جسر جزيرة واردز

جسر جزيرة واردز ، المعروف أيضاً بجسر المشاة في شارع 103 ، هو جسر يعبر نهر هارلم بين جزيرة مانهاتن وجزيرة واردز في حي مانهاتن بمدينة نيويورك، وهو جسر مخصص للمشاة وراكبي الدراجات فقط. يتكون هذا الجسر المتحرك عمودياً من اثني عشر امتداداً، تتألف من أبراج وعوارض فولاذية . ^{[ 1 ]}

يقع الجسر على الجانب المانهاتني من النهر عند شارع إيست 103، بين المخرجين 14 و15 من طريق إف دي آر السريع . ويمكن الوصول إلى الجسر من ممر إيست ريفر غرينواي وجسر للمشاة يعبر طريق إف دي آر السريع وصولاً إلى مجمع إيست ريفر هاوسز السكني في شرق هارلم . ويربط الجسر الركن الجنوبي الغربي من جزيرة واردز، ويوفر الوصول إلى العديد من الملاعب والواجهة البحرية الخلابة في منتزهي راندالز آيلاند وواردز آيلاند.

جسر جزيرة واردز مفتوح للمشاة وراكبي الدراجات على مدار 24 ساعة في اليوم، طوال العام. ^{[ 2 ] [ 3 ]} قبل عملية التجديد التي جرت بين عامي 2010 و2012، كان الجسر متاحًا للاستخدام فقط من أبريل إلى أكتوبر خلال ساعات النهار.

كان أول جسر معروف يؤدي إلى جزيرة واردز جسراً خشبياً متحركاً يربط بين شارع إيست 114 في مانهاتن والزاوية الشمالية الغربية للجزيرة. بُني الجسر عام 1807 لخدمة تجارة القطن التي كان يديرها فيليب ميليدولار وبارثولوميو وارد، واستمر حتى عام 1821، عندما دمرته عاصفة. ^{[ 4 ]}

تم توفير ممر للمشاة إلى جزيرتي راندالز ووردز مع افتتاح جسر تريبورو من قِبل هيئة جسر ونفق تريبورو عام ١٩٣٦. ورغم أن روبرت موسى وضع خططًا لإنشاء جسر مشاة منفصل لتوفير وصول أفضل لسكان مانهاتن إلى منتزه جزيرة ووردز الجديد عام ١٩٣٧، إلا أن بناء الجسر لم يبدأ حتى عام ١٩٤٩. ^{[ ٥ ] [ ٦ ]} تضمن تصميم منازل إيست ريفر في مانهاتن، التي شُيدت بين عامي ١٩٤٠ و١٩٤١، شرطًا لتوفير مساحة للوصول إلى جسر المشاة المقترح. ^{[ ٧ ] [ ٨ ] [ ٩ ]} صممه أوتمار هيرمان أمان، وبنته فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي ، ^{[ ١٠ ]} وكان يُعرف في الأصل باسم جسر هارلم ريفر للمشاة. ^{[ ١١ ]}

افتُتح جسر جزيرة واردز للمشاة في 18 مايو 1951، واكتمل بناؤه بتكلفة 2.1 مليون دولار. ^{[ 12 ]} ثم فُتح الجسر للدراجات الهوائية في عام 1967. ^{[ 13 ]} وعلى الرغم من أن الجسر كان مطليًا في الأصل بألوان الأحمر والأصفر والأزرق، فقد أُعيد طلاؤه باللون الأزرق الياقوتي والأخضر الزمردي في عام 1986. ^{[ 14 ]}

يعود تقييد الوصول إلى الجسر خلال ساعات الليل وأشهر الشتاء إلى مخاوف سكان مساكن إيست ريفر هاوسز في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي بشأن مرضى مركز مانهاتن الحكومي للطب النفسي الذين كانوا يعبرون الجسر إلى مانهاتن بشكل متكرر. اعتقد السكان أن هؤلاء المرضى مسؤولون عن ارتفاع معدلات الجريمة في حيهم، بينما أبدى آخرون استياءهم من محدودية الوصول إلى الحديقة. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في عام 1999، اقترحت إدارة النقل في مدينة نيويورك تحويل الجسر إلى جسر ثابت. إلا أن هذا الاقتراح تأخر بسبب الحاجة إلى مساحة كافية لتعويم معدات البناء في نهر هارلم لمشاريع إعادة الإعمار المرتبطة بجسور الجادة الثالثة ، وجادة ويليس ، وشارع 145. ^{[ 17 ]}

خضع جسر جزيرة واردز لعملية إعادة بناء بتكلفة 15 مليون دولار أمريكي بين عامي 2010 و2012، شملت استبدال سطح الممشى، والهيكل الفولاذي العلوي ، وأنظمة التحكم الكهربائية والميكانيكية. ^{[ 1 ] [ 16 ]} وأُعيد افتتاحه في يونيو 2012، ^{[ 3 ]} بتكلفة إجمالية بلغت 16.8 مليون دولار أمريكي. ^{[ 18 ]}

• جسر جزيرة واردز في موقع ستركتورا
• جسر جزيرة واردز التابع لوزارة النقل في مدينة نيويورك