 أبريل 1970 - 1 أكتوبر 1990

• الجناح 4800 للصواريخ الموجهة ، 3 ديسمبر 1950

أُعيد تسميتها: الجناح 6555 للصواريخ الموجهة، 14 مايو 1951

أُعيد تسميتها: المجموعة 6555 للصواريخ الموجهة، 1 مارس 1953 - 7 سبتمبر 1954

• الجناح 550 للصواريخ الموجهة ، 11-29 ديسمبر 1950
• السرب 4802 (لاحقًا السرب 6555) للصواريخ الموجهة، 10 أبريل 1951 - 15 أغسطس 1959

تم تعطيلها وإعادة تفعيلها باسم: المجموعة 6555 للصواريخ الموجهة، 15 أغسطس 1959

أُعيد تسميتها: الجناح التجريبي 6555، 21 ديسمبر 1959

أُعيد تسميتها: الجناح 6555 لاختبارات الفضاء الجوي، 25 أكتوبر 1961

تمت إعادة تسميتها: المجموعة 6555 لاختبارات الفضاء الجوي، 1 أبريل 1970 - 1 أكتوبر 1990

• الجناح الجوي رقم 6550، 4 سبتمبر 1951 - 1 مارس 1953

تمت إعادة تسميتها: المجموعة 6550 للقاعدة الجوية، 1 مارس 1953 - 1 أكتوبر 1990

أُعيد تسميتها: المجموعة 1040 لدعم الفضاء، 1 أكتوبر 1990 - 12 نوفمبر 1991

أُعيد تسميتها: المجموعة الداعمة الخامسة والأربعون، 12 نوفمبر 1991 - حتى الآن

• ميدان اختبار القوات الجوية الشرقي، 1 أكتوبر 1949 - 1 فبراير 1977

الوحدة 1 مركز اختبار الفضاء والصواريخ (SAMTEC)، 1 فبراير 1977 - 1 أكتوبر 1979

مركز الفضاء والصواريخ الشرقي (ESMC)، 1 أكتوبر 1979 - 1 نوفمبر 1991

• الجناح 6541 لاختبار الصواريخ، 4 سبتمبر 1951 - 7 سبتمبر 1954
• إطلاق المركبة الفضائية دلتا 45 (الجناح الفضائي 45 سابقًا) في 12 نوفمبر 1991 - حتى الآن

أصبحت المجموعة الداعمة الخامسة والأربعون تابعة للجناح

أصبح مركز الفضاء والصواريخ الشرقي تابعًا للجناح

• الجناح 920 للإنقاذ ، 15 أبريل 1997 - حتى الآن

تأسست باسم المجموعة 920 للإنقاذ، في 15 أبريل 1997

أُعيد تسميتها إلى الجناح 920 للإنقاذ، في 1 أبريل 2003

• السرب 114 لمراقبة الفضاء ( الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا )، 20 مايو 1989 - حتى الآن

المراجع الخاصة بتلخيص التاريخ، والقيادات الرئيسية المعينة، والوحدات الرئيسية المعينة: ^{[ 25 ] [ 29 ] [ 30 ]}

الجناح المضيف لقاعدة باتريك الفضائية هو سرب إطلاق الفضاء دلتا 45 ، الذي يدير أفراده جميع عمليات إطلاق الصواريخ غير المأهولة من محطة كيب كانافيرال الفضائية (CCSFS) الواقعة على بعد 12 ميلاً شمالاً. تشمل هذه الصواريخ أقمارًا صناعية لوزارة الدفاع ، بما في ذلك المكتب الوطني للاستطلاع (NRO) ووكالة الأمن القومي (NSA)، بالإضافة إلى عمليات إطلاق حمولات علمية لدعم وكالة ناسا ، وعمليات إطلاق أقمار صناعية للأرصاد الجوية لدعم الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، وحمولات لدعم عملاء دوليين مثل وكالة الفضاء الأوروبية ، وحمولات تجارية لكيانات اتصالات مؤسسية مختلفة. وقد انتشرت وحدات وأفراد من الجناح الفضائي 45 - الذي يُعرف الآن باسم سرب إطلاق الفضاء دلتا 45 - في الخارج خلال الحروب، ولا سيما خلال الحرب في أفغانستان (2001-2021) وغزو العراق عام 2003. ^{[ 31 ]}

مركز التطبيقات التقنية التابع للقوات الجوية ( AFTAC) هو قيادة مستأجرة مقرها في قاعدة باتريك الجوية. كان المركز سابقًا تابعًا لوكالة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع التابعة للقوات الجوية (AFISRA)، ثم أصبح وحدة تابعة للقوات الجوية الخامسة والعشرين (25 AF)، وهو الآن تابع للقوات الجوية السادسة عشرة (القوات الجوية السيبرانية)، وكلاهما تابع لقيادة القتال الجوي (ACC). يُعد مركز التطبيقات التقنية التابع للقوات الجوية الوكالة الوحيدة التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية التي تُشغّل وتُدير شبكة عالمية من أجهزة استشعار الكشف عن الأحداث النووية.

الجناح 920 للإنقاذ (920 RQW)، التابع لقيادة احتياط القوات الجوية (AFRC)، هو وحدة عسكرية جوية وحيدة مقرها في قاعدة باتريك الجوية. ^{[ 32 ]} يُعدّ الجناح 920 للإنقاذ، الذي انضمّ إلى قيادة القتال الجوي (ACC) كمنظمة للبحث والإنقاذ القتالي (CSAR)، الجناح الوحيد للإنقاذ في احتياط القوات الجوية ، حيث يُشغّل طائرات HC-130P/N "كينغ" من طراز C-130 هيركوليز ومروحيات HH-60G بايف هوك ، وهي جاهزة للانتشار في جميع أنحاء العالم. إلى جانب مهمته في البحث والإنقاذ القتالي، يُشارك الجناح أيضًا في عمليات الإنقاذ المدنية، بدءًا من دعم عمليات الإنقاذ لرحلات الفضاء المأهولة التابعة لناسا ، مرورًا بالدعم الإضافي لعمليات البحث والإنقاذ التابعة لخفر السواحل الأمريكي ، وصولًا إلى دعم الدفاع للسلطات المدنية (DSCA) في أعقاب الكوارث الكبرى. ^{[ 33 ]} من أبرز أدوار الجناح 920 دعم رحلات الفضاء المأهولة لوكالة ناسا، حيث قام بمراقبة المدى الشرقي، وقدم الدعم في عمليات البحث والإنقاذ لعمليات إطلاق مكوك الفضاء من مركز كينيدي للفضاء . وشملت عمليات أخرى البحث في منطقة البحر الكاريبي عن الطائرات المحطمة، بالإضافة إلى انتشال البحارة والركاب المصابين بأمراض خطيرة من سفن تبعد مئات الأميال في المحيط الأطلسي، غالبًا في الليل أو في ظروف جوية سيئة. ولأن مروحية HH-60 التابعة لسلاح الجو الأمريكي قادرة على التزود بالوقود أثناء الطيران من طائرات HC-130 أو MC-130 التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، أو طائرات KC-130 التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية ، فإنها تتمتع بمدى ونطاق مهمة أكبر بكثير مقارنةً بالمروحيات العسكرية المماثلة التي تفتقر إلى هذه القدرة. ^{[ 34 ]} يشارك الجناح 920 RQW مشاركة كاملة في مفهوم عمليات قوة المهام الجوية والفضائية الاستكشافية التابعة لسلاح الجو . وبموجب هذا المفهوم، تم نشر الجزء الأكبر من الجناح في العراق عام 2003 لدعم عملية حرية العراق . وشملت عمليات نشر القوات الأمريكية اللاحقة ^جيبوتي وأفغانستان لدعم عملية الحرية الدائمة . [ ^{35 ]}

يُساعد الجناح الجوي التابع لمكتب الشؤون الدولية للمخدرات وإنفاذ القانون بوزارة الخارجية الأمريكية الدول الأجنبية في مكافحة المخدرات ومجرميها. ويُشغّل المكتب أسطولاً من الطائرات، يتألف في معظمه من طائرات OV-10 و C-27 تابعة سابقاً لسلاح الجو الأمريكي ومشاة البحرية الأمريكية ، في قاعدة باتريك الجوية ، وذلك للمساعدة في كشف عمليات تجارة المخدرات والتصدي لها في بوليفيا وكولومبيا وبيرو وأفغانستان.

تضم القاعدة فندق سبيس كوست إن للأفراد الزائرين، ومساكن للأفراد المجندين العزاب الدائمين، وأماكن إقامة للعائلات في ثلاث مناطق سكنية منفصلة، ​​ومساكن ترفيهية على الشاطئ، وإمكانية الوصول إلى الشاطئ، ونوادي مشتركة للضباط والمجندين، ومتجر تموين، ومتجر كبير تابع لقاعدة AAFES ، ومكتبة، والعديد من مرافق الروح المعنوية والرفاهية والترفيه (MWR).

يستخدم هذه المرافق 4000 من العسكريين والعسكريات، و11500 من العاملين المدنيين والمتعاقدين والمعالين، و43000 من المتقاعدين العسكريين، و82000 من أفراد أسر المتقاعدين. ^{[ 40 ]}

توجد عدة مصليات، منها المصلى الأول، والمصلى الثاني، والمصلى الجنوبي في منطقة الإسكان الجنوبية، ومصلى شاطئ البحر (المبنى رقم 440). ويُرافق "مصلى الجناح الفضائي الخامس والأربعين" الجناحَ عند انتشاره. وتُعرف المجموعة الكاثوليكية باسم "رعية القديس جورج" وتجتمع في المصلى الأول أو الثاني. وبينما تملك القوات الفضائية المباني، فإن الرعية الكاثوليكية تخضع للإشراف الروحي لأبرشية روما الكاثوليكية للخدمات العسكرية في الولايات المتحدة الأمريكية .

في عام 2009، تم خصخصة مساكن القاعدة، وبالإضافة إلى الأفراد العاملين وعائلاتهم، أصبحت متاحة أيضًا للإيجار لأفراد الاحتياط والحرس الوطني، والمتقاعدين العسكريين، وموظفي الخدمة المدنية بوزارة الدفاع، ومتعاقدي وزارة الدفاع. ^{[ 41 ]}

في الفترة ما بين عامي 2010 و2012، خضعت العيادة الطبية التي تبلغ مساحتها 74000 قدم مربع (6900 متر ^مربع ) لمشروع تجديد كبير. وقُدّرت تكلفته بـ 18.5 مليون دولار. ^{[ 16 ]}  

في عام 2020، تم تجديد صيدلية وعيادة الأسنان التابعة للوحدة الفرعية لتواكب معايير الرعاية الصحية الحالية التابعة لإدارة الصحة الدفاعية، وبدأ العمل على إنشاء عيادة طبية جديدة بمساحة 74,000 قدم مربع. وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفتها 18.5  مليون دولار. ^{[ 16 ]}

تقع قاعدة باتريك للقوات الفضائية على جزيرة حاجزة. ويمكن الوصول إليها بشكل أساسي من البر الرئيسي عبر جسر بينيدا (الطريق السريع رقم 404) في ساتلايت بيتش ، أو الطريق السريع A1A الذي يمتد على طول قاعدة باتريك للقوات الفضائية.

تحصل القاعدة على مياه الشرب من مدينة كوكو. ويمر خط مياه شرب واحد من كوكو أسفل جسر سايكس كريك عند سي راي درايف. ^{[ 42 ] [ 43 ]}