أرينك

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة "إيرونوتيكال راديو " ( ARINC )، التي تأسست عام 1929، مزودًا رئيسيًا لحلول الاتصالات وأنظمة الهندسة في قطاع النقل لثمانية قطاعات: الطيران ، والمطارات ، والدفاع ، والحكومة ، والرعاية الصحية ، والشبكات ، والأمن ، والنقل . وقد قامت ARINC بتركيب شبكات بيانات حاسوبية في سيارات الشرطة وعربات السكك الحديدية ، كما أنها تحافظ على معايير الوحدات القابلة للاستبدال في الخطوط.

كان المقر الرئيسي لشركة ARINC سابقًا في أنابوليس، ميريلاند ، وكان لديها مقران إقليميان في لندن ، أُنشئا عام 1999 لخدمة منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، وفي سنغافورة ، أُنشئا عام 2003 لخدمة منطقة آسيا والمحيط الهادئ . وكان لدى ARINC أكثر من 3200 موظف في أكثر من 120 موقعًا حول العالم.

تم إتمام عملية بيع الشركة من قبل مجموعة كارلايل إلى روكويل كولينز في 23 ديسمبر 2013، ومنذ نوفمبر 2018 فصاعدًا تعمل كجزء من كولينز إيروسبيس .

تاريخ

تأسست شركة ARINC عام 1929 تحت اسم Aeronautical Radio, Incorporated. وقد مُنحت ترخيصًا من قبل لجنة الراديو الفيدرالية (التي أصبحت لاحقًا لجنة الاتصالات الفيدرالية ) لتكون الجهة الوحيدة المرخصة والمنسقة للاتصالات اللاسلكية في قطاع الطيران خارج نطاق الحكومة. كانت أسهم الشركة مملوكة لأربع شركات طيران رئيسية آنذاك. وطوال معظم تاريخها، ظلت ARINC مملوكة لشركات طيران وشركات أخرى ذات صلة بالطيران، مثل بوينغ، حتى بيعها لمجموعة كارلايل في أكتوبر 2007.

بعد فترة وجيزة، تولت شركة ARINC مسؤولية جميع محطات الراديو الأرضية الخاصة بالطيران، وضمان امتثالها لقواعد وأنظمة لجنة الراديو الفيدرالية (FRC). وباستخدام هذه التقنية كأساس، وسّعت ARINC نطاق مساهماتها في مجال اتصالات النقل، بالإضافة إلى مواصلة دعم قطاع الطيران التجاري والجيش الأمريكي .

كما وضعت ARINC معايير الصواني والصناديق المستخدمة لحمل الوحدات القياسية القابلة للاستبدال (مثل أجهزة الراديو) في الطائرات. وقد أتاح ذلك لاحقاً استبدال الأجهزة الإلكترونية بسرعة دون الحاجة إلى أدوات تثبيت معقدة أو معدات اختبار.

في عام 1978 قدمت ARINC نظام ACARS ( نظام عناوين وإبلاغ اتصالات الطائرات )، وهو نظام ربط بيانات يمكّن المحطات الأرضية (المطارات، وقواعد صيانة الطائرات، وما إلى ذلك) من تحميل البيانات (مثل خطط الطيران) وتنزيل البيانات (مثل كمية الوقود، والوزن على العجلات، وبيانات نظام إدارة الطيران (FMS))، عبر وحدة إدارة الاتصالات الموجودة على متن الطائرة (CMU).

وسّعت شركة ARINC نطاق أعمالها في مجال الطيران والدفاع من خلال شركتها التابعة ARINC Engineering Services . ومع بيع الشركة إلى Rockwell Collins، انقسمت شركة ARINC Engineering Services إلى قسمين: قسم الطيران التجاري وقسم خدمات الدفاع. ثم استحوذت شركة Booz Allen Hamilton على فرع خدمات الدفاع ، الذي بقي جزءًا من مجموعة Carlyle. [ 1 ]

أثارت عملية بيع منظمة تطوير المعايير (SDP) إلى جهة راعية من الشركات مخاوف بشأن تضارب المصالح، وأسفرت عن بيع قسم أنشطة الصناعة (IA) التابع لمنظمة ARINC إلى منظمة SAE الدولية في يناير 2014. وتعمل المنظمة حاليًا تحت مظلة اتحاد تقنيات الصناعة التابع لمنظمة SAE (SAE ITC). [ 2 ] [ 3 ]

أكملت شركة يونايتد تكنولوجيز استحواذها على شركة روكويل كولينز في نوفمبر 2018 ودمجتها مع شركة يو تي سي لأنظمة الفضاء الجوي لتشكيل شركة كولينز للفضاء الجوي .

الأنشطة والخدمات

على الرغم من شهرة هذا الدور بنشر "معايير ARINC"، إلا أنه مستقل عن الأنشطة التجارية لـ ARINC.

أنشطة التقييس والصناعة التابعة لـ ARINC

تشمل أنشطة ARINC الصناعية ثلاث لجان طيران: [ 4 ] [ 5 ]

  • لجنة الهندسة الإلكترونية لشركات الطيران (AEEC): تطوير معايير ARINC،
  • مؤتمر صيانة إلكترونيات الطيران (AMC): تنظيم المؤتمر السنوي لصيانة إلكترونيات الطيران،
  • مؤتمر FSEMC (مؤتمر هندسة وصيانة أجهزة محاكاة الطيران): تنظيم مؤتمر FSEMC السنوي.

خدمات ARINSC

تشمل خدمات شركة ARINC ما يلي:

  • نظام ACARS – نظام ربط بيانات رقمي لنقل الرسائل القصيرة والبسيطة نسبياً بين الطائرات والمحطات الأرضية عبر الراديو أو الأقمار الصناعية
  • شبكة بيانات AviNet العالمية - المعروفة سابقًا باسم خدمة شبكة بيانات ARINC (ADNS)
  • خدمة الصوت المحلية جواً/براً
  • خدمة الاتصالات الصوتية الدولية جواً/براً
  • نظام الوصول اللاسلكي عن بعد للمطارات (ARRAS)
  • vMUSE – بيئة أنظمة متعددة المستخدمين لتسجيل دخول الركاب المشترك في المطارات
    • يتوافق مع معايير معدات المحطات الطرفية ذات الاستخدام المشترك (CUTE) ومعايير نظام معالجة الركاب ذي الاستخدام المشترك (CUPPS)
  • خدمة ذاتية – أكشاك تسجيل دخول الركاب ذاتية الخدمة شائعة الاستخدام في المطارات
  • OnVoy – نظام تسجيل دخول الركاب عبر الإنترنت للاستخدام في مواقع خارج المطار مثل الفنادق والسفن السياحية ومراكز المؤتمرات
  • نظام عرض معلومات الرحلات الجوية ( FIDS ) للمطارات (AirVue )
    • يُطلق عليه أيضاً اسم نظام عرض المعلومات المرئية الإلكتروني (EVIDS)
  • AirDB – قاعدة بيانات العمليات التشغيلية للمطارات (AODB)
  • نظام إدارة الموارد (RMS) من شركة AirPlan التابعة لشركة ARINC
  • نظام VeriPax – نظام مطابقة بيانات الركاب (PRS) يتحقق من هوية الركاب عند نقاط التفتيش الأمنية
  • نظام الإبلاغ عن نقاط الطريق الحاسوبي لإدارة الرحلات الجوية المركزية (CFRS)
  • أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية وأنظمة مراقبة الحركة الجوية والهبوط ( SATNAV وATCALS)
  • حلول الشبكات اللاسلكية القابلة للتشغيل البيني من ARINC (AWINS) - تربط جميع أنواع أنظمة الراديو والهاتف بما في ذلك أجهزة الراديو التناظرية القياسية UHF وVHF، والأنظمة الرقمية المتنقلة، وأنظمة الصوت عبر بروتوكول الإنترنت، والأنظمة من السفينة إلى الشاطئ، والأنظمة من الجو إلى الأرض، والهواتف القياسية، وأنظمة الاتصال الخلوي بالضغط والتحدث.
  • حلول إدارة الحدود من شركة ARINC (ABMS) - توفر إمكانية إدارة الإقامة الكاملة، وفحص جميع المسافرين قبل السفر، وإدارة الزوار طوال فترة إقامتهم. [ 6 ]
  • خدمة الإنترنت فائق السرعة أثناء الرحلة - توفر خدمة الاتصال أثناء الرحلة للركاب والطاقم بالتعاون مع SwiftBroadband.
  • AviSec – نظام نقل بيانات الركاب ونظام معلومات الركاب المسبقة .
  • واجهة المستخدم لإدارة المعلومات المتقدمة (AIM) [ 7 ]
  • الأمن السيبراني للبنية التحتية الحيوية [ 8 ]

المعايير

تُعدّ معايير ARINC من قِبل لجنة الهندسة الإلكترونية لشركات الطيران (AEEC)، حيث يساهم موردو الطيران مثل كولينز إيروسبيس ، وجي إي إيروسبيس ، ويونيفرسال أفيونيكس في دعم قاعدة عملائهم من شركات الطيران. فيما يلي قائمة مختصرة.

سلسلة 400

تصف سلسلة 400 إرشادات التثبيت والتوصيلات الكهربائية وحافلات البيانات وقواعد البيانات.

  • يحدد معيار ARINC 404 أشكال رفوف النقل الجوي (ATR) لمعدات إلكترونيات الطيران المثبتة في أنواع عديدة من الطائرات. كما يحدد صناديق ورفوف معدات النقل الجوي. [ 9 ]
  • ARINC 407 هو دليل لاستخدامات Synchro في أنظمة الفضاء الجوي
  • ARINC 424 هو تنسيق ملف قياسي دولي لبيانات الملاحة الجوية .
  • يُعدّ معيار ARINC 429 المعيار الأكثر استخدامًا لنقل البيانات في مجال الطيران. يُحدد هذا المعيار خصائص كهربائية وخصائص تنسيق البيانات لناقل بيانات تسلسلي ثنائي الأسلاك مزود بجهاز إرسال واحد وما يصل إلى 20 جهاز استقبال. ويستطيع هذا الناقل العمل بسرعة تصل إلى 100  كيلوبت/ثانية.

سلسلة 500

تصف سلسلة 500 معدات إلكترونيات الطيران التناظرية القديمة المستخدمة في الطائرات النفاثة المبكرة مثل بوينغ 727 ، دوغلاس دي سي-9 ، دي سي-10 ، بوينغ 737 و 747 ، وإيرباص إيه 300 .

سلسلة 600

تُعد سلسلة 600 معايير مرجعية لمعدات إلكترونيات الطيران المحددة في سلسلة ARINC 700

نقطة وصول لاسلكية متوافقة مع معيار ARINC 628 من شركة لوفتهانزا تكنيك
  • يُعد معيار ARINC 600 المعيار السائد لتغليف إلكترونيات الطيران، والذي يقدم وحدة المفهوم المعياري لإلكترونيات الطيران (MCU).
  • يُعدّ معيار ARINC 604 معيارًا وإرشادات لتصميم وتنفيذ معدات الاختبار المدمجة . كما يصف المعيار نظام عرض الأعطال المركزي . [ 10 ]
  • يوفر معيار ARINC 610B إرشادات لاستخدام معدات وبرامج إلكترونيات الطيران في أجهزة المحاكاة.
  • إرشادات التصميم ARINC 608 لمعدات اختبار إلكترونيات الطيران: تصف مفهوم نظام اختبار إلكترونيات الطيران القياسي الذي من شأنه أن يقلل من تكلفة اختبار وإصلاح أنظمة إلكترونيات الطيران.
  • ARINC 615 هي مجموعة من المعايير التي تغطي "تحميل البيانات"، وتُستخدم عادةً لنقل البرامج والبيانات من وإلى أجهزة إلكترونيات الطيران. يغطي معيار ARINC 615 "تحميل البيانات" بشكل أوسع من معيار ARINC 429 .
  • ARINC 615A هو معيار يغطي بروتوكول "تحميل البيانات" الذي يمكن استخدامه عبر أنواع مختلفة من الحافلات مثل Ethernet و CAN و ARINC 664 .
  • ARINC 618 هو معيار يغطي بروتوكول نقل البيانات المسمى "بروتوكول موجه نحو الأحرف".
  • ARINC 619 هو معيار يغطي بروتوكول نقل البيانات عبر ARINC 429 يسمى "بروتوكول موجه بالبت".
  • ARINC 620 هو معيار يغطي بروتوكول نقل البيانات المسمى "نظام ربط البيانات الأرضي".
  • ARINC 624 هو معيار لأنظمة الصيانة على متن الطائرات (OMS). ويستخدم ARINC 429 لنقل البيانات بين المعدات المدمجة.
  • يُعدّ معيار ARINC 625 دليلاً صناعياً لتطوير وإدارة اختبارات المكونات. وهو يوفر منهجاً معيارياً لإدارة جودة توليد إجراءات الاختبار في صناعة النقل الجوي التجاري.
  • ARINC 628 هو معيار لواجهات معدات المقصورة
  • ARINC 629 هو بروتوكول ناقل بيانات متعدد المرسلات، حيث يمكن لما يصل إلى 120 طرفية مشاركة نفس الناقل. وهو مثبت على طائرات مثل بوينغ 777 وإيرباص A330 وإيرباص A340 . [ 11 ]
  • ARINC 633 هو بروتوكول الاتصال بين الجو والأرض لشبكات ACARS و IP المستخدمة لتبادل بيانات مركز عمليات الطيران بين الطائرات والأرض.
  • يحدد معيار ARINC 635 البروتوكولات الخاصة بشبكة HFDL لأجهزة الراديو المستخدمة للاتصال والمراسلة بين الطائرات ومحطات HF الأرضية.
  • يُعدّ معيار ARINC 653 واجهةً قياسيةً لأنظمة التشغيل في الوقت الحقيقي (RTOS) لتقسيم موارد الحاسوب في نطاقي الزمان والمكان. كما يحدد المعيار واجهات برمجة التطبيقات (APIs) لفصل التطبيق عن مكوناته المادية والبرمجية الأساسية.
  • يحدد معيار ARINC 660 التوزيع الوظيفي للإلكترونيات الطيرانية والهياكل الموصى بها للإلكترونيات الطيرانية CNS/ATM.
  • يُحدد معيار ARINC 661 هياكل البيانات المستخدمة في نظام عرض قمرة القيادة التفاعلي (CDS)، والتواصل بين نظام عرض قمرة القيادة التفاعلي وتطبيقات المستخدم. يتم تعريف واجهة المستخدم الرسومية بالكامل في ملفات تعريف ثنائية. يتكون برنامج نظام عرض قمرة القيادة التفاعلي من نواة قادرة على إنشاء واجهة مستخدم رسومية هرمية مُحددة في ملفات التعريف. تتشابه المفاهيم المستخدمة في معيار ARINC 661 مع تلك المستخدمة في لغات ترميز واجهة المستخدم .
  • يحدد معيار ARINC 664 ، المعروف بتنفيذه باسم AFDX (Avionics Full-Duplex Switched Ethernet)، استخدام شبكة إيثرنت حتمية كناقل بيانات إلكترونيات الطيران في الطائرات الحديثة مثل إيرباص A380 وإيرباص A350 وسوخوي سوبرجت 100 وبومباردييه CSeries وبوينغ 787 دريملاينر .
  • ARINC 665 يحدد هذا المعيار معايير أجزاء البرامج القابلة للتحميل ووسائط نقل البرامج.
  • ARINC 667 هو دليل لإدارة البرامج القابلة للتحميل الميداني.
  • إرشادات ARINC 668 لمعادلة الأدوات ومعدات الاختبار (TTE).

سلسلة 700

تصف سلسلة 700 شكل وملاءمة ووظيفة معدات إلكترونيات الطيران المثبتة بشكل أساسي على طائرات فئة النقل. [ 12 ]

  • يحدد معيار ARINC 702A أنظمة إدارة الطيران (FMS).
  • يحدد معيار ARINC 704 نظام المرجع بالقصور الذاتي (IRS).
  • يحدد معيار ARINC 705 نظام مرجعية الاتجاه والوضع (AHRS).
  • يحدد معيار ARINC 707 مقياس الارتفاع الراديوي (RALT).
  • يُعدّ معيار ARINC 708 معيارًا لرادار الطقس المحمول جوًا. وهو يُحدد خصائص رادار الطقس المحمول جوًا للطائرات المدنية والعسكرية.
  • يحدد معيار ARINC 709 معدات قياس المسافة (DME).
  • تحدد ARINC 717 عملية الحصول على بيانات الرحلة لتسجيلها
  • يصف ARINC 718 جهاز إرسال واستقبال مراقبة الحركة الجوية (ATCRBS/MODE S).
  • يحدد معيار ARINC 724B نظام الاتصالات والمراسلة والإبلاغ للطائرات (ACARS).
  • يحدد معيار ARINC 735B نظام كمبيوتر المرور المزود بنظام التنبيه المروري وتجنب الاصطدام (TCAS).
  • يحدد معيار ARINC 738 وحدة مرجعية متكاملة لبيانات الهواء بالقصور الذاتي (ADIRU).
  • ARINC 739 هو المعيار لوحدة التحكم والعرض متعددة الأغراض (MCDU) والواجهات.
  • يحدد معيار ARINC 740 الطابعات المحمولة جواً
  • ARINC 741 هو المعيار لوحدة بيانات الأقمار الصناعية من الجيل الأول ذات النطاق L
  • يحدد معيار ARINC 743A جهاز استقبال مستشعر GNSS
  • يحدد معيار ARINC 744A طابعة محمولة جواً كاملة التنسيق
  • ARINC 746 هو المعيار لوحدة الاتصالات الداخلية، ويستند إلى Q.931 و CEPT-E1
  • يحدد معيار ARINC 747 مسجل بيانات الرحلة (FDR).
  • يحدد معيار ARINC 750 جهاز راديو رقمي VHF
  • يحدد معيار ARINC 755 جهاز استقبال متعدد الأوضاع (MMR) للاقتراب والهبوط
  • يحدد معيار ARINC 756 وحدة الملاحة والهبوط GNSS
  • يحدد معيار ARINC 757 مسجل الصوت في قمرة القيادة (CVR).
  • يحدد معيار ARINC 759 جهاز واجهة الطائرة (AID).
  • يحدد معيار ARINC 760 نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GNSS
  • ARINC 761 هو المعيار لوحدة بيانات الأقمار الصناعية من الجيل الثاني في النطاق L ، ويُطلق عليه أيضًا اسم Swift64 من قِبل شركة Inmarsat المشغلة.
  • ARINC 763 هو المعيار لخادم ملفات إلكترونيات الطيران العام ونقاط الوصول اللاسلكية
  • يحدد معيار ARINC 767 وحدة تسجيل مدمجة قادرة على تسجيل البيانات والصوت
  • ARINC 771 هو المعيار لوحدة بيانات الأقمار الصناعية من الجيل الثاني ذات النطاق L ، والتي تسمى أيضًا Certus Broadband لأقمار Iridium NEXT في المدار الأرضي المنخفض (LEO) من قبل شركة Iridium المشغلة .
  • ARINC 781 هو المعيار لوحدة بيانات الأقمار الصناعية من الجيل الثالث ذات النطاق L ، والتي يطلق عليها أيضًا اسم SwiftBroadband (SBB) من قبل شركة التشغيل Inmarsat
  • يحدد معيار ARINC 791 الجيل الأول من معدات المحطات الطرفية المحمولة جواً لبيانات الأقمار الصناعية في نطاقي Ku و Ka.
  • يحدد معيار ARINC 792 الجيل الثاني من معدات المحطات الطرفية المحمولة جواً لبيانات الأقمار الصناعية في نطاقي Ku و Ka.

سلسلة 800

تتضمن سلسلة 800 مجموعة من معايير الطيران للطائرات، بما في ذلك الألياف الضوئية المستخدمة في ناقلات البيانات عالية السرعة . [ 13 ]

  • يُعدّ معيار ARINC 800 أول معيار صناعي مُخصّص لتوصيف وصلات إيثرنت عالية السرعة (جيجابت في الثانية) المستخدمة في الطيران. موصلات وكابلات المقصورة، الأجزاء من 1 إلى 4
  • تحدد المواصفات من ARINC 801 إلى 807 تطبيق الألياف الضوئية على الطائرات.
  • ARINC 810 هو معيار لدمج ملحقات مطبخ الطائرات والواجهات المرتبطة بها. العنوان: تعريف الواجهات القياسية لمعدات ملحقات المطبخ (GAIN)، الواجهات المادية.
  • يوفر معيار ARINC 811 فهمًا مشتركًا لمفاهيم أمن المعلومات فيما يتعلق بالشبكات المحمولة جواً، ويوفر إطارًا لتقييم أمن الأنظمة الشبكية المحمولة جواً.
  • ARINC 812 هو معيار لدمج ملحقات مطابخ الطائرات والواجهات المرتبطة بها.
  • يحدد معيار ARINC 816 قاعدة بيانات لخرائط حركة المطارات.
  • يحدد معيار ARINC 817 واجهة فيديو رقمية منخفضة السرعة
  • يحدد معيار ARINC 818 معيارًا لواجهة الفيديو الرقمية عالية السرعة تم تطويره من أجل نقل الفيديو الرقمي غير المضغوط ذي النطاق الترددي العالي والزمن المنخفض للاستجابة.
  • ARINC 821 هو تعريف للشبكات على مستوى عالٍ يصف نطاقات الطائرات وخوادم الملفات والبنية التحتية الأخرى.
  • ARINC 822 هو المعيار الخاص بـ Gatelink.
  • ARINC 823 هو معيار لتشفير وصلة البيانات من طرف إلى طرف.
  • ARINC 825 هو معيار لبروتوكول ناقل شبكة منطقة التحكم للاستخدام المحمول جواً.
  • ARINC 826 هو بروتوكول لتحميل بيانات إلكترونيات الطيران عبر ناقل شبكة منطقة التحكم .
  • يحدد معيار ARINC 827 تنسيقًا للصناديق لتوزيع أجزاء البرامج إلكترونيًا للطائرات.
  • يحدد معيار ARINC 828 أحكام توصيل الأسلاك في الطائرات ومعايير الواجهة الكهربائية لحقيبة الطيران الإلكترونية (EFB).
  • يحدد معيار ARINC 834 واجهة بيانات الطائرة التي توفر البيانات إلى حقائب الطيران الإلكترونية، وخوادم الملفات المحمولة جواً، وما إلى ذلك.
  • يصف معيار ARINC 836 حاويات قياسية معيارية لكابينة الطائرات على شكل رفوف.
  • يوفر معيار ARINC 838 وصفًا موحدًا بلغة XML لأجزاء البرامج القابلة للتحميل.
  • ARINC 839 هو تعريف وظيفي لمدير الاتصالات المحمولة جواً بين الجو والأرض (MAGIC).
  • يحدد معيار ARINC 840 واجهة التحكم في التطبيقات (ACI) المستخدمة مع حقيبة الطيران الإلكترونية (EFB).
  • تحدد ARINC 841 مفهوم الرسائل المستقلة عن الوسائط في الطائرات
  • يوفر معيار ARINC 842 إرشادات لاستخدام الشهادات الرقمية على إلكترونيات الطيران ومعدات المقصورة في الطائرات.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "شركة بوز ألين هاملتون تستحوذ على قسم خدمات الهندسة الدفاعية التابع لشركة ARINC | بوز ألين هاملتون" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2017 .
  2. ↑ «المالك الجديد لشركة Arinc سيبيع شركتين تابعتين لها - صحيفة بالتيمور بيزنس جورنال» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2013.
  3. ↑ "شركة SAE الدولية تُكمل عملية شراء أصول أنشطة ARINC الصناعية - وتوسع محفظة أعمالها في مجال الطيران والفضاء" .
  4. ↑ "لجان الطيران" . ARINC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31-07-2010 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-07-2010 .
  5. ↑ "AEEC وAMC وFSEMC: أنشطة صناعة الطيران التي تنظمها ARINC" (ملف PDF) . ARINC. سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2010 .
  6. ↑ "حلول إدارة الحدود من ARINC" . كولينز إيروسبيس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2024-09-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-09-01 .
  7. ↑ "ورقة بيانات AIM" (ملف PDF) . روكويل كولينز. ​​مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2019 .
  8. ↑ "الأمن السيبراني للبنية التحتية الحيوية" . روكويل كولينز . ​​تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2019 .
  9. ↑ "صناديق ورفوف معدات النقل الجوي - ARINC 404" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2012-06-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2012-10-20 .
  10. ↑ "معايير إدارة الطيران الفيدرالية، الفئة: الطيران" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-06-2007.
  11. ↑ "مواصفات ناقل البيانات الرقمي ARINC 629" . 18 يناير 2021.
  12. ↑ "متجر ARINC، سلسلة 700" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2011 .
  13. ↑ "معيار ARINC، سلسلة 800" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-08-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-06-2010 .