القوات الجوية الرابعة عشرة
كانت القوات الجوية الرابعة عشرة ( 14 AF ؛ القوات الجوية الاستراتيجية ) قوة جوية مرقمة تابعة لقيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية الأمريكية (AFSPC). وكان مقرها في قاعدة فاندنبرغ الجوية ، كاليفورنيا.
كانت القيادة مسؤولة عن تنظيم وتدريب وتجهيز وقيادة والسيطرة واستخدام قوات الفضاء التابعة للقوات الجوية لدعم الخطط والمهام العملياتية لقادة القوات المقاتلة الأمريكية ومكوناتهم التابعة، وكانت مكون القوات الجوية للقيادة الاستراتيجية الأمريكية لعمليات الفضاء.
تأسست القوات الجوية الرابعة عشرة في 5 مارس 1943 في كونمينغ ، الصين، وكانت قوة جوية قتالية تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي، تم تفعيلها في مسرح عمليات آسيا والمحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. وقد خاضت معظم معاركها في الصين. بعد الحرب العالمية الثانية، خدمت القوات الجوية الرابعة عشرة لاحقًا في قيادة الدفاع الجوي ، وقيادة القوات الجوية القارية ، وقوات الاحتياط الجوية. [ 3 ]
كانت قيادة القوات الجوية الرابعة عشرة بقيادة اللواء ستيفن ن. وايتينغ . وكان رئيس رقباء القيادة هو رئيس رقباء القيادة ف. مكماهون .
في 20 ديسمبر 2019، أُعيد تسمية القوات الجوية الرابعة عشرة التابعة لسلاح الجو الأمريكي لتصبح قيادة عمليات الفضاء التابعة لقوة الفضاء الأمريكية . [ 4 ] وفي 21 أكتوبر 2020، أُعيد تسمية مقر قيادة عمليات الفضاء ليصبح القوات الجوية الرابعة عشرة وتم حله.
تاريخ
الحرب العالمية الثانية
المجموعة الأمريكية الأولى للمتطوعين
مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ضد الإمبراطورية اليابانية في ديسمبر 1941، استُدعي كلير تشينولت ، قائد مجموعة المتطوعين الأمريكيين (المعروفة باسم النمور الطائرة ) التابعة للقوات الجوية الصينية ، إلى تشونغتشينغ ، الصين، في 29 مارس 1942، لحضور مؤتمر لتحديد مصير المجموعة. حضر المؤتمر كلٌ من: شيانغ كاي شيك ، وزوجته سونغ مي لينغ ، والفريق جوزيف دبليو ستيلويل ، قائد جميع القوات الأمريكية في مسرح عمليات الصين وبورما والهند ، والعقيد كلايتون إل بيسيل ، الذي وصل في أوائل مارس. كان بيسيل اختيار الجنرال هنري إتش "هاب" أرنولد لقيادة التشكيل القتالي المقترح للقوات الجوية الأمريكية في الصين.
في وقت مبكر من 30 ديسمبر 1941، أذنت وزارة الحرب الأمريكية في واشنطن العاصمة بضمّ فرقة النمور الطائرة إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي. عارض تشينولت ضمّها إلى الجيش. أوضح ستيلويل وبيسيل لكل من تشينولت وتشيانغ أنه ما لم تُضمّ مجموعة المتطوعين الأمريكيين إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي، فسيتم قطع إمداداتها. وافق تشينولت على العودة إلى الخدمة الفعلية، لكنه أوضح لستيلويل أن رجاله سيضطرون إلى الدفاع عن أنفسهم.
وافق شيانغ كاي شيك أخيرًا على ضمّ مجموعة المتطوعين الأمريكيين (AVG) إلى سلاح الجو الأمريكي، بعد أن وعد ستيلويل بأن تبقى المجموعة المقاتلة التي ستضمّها في الصين بقيادة تشينولت. ومع تدهور الوضع في بورما بسرعة، أراد ستيلويل وبيسيل حلّ مجموعة المتطوعين الأمريكيين بحلول 30 أبريل 1942. ورغبةً من تشينولت في استمرار عمل "النمور الطائرة" لأطول فترة ممكنة، اقترح حلّ المجموعة في 4 يوليو، عند انتهاء عقود مجموعة المتطوعين الأمريكيين مع الحكومة القومية الصينية. وافق ستيلويل وبيسيل على ذلك.
قوة المهام الجوية الصينية
استُدعي تشينولت للخدمة الفعلية في سلاح الجو الأمريكي في 15 أبريل 1942 برتبة عميد. وأُبلغ تشينولت بأنه سيُكلَّف بقيادة قوة مهام جوية صينية تضم مقاتلات وقاذفات ضمن القوات الجوية العاشرة . وكانت مهمتها الدفاع عن عمليات الإمداد الجوي فوق جبال الهيمالايا بين الهند والصين - المعروفة باسم "الحدبة " - وتوفير الدعم الجوي للقوات البرية الصينية. رُقِّي بيسيل إلى رتبة عميد، متقدمًا على تشينولت بيوم واحد في الأقدمية، ليتولى قيادة جميع الوحدات الجوية الأمريكية في الصين بصفته قائدًا جويًا تابعًا لستيلويل (في أغسطس 1942، أصبح بيسيل القائد العام للقوات الجوية العاشرة). نشأ خلافٌ عندما انزعج تشينولت والحكومة الصينية من احتمال فقدان تشينولت السيطرة على العمليات القتالية في الصين. ومع ذلك، عندما نُقل قائد القوات الجوية العاشرة، لويس بريرتون، إلى مصر في 26 يونيو، استغل ستيلويل الفرصة ليُعلن أن تشينولت سيستمر في قيادة جميع العمليات الجوية في الصين.
كان لدى القوات الجوية الصينية 51 طائرة مقاتلة في يوليو 1942: 31 طائرة من طراز كورتيس 81A-1 (طائرات توماهوك للتصدير) وطائرات بي-40B توماهوك، و20 طائرة بي-40E وارهوك. كانت 29 طائرة فقط صالحة للطيران. كانت طائرات 81A-1 وP-40B من ضمن المئة طائرة الأصلية التي اشترتها الصين لاستخدامها من قبل "النمور الطائرة". أما طائرات بي-40E وارهوك، فقد نُقلت جواً من الهند إلى الصين في مايو 1942 كجزء من المجموعة المقاتلة 23 ، التابعة لمجموعة المتطوعين الأمريكيين (AVG) لاكتساب الخبرة وضمان استمرارية عملياتها. كانت كلتا الطائرتين مقاتلتين نهاريتين جيدتين على ارتفاعات متوسطة، حيث بلغ أداؤهما ذروته بين 15000 و18000 قدم، وكانتا ممتازتين في قصف الأهداف الأرضية.
شكّل السرب الحادي عشر للقصف (المتوسط)، المؤلف من سبع طائرات من طراز B-25 تم جلبها من الهند، قسم القصف التابع لقيادة تشينولت. كانت هذه الطائرات السبع من طراز B-25C ميتشل هي ما تبقى من أصل 12 طائرة أُرسلت من الهند. فُقدت أربع منها في مهمة قصف أثناء الرحلة، بينما تعرّضت الخامسة لعطل ميكانيكي أدى إلى إيقافها عن الخدمة واستخدامها كقطع غيار.
تم حلّ مجموعة المتطوعين الأمريكيين (AVG) في 4 يوليو 1942، بالتزامن مع تفعيل المجموعة المقاتلة 23. عُرضت على أفرادها رتب في سلاح الجو الأمريكي، لكن خمسة طيارين فقط من مجموعة المتطوعين الأمريكيين قبلوا العرض. أما بقية طياري المجموعة، وكثير منهم ساخطون على بيسيل، فقد أصبحوا طيارين مدنيين للنقل في الصين، أو عادوا إلى أمريكا للعمل في وظائف أخرى، أو انضموا أو عادوا إلى فروع أخرى من القوات المسلحة وقاتلوا في أماكن أخرى من الحرب. ومن الأمثلة على ذلك فريتز وولف الذي عاد إلى البحرية برتبة ملازم أول، وعُيّن مدربًا لطياري المقاتلات في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية في فلوريدا. [ 5 ]
تألفت المجموعة المقاتلة الثالثة والعشرون من الأسراب المقاتلة الرابعة والسبعين والخامسة والسبعين والسادسة والسبعين، واكتمل هيكلها التنظيمي بنقل أفراد وطائرات من طراز P-40 من سربين تابعين للمجموعة المقاتلة الحادية والخمسين في الهند. وتم الحصول على سرب مقاتل رابع للمجموعة الثالثة والعشرين بطريقة ملتوية. في يونيو ويوليو 1942، أقنع تشينولت القوات الجوية العاشرة بنقل السرب المقاتل السادس عشر التابع للمجموعة المقاتلة الحادية والخمسين ، بقيادة الرائد جون أليسون ، إلى قاعدته الرئيسية في كونمينغ، الصين، لاكتساب خبرة قتالية. أخذ تشينولت السرب إلى قوة المهام المشتركة، ولم يُعده قط.
في 19 مارس 1943، تم حلّ قوة المهام الجوية الصينية (CATF) وضمّ وحداتها إلى القوات الجوية الرابعة عشرة المُنشأة حديثًا، بقيادة الجنرال تشينولت، الذي أصبح آنذاك برتبة لواء. خلال الأشهر التسعة التي تلت إنشائها، أسقطت قوة المهام الجوية الصينية 149 طائرة يابانية، بالإضافة إلى 85 طائرة يُحتمل إسقاطها، بخسارة 16 طائرة فقط من طراز P-40. نفّذت القوة 65 مهمة قصف ضد أهداف يابانية في الصين وبورما والهند الصينية، وألقت 311 طنًا من القنابل، ولم تخسر سوى قاذفة قنابل واحدة من طراز B-25.
بعد حلّ مجموعة المتطوعين الأمريكيين (AVG)، أطلق أعضاء القوات الجوية الرابعة عشرة والصحافة الأمريكية على أنفسهم اسم "النمور الطائرة". وكانت المجموعة المقاتلة الثالثة والعشرون تُعرف بهذا اللقب تحديداً.
القوات الجوية الرابعة عشرة
يقول الموقع الإلكتروني الرسمي للقوات الجوية الرابعة عشرة [ 6 ] :
- بعد حلّ قوة المهام الجوية الصينية، أُنشئت القوات الجوية الرابعة عشرة (14 AF) بأمر خاص من الرئيس روزفلت في 10 مارس 1943. عُيّن تشينولت قائدًا لها ورُقّي إلى رتبة لواء. نفّذت "النمور الطائرة" التابعة للقوات الجوية الرابعة عشرة (والتي تبنّت هذا الاسم من مجموعة المتطوعين الأمريكيين) عمليات قتالية وقاذفات فعّالة للغاية على جبهة واسعة امتدت من منعطف النهر الأصفر وجينان شمالًا إلى الهند الصينية جنوبًا، ومن تشنغدو ونهر سالوين غربًا إلى بحرَي الصين الشرقي والجنوبي وجزيرة فورموزا شرقًا. كما كان لها دورٌ محوري في إمداد القوات الصينية عبر النقل الجوي للبضائع عبر " الحدبة " في مسرح عمليات الصين-بورما-الهند. وبحلول نهاية الحرب العالمية الثانية، حققت القوات الجوية الرابعة عشرة تفوقًا جويًا على سماء الصين، وسجّلت نسبة 7.7 طائرة معادية مُدمّرة مقابل كل طائرة أمريكية فُقدت في المعارك. بشكل عام، قدّر مسؤولون عسكريون أن أكثر من 4000 طائرة يابانية دُمرت أو تضررت في مسرح عمليات الصين-بورما-الهند خلال الحرب العالمية الثانية. إضافةً إلى ذلك، قدّروا أن الوحدات الجوية في الصين دمرت 1,100,000 طن من السفن، و1079 قاطرة، و4836 شاحنة، و580 جسراً. وتُنسب القوات الجوية للجيش الأمريكي إلى السرب الجوي الرابع عشر تدمير 2315 طائرة يابانية، و356 جسراً، و1225 قاطرة، و712 عربة قطار.
الجناح الصيني الأمريكي المركب
إلى جانب الهيكل الأساسي للقوات الجوية الرابعة عشرة، وُجدت مجموعة ثانية، هي الجناح الصيني الأمريكي المختلط ، الذي ضمّ سرب القاذفات الأول، وسرب المقاتلات الثالث، وسرب المقاتلات الخامس، وطيارين من الولايات المتحدة وجمهورية الصين. دخل أفراد الخدمة الأمريكية المتجهون إلى الجناح الصيني الأمريكي المختلط مسرح العمليات الصيني في منتصف يوليو 1943. وشملت الطائرات المخصصة لهذا الجناح طائرات P-40 وارهوك من السلاسل اللاحقة (التي تحمل شعار القوات الجوية الصينية الوطنية، السماء الزرقاء والشمس البيضاء ذات الاثنتي عشرة نقطة، وعلامات الدفة، وترقيم السرب/الطائرة) وقاذفات B-25 ميتشل المتوسطة. وفي أواخر عام 1944، بدأ تخصيص طائرات P-51 موستانج التي تحمل علامات القوات الجوية الأمريكية لطياري الجناح الصيني الأمريكي المختلط، حيث بدأت بطائرات P-51 من السلسلتين B وC، تلتها في أوائل عام 1945 طائرات من السلسلتين D وK. كانت هذه الأخيرة نسخًا أخف وزنًا تشترك في العديد من الخصائص الخارجية مع طائرات سلسلة D، بما في ذلك قمرة القيادة الفقاعية. جميع الطيارين الأمريكيين المُعينين في الحرب الجوية الصينية الأمريكية كانوا مُسجلين كطيارين مُؤهلين في القوات الجوية الصينية، ومُصرّح لهم بارتداء شارة الطيار لكلا البلدين. أحد الطيارين الصينيين المعروفين هو الكابتن هو وينغ توه من سنغافورة، وهو آخر عضو معروف على قيد الحياة من سرب النمور الطائرة في آسيا. قاد الكابتن هو قاذفة القنابل B-25، كجزء من المجموعة الأولى للقاذفات.
تم تكريم أعضاء المجموعة المقاتلة الثالثة بشهادة تقدير للوحدة المتميزة (الآن شهادة تقدير للوحدة الرئاسية) لحملة متواصلة: المهمة "أ" في أواخر صيف عام 1944. أوقفت المهمة "أ" هجومًا بريًا يابانيًا كبيرًا وأسفرت عن منح أوسمة فردية لعدد من طياري المجموعة لتخطيط وتنفيذ المهمة.
كانت معظم قواعد الحرب الجوية الصينية الأمريكية (CACW) تقع بالقرب من حدود الصين التي احتلتها اليابان، بينما وُجدت قاعدة "وادي" واحدة داخل الأراضي التي تسيطر عليها اليابان. وشملت مواقع هذه القواعد: هانتشونغ ، أنكانغ ، شيآن ، لاوهيكو ، إنشي ، ليانغشان ، بايشيي ، تشيجيانغ ، هينغيانغ ، غويلين ، ليوتشو ، تشانيي ، سويتشوان ، ولينغلينغ . واليوم، لا تزال المجموعات الأولى والثالثة والخامسة من الحرب الجوية الصينية الأمريكية تعمل في تايوان، بعد إعادة تنظيمها لتصبح الأجنحة المقاتلة التكتيكية 443 و427 و401 التابعة للقوات الجوية لجمهورية الصين . [ 7 ]
وحدات الحرب العالمية الثانية
|
|
جون بيرش
أوصى جيمي دوليتل ، الذي ساعده المبشر الأمريكي جون بيرش عندما هبط طاقم دوليتل في الصين عقب غارة طوكيو ، بتشينولت للعمل الاستخباراتي . انضم بيرش إلى الفرقة الرابعة عشرة عند تشكيلها، ثم انتُدب لاحقًا إلى مكتب الخدمات الاستراتيجية (OSS) ، حيث بنى شبكة قوية من المخبرين الصينيين لتزويد فرقة النمور الطائرة بمعلومات استخباراتية عن المواقع العسكرية اليابانية البرية والبحرية، وعن حركة الشحن والسكك الحديدية. قُتل بيرش على يد الشيوعيين الصينيين عندما حاول رؤية طائرة محطمة كانوا مكلفين بحراستها بعد عشرة أيام من انتهاء الحرب، مما أدى إلى اختيار اسمه ليكون اسم جمعية جون بيرش . يروي بول فريلمان هذه الحادثة في مذكراته " الصين : الحياة التي لا تُنسى" ، والذي بدأ الحرب كقسيس لفرقة النمور الطائرة.
قيادة الدفاع الجوي
في مارس 1946، أجرى قائد القوات الجوية الأمريكية، الجنرال كارل سباتز، عملية إعادة تنظيم شاملة للقوات الجوية الأمريكية بعد الحرب، شملت إنشاء قيادات رئيسية (MAJCOM) ترفع تقاريرها مباشرة إلى مقر قيادة القوات الجوية للجيش الأمريكي. تم حلّ القوات الجوية القارية، وتمّ إلحاق القوات الجوية العاشرة بقيادة الدفاع الجوي لما بعد الحرب في مارس 1946، ثمّ لاحقًا بقيادة القوات الجوية القارية (ConAC) في ديسمبر 1948، حيث انصبّ اهتمامها الرئيسي على الدفاع الجوي.
أُعيد تفعيل القيادة في 24 مايو 1946 في قاعدة أورلاندو الجوية التابعة للجيش (لاحقًا، قاعدة أورلاندو الجوية) ، فلوريدا. وكانت مهمتها الأصلية توفير الدفاع الجوي لمنطقة واسعة من جنوب شرق الولايات المتحدة على طول حدود كارولاينا الشمالية وتينيسي وأركنساس وأوكلاهوما، بما في ذلك تكساس جنوبًا حتى نهر ريو غراندي . وإلى جانب قيادة وحدات الاعتراض والرادار التابعة للقوات الجوية العاملة في منطقتها، أصبحت أيضًا الجهة القيادية لوحدات احتياط القوات الجوية ووحدات الحرس الوطني الجوي التابعة للولايات.
بحلول عام 1949، ومع إنشاء قوة الدفاع الجوي الغربية (WADF) وقوة الدفاع الجوي الشرقية (EADF)، نُقلت مهمة الدفاع الجوي للقيادة بشكل أساسي إلى قوة الدفاع الجوي الشرقية، مما أتاح للقوات الجوية الرابعة عشرة التفرغ لمهام التدريب الاحتياطي. ثم أُعيد تعيينها إلى قيادة القوات الجوية القارية ونُقلت إلى قاعدة روبينز الجوية في جورجيا في أكتوبر 1949.
خلال الحرب الكورية ، شاركت القوات الجوية الرابعة عشرة في تعبئة وحدات وأفراد الحرس الوطني الجوي وقوات الاحتياط الجوية من مقرها في قاعدة روبينز الجوية بولاية جورجيا. بعد الحرب الكورية، شاركت أجنحة الاحتياط التابعة للقوات الجوية الرابعة عشرة في عمليات نقل جوي متنوعة، مثل عملية ستة عشر طنًا، وعملية النقل السريع، وعملية التبديل الجاهز. تم حلّ القوات الجوية الرابعة عشرة في الأول من سبتمبر عام ١٩٦٠.
تم تفعيل القوات الجوية الرابعة عشرة في 20 يناير 1966، في قاعدة غونتر الجوية بولاية ألاباما، كجزء من قيادة الدفاع الجوي، وذلك بعد إلغاء تنظيم قطاعات الدفاع الجوي التابعة لها. وكانت منطقة مسؤوليتها مطابقةً تقريبًا لمنطقتها عام 1948، مع توسيع نطاقها قليلًا غربًا ليشمل نيو مكسيكو. أما شرق ولايتي كارولاينا الشمالية والجنوبية فكانتا تحت قيادة القوات الجوية الأولى المُفعّلة.
في 16 يناير 1968، أُعيد تسمية قيادة الدفاع الجوي لتصبح قيادة الدفاع الجوي الفضائي (ADCOM) كجزء من إعادة هيكلة قوات الدفاع الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي. وفي 1 يوليو 1968، أُعيد تسمية القيادة لتصبح القوة الجوية الفضائية الرابعة عشرة، ونُقلت إلى قاعدة إنت الجوية في كولورادو، حيث استوعبت موارد فرقة الدفاع الجوي الفضائي التاسعة . وكجزء من تركيز قيادة الدفاع الجوي الفضائي الجديد على الدفاعات ضد الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs) والصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات (SLBMs)، تمثلت مهمة القوة الجوية الفضائية الرابعة عشرة في رصد عمليات إطلاق الصواريخ الأجنبية، وتتبع الصواريخ والأقمار الصناعية في الفضاء، وإطلاق المركبات الفضائية، والحفاظ على قاعدة بيانات للأقمار الصناعية تضم جميع الأجسام التي صنعها الإنسان في الفضاء، وتنفيذ عمليات مضادة للأقمار الصناعية. أُعيد تخصيص منطقتها السابقة في الجنوب الشرقي للفرقتين الجويتين الحادية والثلاثين والثانية والثلاثين.
بصفتها القوة الجوية الفضائية الرابعة عشرة، أشرفت القيادة على شبكة رادارات نظام الإنذار المبكر للصواريخ الباليستية (BMEWS) على طول الدائرة القطبية الشمالية . وخضعت رادارات إضافية لسيطرة القيادة لغرض وحيد هو الكشف عن أي صاروخ باليستي يُطلق من الغواصات (SLBM) وتحديد هويته وتتبعه وإرسال البيانات إلى قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) . وتم تسجيل جميع الأجسام المصنعة بأرقام في شبكة SPACETRACK التابعة للقوات الجوية الأمريكية والتي تديرها القوة الجوية الفضائية الرابعة عشرة.
احتياطي القوات الجوية
Budget reductions and reorganizations within ADCOM brought many changes and reductions in aerospace resources along with almost continual turmoil in the command structure of 14 AF during the 1970s. In 1976 the headquarters of the 14th Aerospace Force was inactivated, being moved to Dobbins AFB, Georgia and activated as the Fourteenth Air Force (Reserve).
The mission of the command at Dobbins was changed to the supervision, management and support of Air Force Reserve airlift forces for Military Airlift Command and participated in such missions as Operation Just Cause. It was again re-designated Fourteenth Air Force on 1 December 1985, and inactivated on 1 July 1993.
Air Force Space Command
On 1 July 1993, 14 AF returned to its former space role and became a Numbered Air Force for Air Force Space Command, responsible for performing space operations. In 1997, 14 AF established the Space Operations Center at Vandenberg AFB in California for the 24-hour command and control of all space operations resources. In 2002, 14 AF became the Air Force space operational component of United States Strategic Command.
As the Air Force's sole Numbered Air Force for space and its concurrent United States Strategic Command mission of Joint Space Operations, the operational mission of 14 AF included space launch from the east and west coasts, satellite command and control, missile warning, space surveillance and command and control of assigned and attached joint space forces. The overall mission was to control and exploit space for global and theater operations, thereby ensuring U.S. warfighters were supported by the best space capabilities available.
In 2005, 14 AF officially opened up its newly renovated operations center. The new command and control capabilities of the Joint Space Operations Center ensured unity of effort for all space capabilities supporting joint military operations around the globe.
On 20 December 2019, Air Force Secretary Barbara Barrett redesignated the 14 AF as Space Operations Command (SPOC), part of the newly established U.S. Space Force.[8] On 21 Oct 2020, Space Operations Command, HQ was redesignated back to Fourteenth Air Force and inactivated.
14th Air Force's component wings and groups in 2019 were:
- 614th Air and Space Operations Center, operates Joint Space Operations Center
- 21st Space Wing, Peterson Air Force Base, Colorado
- 30th Space Wing, Vandenberg Air Force Base, California
- 45th Space Wing, Patrick Air Force Base, Florida
- الجناح الفضائي الخمسون ، قاعدة شريفر الجوية ، كولورادو
- الجناح الفضائي 460 ، قاعدة باكلي الجوية ، كولورادو [ 9 ]
السلالة
- تأسست باسم قوة المهام الجوية الصينية (CATF) ** ، 14 يوليو 1942
- تم تفعيلها في 14 يوليو 1942، واستوعبت معدات وأفراد المجموعة الأمريكية المتطوعة الأولى.
- تم تعطيلها في 19 مارس 1943
- تأسست باسم القوات الجوية الرابعة عشرة في 5 مارس 1943
- تم تفعيلها في 19 مارس 1943، واستوعبت المعدات والأفراد التابعين لقوة المهام الجوية الصينية (CATF).
- تم تعطيلها في 6 يناير 1946
- تم تفعيلها في 24 مايو 1946
- تم تعطيلها في 1 سبتمبر 1960.
- تم تفعيلها في 20 يناير 1966
- أُعيد تسميتها إلى القوة الجوية الفضائية الرابعة عشرة في 1 يوليو 1968.
- تم تعطيلها في 1 أكتوبر 1976.
- أُعيد تسميتها إلى القوات الجوية الرابعة عشرة (الاحتياطية) ، وتم تفعيلها في 8 أكتوبر 1976
- أُعيد تسميتها إلى القوات الجوية الرابعة عشرة في 1 ديسمبر 1985.
- تم تعطيلها في 1 يوليو 1993.
- تم تفعيله في 1 يوليو 1993
* تمّت الموافقة على تشكيلها كـ"وحدة جوية خاصة" من قبل الرئيس روزفلت عام 1941، وزُوّدت بمعدات أمريكية، إلا أنها لم تكن تابعة رسميًا للجيش الأمريكي. حُلّت المجموعة الأمريكية الأولى للمتطوعين رسميًا في 4 يوليو 1942. عُرض على كل عضو فيها منصب في القوات الجوية للجيش الأمريكي. قبل بعضهم العرض، وارتدوا زيهم العسكري الأمريكي مجددًا، وبقوا في الصين. بينما عاد آخرون لاحقًا إلى صفوف الجيش أو البحرية أو مشاة البحرية، لكنهم قاتلوا في مناطق أخرى من العالم. قبل ثمانية عشر عضوًا عروضًا للعمل في شركة الطيران الوطنية الصينية. دُمجت معدات المجموعة الأمريكية الأولى للمتطوعين ، بالإضافة إلى أعضائها الذين اختاروا الانضمام إلى القوات الجوية الأمريكية، في قوة المهام الجوية الصينية التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي في 14 يوليو 1942، تحت مسمى المجموعة المقاتلة الثالثة والعشرين. ** أُلحقت بالقوات الجوية العاشرة.
الواجبات
- تم تعيينه في قوات الجيش الأمريكي، مسرح عمليات الصين-بورما-الهند، في 10 مارس 1943
- تم تعيينه في القوات الأمريكية، مسرح عمليات الصين، حوالي 24 أكتوبر 1944
- قيادة الدفاع الجوي ، 20 يناير 1946
- قيادة القوات الجوية القارية ، 1 ديسمبر 1948
- قيادة الدفاع الجوي (لاحقًا، قيادة الدفاع الجوي الفضائي) ، 1 يوليو 1968
- الموارد المستوعبة للفرقة التاسعة للدفاع الجوي
- احتياطي القوات الجوية ، 8 أكتوبر 1976
- قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية 1 يوليو 1993 - 2019
عناصر
الفرق الجوية
- الفرقة الجوية الثامنة ، 1 مايو 1949 - 1 أغسطس 1950
- الفرقة الجوية التاسعة ، 1 مايو 1949 - 1 أغسطس 1950
- الفرقة الجوية الحادية والثلاثون ، 1 أبريل 1966 - 1 يوليو 1968
- الفرقة الجوية الثانية والثلاثون ، 1 أبريل 1966 - 1 يوليو 1968
أجنحة
|
|
المجموعات
- تمت إعادة تعيينه من فرقة الدفاع الجوي التاسعة، 1 يوليو 1968
- متمركز في قاعدة فاندنبرغ الجوية ، كاليفورنيا
- تم تعطيلها في 1 نوفمبر 1979
- تمت إعادة تعيينه من الجناح 71 للإنذار الصاروخي، في 30 أبريل 1971
- متمركز في قاعدة ثول الجوية ، جرينلاند
- أُعيد تعيينه في الفرقة الجوية الحادية والعشرين ، في الأول من أكتوبر عام 1976
الأسراب
|
|
المحطات
- كونمينغ ، الصين، 10 مارس 1943
- بيشي ، الصين، 7 أغسطس – 15 ديسمبر 1945
- فورت لوتون ، واشنطن، 5-6 يناير 1946
- أورلاندو ، فلوريدا، 24 مايو 1946
- قاعدة روبينز الجوية ، جورجيا، أكتوبر 1949
- قاعدة غونتر الجوية ، ألاباما، 1 أبريل 1966
- كولورادو سبرينغز ، كولورادو، 1 يوليو 1968
- قاعدة دوبينز الجوية (لاحقًا، قاعدة دوبينز الجوية) ، جورجيا، 8 أكتوبر 1976
- قاعدة فاندنبرغ الجوية ، كاليفورنيا، 1 يوليو 1993
قائمة القادة
| لا. | قائد | شرط | |||
|---|---|---|---|---|---|
| لَوحَة | اسم | تولى منصبه | المكتب الأيسر | مدة | |
| ن |  | الفريق ويليام ل. شيلتون | 4 أبريل 2008 | 9 ديسمبر 2008 | 249 يومًا |
| ن |  | الفريق لاري د. جيمس | 9 ديسمبر 2008 | 21 يناير 2011 | سنتان و43 يوماً |
| ن |  | الفريق سوزان هيلمز | 21 يناير 2011 | 31 يناير 2014 | 3 سنوات و10 أيام |
| ن |  | الفريق جون دبليو ريموند | 31 يناير 2014 | 14 أغسطس 2015 | سنة واحدة و195 يومًا |
| ن |  | الفريق ديفيد ج. باك | 14 أغسطس 2015 | 1 ديسمبر 2017 | سنتان و109 أيام |
| ن |  | اللواء ستيفن ن. وايتينغ | 1 ديسمبر 2017 | 20 نوفمبر 2019 | سنة واحدة و354 يوماً |
| ن |  | اللواء جون إي. شو | 20 نوفمبر 2019 | 20 ديسمبر 2019 | 30 يومًا |
انظر أيضاً
ملحوظات
- 1 2 تم نقله من القوات الجوية العاشرة
مراجع
- 1 2 3 "القوات الجوية الرابعة عشرة (القوات الجوية الاستراتيجية) (AFSPC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية .
- ↑ "القوات الجوية الرابعة عشرة" . www.vandenberg.af.mil . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 سبتمبر 2018.
- ↑ "قيادة احتياط القوات الجوية" . www.afrc.af.mil .
- ↑ تشايلز، كودي (27 ديسمبر 2019). "إعادة تسمية القوات الجوية الرابعة عشرة لتصبح قيادة عمليات الفضاء" . الشؤون العامة لقيادة عمليات الفضاء . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2020 .
- ↑ وولف، ريك. "سيرة وولف" . النمور الطائرة - مجموعة المتطوعين الأمريكيين - القوات الجوية الصينية .
- ↑ تاريخ القوات الجوية الرابعة عشرة [ تمت إزالة الرابط ] تُعتبر المعلومات المعروضة على DefenseLINK معلومات عامة، ويجوز توزيعها أو نسخها ما لم يُنص على خلاف ذلك.
- ↑ القتال الجوي بين الأجنحة في الصين، 1943-1945 ، مولزورث، كارل أوريون بوكس، نيويورك 1990، رقم ISBN 0-517-57568-X
- ↑ ماكولوغ، إيمي (30 ديسمبر 2019). "إعادة تسمية القوات الجوية الرابعة عشرة لتصبح قيادة عمليات الفضاء" . مجلة القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2019 .
- ↑ "الموقع الرسمي للقوات الجوية الرابعة عشرة" . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2013.
مصادر
- كورنيت، لويد هـ. وجونسون، ميلدريد و. دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي 1946-1980 ، مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي، قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو
- ماورر، ماورر (1983). وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-89201-092-4.
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). نسب أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية وتكريمها
- راست، كين سي. وستيفن موث. قصة القوات الجوية الرابعة عشرة... في الحرب العالمية الثانية . مدينة تمبل، كاليفورنيا: ألبوم الطيران التاريخي، 1977. ISBN 0-911852-20-8
{{isbn}}: تم تجاهل أخطاء رقم ISBN ( رابط ) . - مؤلف مجهول. هذه هي القوات الجوية الرابعة عشرة . قاعدة ميتشل الجوية، نيويورك: مكتب خدمات المعلومات، قيادة القوات الجوية القارية، 1957.
- مؤلف مجهول. تاريخ موجز لفرقة النمور الطائرة التابعة للقوات الجوية الرابعة عشرة، 1943-1959 . قاعدة روبينز الجوية، جورجيا: مقر قيادة القوات الجوية الرابعة عشرة (CONAC)، 1959.
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
روابط خارجية
- صحيفة حقائق القوات الجوية الرابعة عشرة
- الموقع الرسمي للقوات الجوية الرابعة عشرة
- حوليات النمور الطائرة
- القوات الجوية الرابعة عشرة في الصين 1943-1945
- القوات الجوية الرابعة عشرة
- المقاتلة الليلية بقلم جيه آر سميث - رواية مباشرة لمراقب رادار طائرة بي-61 في الصين خلال الحرب العالمية الثانية
- القوات الجوية المرقمة التابعة لسلاح الجو الأمريكي
- القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التي تم إنشاؤها عام 1943
- 1943 منشأة في الصين
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في كاليفورنيا
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التابعة لقوات الاحتياط الجوية الأمريكية
- تم حل الوحدات والتشكيلات العسكرية في عام 2019