أديليد مترو

شعارات النقل العام في أديليد مترو. من اليسار إلى اليمين: قطار ، حافلة ، ترام ، حافلة إقليمية، وحافلة سياحية.

أديليد مترو هي العلامة التجارية التي تدير بموجبها وزارة البنية التحتية والنقل في جنوب أستراليا نظام النقل العام في أديليد ، عاصمة ولاية جنوب أستراليا . ويشمل هذا النظام نظامًا متعدد الوسائط يوفر شبكة متكاملة من خدمات الحافلات والترام والقطارات في جميع أنحاء المنطقة الحضرية.

تأسست شركة أديليد مترو عام 2000 بالتزامن مع خصخصة خطوط الحافلات الحكومية القائمة. تُدار الخدمات حاليًا من قبل شركتين خاصتين ، وتخضع لأنظمة تذاكر وتسويق وألوان ولوحات إرشادية موحدة تحت إشراف وزارة البنية التحتية والنقل التابعة لحكومة الولاية . وقد جرى تحديث أسطول الحافلات تدريجيًا بقطارات كهربائية وحافلات تعمل بالطاقة الشمسية، إحداها، تُعرف باسم حافلة تيندو الكهربائية ، تعمل بالطاقة الشمسية بنسبة 100%، وهي الأولى من نوعها في العالم. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ومع ذلك، وحتى عام 2016، لا تزال حوالي 80% من حافلات النقل الحضري في أديليد تعمل بوقود الديزل بدلًا من وقود الديزل الحيوي أو البطاريات. ^{[ 3 ]}

يضم مترو أديلايد حاليًا سبعة خطوط قطارات مختلفة، وخط ترام غلينيلغ الوحيد ، وهو خط الترام الوحيد في أديلايد الذي نجا من خمسينيات القرن الماضي والوحيد الذي تم دمجه في النظام الحالي، مع إضافة امتدادات في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، وأكثر من 300 خط حافلات تمتد حتى ستراثالبين . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

أديليد مترو هي علامة تجارية تم إطلاقها في أبريل 2000، بعد الجولة الثانية من مناقصات خصخصة خدمات الحافلات التي كانت تديرها الحكومة سابقاً. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

كان نظام النقل العام في أديلايد يُعرف سابقًا بعدة أسماء. تأسست هيئة النقل الحكومية عام ١٩٧٤، بدمج عمليات السكك الحديدية الحضرية التابعة لهيئة سكك حديد جنوب أستراليا السابقة ، وعمليات الحافلات والترام التابعة لهيئة الترام البلدية السابقة . أزالت أديلايد جميع خطوط الترام تقريبًا من ثلاثينيات القرن العشرين وحتى عام ١٩٥٨، ولم يتبق سوى خط غلينيلغ . تم تمديد هذا الخط عام ٢٠٠٧ من قِبل وزارة النقل والطاقة والبنية التحتية، ثم مرة أخرى إلى مركز أديلايد الترفيهي عام ٢٠١٠. في يوليو ١٩٩٤، أُلغيت هيئة النقل الحكومية، ونُقلت خدمات النقل العام الحكومية إلى شركة ترانس أديلايد ، وهي شركة مملوكة للدولة.

في عامي 1995-1996، تم طرح مناقصة جزئية لخدمات الحافلات. احتفظت شركة ترانس أديلايد بثلاث مناطق تعاقدية، وفازت شركة سيركو بمنطقتين، بينما فازت شركة هيلز ترانزيت، وهي مشروع مشترك بين شركة أستراليان ترانزيت إنتربرايزز وترانس أديلايد، بمنطقة واحدة. ^{[ 8 ] [ 9 ]} تم تشغيل الخدمات وتسويقها تحت اسم كل مشغل، مما أدى إلى ظهور شبكة غير مترابطة للجمهور.

أنهت جولة المناقصات لعام 2000 تشغيل شركة ترانس أديلايد المباشر لخدمات الحافلات، مع الإبقاء على خدمات القطارات والترام. فازت شركة سيركو بعقود النقل بين الشمال والجنوب، والشمال الخارجي، والشمال الشرقي الخارجي. وفازت شركة ساوث لينك بعقد النقل في الجنوب الخارجي. وفازت شركة تورينز ترانزيت بعقد النقل بين الشرق والغرب. وفازت خدمات سيتي فري وشركة ترانزيت بلس ، وهي مشروع مشترك بين شركة أستراليان ترانزيت إنتربرايزز وترانس أديلايد، بعقد النقل في منطقة هيلز . ^{[ 9 ]} تم تطبيق علامة أديلايد مترو التجارية على جميع شركات النقل، مما جعلها تبدو للجمهور كشبكة موحدة، بتصميمات موحدة للألوان والجداول الزمنية ومركز معلومات المدينة.

بلغ عدد المشتركين السنويين في الشبكة 69.6 مليون مشترك حتى 30 يونيو 2025.  [ ^{أ ]} (بزيادة قدرها 13.5% خلال العقد مقارنةً بالسنة المالية 2014-2015)، منها 45.9 مليون رحلة بالحافلة (بزيادة قدرها 10.9%)، و14.6 مليون رحلة بالقطار (بزيادة قدرها 33.9%)، و9.0 مليون رحلة بالترام (بزيادة قدرها 1.1%) ^{. [ 11 ] [ 12 ]}

2024-2025 استخدام مترو أديلايد حسب وسيلة النقل. ^{[ 11 ]}

وضع	رعاية	النسبة المئوية من الإجمالي
حافلة	45,930,664	66.00
يدرب	14,646,651	21.05
ترام	9,011,665	12.95
المجموع	69,588,980	100.00

بحسب هيئة النقل في أديلايد، توفر محطات التبادل "وصلات مريحة بين الحافلات والقطارات. كما يضم العديد منها خدمات ركن السيارات وركوب الدراجات " . ^{[ 35 ]}

• تقاطع أبيرفويل – يقع في الضواحي الجنوبية في مركز أبيرفويل هب للتسوق ، ويربط بين تشاندلرز هيل والمدينة وأولد رينيللا
• تقاطع أرنديل – يقع في الضواحي الشمالية الغربية في مركز أرمادا أرنديل للتسوق
• محطة بلاكوود للتبادل – تقع في الضواحي الجنوبية الشرقية في تلال أديلايد ، وتوفر خدمة نقل القطارات من خط بيلير مع وصلات حافلات إلى أبر ستورت، وستيرلينغ، وكرافرز، وألدجيت.
• موقف سيارات كرافرز بارك آند رايد - يقع في تلال أديلايد، ويوفر وصلات إلى بيكاديللي ، وستيرلينغ ، وماونت باركر ، وبلاك وود
• محطة إليزابيث للتبادل – تقع في الضواحي الشمالية لأديلايد، وتربط خدمات القطارات على خط غاولر بخدمات الحافلات إلى مناطق حول مدينة أديلايد، بما في ذلك سالزبوري الشمالية، وسالزبوري ، ومونو بارا ، وسميثفيلد.
• جامعة فليندرز ومركز فليندرز الطبي - يقع هذان التقاطعان (الموجودان بالقرب من بعضهما البعض ) في الضواحي الجنوبية الوسطى، ويربطان بتقاطع ماريون والمدينة وجلينيلج والمنطقة الجنوبية الخارجية.
• محطة غلانفيل للتبادل – تقع في أسفل طريق سيمفور، وتوفر خدمة نقل بالحافلات والقطارات من خط الميناء الخارجي إلى ميناء أديلايد ، وأوزبورن
• قرية غولدن غروف - تقع في أقصى شمال شرق المدينة ، وقد تستمر خدمات قطار O-Bahn إلى هنا وتربطها بسالزبري وغرينويث وفيرفيو بارك
• محطة كليمزيغ للتبادل – تقع في الضواحي الشمالية الشرقية الداخلية، وتوفر وصلات حافلات إلى أوكدن وخط سيركل. محطة وسيطة على خط حافلات O-Bahn
• تقاطع ماريون – يقع في منطقة ميد-ساوث، وهو أحد أكبر التقاطعات في أديلايد، ويوفر وصلات إلى المدينة ، وغلينيلغ ، والجنوب الخارجي، ومحطة بلاكوود
• محطة ماوسون للتبادل – تقع في الضواحي الشمالية لأديلايد، وتربط خدمات القطارات على خط غاولر وخدمات الحافلات بالمناطق المحيطة بمدينة أديلايد، بما في ذلك أديلايد، وبحيرات ماوسون ، وسالزبوري .
• موقف سيارات وحافلات ماونت باركر دوماس ستريت - يقع في تلال أديلايد، ويوفر وصلات إلى ستراثالبين (عبر خدمة غير تابعة لشركة متروتيكت)، ونيرن ، وموراي بريدج (عبر خدمة غير تابعة لشركة متروتيكت تديرها شركة LinkSA )، ولوبيثال عبر هاندورف
• تقاطع مركز نورلونجا
• محطة حافلات أولد رينيللا ومركز كولونيدز للتسوق – تقع في الضواحي الجنوبية لأديلايد ، وتربط خدمات القطارات على خط سيفورد بخدمات الحافلات إلى الضواحي الجنوبية الخارجية بما في ذلك ألدينغا وسيفورد وموانا .
• محطة بارادايس للتبادل - تقع في الضواحي الشمالية الشرقية، وتوفر وصلات حافلات إلى بارا هيلز ، وأثلستون ، ونيوتن، وكامبلتاون ، وهي محطة وسيطة على خط حافلات O-Bahn.
• Salisbury Interchange – Located in Adelaide's northern suburbs and interconnects train services on the Gawler line with bus services to areas around metropolitan Adelaide including Salisbury North, Paralowie, Burton, Virginia, Greenwith, Elizabeth, Hillbank, Greenfields, Mawson Lakes and Parafield Gardens
• Smithfield Interchange – Located in Adelaide's northern suburbs and interconnects train services on the Gawler line with bus services to areas around metropolitan Adelaide including Munno Para, Craigmore and Andrews Farm
• Tea Tree Plaza Interchange – Located in the north-eastern suburbs at the Westfield Tea Tree Plaza and the Tea Tree Plus Shopping Centres, terminus of the O-Bahn Busway

The Adelaide Metro ticketing system is multi-modal, meaning that one ticket can be used to transfer between trains, trams and buses, regardless of the service provider.

In September 1987, the Metroticket system was introduced.^[36][37] Developed by Crouzet, the system used magnetic strip technology. In 2015, multiple trip tickets were discontinued. In 2026, single trip tickets were discontinued, along with the rest of the system.^[38]

In November 2012, the metroCARD system was introduced.^[39][40] Developed by Affiliated Computer Services, the system uses smart card technology.

In 2021, contactless payments were introduced to all tram services, allowing passengers to use a Mastercard or Visa card to pay for fares.^[41] In 2022, the roll-out continued to all O-Bahn bus services. In 2023, the roll-out continued to all remaining bus services and train services departing Adelaide railway station. In 2026, the roll-out was completed for all remaining train services.^[42][43]

In 2024, the Buy & Go App was introduced, allowing passengers to pay for fares on their smartphones and use a QR code to validate their tickets.^[44]

• Buses in Adelaide
• Commuter rail in Australia
• metroCARD
• O-Bahn Busway
• Railways in Adelaide
• Rail transport in South Australia
• هيئة النقل الحكومية، جنوب أستراليا
• الترام في أديلايد
• النقل في أديلايد
• النقل في جنوب أستراليا
• ترانس أديلايد
• قائمة خطوط النقل العام في أديلايد

• أديليد مترو
• مكتب النقل العام