الجناح الجوي الاستكشافي 416

تم تفعيل الجناح لأول مرة في 5 فبراير 1943 [ ^{4 ] بدون} أفراد، في قاعدة ويل روجرز الجوية ، أوكلاهوما، تحت مسمى المجموعة 416 للقصف (الخفيف). ^{[ ب ]} كانت الأسراب الأصلية للمجموعة هي أسراب القصف 668 ، ^{[ 5 ]} و 669 ، ^{[ 6 ]} و 670 ، ^{[ 7 ]} و 671. ^{[ 8 ]}

في الخامس عشر من فبراير عام ١٩٤٣، نُقل واحد وخمسون ضابطًا ومئتان وواحد وأربعون (٢٤١) جنديًا إلى المجموعة. وكان مصدر الكادر هو مجموعة القصف السادسة والأربعون ووحدات من قاعدة ويل روجرز الجوية، وقاعدة بليث الجوية في كاليفورنيا، وقاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا، بالإضافة إلى عدد من الرجال ذوي الخبرة الخارجية الواسعة من مركز استبدال القوات الجوية الثالثة في بلانت بارك، فلوريدا. وفي ذلك التاريخ، انتقلت مجموعة القصف السادسة والأربعون إلى الجانب الشمالي من قاعدة ويل روجرز الجوية، تاركةً الجانب الجنوبي لمجموعة القصف الرابعة عشرة والسادسة عشرة.

عملت المجموعة في الأصل كوحدة تدريب عملياتي تابعة لقيادة الدعم الجوي الثالثة ، حيث شكلت جزءًا من الكادر الأولي لمجموعة القصف 417. ^{[ 9 ]} ثم استعانت المجموعة بمجموعة القصف 46 للمساعدة في تدريبها. وتم إلحاق الطيارين بمجموعة القصف 46 للتدريب الانتقالي خلال الأشهر الثلاثة الأولى من تأسيسها. في 11 مايو، تم تخصيص أول ثماني (8) طائرات للمجموعة 416. وتم منح كل من السربين 668 و669 طائرة واحدة من طراز نورث أمريكان بي-25 سي ميتشل وطائرة واحدة من طراز دوغلاس إيه-20 بي هافوك . كما تم تخصيص طائرتين من طراز إيه-20 بي لكل من السربين 670 و671. أُجريت دورات تدريبية في جميع التخصصات المهنية العسكرية من قبل الكتيبة 46 حتى 1 يونيو 1943. حضر الطيارون مدرسة أرضية لمدة خمس ساعات يوميًا، في المواضيع التالية: الشفرة، جهاز التدريب على الربط، التعرف على الطائرات، تشغيل وصيانة طائرات A-20 وB-25، الملاحة الجوية، الراديو، إجراءات الأجهزة، إلخ. حضر أفراد الاستخبارات دورات تدريبية لمدة ساعة واحدة يوميًا.

انتقلت مجموعة القصف إلى إنجلترا في الفترة من يناير إلى فبراير 1944، وتمّ إلحاقها بالقوات الجوية التاسعة . دخلت المجموعة القتال في مارس 1944، وخلال الأسابيع التالية، وجّهت معظم هجماتها ضد مواقع صواريخ V-1 و V-2 في فرنسا. ^{[ 4 ]} بالإضافة إلى رموز التعريف المخصصة لكل سرب من أسرابها، كانت طائرات المجموعة 416 تحمل علامة "شريطًا أبيض قطريًا يمتد للخارج من الحافة الخلفية للدفة  ". ^{[ 2 ]} نفّذت المجموعة 416 عددًا من الطلعات الجوية ضد المطارات والدفاعات الساحلية للمساعدة في التحضير لغزو نورماندي . دعمت المجموعة الغزو في يونيو 1944 بضرب تقاطعات الطرق، وساحات التجميع ، والجسور، ومعابر السكك الحديدية. كما ساعدت القوات البرية في كاين وسان لو في يوليو، وفي بريست لاحقًا في الصيف، بضرب مرافق النقل، ومستودعات الإمدادات، ومنشآت الرادار ، وغيرها من الأهداف. على الرغم من المقاومة الشديدة، قامت المجموعة بقصف الجسور والسكك الحديدية وعربات القطارات ومحطة رادار لعرقلة انسحاب العدو عبر فجوة فاليز، في الفترة من 6 إلى 9 أغسطس 1944، وحصلت على وسام الوحدة المتميزة لهذه المهام. ^{[ 4 ]}

ساعدت المجموعة في الهجوم الجوي على هولندا في سبتمبر/أيلول. كما دعمت الهجوم على خط سيغفريد بقصف وسائل النقل والمستودعات ومخازن الإمدادات، ودافعت عن القرى في ألمانيا. ^{[ 4 ]} في نوفمبر/تشرين الثاني، تحولت المجموعة إلى طائرات دوغلاس A-26 إنفيدر . وبطائراتها الجديدة، هاجمت مرافق النقل والمواقع المحصنة ومراكز الاتصالات وتجمعات القوات خلال معركة الثغرة من ديسمبر/كانون الأول 1944 إلى يناير/كانون الثاني 1945. وساعدت المجموعة تقدم الحلفاء في ألمانيا بمواصلة ضرباتها ضد وسائل النقل والاتصالات والمطارات ومستودعات التخزين وغيرها من الأهداف، من فبراير/شباط إلى مايو/أيار 1945. كما قصفت مواقع المدفعية المضادة للطائرات دعمًا للهجوم الجوي عبر نهر الراين في مارس/آذار 1945. ^{[ 4 ]} عادت المجموعة إلى الولايات المتحدة بين يوليو/تموز وأكتوبر/تشرين الأول 1945، وتم حلها في ميناء المغادرة في 24 أكتوبر/تشرين الأول 1945.

بدأت نشأة الجناح 416 للقصف في 1 أغسطس 1958 عندما أنشأت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجناح 4039 الاستراتيجي في قاعدة غريفيس الجوية ، نيويورك ^{[ 10 ]} كجزء من خطة القيادة لتوزيع قاذفاتها الثقيلة من طراز B-52 ستراتوفورتريس على عدد أكبر من القواعد، مما صعّب على الاتحاد السوفيتي تدمير الأسطول بأكمله بضربة استباقية مفاجئة. ^{[ 11 ]} وظل الجناح مقرًا فقط حتى 5 يناير 1959، عندما تم تفعيل سرب التزود بالوقود الجوي 41 ، الذي كان يُشغّل طائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر، وثلاثة أسراب صيانة، وتم إلحاقها بالجناح، ونُقل الجناح من القوات الجوية الثامنة إلى الفرقة الجوية 820. ^{[ 12 ]} وفي يوليو، تم تفعيل سرب مستودع الطيران 56 للإشراف على الأسلحة الخاصة بالجناح. اكتمل تنظيمها في 15 أكتوبر 1959 عندما انتقل سرب القصف 75 ، المؤلف من 15 طائرة بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس، إلى قاعدة غريفيس الجوية من قاعدة لورينغ الجوية في ولاية مين، حيث كان أحد الأسراب الثلاثة التابعة للجناح 42 للقصف . ابتداءً من عام 1960، تم إبقاء ثلث طائرات السرب في حالة تأهب لمدة 15 دقيقة ، مع تزويدها بالوقود بالكامل وجاهزيتها للقتال لتقليل تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. وتم رفع هذه النسبة إلى نصف طائرات السرب في عام 1962. ^{[ 13 ]} استمر السرب 4039 (ثم السرب 416 لاحقًا) في الحفاظ على حالة التأهب حتى ديسمبر 1991. ^{[ 14 ]} في 1 أبريل 1961، أُعيد تعيين الجناح من السرب 820 إلى الفرقة الجوية السادسة ، التي تم تفعيلها في قاعدة داو الجوية. ^{[ 15 ]} في عام 1962، بدأت قاذفات الأجنحة تُجهز بصواريخ كروز جو - جو من طراز GAM-77 Hound Dog و GAM-72 Quail . وفي نوفمبر من العام نفسه، تم تفعيل سرب صيانة الصواريخ المحمول جواً رقم 4039 لصيانة هذه الصواريخ. ومع ذلك، لم يكن بإمكان الأجنحة الاستراتيجية التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية الاحتفاظ بتاريخ أو تسلسل دائم، لذا بحثت القيادة عن طريقة لجعل أجنحتها الاستراتيجية دائمة.

في عام 1962، من أجل الحفاظ على سلالة العديد من وحدات القصف غير النشطة حاليًا والتي تتمتع بسجلات لامعة في الحرب العالمية الثانية ، حصلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية لإيقاف أجنحتها الاستراتيجية التي تسيطر عليها القيادة الرئيسية (MAJCON) والمجهزة بطائرات مقاتلة، وتفعيل الوحدات التي تسيطر عليها القوات الجوية (AFCON)، والتي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت والتي يمكن أن تحمل سلالة وتاريخًا.

استُبدل الجناح 4039 للقصف بالجناح 416 للقصف المُنشأ حديثًا في 1 فبراير 1963 ^{[ 1 ]} ، وتمّ إلحاقه بالفرقة الجوية السادسة التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية. ^{[ ج ]} كما استُبدل السرب 75 بالسرب 668 للقصف ، وهو أحد أسراب القصف التاريخية التابعة للوحدة خلال الحرب العالمية الثانية . ونُقل السرب 41 للتزود بالوقود جوًا والسرب 56 لصيانة الذخائر إلى الجناح 416. واستُبدلت أسراب الصيانة والأمن التابعة للجناح 4039 بأسراب تحمل التسمية العددية للجناح 416 المُنشأ حديثًا. وتولت كل وحدة من الوحدات الجديدة الأفراد والمعدات والمهام الخاصة بسابقتها. وبموجب نظام النيابتين، تمّ إلحاق جميع المكونات مباشرةً بالجناح، ولم يتم تفعيل أي عنصر من عناصر العمليات أو الصيانة. تم منح تاريخ وسلالة وأوسمة مجموعة القصف 416 مؤقتًا للجناح الذي تم إنشاؤه حديثًا عند تفعيله.

واصل الجناح 416 للقاذفات إجراء تدريبات القصف الاستراتيجي وعمليات التزود بالوقود جواً للوفاء بالالتزامات العملياتية لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، بما في ذلك عمليات الانتشار في جنوب شرق آسيا خلال حرب فيتنام مع طائرات التزود بالوقود وأطقمها من ديسمبر 1964 إلى ديسمبر 1975 ومع أطقم القاذفات من يونيو 1968 إلى 1975. ^{[ 1 ]} تولى الجناح 416 للقاذفات مسؤولية الجناح المضيف في قاعدة غريفيس الجوية، نيويورك في 1 يوليو 1970، ^{[ 1 ]} عندما نُقلت القاعدة من قيادة أنظمة القوات الجوية إلى قيادة القوات الجوية الاستراتيجية. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩٨٨، بدأ الجناح الاستعداد لدورٍ يركز بشكل أساسي على الحرب التقليدية. ^{[ ١٤ ]} في يونيو ١٩٩٠، أضاف الجناح سربًا ثانيًا للتزود بالوقود جوًا، وذلك بانتقال السرب ٥٠٩ للتزود بالوقود جوًا إلى قاعدة غريفيس الجوية من قاعدة بيس الجوية في نيو هامبشاير، ليصبح جزءًا من الجناح. بعد ذلك بوقت قصير، في أغسطس، بدأ الجناح بنشر طائرات KC-135 إلى مطار سيب الدولي ، وطائرات B-52 إلى إسبانيا ودييغو غارسيا وإنجلترا. من يناير إلى أبريل ١٩٩١، نفّذ الجناح مهامًا قتالية في جنوب غرب آسيا. ^{[ ١٤ ]}

في سبتمبر 1991، أنهى الجناح دعمه لعمليات التزود بالوقود جواً على مستوى العالم . ^{[ 14 ]} أُلحق الجناح بقيادة القتال الجوي (ACC) بعد إلغاء قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) في 1 يونيو 1992، بينما بقيت أسراب التزود بالوقود التابعة له في قاعدة غريفيس الجوية، إلا أنها أُلحقت بمجموعة العمليات 380 في قاعدة بلاتسبورغ الجوية التابعة لقيادة النقل الجوي . ^{[ 16 ]} حملت طائرات الجناح رمز ذيل قيادة القتال الجوي "GR". أُلغي الجناح نهائياً عام 1995 بسبب إغلاق قاعدة غريفيس الجوية. نقل الجناح 416 آخر طائرتين من طراز B-52H إلى الجناح الخامس للقاذفات في قاعدة مينوت الجوية ، داكوتا الشمالية، في 15 نوفمبر 1994، استعداداً لإلغاء إلحاقه نهائياً عام 1995 مع إغلاق قاعدة غريفيس الجوية. ^{[ 14 ]}