طائرة فالتي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
شركة فولتي للطائرات
السلف
  • شركة تطوير الطائرات
    (1932–1934)
  • شركة تصنيع الطائرات AVCO
    (1934–1939)
تأسست1939 ؛ منذ 85 عامًا ( 1939 )
مؤسس
منقرض1943 ؛ منذ 81 عامًا ( 1943 )
قدرتم دمجها مع شركة Consolidated Aircraft لتشكيل شركة Consolidated Vultee Aircraft Corporation
خليفةكونفير
المقر الرئيسي
داوني، كاليفورنيا
,
نحن

شركة Vultee Aircraft, Inc. ، [1] كانت شركة تصنيع طائرات تأسست عام 1939 في مقاطعة لوس أنجلوس، كاليفورنيا ، عندما أعيد تنظيم قسم Vultee Aircraft التابع لشركة الطيران القابضة AVCO كشركة مستقلة. [2] [3] حققت نجاحًا محدودًا قبل اندماجها مع شركة Consolidated Aircraft Corporation في 17-18 مارس 1943، لتشكيل شركة Consolidated Vultee Aircraft Corporation − أو Convair . [1] [4]

تاريخ

طائرة تنفيذية من طراز Vultee V-1، صُنعت عام 1936 ، معروضة في متحف فيرجينيا للطيران .

في عام 1932، أسس إيريت لوبان كورد شركة تطوير الطائرات، مما مكن جيرارد "جيري" فولتي من المضي قدمًا في تنفيذ تصميمه لطائرة فولتي V-1 . بدأ البناء في بوربانك، كاليفورنيا ، واكتمل في فبراير 1933 في مصنع الشركة الواقع في مطار جراند سنترال (كاليفورنيا) . [5]

شركة تابعة لشركة AVCO

بسبب قانون البريد الجوي لعام 1934، أنشأت شركة AVCO شركة تصنيع الطيران (AMC) في 30 نوفمبر 1934، من خلال الاستحواذ على ممتلكات Cord، بما في ذلك شركة تطوير الطائرات التابعة لشركة Vultee. تم تصفية شركة AMC في 1 يناير 1936، وتم تشكيل قسم طائرات Vultee كشركة تابعة مستقلة لشركة AVCO .

تم تعيين جيري فولتي نائبًا للرئيس ورئيسًا للمهندسين. [3] استحوذ فولتي على أصول شركة AMC المنحلة، بما في ذلك Lycoming Engines و Stinson Aircraft Company .

تم إعادة تصميم طائرة V-1 لتلبية احتياجات الخطوط الجوية الأمريكية في طائرة V-1A التي تتسع لثمانية ركاب. اشترت الخطوط الجوية الأمريكية 11 طائرة V-1As، لكن المبيعات الإضافية للطائرة لم تتحقق بسبب مخاوف الحكومة بشأن سلامة المحرك الواحد. تم بناء آخر طائرتين في السلسلة، V-1AD وV-1AS، في داوني، كاليفورنيا بعد انتقال تصنيع الشركة إلى هناك. [5]

في عام 1935، طورت شركة فولتي الطائرة العسكرية Vultee V-11 باستخدام هيكل الجناح وعتاد الهبوط من الطائرة V-1A، والتي تلقت طلبات دولية كبيرة. تلقت تركيا 40 طائرة في عامي 1937-1938، وتلقت الصين 30 طائرة في عامي 1937-1938، واستحوذت البرازيل على 25 طائرة في عامي 1938-1939؛ واشترى الاتحاد السوفييتي 4 طائرات ورخصة التصنيع لبناء 31 طائرة أخرى. بعد وفاة جيري فولتي في يناير 1938، أمر سلاح الجو بـ 7 طائرات YA-19 لتأسيس علاقة إنتاج. [5] : 5، 20-47 

بحلول عام 1937، كان فولتي يرأس مصنعه الخاص في داوني، كاليفورنيا ، مع أكثر من مليون دولار من الطلبات على محركات V-1 وV-1A وV-11. [3]

في 29 يناير 1938، قبل أن تصبح فولتي مستقلة مرة أخرى، توفي جيري فولتي وزوجته سيلفيا باركر، ابنة مخرج أفلام شركة فوكس للقرن العشرين ماكس باركر ، [3] عندما تحطمت الطائرة التي كان يقودها في عاصفة ثلجية بالقرب من سيدونا، أريزونا . [6]

توجد لوحة برونزية تذكارية لعائلة فولتيس بالقرب من موقع التحطم في نهاية غابة كوكونينو ومسارات فولتيس آرتش ، حيث يوجد قوس صخري طبيعي سمي باسمهم، قوس فولتيس. [7] كتب دونالد ب. سميث، الصديق المقرب لفوليس ونائب رئيس شركة فولتيس للطائرات، رسالة إلى مجلة تايم حول وفاة فولتيس:

سادتي:

" جيرارد ف. فولتي ("جيري")، وليس جيرالد، صديقي المقرب وشريكي التجاري لسنوات عديدة، قُتل عندما تحطمت الطائرة أحادية السطح التي كان يقودها مع السيدة فولتي على قمة جبل ويلسون المسطحة [تايم، 7 فبراير]. ... لقد وقع في عاصفة ثلجية محلية وعاصفة ثلجية دون تدريب على الطيران الأعمى أو الآلي، ولم يتمكن من إيجاد طريقه للخروج. اندلع الحريق بعد الحادث، وليس قبله .
دون ب. سميث نائب الرئيس
طائرات فولتي لوس أنجلوس، كاليفورنيا . [8]

تعليق محرك على طائرة تدريب من طراز BT-13 Valiant في مصنع طائرات Vultee، داوني، كاليفورنيا في الحرب العالمية الثانية. [9]

استأجرت شركة AVCO ديك بالمر من هوارد هيوز ليحل محل جيري فولتي، وبدأت شركة Vultee Aircraft Division في تطوير التصميمات العسكرية. أنشأ ديك بالمر طائرات التدريب BT-13 وBT-15 وSNV Valiant [3] وأشرف على برنامج إنتاج رئيسي آخر مثل V-72 Vengeance ، التي تخدم في سلاح الجو الأمريكي كطائرات A-31 وA-35.

شركة مستقلة

تأسست شركة Vultee Aircraft في نوفمبر 1939، عندما أعيد تنظيم قسم Vultee Aircraft التابع لشركة AVCO كشركة مستقلة. [10] [3]

كانت طائرة بي-66 فانغارد برنامج مقاتلة عام 1941 كان مخصصًا للسويد ثم ورثتها القوات الجوية الأمريكية وبريطانيا العظمى وأخيرًا الصين. كان سجل طائرة بي-66 القتالي متواضعًا في الصين وخرجت من الخدمة بحلول عام 1943. كان مشروع مقاتلة إكس بي-54 هو آخر تصميم لطائرة فولتي، ولكن تم بناء نموذجين فقط. [11] [12] [13]

في عام 1939، وفقًا لثومبسون، "طارت طائرة Vultee طراز 54A، رقم 141 المسجلة NX21754، في 28 يوليو. وفي أغسطس، اختارتها القوات الجوية الأمريكية للإنتاج بكميات كبيرة باسم BT-13 ، والتي أصبحت النوع القياسي لهذه الفئة طوال الحرب العالمية الثانية ." أثناء الحرب، كانت Vultee رائدة في استخدام النساء في التجميع. [5] : 66، 75 

الاندماج

في الفترة من 17 إلى 18 مارس 1943، اندمجت شركتا Consolidated وVultee، مما أدى إلى إنشاء شركة Consolidated Vultee Aircraft Corporation ، المعروفة شعبيًا باسم Convair . [14] استقالت إدارة Vultee. [13] [15] [1]

الخط الزمني

  • شركة قابضة تأسست عام 1929 لشركة الطيران (AVCO) من قبل العديد من المشاركين
  • 1932 تأسست شركة تطوير الطائرات على يد جيرارد ف. "جيري" فولتي؛ وسرعان ما تولى إدارتها إيريت لوبان كورد
  • في عام 1934 استحوذت شركة AVCO على شركة تطوير الطائرات من شركة Cord وشكلت شركة تصنيع الطيران (AMC) [16]
  • في عام 1936 تم تصفية شركة AMC لتشكيل قسم طائرات Vultee ، وهي شركة تابعة مستقلة لشركة AVCO
  • في عام 1939، أعيد تنظيم قسم طائرات Vultee التابع لشركة AVCO كشركة مستقلة تُعرف باسم Vultee Aircraft, Inc.
  • 1941 تم بيع شركة Consolidated Aircraft Corporation إلى AVCO
  • 1942 استحوذت شركة Vultee على شركة Intercontinent Aircraft Corporation [17]
  • 1943 تأسست شركة Consolidated Vultee Aircraft Corporation ، المعروفة عمومًا باسم Convair ، نتيجة اندماج شركة Consolidated Aircraft وشركة Vultee Aircraft؛ ولا تزال تحت سيطرة شركة AVCO
  • 1947 استحوذت شركة Atlas Corporation على شركة Convair
  • 1953 (أو 1954) استحوذت شركة جنرال ديناميكس على شركة كونفير
  • في عام 1985، قامت شركة جنرال ديناميكس بتشكيل "قسم أنظمة الفضاء" من برنامج كونفير الفضائي
  • 1993 استحوذت شركة لوكهيد على قسم الطائرات في فورت وورث التابع لشركة جنرال ديناميكس، الشركة المصنعة لطائرة إف-16 فايتنج فالكون.
  • 1994 تم بيع قسم أنظمة الفضاء إلى مارتن مارييتا
  • تم بيع وحدة هياكل الطائرات Convair عام 1994 إلى شركة McDonnell Douglas
  • 1997 تم بيع شركة ماكدونيل دوغلاس إلى شركة بوينج

الطائرات

اسم الموديل، اسم الخدمة الرحلة الأولى عدد المبني يكتب
V-1 1933 25 طائرة ركاب ذات محرك واحد
في-11 يا-19 1935 169 طائرة هجومية ذات محرك واحد
V-12 1939 79 تطوير V-11
V-51 قبل الميلاد-3 1939 1 نموذج أولي لطائرة تدريب قتالية أساسية بمحرك واحد
V-54 BT-13 و BT-15 فاليانت 1939 11,538 مدرب أساسي بمحرك واحد
V-48 P-66 فانغارد 1939 146 مقاتلة بمحرك واحد
في-72 فينجينس 1941 1,931 قاذفة غوص بمحرك واحد
في-84 اكس بي-54 1943 2 نموذج أولي لطائرة مقاتلة بمحرك مزدوج
في-90 XA-41 1944 1 نموذج أولي لقاذفة غوص بمحرك واحد
تورنادو XP-68 غير متاح 0 تطوير غير مبني للطائرة V-84

مراجع

ملحوظات

  1. ^ abc "31 يناير 1944: أخبار الشركات العامة والاستثمار، المجلد 159، العدد 4251". fraser.stlouisfed.org . ص. 444 . تم الاسترجاع في 2023-06-18 . الأرباح هي الأرقام المجمعة لشركة Consolidated Aircraft Corp. وVultee Aircraft, Inc.، اللتين تم دمجهما في 18 مارس 1943.—المجلد 159، ص. 348
  2. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، ص 107-120، سيبرس، كاليفورنيا، 2013.
  3. ^ abcdef Yenne 2009، ص 17.
  4. ^ "Consolidated Vultee Aircraft Corporation". centennialofflight.net . تم الاسترجاع في 2023-06-18 .
  5. ^ اي بي سي دي طومسون ، جوناثان. طائرات فولتي 1932-1947 . سانتا آنا: Narkiewicz // طومسون. ص 6-19. رقم ISBN 0913322024.
  6. ^ "انتشال جثث محترقة لزوجين". صحيفة يوجين ريجستر جارد . (أوريجون). أسوشيتد برس. 31 يناير 1938. ص 1.
  7. ^ "غابة كوكونينو الوطنية". خدمة الغابات التابعة لوزارة الزراعة الأمريكية. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2010.
  8. ^ "Davis-Monthan Field Register." أرشيف 2007-09-27 على موقع Wayback Machine dmairfield.com. تم الاسترجاع: 26 سبتمبر 2010
  9. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، ص 107، 110-113، سيبرس، كاليفورنيا، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  10. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، ص 107-120، سيبرس، كاليفورنيا، 2013.
  11. ^ هيرمان، آرثر. Freedom’s Forge: How American Business Produced Victory in World War II، ص 140، 203، 262-263، دار راندوم هاوس، نيويورك، نيويورك، 2012.
  12. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، ص 107-120، سيبرس، كاليفورنيا، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  13. ^ ab Borth, Christy. Masters of Mass Production, p. 251, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
  14. ^ يني 2009، ص 18.
  15. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، ص 114، سيبرس، كاليفورنيا، 2013.
  16. ^ تومسون، جون (8 أغسطس 1940). "فولتي تشتري مصنع طائرات ستينسون للتوسع الكبير هنا". ناشفيل تينيسي . ص. 6. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2020 .
  17. ^ "شركة Vultee Aircraft تشتري طائرات إنتركونتيننتال". Evening Sun . AP. 18 يوليو 1942. ص 11.

فهرس

  • McKillop, Jack. "Vultee SNV Valiant." Brown-Shoe Navy: US Naval Aviation . تم الاسترجاع: 6 يناير 2006.
  • باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، سيبرس، كاليفورنيا، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  • رومرمان، جويل. "شركة كونسوليديتد فالتي للطائرات". لجنة الطيران المدني الأمريكية، الذكرى المئوية، 2003. تم الاسترجاع: 6 يناير 2006.
  • طومسون، جوناثان. طائرات فولتي 1932-1947 . سانتا آنا، كاليفورنيا؛ ناركيفيتش / طومسون، 1992. ISBN 0-913322-02-4 . 
  • "الطائرة Vultee V-1A" العصر الذهبي للطيران E-column , Retrieved: 6 January 2006.
  • يني، بيل. دلتا كونفير من سي دارت إلى هاسلر. نورث برانش، مينيسوتا: دار نشر سبيشالتي، 2009. رقم ISBN 978-1-58007-118-5 . 
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـطائرة Vultee .
  • معلومات وصور عن طائرات Vultee المختلفة.
  • معلومات وصور إضافية عن Jerry Vultee وVultee Aircraft.
  • محرك توربيني من إنتاج شركة Textron Lycoming، تاريخ شركة AVCO وLycoming/Textron
  • شركة أفكو للخدمات المالية، من مجموعة ليمان براذرز – أرشيف الأعمال في القرن العشرين
  • شركة كونسوليديتد فالتي للطائرات، لجنة المئوية للطيران في الولايات المتحدة
  • شركة جنرال ديناميكس، لجنة المئوية للطيران في الولايات المتحدة
  • شركة التصنيع المركزية في كونرسفيل، إنديانا، تاريخ شركة كورد، وشركة AVCO، وغيرها
  • سجل الهندسة الأمريكية التاريخي (HAER) رقم CA-310، "مصنع ناسا الصناعي (مصنع شركة كونسوليديتد فالتي للطائرات)، داوني، مقاطعة لوس أنجلوس، كاليفورنيا"، 51 صورة، 10 صفحات بيانات، 6 صفحات تعليق على الصور
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طائرة_فولتي&oldid=1247809773"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate