فانبول

تُعدّ خدمة النقل الجماعي بالسيارات ( Vanpooling) أحد عناصر نظام النقل العام، حيث تسمح لمجموعات من الأشخاص بمشاركة الرحلة على غرار خدمة مشاركة السيارات ، ولكن على نطاق أوسع، مما يُحقق وفورات في تكاليف الوقود وتشغيل المركبات، وبالتالي عادةً ما تكون التكلفة أقل على الراكب. تتميز خدمة النقل الجماعي بالسيارات بانخفاض تكاليف التشغيل والرأسمال مقارنةً بمعظم مركبات النقل العام في الولايات المتحدة، ولكن نظرًا لسعتها المنخفضة نسبيًا، غالبًا ما تتطلب هذه الخدمة دعمًا حكوميًا مماثلًا لدعم خدمة الحافلات التقليدية. ^{[ 1 ]}

قد يتم توفير المركبات من قبل الأفراد، أو الأفراد بالتعاون مع برامج الدعم العامة والخاصة المختلفة، من خلال برنامج تديره جهة حكومية أو نيابة عنها، أو برنامج يديره صاحب عمل أو نيابة عنه.

الفكرة الأساسية هي أن يتشارك الناس الرحلة من المنزل أو من موقع أو أكثر من مواقع الاجتماع المشتركة ويسافرون معًا إلى وجهة مشتركة أو مركز عمل.

توجد عدة برامج (داخل الولايات المتحدة) للمساعدة في خفض تكلفة خدمة النقل المشترك للمستخدم النهائي. من بين هذه البرامج التمويل التقليدي المتاح للهيئات العامة، والشراكات بين القطاعين العام والخاص، وبرنامج "أفضل أماكن العمل للمسافرين" ^{[ 2 ]} (برامج اختيار وسائل النقل). كما تتوفر مزايا ضريبية بموجب المادة 132(و) من قانون النقل الأمريكي ( 26 USC §132(f)) ، المؤرشفة بتاريخ 7 يونيو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine )، والمتعلقة ببدلات المزايا الإضافية المؤهلة في قطاع النقل. تسعى برامج النقل العام هذه إلى تقليل عدد السيارات على الطرق (مع ما يترتب على ذلك من فوائد بيئية).

تشمل المزايا الإضافية ما يلي:

• السرعة: يمكن للشاحنة استخدام ممرات المركبات عالية الإشغال ( HOV ) لأن عدد الركاب عادةً ما يزيد عن 2-3 أشخاص.
• جدول زمني ثابت (يجعل النقل أكثر قابلية للتنبؤ).
• توفير تكلفة البنزين (في بعض الحالات، يكون ذلك جزءًا من البرنامج).
• غالباً ما يحصل الركاب على تخفيضات كبيرة في تكلفة تأمين السيارات الشخصية (عادة ما يتم توفير التأمين على عنصر مشاركة الركوب كجزء من برنامج النقل الجماعي).
• تساهم الحوافز المقدمة من هيئات النقل المحلية/الفيدرالية في تعويض التكاليف.

في كثير من الحالات، قد يختار صاحب العمل دعم تكلفة خدمة النقل الجماعي وصيانة المركبات. في بعض الحالات، توفر البلدية المركبات وتتولى صيانتها؛ وفي حالات أخرى، يتم توفيرها بالشراكة مع جهة خارجية أو من قبلها. على سبيل المثال، تدير جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس شبكة واسعة من الحافلات الصغيرة التي يحق لأعضاء هيئة التدريس والموظفين والطلاب الاستفادة من أسعار مخفضة، مع العلم أن المشاركة متاحة لأي شخص يتنقل إلى منطقة ويستوود، ويحصل السائقون على أعلى الخصومات. وتخضع الحافلات لصيانة مركزية وتزويد بالوقود وتنظيف شامل.

يُعدّ برنامج النقل الجماعي في مقاطعة كينغ ^{[ 3 ]} برنامجًا ناجحًا للنقل حسب الطلب في منطقة بيوجت ساوند ، وتحديدًا في مقاطعة كينغ بولاية واشنطن . وتُشغّل شركة بايس في إلينوي وهيئة النقل في يوتا برامج ناجحة أخرى في هذا المجال .

بدأ استخدام خدمة النقل الجماعي في أوائل سبعينيات القرن العشرين من قبل شركة تسمى People's Vans أسسها فيكتور باجليا عام 1972 لتلبية حاجة الناس إلى الحصول على وسائل سفر بأسعار معقولة عبر البلاد. ^{[ 4 ]}

يُعدّ برنامج النقل الجماعي متعدد أصحاب العمل الأقدم في البلاد في وادي تريجر بولاية أيداهو. لأكثر من 30 عامًا، تجوب حافلات برنامج "كوميوترايد" التابع لمنطقة الطرق السريعة في مقاطعة آدا ^{[ 5 ]} وادي تريجر، مُسهّلةً تنقل الركاب من وإلى أعمالهم، عبر مساراتها المتعددة. كما تُقدّم هذه الحافلات خدماتها للقوات المسلحة في قاعدة غوين الجوية وقاعدة ماونتن هوم الجوية، عبر مسارات متعددة من وإلى مقاطعتي آدا وكانيون. يخدم برنامج "كوميوترايد" التابع لمنطقة الطرق السريعة في مقاطعة آدا مدن بويز، وميريديان، وكونا، وغاردن سيتي، وإيغل، وستار، بالإضافة إلى مقاطعة آدا نفسها.

تقوم الشركات الخاصة بتشغيل خدمات النقل الجماعي للأفراد، وكذلك بالتعاون مع أصحاب العمل أو بموجب عقد.

ومن الأمثلة البارزة الأخرى شركة Swvl ، وهي شركة مدرجة في بورصة ناسداك، والتي تقدم خدمات النقل الجماعي في 18 دولة.

• النقل حسب الطلب
• شاحنة الدولار
• حافلة المطار