الجناح 352 للعمليات الخاصة

تم تنظيم الجناح 702 للصواريخ الاستراتيجية في يناير 1959 في قاعدة بريسك آيل الجوية بولاية مين، ليكون الجناح الوحيد في سلاح الجو الأمريكي الذي يمتلك صواريخ SM-62 سنارك . ^{[ 4 ] [ د ]} في أبريل، تم إلحاق الجناح بالسرب 556 للصواريخ الاستراتيجية ، الذي أجرى عمليات اختبار صواريخ عابرة للقارات من قاعدة باتريك الجوية بولاية فلوريدا حتى يونيو 1959. في يوليو، انتقل السرب 556 إلى بريسك آيل، حيث تم حله ^{[ 9 ]} مع منظمات الدعم التابعة للجناح، وتم تخصيص جميع صواريخ سنارك مباشرةً للجناح. استؤنفت عمليات الاختبار من ميدان اختبار الصواريخ الأطلسي في محطة كيب كانافيرال الجوية بولاية فلوريدا بواسطة مفرزة تابعة للجناح في ديسمبر 1959 تقريبًا، واستمرت حتى تم حل الجناح. ^{[ 10 ]} في 27 مايو 1959، تسلم الجناح أول صاروخ تشغيلي له في بريسك آيل. ^{[ 11 ]} مع ذلك، في نوفمبر 1959، أوصت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) بإلغاء برنامج سنارك، وهي توصية أيدتها قيادة أبحاث وتطوير القوات الجوية . إلا أن هذه التوصية رُفضت من قبل مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية. ^{[ 12 ]} ونتيجة لذلك، في 18 مارس 1960، تم وضع أول صاروخ سنارك في حالة تأهب . ^{[ 13 ]} ومن المعروف أنه تم نشر 30 صاروخًا. ^{[ 14 ]} أشارت التدريبات التي أُجريت خلال عام 1960 إلى أن 20% فقط من صواريخ الجناح استوفت معايير فعالية قيادة القوات الجوية الاستراتيجية. كانت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية ترغب في إطلاق 20% من صواريخ سنارك في غضون 15 دقيقة، و40% في غضون 75 دقيقة، وإطلاق القوة بأكملها في غضون أربع ساعات من الإخطار. وكان من المقرر أن تُرافق هذه الصواريخ قوة قاذفات القوات الجوية الاستراتيجية لتعقيد مشاكل أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية . ^{[ 11 ]}

لم يُعلن عن جاهزية الوحدة 702 للعمليات بشكل كامل حتى 28 فبراير 1961. وبعد شهر واحد بالضبط، في مارس 1961، أعلن الرئيس جون إف. كينيدي ، في رسالته إلى الكونغرس بشأن الميزانية، أن صاروخ سنارك "قديم الطراز وذو قيمة عسكرية هامشية" ^{[ 15 ]} مقارنةً بالصواريخ الباليستية، وفي 25 يونيو 1961، تم تعطيل الوحدة 702. ^{[ 4 ] [ 12 ]} دُمج الجناح 702 والمجموعة الثانية في الجناح 352 للعمليات الخاصة في يوليو 1985، لكنه ظل غير نشط، وأُعيد تسميته إلى مجموعة العمليات الخاصة 352 في سبتمبر 1992، وبدأ العمل في ديسمبر من العام نفسه. وفي أغسطس 1998، دُمجت الوحدة 352 مع الجناح 39 للعمليات الخاصة. ^{[ 2 ]}

تأسست الوحدة التاسعة والثلاثون في الأصل باسم الجناح التاسع والثلاثين للإنقاذ والاستعادة الجوية عام ١٩٦٩ كوحدة تابعة لخدمة الإنقاذ والاستعادة الجوية تحت قيادة النقل الجوي العسكري ، وشملت مهامها طلعات الإنقاذ خلال حرب فيتنام من يناير ١٩٧٠ حتى منتصف عام ١٩٧١، كما قدمت الدعم الجوي بالمروحيات لمواقع صواريخ القيادة الجوية الاستراتيجية العابرة للقارات في الولايات المتحدة. بعد انتقالها إلى قاعدة إيجلين الجوية في فلوريدا في يونيو ١٩٧١، تولى الجناح مسؤولية العديد من فرق الإنقاذ في نصف الكرة الغربي وأوروبا. ^{[ ٢ ]}

أُعيد تسمية الجناح التاسع والثلاثين للعمليات الخاصة في قاعدة إيجلين الجوية عام ١٩٨٩، وتدربت الوحدة وشاركت في تمارين العمليات الخاصة، بالإضافة إلى استمرارها في تنفيذ طلعات الإنقاذ. انتقل مقر الجناح وسرب واحد إلى قاعدة راين-ماين الجوية في ألمانيا الغربية في مايو ١٩٨٩، وأصبح المكون الجوي لقيادة العمليات الخاصة الأوروبية (SOCEUR). في مايو ١٩٩٠، وبعد إنشاء قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية ، انتقل الجناح التاسع والثلاثون من قيادة العمليات الخاصة العسكرية (MAC) إلى قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية (AFSOC).

رداً على غزو العراق للكويت في 2 أغسطس 1990، تم نشر غالبية أفراد وحدة العمليات الخاصة البالغ عددهم 39 فرداً في تركيا (12-17 يناير 1991)، وعملوا كجزء من فرقة العمليات الخاصة المشتركة "مفهوم المراوغة". ^{[ 2 ]}

انتقل الجناح إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ألكونبري ، إنجلترا، اعتبارًا من 1 يناير 1992، واستمر في العمل كعنصر جوي لقوات العمليات الخاصة في أوروبا. في ديسمبر 1992، تم حلّ الجناح 39، واستُبدل بمجموعة العمليات الخاصة 352، مع دمج الأنشطة من راين-ماين وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وودبريدج . ^{[ 2 ]}

تدربت الكتيبة 352 ونفذت عمليات إنزال جوي وعمليات إنزال جوي خاصة في منطقة عمليات القيادة الأوروبية الأمريكية ، بما في ذلك إنشاء مناطق هبوط للهجوم الجوي، والتحكم في الدعم الجوي القريب بواسطة طائرات الهجوم والمروحيات الحربية، وتقديم الرعاية الطبية للجرحى والمصابين. كما شاركت عناصر منتشرة في عملية "توفير الراحة 2" . خلال التسعينيات، دعمت المجموعة العديد من العمليات الإنسانية والقتالية في أوروبا وأفريقيا وجنوب غرب آسيا، بما في ذلك عمليات "توفير الوعد" و"منع الطيران" و" قوة الحلفاء" في يوغوسلافيا، وعمليتي "توفير الراحة" و "المراقبة الشمالية" فوق شمال العراق. في فبراير 1995، انتقلت الكتيبة 352 من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ألكونبري إلى مقرها الحالي في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ميلدنهال . ^{[ 2 ]}

انتشرت الكتيبة 352 في قاعدة سان فيتو الجوية بإيطاليا لدعم عمليات قوة التنفيذ التابعة لحلف الناتو. انطلقت فرق التأهب فور تحطم طائرة بوينغ تي-43 بوبكات تابعة لسلاح الجو، كانت تقل وزير التجارة الأمريكي رون براون، في جبل. وصلت مروحيات سيكورسكي إم إتش-53 بايف لو التابعة للسرب 21 للعمليات الخاصة وسط عاصفة مطرية شديدة، وأنزلَت فرق البحث والإنقاذ الأولى، تلتها طائرات لوكهيد إم سي-130 بي التابعة للسرب 67 للعمليات الخاصة. بقي طاقم قاعدة ميلدنهال الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في الموقع حتى انتشال آخر جثة. بعد انتهاء هذه العملية، غادر أفراد السرب 21 للعمليات الخاصة على متن طائرات سي-17 لدعم عملية الاستجابة المضمونة .

كانت عملية الاستجابة المؤكدة عبارة عن أمر إجلاء غير مقاتلين وقعه الرئيس بيل كلينتون في 11 أبريل 1996. ومع وجود طائرة MH-53 في فريتاون، سيراليون، وطائرة MC-130 في داكار، السنغال، تم نقل أكثر من 2000 من غير المقاتلين إلى بر الأمان من مواقع متعددة في جميع أنحاء ليبيريا.

في عام 2002، شاركت الكتيبة 352 في عملية العودة الخريفية ، وهي عملية إجلاء غير مقاتلين من المواطنين الأمريكيين من أبيدجان ، ساحل العاج. ^{[ 5 ]}

اليوم، تقوم الفرقة 352 بتطوير وتنفيذ خطط الطوارئ في أوقات السلم والحرب لاستخدام الأصول الثابتة الجناح والمروحيات والأفراد بشكل فعال لتنفيذ عمليات التسلل والانسحاب وإعادة الإمداد لقوات العمليات الخاصة الأمريكية والحليفة.

تمت ترقية المجموعة 352 للعمليات الخاصة إلى جناح في مارس 2015، مع توقع نقلها إلى قاعدة سبانغدالم الجوية في ألمانيا عام 2017، بالتزامن مع الإغلاق المخطط لقاعدة ميلدنهال التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 6 ]} إلا أنه اعتبارًا من يوليو 2020، تم إلغاء خطط إغلاق قاعدة ميلدنهال. ^{[ 16 ]}

في ديسمبر 2024، استلم الجناح 352 للعمليات الخاصة طائرة جديدة مع تخصيص طائرة دورنير سي-146 إيه وولفهاوند للجناح. ^{[ 17 ]}