أصلاف

أصلاف
أسلاف-25
يكتب	مركبة استطلاع
مكان المنشأ	أستراليا / كندا
سجل الخدمة
في الخدمة	1995-حتى الآن
مستخدم بواسطة	الجيش الاسترالي
الحروب	حرب العراق ، أفغانستان ، تيمور الشرقية
تاريخ الإنتاج
مصمم	جنرال ديناميكس لاند سيستمز
مُصمم	1992–1994
الشركة المصنعة	جنرال موتورز ديزل وجنرال ديناميكس لاند سيستمز - أستراليا
تكلفة الوحدة	2.2 مليون دولار أسترالي
تم إنتاجه	1995–2007
رقم  البناء	257
المتغيرات	انظر المتغيرات
تحديد
كتلة	13.2 طن (13.0 طن طويل)
طول	6.53 متر (21.4 قدم)
عرض	2.62 متر (8.6 قدم)
ارتفاع	2.69 متر (8.8 قدم)
طاقم	3
الركاب	6
التسليح الرئيسي	مدفع رشاش M242 Bushmaster مقاس 25 مم، 210 طلقة
التسليح الثانوي	مدفع رشاش FN MAG 58 عيار 7.62 ملم 1000 طلقة
محرك	ديترويت ديزل 6V-53T 205 كيلووات (275 حصان)
القوة/الوزن	15.53 كيلو واط/طن
يقود	عجلات 8x8
الانتقال	أليسون MT653
النطاق التشغيلي	660 كم (410 ميل)
السرعة القصوى	100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
مراجع	الجيش الأسترالي [1] و جينز [2]

المركبة المدرعة الخفيفة الأسترالية ( ASLAV ) هي مركبة استطلاع مدرعة ذات ثماني عجلات من عائلة LAV II يستخدمها الجيش الأسترالي . ^[3] تم بناؤها بواسطة شركة جنرال ديناميكس لاند سيستمز كندا، وتم تطويرها من مركبة LAV-25 التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكي ومركبات القتال المدرعة Bison التابعة للجيش الكندي .

ASLAV هي مركبة قتالية مدرعة عالية الحركة ذات دفع ثماني العجلات ويمكن نشرها برًا أو بحرًا أو جوًا، في طائرات C-130 أو C-17 التابعة للقوات الجوية الملكية الأسترالية . وهي مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام ملاحة داخل المركبة وحزام راديو قادر على دعم أجهزة الراديو HF وVHF وUHF والرقمية. ^{[1] [4]}

تبلغ سرعة مركبة ASLAV 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) ويبلغ أقصى مدى لها أكثر من 660 كم (410 ميل). يوفر نظام الدفع الثماني عجلات قدرة ممتازة على الحركة عبر البلاد والتكرار. المركبة قادرة على العمل بأربع عجلات عاملة فقط، ويمكنها الاستمرار في العمل بثمانية إطارات مثقوبة من خلال استخدام إطارات صلبة مقاومة للانثقاب. لم تعد مركبة برمائية بالكامل. ^{[1] [4]}

يشتمل أسطول ASLAV على عدد من المتغيرات المصممة خصيصًا والمبنية في ثلاثة تكوينات مميزة للهيكل. ^{[2] [4] [5]}

ASLAV Type I هو النوع الأكثر عددًا. إنه مركبة ذات برج مشتقة من LAV-25 ويأتي في نوع واحد فقط. ^{[2] [5]}

• ASLAV-25 (استطلاع) - هي سيارة مدرعة بطاقم من ثلاثة أفراد (قائد ومدفعي وسائق). يحتوي البرج المخصص لشخصين على أنظمة أسلحة للتصوير النهاري والحراري والأشعة تحت الحمراء ومدفع سلسلة M242 عيار 25 ملم ومدفعان رشاشان FN MAG 58 عيار 7.62 ملم. تقوم ASLAV-25 بإجراء استطلاع تكتيكي على مستوى القوات ويمكنها حمل ما يصل إلى ستة جنود في الخلف. ^{[2] [4] [5]}

لا تحتوي مركبة ASLAV Type II على برج وسعة داخلية أكبر وهي مشتقة من حاملة الأفراد المدرعة Canadian Bison . تحتوي مركبة ASLAV Type II على طاقم من شخصين (قائد وسائق) ومسلحة بمدفع رشاش M2 عيار 12.7 ملم مثبت على محور. في عدد من المركبات، يتم استبدال حامل محور المدفع الرشاش القياسي بمحطة سلاح Kongsberg Protector عن بعد (RWS) ، والتي يمكنها استيعاب إما مدفع رشاش عيار 12.7 ملم أو قاذف قنابل أوتوماتيكي Mk 19 عيار 40 ملم. باستخدام تصميم هيكل مشترك مثبت بمجموعات تركيب دور المهمة القابلة للتبديل (MRIKs)، يمكن تحويلها إلى أي من المتغيرات الأربعة. ^{[2] [5]}

• ASLAV-PC (ناقلة الأفراد) - هي ناقلة أفراد مدرعة قادرة على حمل سبعة جنود مجهزين بالكامل لدعم الاستطلاع التكتيكي على مستوى القوات. ^{[2] [4] [5]}
• ASLAV-C (Command) – هي مركبة قيادة مدرعة مجهزة بتركيب راديو متطور وأبراج راديو ولوحات خرائط وحجرات تخزين ومقاعد متخصصة وملحق قابل للتخزين. بالإضافة إلى الطاقم، يمكن لمركبة ASLAV-C استيعاب ثلاثة ضباط أركان وتوفر القيادة والتحكم على مستوى السرب ومقر الفوج. ^{[2] [4] [5]}
• ASLAV-S (المراقبة) - هي مركبة مراقبة متخصصة مجهزة بجهاز تصوير حراري مثبت على صاري مرتفع هيدروليكيًا، وجهاز تحديد مدى بالليزر، وكاميرا تلفزيونية نهارية ورادار مراقبة ساحة المعركة AMSTAR . تدعم ASLAV-S الاستطلاع التكتيكي مع المراقبة الأرضية والملاحظة ويمكنها حمل أربعة أفراد من الطاقم وجنديين عرضيين. ^{[2] [5]}
• ASLAV-A ( سيارة إسعاف ) – هي سيارة إسعاف مدرعة ومجهزة بمعدات طبية متخصصة. بالإضافة إلى الطاقم، يمكنها استيعاب طبيب وثلاثة مرضى مستلقين أو ستة مرضى جالسين. ^{[2] [5]}

لا تحتوي مركبة ASLAV Type III على برج، ويستخدمها أعضاء مهندسي الكهرباء والميكانيكا الأستراليين الملكيين للإصلاح والاسترداد. تحتوي مركبة ASLAV Type III على طاقم من شخصين (قائد وسائق) وعادة ما تحمل ميكانيكيًا ثالثًا. وهي مسلحة بمدفع رشاش FN MAG 58 عيار 7.62 ملم مثبت على محور، على الرغم من أن بعضها تم تجهيزه مؤقتًا بنظام Kongsberg Protector RWS للخدمة في منطقة عمليات الشرق الأوسط. تأتي مركبة ASLAV Type III في نوعين يستخدمان مدفعين رشاشين متخصصين. ^{[2] [5]}

• ASLAV-F (Fitter) - هي مركبة دعم الصيانة التي توفر ورشة عمل متنقلة محمية لموظفي الإصلاح الميداني، بما في ذلك أجزاء وأدوات المركبة، ومجهزة برافعة HIAB 650. ^{[2] [4] [5]}
• ASLAV-R (الاسترداد) - هي مركبة استرداد مدرعة مجهزة برافعة ثقيلة لاستعادة المركبات المعطلة إلى موقع أكثر سهولة في الوصول إليه أو سحبها إلى منشأة إصلاح. ^{[2] [4] [5]}

تم إدارة عملية شراء عائلة مركبات ASLAV للجيش الأسترالي من قبل منظمة المواد الدفاعية في إطار مشروع LAND 112 متعدد المراحل. ^{[5] [2] [6]} كانت المركبات مماثلة لتلك التي اعتبرها الجيش الأسترالي لتحل محل ناقلات الأفراد المدرعة M113 في أوائل الثمانينيات في إطار مشروع Waler . ^[7]

في أبريل 1989، اشترى الجيش الأسترالي 15 مركبة LAV-25 تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكي بتكلفة 28.4 مليون دولار أسترالي بموجب المرحلة الأولى من LAND 112. تم شراء هذه المركبات لتجربة مفهوم مركبة القتال المدرعة ذات العجلات (WAFV) في شمال أستراليا. أجريت التجارب بواسطة فوج الفرسان الثاني في عامي 1990 و1991. أيد التقرير اللاحق مفهوم مركبة القتال المدرعة ذات العجلات، وقرر الجيش أن مركبة LAV هي أفضل مركبة لتحقيق الدور المقصود للاستطلاع والمراقبة المدرعة. ^{[5] [2] [6]}

في ديسمبر 1992، تعاقدت وزارة الدفاع مع شركة Canadian Commercial Corporation لتوريد 97 مركبة محسّنة من طراز ASLAV المرحلة 2 بموجب LAND 112 المرحلة 2، بتكلفة 123.84 مليون دولار أسترالي. تم بناء هذه المركبات الـ 97 في كندا بواسطة قسم الديزل التابع لشركة جنرال موتورز الكندية ، مع إجراء التجهيز النهائي في أستراليا بواسطة شركة Tenix Defence . تم الانتهاء من المركبات الأولى في عام 1994. في يونيو 1995، تم توسيع النطاق ليشمل استبدال مركبات المرحلة 1. تم شراء 113 مركبة في المجموع بموجب المرحلة 2، وتم تسليم جميع المركبات إلى فوج الفرسان الثاني في داروين ومدرسة المدرعات في بوكابونيال خلال الفترة 1995-1997. ^{[5] [2] [6]}

في ديسمبر 1997، وافقت الحكومة الأسترالية على شراء 150 مركبة إضافية، ثم تم تعديلها لاحقًا إلى 144. بموجب المرحلة 3 من LAND 112، تم تعديل العقد الأولي مع شركة Canadian Commercial Corporation بتكلفة 286.37 مليون دولار أسترالي لشراء 144 مركبة ASLAV إضافية جديدة ومحسنة من المرحلة 3، وترقية أسطول المرحلة 2 إلى مستوى المرحلة 3 وتوفير المعدات المساعدة الداعمة. تم تحسين قدرات مركبات المرحلة 3 الهجومية وحماية الطاقم، بما في ذلك محركات البرج الكهربائية الجديدة، والمناظر الحرارية المحسنة، وجهاز تحديد المدى بالليزر المتكامل، وخط قيادة من الجيل الثاني ومكونات تعليق جديدة. ^{[5] [6]}

في إطار الاستعدادات للانتشار في العراق في عام 2003، تم تجهيز 10 مركبات من طراز ASLAV من النوع الثاني والثالث بنظام Kongsberg Protector RWS. وفي المجموع، تم شراء 59 نظامًا من Kongsberg مقابل 17.9 مليون دولار أسترالي وتم تركيبها على المركبات العاملة في العراق وأفغانستان. كما حدثت ترقيات أخرى لحماية الطاقم للمركبات المنتشرة في العراق من خلال تركيب دروع واقية وبطانات داخلية لمقاومة الانفجارات والضربات بالأسلحة الصغيرة والشظايا بشكل أفضل. ^{[5] [6]}

من المقرر استبدال مركبة ASLAV في خدمة الجيش الأسترالي بمركبة الاستطلاع القتالية Boxer ، بموجب المرحلة الثانية من مشروع LAND 400، ومن المتوقع تسليمها اعتبارًا من عام 2020. ^[8]

في الجيش الأسترالي، تجهز مركبة ASLAV أسراب سلاح الفرسان التابعة لفيلق المدرعات الأسترالي الملكي . تتألف أسراب سلاح الفرسان من عنصر مقر وكتيبة وثلاث فرق سيوف تتألف كل منها من أربع مركبات ASLAV. وتنقسم كل فرقة إلى دوريتين، تتألف كل منهما من طائرتين ASLAV-25. ^[9]

تجهز ASLAV سربين من كل من أفواج سلاح الفرسان المدرعة التابعة للجيش الأسترالي، الفوج المدرع الأول في أديلايد، والفوج الثاني لسلاح الفرسان في تاونزفيل، والفوج الثاني/الرابع عشر لسلاح الفرسان الخفيف (مشاة كوينزلاند الخيالة) في بريسبان، بالإضافة إلى مدرسة المدرعات في بوكابونيال. ^{[10] [11] [12]}

شهد أسطول ASLAV التابع للجيش الأسترالي خدمة تشغيلية مستمرة من عام 1999 إلى عام 2013. ^{[6] [13]}

في 21 سبتمبر 1999، نشر السرب C، فوج الفرسان الثاني، 22 مركبة ASLAV في ديلي على متن السفينة الحربية HMAS Tobruk كجزء من القوة الدولية في تيمور الشرقية ، وتم نشر سبع مركبات ASLAV أخرى لاحقًا في تيمور الشرقية كجزء من الالتزام. تم استخدام المركبات لمجموعة متنوعة من المهام، بما في ذلك مرافقة القوافل والمراقبة والاستطلاع والاتصالات والبحث ونقاط تفتيش المركبات ووجود القوة. ^{[13] [14]}

من عام 2003 إلى عام 2009، نشر الجيش الأسترالي مركبات ASLAV في العراق مع التزامه بحرب العراق . تم استخدام المركبات كجزء من دورات SECDET في بغداد ، بالإضافة إلى AMTG ودورات OBG(W) اللاحقة في محافظة ذي قار . في 13 أبريل 2004، حدث أول اشتباك أسترالي للتسليح الرئيسي 25 ملم لـ ASLAV ضد عناصر العدو عندما اشتبكت مركبة ASLAV من SECDET مع لوحة قاعدة هاون للعدو كانت في عملية إطلاق قذائف الهاون على المنطقة الخضراء ببغداد. ^[15]

من عام 2006 إلى عام 2013، نشر الجيش الأسترالي مركبات ASLAV في أفغانستان مع التزامه بالحرب في أفغانستان . تم نشر المركبات بشكل أساسي في إقليم أوروزجان ، وتم استخدامها كجزء من دورات فرقة عمل إعادة الإعمار (RTF) وفرقة عمل الإرشاد وإعادة الإعمار (MRTF) وفرقة عمل الإرشاد (MTF)، بالإضافة إلى دعم دورات مجموعة مهام القوات الخاصة (SFTG). ^{[4] [16] [17]}

• 
  ASLAV-25 في أفغانستان
• 
  تجربة LAV-25 في بوكابونيال
• 
  منظر خلفي للطائرة ASLAV-25
• 
  السلاف في العراق
• 
  ASLAV-A حول التمرين
• 
  أسلاف-25 وأسلاف-بي سي

• تكنولوجيا الجيش، "مركبة مدرعة خفيفة ASLAV-25"، www.army-technology.com، تم استرجاعها في 4 أكتوبر 2018.
• "تقدير الجيش، "مواصفات ورقة البيانات الفنية للمركبة المدرعة الخفيفة ASLAV 8x8"، www. armyrecognition.com، تم استرجاعها في 4 أكتوبر 2018.
• موسوعة الدبابات، "ASLAV"، www.tanks-encyclopedia.com، تم استرجاعها في 4 أكتوبر 2018.