ويرري

الويرري هو نوع من القوارب التي كانت تستخدم تقليديًا لنقل البضائع أو الركاب على الأنهار والقنوات في إنجلترا ، ويرتبط بشكل خاص بنهر التايمز ونهر كام وأنهار برودلاند في نورفولك وسوفولك .

تطورت قوارب الركاب اللندنية (الويري) إلى قوارب نهر التايمز ( السكيف)، وهي قوارب تجديف أنيقة. بُنيت قوارب الويري بتقنية التراكب، مع مقدمة طويلة بارزة تسمح للركاب بالنزول إلى الشاطئ دون الحاجة إلى المشي، وذلك قبل بناء أرصفة الإنزال على طول النهر. وتُعدّ المقدمة الطويلة المائلة هي ما يُميّز قوارب الويري والسكيف عن قوارب الجِغ والكَتَر التي تتميز بمقدمة أكثر انحدارًا بعد صعود البحرية الملكية وبناء أرصفة الإنزال.

كان استخدام قوارب "ويري" شائعًا في نهر كام بمدينة كامبريدج، وقد وصفه دانيال ديفو في رحلته عبر إنجلترا. وسبق استخدام هذه القوارب في نهر كام انتشار رياضة التجديف بالقوارب المطاطية بين طلاب جامعة كامبريدج . ^{[ 1 ]} وبحلول أواخر القرن الثامن عشر، أُطلق اسم " نورفولك ويرى" ، وهو نوع من المراكب الشراعية ذات الأشرعة الكبيرة، والتي طُوّرت لتحل محل قارب شحن سابق يُدعى "نورفولك كيل".

يُستخدم مصطلح "ويري" أيضًا للإشارة إلى نوعٍ مُحدد من القوارب الصغيرة التي كانت تُستخدم في نهر تاين، لا سيما في تجارة الفحم. آخر نموذج كامل منها، وهو "إلسويك رقم 2" ، مملوكٌ لأرشيف ومتاحف تاين آند وير . ^{[ 2 ] [ 3 ]} توجد دراسة موثقة جيدًا حول آخر النماذج المُحطمة الباقية، والتي تم مسحها عام 2009. ^{[ 4 ]}

توجد أدلة قاطعة على استخدام هذا المصطلح في البحر الأيرلندي. وقد سُجّلت سفن مثل "سفن صيد المانكس" و"سفن صيد الأصداف" (والتي يبدو أنها كانت تتخذ من كيركودبرايت مقرًا لها لصيد الأصداف) في أوائل القرن التاسع عشر. وكانت ثلاث سفن على الأقل من سفن صيد الأصداف تعمل في عام 1810، ومن المعروف أن حمولتها تتراوح بين 10 و12 طنًا، وأنها بُنيت بتقنية التراكب. ^{[ 5 ]}

استُخدمت قوارب "ويري" من قِبل صيادي سكيريز وموانئ أخرى في البحر الأيرلندي شمال دبلن خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. كانت هذه القوارب عادةً مزودة بصاريين أو ثلاثة، مع شراع رئيسي على الصاري الخلفي وشراع أمامي على الصاري الأمامي. ونظرًا لانخفاض ارتفاعها، كانت أكثر سهولة في المناورة في الرياح القوية. ^{[ 6 ]} اشتهرت قوارب "ويري" على الساحل الشرقي، من راش وسكيريز وبالبريجان، بسطحها المغطى، وبنيتها ذات الأشرعة المتداخلة، وتجهيزها بأشرعة "شونر". وقد سافر العديد منها إلى اسكتلندا، بل إن بعضها استُخدم في تجارة التهريب. وبحلول عام 1866، استُبدلت بقوارب أكثر كفاءة ذات بنية "كارفيل". ^{[ 7 ]}

كان مصطلح "wherry" أو "wherrie" مصطلحًا شائع الاستخدام للإشارة إلى القارب، حيث تتحدث نسخة Coverdale Bible لعام 1535 عن "جميع الرجال الذين يركبون القوارب، وجميع البحارة الذين يبحرون في البحر..." في سفر حزقيال .

كانت قوارب "الويري" على طول مجرى نهر التايمز في لندن بمثابة سيارات أجرة مائية يديرها رجال البحر ، وقد شاع استخدامها في العصر الإليزابيثي . كان بإمكان رجلين تجديف قارب "الويري" بمجاديف طويلة ، أو رجل بحر واحد بمجاديف قصيرة. نصّ قانون برلماني صدر عام 1555 على أن يكون طول قارب "الويري " 22.5 قدمًا وعرضه 4.5 قدمًا في المنتصف ( 6.9 × 1.4 مترًا ). ^{[ 8 ]} وكان بإمكانه نقل ما يصل إلى خمسة ركاب. ^{[ 9 ]} خلال زمن شكسبير، كان رواد المسرح يعبرون نهر التايمز غالبًا إلى منطقة المسارح في ساوثوارك، بما في ذلك مسرح غلوب، باستخدام قوارب " الويري " التي يديرها رجال البحر . تشير التقديرات إلى أن حوالي 3000 قارب من هذا النوع كانت قيد التشغيل، موفرةً وسائل النقل، بما في ذلك إلى منطقة المسارح. ^{[ 10 ] [ 11 ]} 

خلال القرن الثامن عشر، ترسخت مسابقات التجديف لرجال الماء على نهر التايمز، وكانت الجائزة في الغالب قاربًا جديدًا. تصف مجلة "سبورتينغ ماغازين" حدثًا جرى في 6 أغسطس 1795 بأنه "مسابقة على القارب السنوي الذي قدمه ملاك فوكسهول، حيث تنافس ستة أزواج من المجاديف في ثلاث جولات". وفي عام 1822، ذكرت مجلة "بيلز لايف" مسابقة جرت في 30 يونيو بين ثمانية من رجال الماء المنتمين إلى "سلالم تمبل" على "قارب جائزة قدمه سادة نقابات المحامين "، وفي 31 يوليو "ذكرى سباق القوارب الكبير لسكان كوينهايث "، حيث تنافس "ستة من رجال الماء الأحرار المنتمين إلى تلك السلالم" على "قارب فاخر" وجوائز أخرى. ^{[ 12 ]} في عام 1820، كان لا يزال هناك 3000 قارب يعمل على نهر التايمز، بينما لم يكن هناك في العام نفسه سوى 1200 عربة أجرة. حتى عام 1829، كانت الوسيلة المعتادة لعبور النهر من وستمنستر إلى فوكسهول هي القوارب، لكن مهنة أصحاب القوارب توقفت عندما تم بناء جسور جديدة ووضع سفن بخارية رخيصة على النهر. ^{[ 13 ]}

في أمريكا الشمالية، وخاصة في منطقة خليج بينوبسكوت في خليج مين ، أصبحت قوارب "ويري" الخيار المفضل لصيد سمك السلمون الأطلسي على طول الساحل . ولا تزال قوارب "لينكولنفيل سالمون ويرى"، و"رودس ويرى"، و"داك تراب ويرى"، و"كريسماس ويرى" تُبنى للاستخدام الترفيهي. ^{[ 14 ]} وهي عمومًا طويلة وضيقة، ذات مقدمة مستقيمة ومؤخرة مقوسة، وجوانب ملساء. يذكر جون غاردنر أن السمة المميزة لقوارب "ويري" هي قاعها المسطح الذي يسمح لها بالرسو على الشاطئ في وضع مستقيم، ويُستخدم كقاعدة لسحبها على الشاطئ. ^{[ 15 ]} عادةً ما تحتوي القوارب على مقعدين، أحدهما للمجدف، والآخر في مؤخرة القارب للراكب، مع أن القوارب الأطول قد تحتوي على مقعد ثالث في المقدمة. وقد شاع استخدام مصطلح "شيل ويرى" في أمريكا خلال القرن التاسع عشر. ^{[ 16 ]}

• قارب نورفولك

• الوسائط المتعلقة بـ Wherries على ويكيميديا ​​كومنز