مقاطعة واترلو

كانت مقاطعة واترلو ذات يوم من أكثر المناطق كثافة بالأشجار في أمريكا الشمالية. وكانت أشجار البلوط التي يتراوح قطرها بين ثلاثة وأربعة أقدام، بالإضافة إلى القيقب والزان والدردار والبلوط الرمادي والصنوبر الضخم، شائعة فيها. وكانت المقاطعة، الواقعة على الحافة الشمالية لأراضي أتاواندارون ، مثالية للصيد البري والبحري.

في عام ١٧٨٤، وبموجب إعلان هالديماند ، منحت الحكومة البريطانية وادي نهر غراند للاجئين من الأمم الست (المعروفين أيضًا باسم اتحاد الإيروكوا ) من وسط وغرب ولاية نيويورك، وهم السكان الأصليون الذين كانوا حلفاء خلال الثورة الأمريكية . ^{[ ١ ]} امتدت المنطقة من بحيرة إيري إلى شلالات إلورا ، بعرض ستة أميال على كل جانب من النهر. وسرعان ما عرضت الأمم الأولى ما يقرب من نصف المنطقة العليا للبيع، وقُسّمت إلى أربعة قطاعات. بيعت القطاعات ١ و٢ و٣ بحلول عام ١٨١٦؛ وأصبحت هذه المنطقة الشاسعة بلدات واترلو وولويتش ودومفريز. ^{[ ٢ ]}

استوطن الجزء الغربي من هذه المنطقة في البداية المينونايت من أصول ألمانية من ولاية بنسلفانيا؛ واستقر معظمهم في المنطقة التي ستصبح فيما بعد كيتشنر وسانت جاكوبس وإلميرا والمناطق المحيطة بها. أما الجزء الجنوبي (كامبريدج حاليًا) - بالإضافة إلى المناطق التي ستصبح فيما بعد فيرغوس وإيلورا، الواقعة خارج مقاطعة واترلو مباشرةً - فقد استوطنها الاسكتلنديون. وباستثناء مطاحن الحبوب والصوف والخشب، لم تشهد أي من هذه المناطق نشاطًا صناعيًا يُذكر حتى حوالي عام 1870. ^{[ 2 ]}

بدأ استيطان ما أصبح لاحقًا بلدة واترلو عام 1800 (في منطقة تُعدّ اليوم جزءًا من كيتشنر) على يد جوزيف شويرغ (الذي عُرف لاحقًا باسم شيرك) وصموئيل بيتزنر الابن ^{[ 3 ]} (صهرين) ، وهما من طائفة المينونايت ، قادمين من مقاطعة فرانكلين، بنسلفانيا . في ذلك الوقت، كان الجزء العلوي من وادي نهر غراند يُعتبر منطقة برية نائية، ويصعب الوصول إليها بالعربات لعدم وجود طرق. يعتقد أحد مؤرخي مقاطعة واترلو، دبليو إتش بريثاوبت، أن شويرغ وبيتزنر، بعد وصولهما إلى كندا العليا، سافرا من أنكاستر غربًا عبر بلدة بيفرلي إلى نقطة على نهر غراند بالقرب من موقع تأسيس باريس لاحقًا، مستخدمين طريقًا شقّه رجلان إنجليزيان يُدعيان وارد وسميث عبر البرية في العام السابق. ثم سارا بمحاذاة نهر غراند شمالًا. ^{[ 4 ]} استقر جوزيف شويرج وزوجته في القطعة رقم 11، بلوك بي إف بيزلي، إس آر، على ضفة نهر غراند مقابل دون، واستقر بيتزنر وزوجته على الضفة الغربية لنهر غراند، في مزرعة بالقرب مما سيصبح قرية بلير. ^{[ 5 ]}

لا تزال المنازل التي بناها الجيل التالي من هذه العائلات قائمة حتى مارس 2021، على ما يُعرف الآن باسم طريق برج الرواد في كيتشنر، وقد تم إدراجها على أنها ذات أهمية تاريخية؛ تم بناء منزل جون بيتزنر (الذي تم ترميمه) ^{[ 6 ]} ومزرعة ديفيد شويرج (التي لم يتم ترميمها بعد) ^{[ 7 ]} حوالي عام 1830. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

واجهت الشركة الألمانية، التي كان يمثلها دانيال إرب وصموئيل بريكر، صعوبات مالية بعد شرائها الأرض عام 1796 من جوزيف برانت الذي كان يمثل الأمم الست . وصل المبلغ المدفوع لبيزلي نقدًا من بنسلفانيا في براميل، نُقلت في عربة محاطة بحراس مسلحين. ^{[ 10 ]}

تبعهم مستوطنون آخرون، معظمهم من بنسلفانيا، مستخدمين عربات كونيستوغا . اشترى العديد من الرواد الذين وصلوا من بنسلفانيا بعد نوفمبر 1803 أراضي في قسم من المربع الثاني تبلغ مساحته 60,000 فدان (240 كيلومترًا مربعًا ⁾ من الشركة الألمانية ^{[ 11 ]} من ريتشارد بيزلي الذي كان قد استحوذ على منطقة شاسعة. ^{[ 5 ]} كانت هذه الأرض قد اشتراها التاج البريطاني في الأصل من هنود الأمم الست عام 1784؛ ثم استحوذ عليها ريتشارد بيزلي وشريكان له عام 1798، وقرروا إعادة بيعها على شكل قطع أصغر. ^{[ 12 ]} شملت هذه الأرض معظم المربع الثاني من أراضي هنود نهر غراند السابقة . ^{[ 1 ]} كانت مساحة العديد من المزارع الأولى لا تقل عن 400 فدان. ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

في ذلك الوقت، كان العديد من سكان ميسيسوجا لا يزالون يترددون على المنطقة. وتشير الوثائق التاريخية إلى أن العلاقة بين سكان ميسيسوجا والمستوطنين الأوائل كانت متوترة في بعض الأحيان. ففي إحدى الحالات، أُصيب جون إرب (يُرجح أنه جون إرب نفسه الذي بنى أولى المطاحن في بريستون ) ^{[ 15 ]} برصاصة أطلقها عليه رجل من ميسيسوجا في مقاطعة هالديماند عام 1804. ^{[ 16 ]} ويُسلط عزرا إي. إيبي، الذي استند في كتابه عن تاريخ بلدة واترلو إلى روايات شفهية لعائلات المستوطنين الأوائل بالإضافة إلى التاريخ المكتوب، الضوء على العلاقات الاجتماعية الإيجابية بين المستوطنين الأوائل والسكان الأصليين، واصفًا التبادل التجاري المتكرر بينهم، ولعب أطفال المستوطنين مع أطفال السكان الأصليين، ومبيت السكان الأصليين أحيانًا في منازل المستوطنين. ^{[ 17 ]} مع ذلك، في إحدى الوثائق الباقية من تلك الفترة، قدمت مجموعة من المستوطنين في "بلدة بيزلي" (الاسم المستخدم قبل اعتماد بلدة واترلو) التماسًا إلى المجلس التشريعي لكندا العليا عام 1808 لحظر بيع المشروبات الكحولية للسكان الأصليين، مُستشهدين بالاضطرابات الاجتماعية و"سوء السلوك" بما في ذلك إطلاق النار على مستوطن آخر. ^{[ 18 ]} ويشير مؤرخ آخر، أنغوس س. باومان، في كتابه التاريخي إلى أن عزرا إيبي ربما كان على دراية بهذه الحوادث، ^{[ 19 ]} مُسلطًا الضوء على تعليق إيبي بأن "الهنود في تلك الأوقات المبكرة كانوا كثيرين جدًا، وإذا عوملوا بلطف فلن يؤذوا أحدًا أبدًا"، ^{[ 20 ]} مُشيرًا إلى أنه "ربما أغضب هؤلاء الرجال الهنود دون قصد". ^{[ 19 ]}

كانت غالبية المستوطنين في المنطقة السفلى على طول نهر غراند (بما في ذلك مناطق مثل فريبورت وهيسبيلر الحاليتين) من المينونايت القادمين من بنسلفانيا، والذين يُطلق عليهم غالبًا اسم " بنسلفانيا داتش" على الرغم من أنهم في الواقع من أصل ألماني. هاجر آخرون من الجزر البريطانية ومباشرة من ألمانيا، مما أدى إلى مزيج من الثقافات. ^{[ 21 ]}

افتُتحت أول مدرسة عام 1802 بالقرب من قرية بلير، التي كانت تُعرف آنذاك باسم شينغلبريدج، وهي الآن جزء من كامبريدج، أونتاريو . وكان اسم أول مُعلم فيها السيد ريتنهاوس. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

بحلول أوائل القرن التاسع عشر، شُيّد طريق خشبي على طول ما يُعرف الآن بشارع كينغ في واترلو؛ وقد كُشف عن بقاياه عام ٢٠١٦. يُرجّح أن يكون المينونايت قد بنوا هذا الطريق باستخدام تقنيات اكتسبوها في مقاطعة لانكستر بولاية بنسلفانيا، بين أواخر تسعينيات القرن الثامن عشر و١٨١٦. دُفن الطريق الخشبي حوالي عام ١٨٤٠، وشُيّد طريق جديد فوقه. ^{[ ٢٤ ] [ ٢٥ ]} أوضح أحد المؤرخين أن الطريق بُني للوصول إلى الطاحونة، ولكنه كان أيضًا "أحد أوائل الطرق التي شُقّت عبر الغابة ليتمكن الناس من بدء الاستيطان في المنطقة". ^{[ ٢٦ ]}

أُعلن لاحقًا مؤسس مدينة واترلو، أبراهام إرب، وهو من طائفة المينونايت الألمانية من مقاطعة لانكستر بولاية بنسلفانيا، اشترى 900 فدان من الأراضي الشجرية عام 1806 من الشركة الألمانية (والتي أصبحت فيما بعد جزءًا من بلدة واترلو). بنى إرب منشرة خشب عام 1808 وطاحونة حبوب عام 1816، والتي عملت بشكل متواصل لمدة 111 عامًا. ^{[ 27 ]} ومن بين المستوطنين الأوائل الآخرين في المنطقة التي ستصبح واترلو لاحقًا، صموئيل وإيليا شنايدر اللذان وصلا عام 1816. وحتى حوالي عام 1820، كانت المستوطنات من هذا النوع صغيرة جدًا. ^{[ 13 ]}

بحلول عام ١٨٠٤، كانت المقبرة في قرية بلير (التي تُعد الآن جزءًا من كامبريدج) قيد الاستخدام. أما المقبرة التالية التي بدأ إنشاؤها فهي تلك المجاورة لبرج بايونير في دون ؛ وقد سُجِّل أول دفن في ذلك الموقع عام ١٨٠٦. أما مقبرة كنيسة المينونايت الأولى في ٨٠٠ شارع كينغ الشرقي في كيتشنر، فهي ليست قديمة قدم المقبرة الأولى، ولكنها تضم ​​قبور بعض المواطنين البارزين، بمن فيهم الأسقف بنيامين إيبي الذي توفي عام ١٨٥٣، وجوزيف شنايدر، والقس جوزيف كرامر، مؤسس وكالة دار الصداقة للخدمات الاجتماعية. ^{[ ٢٨ ]}

في عام 1807، تم شراء 45195 فدانًا (182.90 كم ² ) من القطعة 3 (وولويتش) من قبل سكان ولاية بنسلفانيا جون إرب وجاكوب إرب وآخرين. 

وصل بنيامين إيبي، الذي عُرف لاحقًا بمؤسس كيتشنر (والذي عُيّن واعظًا مينونايتيًا عام 1809، وأسقفًا عام 1812)، من مقاطعة لانكستر، بنسلفانيا عام 1806، واشترى قطعة أرض شاسعة تضم جزءًا كبيرًا مما سيصبح لاحقًا قرية برلين (التي سُميت بهذا الاسم حوالي عام 1830). كانت المستوطنة تُعرف في البداية باسم إيبيتاون، وتقع في الجانب الجنوبي الشرقي مما سيصبح لاحقًا شارع كوين. (كان إيبي مسؤولًا أيضًا عن نمو الكنيسة المينونيتية في مقاطعة واترلو؛ حيث بنى أول كنيسة عام 1813). استقر أبرام ويبر على زاوية ما سيصبح لاحقًا شارعي كينغ وويلموت، واستقر ديفيد ويبر في منطقة محطة سكة حديد غراند ترانك التي بُنيت لاحقًا. ^{[ 13 ] [ 27 ]} شجع بنيامين إيبي المصنّعين على الانتقال إلى القرية. وصل جاكوب هوفمان عام 1829 أو 1830 وأسس أول مصنع للأثاث.

لا يقلّ جوزيف شنايدر، من مقاطعة لانكستر بولاية بنسلفانيا (ابن مهاجرين من جنوب ألمانيا)، أهميةً عن بنيامين إيبي في تاريخ كيتشنر، إذ اشترى القطعة رقم 17 من قطعة الأرض التابعة للشركة الألمانية في المربع 2 عام 1806. وخلال عمله في الزراعة، ساهم في بناء ما أصبح يُعرف باسم "طريق شنايدر"، وبحلول عام 1816 بنى منشرة للأخشاب. وبعد سنوات، ساهم شنايدر وفينياس فارنوم في تأسيس المركز التجاري لمدينة إيبيتاون. ^{[ 29 ]}

أدت حرب 1812 إلى توقف الاستيطان. ورفض المستوطنون المينونايت حمل السلاح، فتم توظيفهم في أدوار غير قتالية في المخيمات والمستشفى، وكسائقي عربات في خدمة النقل خلال الحرب. ^{[ 30 ]}

اشترى ويليام ديكسون من نياجرا أرضًا في بلدتي شمال وجنوب دومفريز. وبمساعدة وكيله العقاري، أبسالوم شيد، حدد موقعًا لبلدة على نهر غراند. وقد اجتذبت البلدة مستوطنين، معظمهم من اسكتلندا، نظرًا لسعر الأرض الذي بلغ حوالي أربعة دولارات للفدان. وبعد سنوات (في عام 1827)، سُميت هذه القرية غالت نسبةً إلى جون غالت ، الكاتب البريطاني الذي كان آنذاك مديرًا لشركة كندا التي يقع مقرها في غويلف. وكان غالت صديقًا لويليام ديكسون.

During and shortly after the War of 1812, government expenditures on roads increased dramatically,^[31] leading to the improvement and extension of a number of roads in Upper Canada. By 1819, a new road had been constructed, which ran diagonally across Beverley Township from Dundas to Galt. The new road gave pioneers in Dumfries Township (and by extension, Waterloo Township) a direct route to urban centres near Lake Ontario, although it was over a difficult track which passed through many swamps. This "Beverley Road" was the predecessor to the later Highway 8.^[4] Before commercial mills were constructed in the Waterloo area, settlers had to bring their grain in wagons along the road to Dundas to be milled.^[4] By the 1830s, the government had adopted a new strategy: the creation of toll roads maintained by private companies. The first such company, incorporated in 1829, was the Dundas and Waterloo Turnpike Company. It had a capitalization of CA£25,000, almost double the government's expenditure on roads the following year,^[31] and was committed to improve and maintain the Galt–Dundas road to a width of 30 feet (9.1 m).^[32] Despite these funds, the company struggled financially, and a debenture of another £25,000 was requested and authorized in 1837.^[32] A further £8,000 was authorized two years later, in 1839, for macadamization.^[32]

The earliest recorded proposal for a railway in Waterloo County was in January 1836;^[33] at the time, no public railways existed in Canada, as the first, the Champlain and St. Lawrence Railroad, was still under construction and would only open later that year. This first proposal was for a long-distance route from Dundas to Goderich, going through Preston.^[33] A similar proposal for a "Toronto and Lake Huron Railway" was made in August, which was intended to pass through the townships of Dumfries and Waterloo. However, an economic crisis in 1837 delayed railway development, and it wouldn't be until the railway fever of the 1840s that new proposals would emerge.^[33]

وصل جون إيبي، الصيدلي والكيميائي، من بنسلفانيا حوالي عام 1820، وافتتح متجرًا غرب ما سيُعرف لاحقًا بشارع إيبي. في ذلك الوقت، كان من الشائع أن يُشكّل المستوطنون فرقًا للبناء لمساعدة الوافدين الجدد في تشييد منازلهم الطويلة. ^{[ 13 ]} استمرت الهجرة من مقاطعة لانكستر بكثافة في عشرينيات القرن التاسع عشر بسبب الكساد الزراعي الحاد الذي شهدته المقاطعة. ^{[ 21 ]} استقر جوزيف شنايدر أيضًا في تلك المنطقة، وبنى منزلًا خشبيًا عام 1820 على الجانب الجنوبي من شارع كوين المستقبلي، بعد أن قام بتسوية أرض مزرعة وإنشاء طريق وعر. تشكلت مستوطنة صغيرة حول "طريق شنايدر"، والتي أصبحت فيما بعد نواة مدينة برلين. تم تجديد المنزل بعد أكثر من قرن، ولا يزال قائمًا حتى اليوم. ^{[ 27 ]}

تأسس مركز قرية ما سيصبح لاحقًا برلين (ثم كيتشنر) عام 1830 على يد فينياس فارنوم، الذي استأجر أرضًا من جوزيف شنايدر وافتتح ورشة حدادة في الموقع الذي بُني عليه فندق والبر هاوس بعد سنوات عديدة. كما أُنشئت حانة في نفس الوقت وافتُتح متجر. ^{[ 13 ]} في ذلك الوقت، كانت مستوطنة برلين لا تزال تُعتبر قرية صغيرة. ^{[ 14 ]}

بحلول عام ١٨٣٠، كانت قرية بريستون مركزًا تجاريًا مزدهرًا بفضل جاكوب هيسبيلر ، وهو من مواليد فورتمبيرغ ومواطن بارز فيها. انتقل لاحقًا إلى قرية نيو هوب التي أُعيد تسميتها إلى هيسبيلر عام ١٨٥٧ تقديرًا لخدماته العامة والصناعات التي أسسها هناك. أسس جاكوب بيك، من دوقية بادن الكبرى، قرية بادن في بلدة ويلموت، وأنشأ فيها مسبكًا وورشة ميكانيكية. كان جاكوب بيك والد السير آدم بيك .

كانت أول صحيفة في المقاطعة (صدر العدد الأول بتاريخ 27 أغسطس 1835) هي صحيفة "Canada Museum und Allgemeine Zeitung"، وكانت تُطبع في الغالب باللغة الألمانية وجزئياً باللغة الإنجليزية. وقد استمرت في النشر لمدة خمس سنوات فقط. ^{[ 34 ]}

استُوطنت الأراضي التي تُشكّل اليوم بلدة وولويتش ، بما فيها مجتمعات مثل سانت جاكوبس وإلميرا ، لأول مرة في أوائل القرن التاسع عشر. ^{[ 35 ]} كان المستوطنون الأوائل في الغالب من إنجلترا أو أيرلندا، ولكن بعد عام 1830، شكّل المينونايت من بنسلفانيا نسبة كبيرة من السكان. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} لا تزال المنطقة تحتفظ بالكثير من طابعها التقليدي. ولا يزال من الممكن رؤية المينونايت من النظام القديم على الطرق المحلية وهم يستخدمون عرباتهم التقليدية التي تجرها الخيول. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

بحلول عام ١٨٣٥، لم يكن العديد من المهاجرين إلى مقاطعة واترلو من ولاية بنسلفانيا. فقد قدم العديد من المستوطنين من إنجلترا وأيرلندا واسكتلندا وألمانيا إلى مناطق مثل نيو جيرمني في الجزء السفلي من المربع الثاني. في عام ١٨٣٥، كان حوالي ٧٠٪ من السكان من المينونايت، ولكن بحلول عام ١٨٥١، انخفضت نسبتهم إلى ٢٦٪ فقط من إجمالي السكان الأكبر بكثير. ^{[ ٢١ ]} ويعود ذلك إلى الموجة الكبيرة من المهاجرين الألمان الجدد من أوروبا، وخاصة بين عامي ١٨٣٠ و١٨٥٠. ^{[ ٤٣ ] [ ٤٤ ]}

تم تشكيل مقاطعة ويلينغتون ومقاطعة واترلو في يونيو 1840 ^{[ 45 ]} من أراضٍ تم نقلها من بعض المقاطعات الأخرى:

كانت مدينة المقاطعة هي غويلف . ^{[ 47 ]}

تشير السجلات إلى أن عدد السكان بلغ 13,782 نسمة عام 1841. ويذكر دليل سميث الكندي لعام 1846 أن بلدة واترلو (الأصغر من مقاطعة واترلو) كانت تتألف في المقام الأول من المينونايت البنسلفانيين ومهاجرين قدموا مباشرة من ألمانيا حاملين معهم أموالهم. في ذلك الوقت، لم يكن الكثيرون يتحدثون الإنجليزية. كان في البلدة ثماني مطاحن حبوب وعشرين منشرة خشب. في عام 1841، بلغ عدد السكان 4424 نسمة. وفي عام 1846، بلغ عدد سكان قرية واترلو 200 نسمة، "معظمهم من الألمان". كان بها مطحنة حبوب ومنشرة خشب وبعض الحرفيين. ^{[ 48 ]} أما برلين (كيتشنر) فكان عدد سكانها حوالي 400 نسمة، "معظمهم من الألمان" أيضاً، وكان بها عدد من الحرفيين يفوق عدد سكان قرية واترلو. ^{[ 49 ]}

في بداية عام 1852، تم تقسيم المقاطعة إلى ثلاثة أقسام، لتشكيل المقاطعات المتحدة في ويلينغتون ووترلو وغراي: ^{[ 50 ]}

تم سحب مقاطعة واترلو من المقاطعات المتحدة في يناير 1853. ^{[ 51 ]}

دار جدل محتدم بين غالت وبرلين (التي أصبحت لاحقًا كيتشنر) حول موقع مقر المقاطعة . في ذلك الوقت، كانت برلين قرية صغيرة لا يتجاوز عدد سكانها 700 نسمة، مقارنةً بغالت التي بلغ عدد سكانها 2200 نسمة. ^{[ 52 ]} وكان من بين شروط التأسيس بناء محكمة وسجن. عندما تبرع فريدريش غاوكل ، صاحب فندق محلي في برلين ، بقطعة أرض صغيرة يملكها (عند تقاطع شارعي كوين وويبر الحاليين)، تم تأمين مقر المقاطعة لبرلين. بُنيت المحكمة عند زاوية شارع كوين الشمالي (الذي أصبح لاحقًا شارع ويبر) وسجن المقاطعة في غضون بضعة أشهر. عُقد أول اجتماع لمجلس المقاطعة في المبنى الجديد في 24 يناير 1853، ^{[ 53 ]} حيث بدأت المقاطعة أعمالها رسميًا. ضم مجلس المقاطعة الجديد 12 عضوًا من البلدات الخمس والقرى المجاورة؛ وعُين الدكتور جون سكوت أول رئيس للمجلس. على الرغم من استبدال مبنى المحكمة بمبنى حديث، إلا أن السجن ومنزل الحاكم المجاور لهما لا يزالان مصنفين كمبانٍ تاريخية حتى يومنا هذا؛ وقد أُعيد استخدامهما لأغراض قانونية إضافية (قاعات محاكم ومكاتب مدعين عامين). ^{[ 53 ]} وفي السنوات اللاحقة، أُنشئت مؤسسات ومرافق مختلفة في المقاطعة، بما في ذلك الطرق والجسور والمدارس ودار الصناعة والمأوى والجمعيات الزراعية والأسواق المحلية. ^{[ 27 ] [ 53 ]}

وصل خط سكة حديد غراند ترانك إلى برلين عام ١٨٥٦، مما ساهم في تسريع نمو الصناعة. وفي العقد التالي، حلت المصانع ومنازل العمال وأصحاب العقارات الأثرياء محل بيوت المستوطنين الأوائل الخشبية. ^{[ ١٤ ]} ولم يصل خط سكة حديد إلى سانت جاكوبس أو إلميرا حتى عام ١٨٩١. ^{[ ٥٤ ] [ ٣٥ ]} وقد وفرت سكك حديد غراند ترانك والسكك الحديدية الكندية الباسيفيكية وسائل نقل فعالة، ونتيجة لذلك، بدأت صناعة الأثاث وغيرها من الصناعات بالازدهار في إلميرا.

بعد حوالي عام 1850، بدأ المستوطنون القادمون مباشرة من ألمانيا بالوصول إلى جميع أنحاء المقاطعة، بما في ذلك بلدة وولويتش. تأسست واترلو كقرية عام 1857، ثم أصبحت بلدة واترلو عام 1876، ومدينة واترلو عام 1948.

بلغ عدد السكان 38750 نسمة بحلول عام 1861. وفي عام 1864، كان هناك مدرستان ثانويتان في المقاطعة، في غالت وبرلين، وثلاث مدارس كاثوليكية منفصلة في بلدة ويليسلي، ومدرستان أخريان في بلدة ويلموت. ^{[ 55 ]}

بحلول عام 1871، كانت أكبر المجموعات العرقية في المقاطعة هي الاسكتلنديون (18% من السكان)، والأيرلنديون (8%)، والإنجليز (12.6%)، والألمان. في ذلك الوقت، شكّل المنحدرون من أصول ألمانية (مباشرة من أوروبا أو من بنسلفانيا) ما يقرب من 55% من السكان، وهي نسبة أعلى بكثير من النسبة المعتادة في بقية أونتاريو، والتي بلغت 10%. ^{[ 56 ]}

افتُتح أول مستشفى في مقاطعة واترلو عام 1890 باسم مستشفى غالت العام. وأُضيفت مبانٍ ومرافق أخرى في أوائل القرن العشرين. وبحلول عام 1918، كان المستشفى يضم غرفة أشعة سينية، وسكنًا للممرضات مكونًا من 27 غرفة، وكان أيضًا مدرسة لتدريب الممرضات. ^{[ 57 ]}

بحلول عام 1911، كان عدد اللوثريين في تلك المنطقة يقارب ثلاثة أضعاف عدد المينونايت، على سبيل المثال. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

التسلسل الهرمي الحضري الناشئ

في الدراسات الحضرية ، يُستخدم أحيانًا مقياس يُسمى "الوحدة الوظيفية" لقياس مدى تعقيد المستوطنة. والوحدة الوظيفية هي مقياس لنوع من النشاط الاقتصادي، مثل الطحن أو الخدمات المصرفية أو تجارة التجزئة. قد يحتوي مبنى واحد على وحدات وظيفية متعددة؛ ومن الأمثلة الشائعة في المستوطنات الرائدة، المتجر العام/مكتب البريد، الذي يُعتبر وحدتين وظيفيتين. ^{[ 60 ]} بالنسبة لمقاطعة واترلو، تتوفر إحصاءات عن الوحدات الوظيفية بدءًا من عام 1864 باستخدام مصادر البيانات المعاصرة. في عام 1864، كانت مدينة غالت بوضوح في قمة التسلسل الهرمي الحضري للمقاطعة، حيث23% من جميع الوحدات الوظيفية، بينما كان لدى برلين فقط14% . تلتها واترلو، وبريستون، وآير، ونيو هامبورغ بنسبة تتراوح بين6% و10% لكل منهما؛ ولم تتجاوز أي منطقة أخرى في المقاطعة هذا الرقم.3.41% من الوحدات الوظيفية للمقاطعة. ^{[ 60 ]}

بحلول عام 1871، كانت غالت لا تزال في الصدارة، لكن العديد من المستوطنات الصغيرة والمتوسطة الحجم في المقاطعة شهدت زيادة كبيرة في إجمالي عدد الوحدات الوظيفية، متجاوزةً غيرها. وعلى وجه الخصوص، تفوقت نيو هامبورغ وإلميرا وآير على بريستون، بينما تضاعف عدد سكان سانت جاكوبس وهيسبيلر أكثر من مرتين وثلاث مرات على التوالي. ^{[ 60 ]} من عام 1871 إلى عام 1881، دخلت المقاطعة حقبة وصفها الجغرافي فريد دامز بأنها حقبة "المنافسة والمركزية". ^{[ 61 ]} بين عامي 1871 و1881، انخفض عدد سكان الريف بينما زادت نسبة سكان الحضر من إجمالي السكان بنسبة تقارب30% ، على الرغم من أن النمو السكاني الإجمالي لم يتجاوز6.2% . ^{[ 62 ]} ازداد إجمالي عدد المستوطنات ذات الوحدات الوظيفية بين عامي 1864 و1881، ليصل إلى ذروة غير مسبوقة بلغت 44 مستوطنة، وكانت المجتمعات متفرقة على نطاق واسع. نتج عن ذلك ظهور العديد من القرى الصغيرة التي تضم وحدة وظيفية واحدة أو اثنتين (غالبًا فندقًا أو متجرًا عامًا أو ورشة حدادة) والتي نشأت عند تقاطعات الطرق، وشبكة طرق سمحت لأي شخص يمتلك حصانًا وعربة بالعودة بسهولة من رحلة يومية. ^{[ 62 ]} مع ذلك، بدأت الوظائف الاقتصادية بالتركز بالفعل في عدد قليل من المستوطنات الرئيسية. ^{[ 62 ]}