فولينغ

تأسست شركة فولينغ في 10 فبراير 2004 ، وبدأت عملياتها في 1 يوليو 2004 برحلة بين برشلونة وإيبيزا . تألف أسطولها الأولي من طائرتين من طراز إيرباص A320 ، مقرهما برشلونة ، وتخدمان بروكسل وإيبيزا وبالما دي مايوركا وباريس (مطار شارل ديغول) . ^{[ 8 ]} اسم فولينغ مشتق من دمج الكلمة الإسبانية vuelo (رحلة) مع لاحقة المصدر الإنجليزية -ing . ^{[ 9 ]}

في عام 2007، باعت شركة أباكس بارتنرز حصتها البالغة 21% آنذاك في شركة الطيران في يونيو من ذلك العام، وتلا ذلك تحذيران بشأن الأرباح في أغسطس وأكتوبر. استقال اثنان من أعضاء مجلس إدارة الشركة ورئيس مجلس الإدارة قبيل التحذير الثاني، مُعللين ذلك بخلافات حول الاستراتيجية التجارية. ^{[ 10 ]} كما تم تعليق تداول أسهم الشركة مؤقتًا. ^{[ 11 ]} أدى ذلك إلى انضمام باربرا كاساني ، الرئيسة التنفيذية السابقة لشركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة "جو" ، إلى شركة "فولينغ" كرئيسة لمجلس الإدارة في سبتمبر 2007. ثم شرعت الشركة في عملية إعادة هيكلة وحققت أول أرباحها في منتصف عام 2009. ^{[ 12 ]}

في يونيو 2008، أعلنت شركة فولينغ للطيران، ومنافستها شركة كليك إير الإسبانية منخفضة التكلفة، عن نيتهما الاندماج. صُمم الاندماج لإنشاء شركة طيران قادرة على المنافسة بشكل أفضل في سوق الطيران الإسباني التنافسي، والحد من ارتفاع تكاليف الوقود، مع اعتبار شركة إيبيريا الشريك الصناعي الرئيسي. وبينما ستعمل الشركة الجديدة تحت اسم فولينغ، عُيّن أليكس كروز، من شركة كليك إير، رئيسًا تنفيذيًا لها. ^{[ 13 ] [ 14 ]} خضعت الصفقة للتدقيق والموافقة من قبل هيئات تنظيم المنافسة الأوروبية، التي كانت قلقة من أن تتمتع شركة الطيران المندمجة بميزة تنافسية كبيرة على حوالي 19 مسارًا. وطالبت الهيئات التنظيمية بالتنازل عن مواعيد الإقلاع والهبوط في برشلونة ومطارات أوروبية أخرى كشرط لإتمام الاندماج. ^{[ 15 ]} في 15 يوليو 2009، اكتمل اندماج فولينغ وكليك إير . ^{[ 14 ]} تعمل شركة الطيران الجديدة المندمجة تحت العلامة التجارية فولينغ، بينما أعيد تسمية رحلات وطائرات كليك إير باسم فولينغ. أصبحت ثاني أكبر شركة طيران إسبانية، حيث نقلت 8.2  مليون مسافر في عام 2009 ^{[ 16 ]} إلى ما يقرب من 50 وجهة.

في عام ٢٠٠٩، تعاونت شركة فولينغ، للعام الثاني على التوالي، مع قناة إم تي في خلال موسم الصيف. ^{[ ١٧ ]} أُعيد طلاء طائرتين من طراز إيرباص A320 تابعتين لشركة فولينغ (EC-KDG وEC-KDH ) بألوان إم تي في مع بعض اللمسات الفنية الخاصة بالقناة. صممت شركة كوستو دالماو كلا التصميمين، وتمت إزالتهما في نهاية عام ٢٠٠٩. ^{[ ١٨ ]} في موسم صيف ٢٠١٠، أُعيد طلاء الطائرة EC-KDG مرة أخرى بألوان إم تي في، وفي عام ٢٠١١، أُعيد طلاؤها بألوان مستوحاة من منسق الأغاني والمنتج الفرنسي ديفيد غيتا ؛ وقد أُزيلت هذه الألوان لاحقًا ، وانتهى التعاون مع إم تي في.

في نوفمبر 2010، أعلنت شركة فولينغ عن قاعدة جديدة في مطار تولوز-بلاغناك في فرنسا اعتبارًا من أبريل 2011، ^{[ 19 ]} تبع ذلك في ديسمبر 2010 إعلان عن قاعدة جديدة في أمستردام ، كان من المقرر افتتاحها أيضًا خلال أبريل 2011. افتُتحت قاعدة تولوز في 23 أبريل 2011، ولكنها أُغلقت منذ ذلك الحين. ^{[ 20 ]}

في يناير 2011، أُعلن عن توسع إضافي حيث أضافت شركة فولينغ تسع طائرات أخرى إلى أسطولها، بما في ذلك طائرات إيرباص A319 . تم تسليم ست طائرات من طراز إيرباص A320 بين أبريل ويونيو 2011، بينما تم تسليم الطائرتين المتبقيتين من طراز A320 بحلول نهاية عام 2011. ^{[ 21 ]}

في 21 مارس 2012، أعلن الرئيس التنفيذي أليكس كروز عن إضافة روما كقاعدة جديدة. بدأت القاعدة عملها في 25 مارس 2012 بطائرة واحدة، ومنذ ذلك الحين توسعت الشركة في روما لتشمل وجهات جديدة عديدة. ^{[ 22 ]} وفي 5 ديسمبر 2012، أعلنت شركة فولينغ عن افتتاح قاعدة عمليات جديدة في فلورنسا ، حيث ستتخذها قاعدة لطائرة واحدة وتخدم أربع وجهات أوروبية جديدة. ^{[ 23 ]} وبعد عشرة أشهر، في 25 أكتوبر 2013، أطلقت فولينغ خط فلورنسا - كاتانيا ، أول خط طيران داخلي لها في إيطاليا.

منذ نوفمبر 2013، واصلت شركة الطيران توسعها انطلاقًا من مركز عملياتها في برشلونة. ^{[ 24 ]} في 6 نوفمبر 2013، أعلنت شركة فولينغ عن قاعدة جديدة بطائرة واحدة في بروكسل ، مع سبع وجهات جديدة اعتبارًا من مايو 2014، بالإضافة إلى الخطوط الأربعة السابقة من بروكسل. وفي نوفمبر 2013 أيضًا، أعلنت فولينغ عن توسيع قاعدتها في مطار روما فيوميتشينو . اعتبارًا من منتصف عام 2014، ستتمركز هناك ثماني طائرات، تُشغّل أكثر من 30 خطًا جويًا. هذا التوسع جعل من مطار روما فيوميتشينو مركز عمليات فولينغ الثانوي، بعد برشلونة. في عام 2014، افتتحت فولينغ خطوطًا جوية إلى وارسو وكراكوف في بولندا، والتي أُلغيت جميعها في عام 2020.

خلال عطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر يوليو/تموز 2016، شهدت شركة فولينغ العديد من التأخيرات والإلغاءات، مما استدعى تحقيقًا من السلطات الإسبانية. ^{[ 25 ]} وفي الشهر نفسه، ألغت فولينغ جميع رحلاتها إلى مطار شيريميتيفو الدولي ، ومطار فيلنيوس، ومطار الرباط-سلاي . وتمكن العملاء من استرداد أموالهم أو السفر إلى أقرب مطار تُسيّر إليه فولينغ رحلاتها. ^{[ 26 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2016، أغلقت فولينغ قواعدها في بروكسل وكاتانيا وباليرمو ضمن إجراءات إعادة الهيكلة. ^{[ 27 ]}

في مارس 2017، ألغت شركة فولينغ رحلاتها من برشلونة إلى مطار فرانكفورت . ^{[ 28 ]}

في 29 ديسمبر 2017، أُعلن أن مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) ستستحوذ على شركة الطيران النمساوية نيكي لتصبح شركة تابعة لشركة فولينغ. ^{[ 29 ]} إلا أن نيكي لاودا ، مالك شركة لاوداموشن ، استحوذت لاحقًا على نيكي باستثمار من شركة رايان إير . ^{[ 30 ]} بعد بضعة أشهر من خسارة عرض الاستحواذ على نيكي، أنشأت IAG شركة أنيسيك لوفتفارت كشركة تابعة لفولينغ، تعمل تحت اسم ليفل ، مستخدمةً أربع طائرات سابقة تابعة لنيكي لم تشترها شركة لوفتهانزا المنافسة (وكانت مؤجرة للودا ). ^{[ 31 ] [ 32 ]}

في عام 2020، أعلنت شركة فولينغ عن خطوط طيران جديدة تربط باريس ، فرنسا، بدوبروفنيك ، كرواتيا، وإشبيلية ، إسبانيا، بمراكش ، المغرب. ^{[ 33 ] [ 34 ]} وفي وقت لاحق، في ديسمبر 2024، أعلنت فولينغ أنها ستطلق رحلات جوية بين فلورنسا وبروكسل في أبريل 2025 باستخدام طائراتها من طراز إيرباص A319. ^{[ 35 ]}

في 23 يوليو/تموز 2025، أُنزِلَت مجموعة من 52 مراهقًا يهوديًا ومرافقهم من رحلة الخطوط الجوية "فولينغ" رقم 8166 (فالنسيا - باريس أورلي) قبل الإقلاع. أثار الحادث عددًا من الشكاوى التي اتهمت شركة الطيران بالانخراط في سلوك معادٍ للسامية. ^{[ 36 ]} طالب مسؤولون من الحكومة الفرنسية شركة الطيران بتقديم توضيح، وأعربت عدة منظمات يهودية معنية بالدفاع عن حقوق اليهود عن قلقها. ^{[ 37 ]} ودعت وزارة الخارجية الأمريكية إلى إجراء تحقيق شامل في الأحداث. ^{[ 38 ]} وفي بيان لم يُثبت صحته، زعم عميحاي تشيكلي ، وزير شؤون الشتات ومكافحة معاداة السامية الإسرائيلي ، أن طاقم "فولينغ" قال " إسرائيل دولة إرهابية "، وعزا الحادث إلى " حملة أكاذيب حماس" . ^{[ 39 ]} مع ذلك، نفت شركة فولينغ باستمرار جميع مزاعم معاداة السامية، بحجة أن السلوك المستمر والمُعطِّل للغاية للمجموعة هو ما أدى في النهاية إلى إنزالهم، حيث شكلت أفعالهم تهديدًا خطيرًا لمعدات السلامة في الطائرة. ^{[ 40 ]} بعد تجاهل عدة تحذيرات من الطاقم، أمر الطيار بإنزال المجموعة قسرًا لضمان سلامة الرحلة. ^{[ 41 ]} صرح الحرس المدني الإسباني ، الذي ساعد في عملية الإنزال، بأن الركاب الذين تم إنزالهم كانوا مواطنين فرنسيين، وأنه لم يكن على علم بانتمائهم الديني. ^{[ 42 ]} بعد تحقيق شامل في الحادث، خلصت وكالة سلامة وأمن الطيران الإسبانية لاحقًا إلى أن شركة الطيران تصرفت بشكل معقول ووفقًا للوائح الرسمية، دون أي دليل على وجود دوافع معادية للسامية. ^{[ 43 ]}

تظهر أدناه الاتجاهات الرئيسية لشركة فولينغ (كما في السنة المنتهية في 31 ديسمبر): ^{[ 44 ]}

في نوفمبر 2012، عرضت مجموعة الخطوط الجوية الدولية ( IAG )، التي تمتلك شركتها التابعة إيبيريا حصة 45.85% في شركة فولينغ، شراء النسبة المتبقية البالغة 54.15% من الشركة، على أن تمتلك كل من إيبيريا وIAG الأسهم، ما يمنع IAG من امتلاك الشركة بالكامل بنسبة 100%. وتخطط IAG، المالكة أيضًا للخطوط الجوية البريطانية ، لاستخدام فولينغ للمساعدة في الحد من خسائر إيبيريا. إلا أن اتجاهات السوق (زيادة الأرباح وتحسن أداء فولينغ، ما أدى إلى ارتفاع سعر السهم) جعلت عرض IAG أقل بكثير من قيمة شركة الطيران. وحثت فولينغ مساهميها على رفض عرض IAG، وكان أمامهم حتى 8 أبريل 2013 لاتخاذ قرار بشأن التوصية. ^{[ 63 ]}

في 27 مارس 2013، حسّنت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) عرضها للاستحواذ على شركة فولينغ، رافعةً سعر السهم من 7 يورو إلى 9.25 يورو. وشهدت أسهم فولينغ ارتفاعًا سريعًا عقب الإعلان، بنسبة 8.8% لتصل إلى 9.23 يورو، بعد تعليق مؤقت للتداول بانتظار رد رسمي من فولينغ بشأن العرض المُحدّث. كما تم تمديد فترة قبول العرض 48 يومًا. ^{[ 64 ]}

في 9 أبريل 2013، أوصى مجلس إدارة شركة فولينغ بالإجماع المساهمين بقبول عرض مُحسّن بقيمة 9.25 يورو للسهم الواحد من شركة IAG. وأكد الرئيس التنفيذي لشركة IAG، ويلي والش، أن المجلس أوصى بالعرض الجديد؛ ومع ذلك، صرّح والش أيضًا بأن فولينغ لن تندمج مع إيبيريا، قائلاً: "ستعمل فولينغ ككيان مستقل ضمن مجموعة IAG". ^{[ 65 ]}

في 23 أبريل 2013، استحوذت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) على حصة مسيطرة في شركة فولينغ، حيث تم دمج حصة IAG التي تم شراؤها مؤخرًا والبالغة 44.66% مع حصة إيبيريا الحالية البالغة 45.85% لتشكيل حصة إجمالية قدرها 90.51%. ولا تزال فولينغ شركة مستقلة ضمن مجموعة IAG، ولم يطرأ أي تغيير على هيكلها الإداري؛ ومع ذلك، يرفع الرئيس التنفيذي لشركة فولينغ تقاريره مباشرةً إلى الرئيس التنفيذي لمجموعة IAG. ^{[ 66 ]}

برنامج المسافر الدائم لشركة فولينغ هو نادي فولينغ ^{[ 67 ]} ، والذي يتيح للأعضاء كسب واستبدال نقاط أفيوس برحلات مكافآت أو خصومات على أسعار تذاكر الطيران على متن خطوط فولينغ وشركات طيران IAG الأخرى، وهي: إير لينغوس ، والخطوط الجوية البريطانية ، وإيبيريا ، وليفل ، بالإضافة إلى رحلات المكافآت على متن شركات الطيران الشريكة في تحالف ون وورلد . حلّ نادي فولينغ محل برنامج فولينغ الأصلي، بونتو (كلمة إسبانية تعني نقطة )، في 27 أكتوبر 2017، بعد الإعلان عنه في أغسطس 2017. ^{[ 68 ]} كان برنامج بونتو يسمح لحاملي الحسابات بكسب واستبدال النقاط برحلات فولينغ.

لدى شركة فولينغ اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 71 ]}

• إير لينغوس
• الخطوط الجوية البريطانية
• شبه الجزيرة الأيبيرية
• مستوى
• لاتام البرازيل ^{[ 72 ]}
• الخطوط الجوية القطرية
• خطوط طيران تي يو آي ^{[ 73 ]}