نهر هارلم
نهر هارلم هو مضيق مدّي يبلغ طوله 8 أميال (13 كم) في مدينة نيويورك ، ويتدفق بين نهر هدسون ونهر إيست . وهو يفصل جزيرة مانهاتن عن برونكس في البر الرئيسي للولايات المتحدة.
تم تغيير الجزء الشمالي، المعروف أيضاً باسم خور سبويتن دويفل ، بشكل كبير لأغراض الملاحة. في الأصل، كان ينحني حول شمال ماربل هيل ، ولكن في عام 1895 تم حفر قناة هارلم الملاحية بين مانهاتن وماربل هيل، وفي عام 1914 تم ردم المسار الأصلي.
يستخدم
يمتد طريق هارلم ريفر درايف وطريق هارلم ريفر جرينواي على طول الضفة الغربية للنهر، وخط هدسون التابع لسكك حديد مترو نورث وطريق ميجور ديجان السريع على الضفة الشرقية.
كان نهر هارلم مسار التجديف التقليدي لمدينة نيويورك، على غرار نهر تشارلز في بوسطن ونهر شويلكيل في فيلادلفيا . وعلى ضفافه يقع مرسى قوارب فريق التجديف بجامعة كولومبيا ، ويُعدّ النهر بمثابة الملعب الرئيسي لتدريبات هذا الفريق. ومنذ عام ١٩٥٢، رُسم شعار جامعة كولومبيا "C" على واجهة صخرية مسطحة كبيرة تُعرف باسم "صخرة (سي الكبيرة)". [ ١ ] كما يضم النهر مرسى قوارب بيتر جاي شارب ومركز هارلم ريفر كوميونيتي للتجديف، وهما مرفقان مجتمعيان للتجديف. ويستخدم النهر فرق التجديف من جامعات نيويورك وفوردام ومانهاتن ، مع العلم أن جامعة كولومبيا هي الجامعة الوحيدة التي تمتلك مرافق دائمة على النهر.
تاريخيًا، كانت الضفة الغربية لنهر هارلم وجهة ترفيهية. فقد شغلت منطقة شارعي 190 و192 متنزه فورت جورج الترفيهي ، وهو متنزه ترام / ملاهي ، من عام 1895 إلى عام 1914. ويشغل موقعه الآن منطقة جلوس في متنزه هايبريدج . [ 2 ] في تسعينيات القرن التاسع عشر، أنشأت مدينة نيويورك مضمارًا لسباق الخيل، وهو مضمار هارلم ريفر سبيدواي ، على طول ضفة النهر في المتنزه؛ [ 3 ] بدأ المشروع في عام 1894 [ 4 ] وافتُتح في يوليو 1898. [ 5 ] أصبح المضمار فيما بعد طريق هارلم ريفر درايف، وسُمح لسائقي السيارات بالمرور عليه لأول مرة في عام 1919. [ 6 ]
المعابر
يمتد فوق نهر هارلم سبعة جسور متحركة، وأربعة جسور رافعة، وأربعة جسور مقوسة، [ 7 ] وهو صالح للملاحة لأي قارب يقل ارتفاعه عن 17 مترًا (55 قدمًا) . مع ذلك، فإن أي قارب يحتاج إلى ارتفاع يزيد عن 1.5 متر (5 أقدام ) سيحتاج إلى فتح جسر سبويتن دويفل المتحرك. توفر جميع الجسور المتحركة الأخرى على نهر هارلم ارتفاعًا لا يقل عن 7.3 متر (24 قدمًا) عند إغلاقها، لذا فإن القوارب والسفن التي تحتاج إلى ارتفاع يتراوح بين 1.5 و7.3 متر (5 و24 قدمًا ) لا تحتاج إلا إلى فتح جسر واحد متحرك. حلت هذه الجسور محل الجسور الثابتة أو الجسور المنخفضة في أواخر القرن التاسع عشر لتحسين الملاحة. شُيّد جسر هاي بريدج بين عامي 1837 و1848 لعبور قناة كروتون المائية عبر النهر، وهو أقدم جسر في مدينة نيويورك.
وتنصح إدارة النقل في مدينة نيويورك بأنه على الرغم من بذلهم قصارى جهدهم لضمان تشغيل جميع الجسور، إلا أن العديد منها يخضع للصيانة في أي وقت، والمقاولون الخارجيون مسؤولون عن فتح الجسور التي تخضع للصيانة.
| معبر | صورة | يحمل | موقع | الإحداثيات |
|---|---|---|---|---|
| جسر جزيرة واردز |   الأعلى: وضع مغلق، الأسفل: وضع مفتوح | مشاة/دراجات | مانهاتن وجزيرة واردز | 40°47′10″ شمالاً 73°56′14″ غرباً / 40.7861° شمالاً 73.9371° غرباً / 40.7861؛ -73.9371 ( جسر جزيرة وارد ) |
| جسر روبرت ف. كينيدي تريبورو المتحرك (جسر هارلم المتحرك) |  | الطريق السريع رقم 900G في ولاية نيويورك (6 مسارات) | مانهاتن وجزيرة راندال | 40°48′01″ شمالاً 73°55′40″ غرباً / 40.8003° شمالاً 73.9278° غرباً / 40.8003؛ -73.9278 ( جسر آر إف كيه تريبورو المتحرك ) |
| جسر شارع ويليس |   | حركة مرور السيارات المتجهة شمالاً؛ المشاة/الدراجات | مانهاتن وبرونكس | 40°48′13″ شمالاً 73°55′44″ غرباً / 40.8035° شمالاً 73.9289° غرباً / 40.8035؛ -73.9289 ( جسر ويليس أفينيو ) |
| جسر الجادة الثالثة |  | حركة مرور السيارات المتجهة جنوباً؛ المشاة/الدراجات | مانهاتن وبرونكس | 40°48′27″ شمالاً 73°55′57″ غرباً / 40.8076° شمالاً 73.9325° غرباً / 40.8076؛ -73.9325 ( جسر الجادة الثالثة ) |
| نفق شارع ليكسينغتون | خط قطارات ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT    | مانهاتن وبرونكس | 40°48′34″ شمالاً 73°56′00″ غرباً / 40.8095° شمالاً 73.9332° غرباً / 40.8095؛ -73.9332 ( نفق شارع ليكسينغتون ) | |
| جسر بارك أفينيو |  | سكة حديد مترو نورث | مانهاتن وبرونكس | 40°48′40″ شمالاً 73°56′00″ غرباً / 40.8111° شمالاً 73.9333° غرباً / 40.8111; -73.9333 ( جسر بارك أفينيو ) |
| جسر ماديسون أفينيو |  | حركة مرور السيارات المتجهة جنوباً/شرقاً؛ المشاة/الدراجات | مانهاتن وبرونكس | 40°48′41″ شمالاً 73°55′58″ غرباً / 40.8115° شمالاً 73.9327° غرباً / 40.8115; -73.9327 ( جسر ماديسون أفينيو ) |
| نفق شارع 149 | خط قطارات IRT وايت بلينز رود | مانهاتن وبرونكس | 40°49′08″ شمالاً 73°55′59″ غرباً / 40.8189° شمالاً 73.9331° غرباً / 40.8189؛ -73.9331 ( نفق شارع 149 ) | |
| جسر شارع 145 |  | حركة مرور السيارات المتجهة غربًا/شرقًا؛ المشاة/الدراجات | مانهاتن وبرونكس | 40°49′10″ شمالاً 73°55′59″ غرباً / 40.8195° شمالاً 73.9331° غرباً / 40.8195؛ -73.9331 ( جسر شارع 145 ) |
| جسر سد ماكومبس |  | حركة مرور السيارات المتجهة غربًا/شرقًا؛ المشاة/الدراجات | مانهاتن وبرونكس | 40°49′41″ شمالاً 73°56′02″ غرباً / 40.8281° شمالاً 73.9339° غرباً / 40.8281؛ -73.9339 ( جسر سد ماكومبس ) |
| نفق الصالة | خط قطارات IND Concourse  | مانهاتن وبرونكس | 40°49′50″ شمالاً 73°56′03″ غرباً / 40.8306° شمالاً 73.9341° غرباً / 40.8306؛ -73.9341 ( نفق الصالة ) | |
| Putnam Bridge (1881–1960) |  | Ninth Avenue El | Manhattan and the Bronx | 40°49′56″N73°56′03″W / 40.8322°N 73.9343°W / 40.8322; -73.9343 (Putnam Bridge) |
| High Bridge |  | Pedestrian | Manhattan and the Bronx | 40°50′32″N73°55′49″W / 40.8423°N 73.9303°W / 40.8423; -73.9303 (High Bridge) |
| Alexander Hamilton Bridge |  |  Interstate 95 U.S. Route 1 | Manhattan and the Bronx | 40°50′44″N73°55′43″W / 40.8456°N 73.9287°W / 40.8456; -73.9287 (Alexander Hamilton Bridge) |
| Washington Bridge |  | Westbound/eastbound auto traffic; pedestrian/bicycle | Manhattan and the Bronx | 40°50′49″N73°55′41″W / 40.8469°N 73.9281°W / 40.8469; -73.9281 (Washington Bridge) |
| University Heights Bridge |  | Westbound/eastbound auto traffic; pedestrian/bicycle | Manhattan and the Bronx | 40°51′46″N73°54′54″W / 40.8628°N 73.9150°W / 40.8628; -73.9150 (University Heights Bridge) |
| Broadway Bridge |  |  US 9IRT Broadway – Seventh Avenue Line ( train) | Manhattan Island and Marble Hill, Manhattan | 40°52′25″N73°54′40″W / 40.8736°N 73.9111°W / 40.8736; -73.9111 (Broadway Bridge) |
| Henry Hudson Bridge |  |  NY 9A Henry Hudson Parkway | Manhattan and the Bronx | 40°52′40″N73°55′18″W / 40.8779°N 73.9218°W / 40.8779; -73.9218 (Henry Hudson Bridge) |
| Spuyten Duyvil Bridge |  | AmtrakEmpire Connection | Manhattan and the Bronx | 40°52′42″N73°55′32″W / 40.8783°N 73.9256°W / 40.8783; -73.9256 (Spuyten Duyvil Bridge) |
See also
References
Notes
- ↑Alma's Owl (pseudonym), "Down by the 'C' Shore", "Ask Alma's Owl" column, Columbia University Record, 32:14:1 (June 11, 2007)
- ↑Martens, Victoria (August 1, 2019). "Fort George Amusement Park". Museum of the City of New York. Retrieved September 2, 2019.
- ↑Gray, Christopher (July 13, 1997). "A Roadway Built for the Elite to Trot Out Their Rigs". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved September 15, 2017.
- ↑ «هتافات من العاطلين عن العمل؛ 1500 شخص يشهدون بدء رئيس البلدية جيلروي العمل في طريق السباق. تجمع مئات العمال العاطلين عن العمل على أمل الحصول على وظيفة، لكن أعمال البناء الفعلية للطريق لن تبدأ إلا اليوم أو غدًا - ألقى رئيس البلدية خطابًا قصيرًا للتهنئة - قصص يرويها العاطلون عن العمل» . صحيفة نيويورك تايمز . 6 فبراير 1894. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2017 .
- ↑ «افتتاح مضمار هارلم للسباق؛ وصفه راكبو الخيل بأنه أفضل مضمار للسباق الخفيف في البلاد. أمس، اليوم الأول. لم يكن عدد الحاضرين في ساعة الافتتاح كبيرًا، ولكن في وقت لاحق من اليوم، وصل المزيد - حقائق مثيرة للاهتمام» . صحيفة نيويورك تايمز . 3 يوليو 1898. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2017 .
- ↑ روبنسون، لورين (28 فبراير 2012). "كيف أصبح مضمار سباق هارلم ريفر درايف طريق هارلم ريفر درايف" . متحف مدينة نيويورك .
- ↑ راير، شارون (1977). جسور نيويورك . دار نشر دوفر.
للمزيد من القراءة
- بوتيلا ، رودريغ رويز (27 أكتوبر 2019). نهر هارلم . رقم ISBN 978-1-702-82578-8.رواية تسلط الضوء على نهر هارلم والمناطق المحيطة به
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بنهر هارلم على ويكيميديا كومنز
40°50′05.00″ شمالاً 73°56′02.85″ غرباً / 40.8347222° شمالاً 73.9341250° غرباً / 40.8347222; -73.9341250 ( نهر هارلم )
- نهر هارلم
- المواصلات في ولاية نيويورك
- مضيق مقاطعة برونكس، نيويورك
- مضيق مقاطعة نيويورك، نيويورك