بورت أديليد

بدأ الكولونيل ويليام لايت باستكشاف المنطقة عن كثب في أواخر عام 1836، أثناء بحثه عن موقع لميناء مستعمرة جنوب أستراليا . ^{[ 14 ]} وبعد تردد مبدئي، أبلغ مفوضي الاستعمار أن الموقع مناسب كمرفأ. وبحلول ذلك الوقت، كان قد اكتسب اسم "خور الميناء". ^{[ 15 ]} لاقى قرار لايت بفصل ميناء مدينة أديلايد معارضة شديدة من بعض التجار، وصحيفة، والحاكم جون هندمارش . واستندت هذه المعارضة بشكل كبير إلى المسافة بينهما. ونظرًا لتقسيم السلطة في المستعمرة، كان القرار النهائي بيد لايت وحده. أبقى لايت أديلايد والميناء منفصلين، ويرجع ذلك أساسًا إلى نقص المياه العذبة في الميناء. ^{[ 16 ]}

ميناء أديلايد، جنوب أستراليا، 1847، بريشة ويليام أندرسون كاوثورن

كان يوم التأسيس الفعلي لميناء أديلايد هو السادس من يناير عام ١٨٣٧. في ذلك اليوم، استقر أول مدير للميناء ، الكابتن توماس ليبسون (من البحرية الملكية)، مع عائلته على ضفاف خور الميناء. استُخدم الميناء الجديد للشحن في وقت لاحق من ذلك الشهر، وبدأ الركاب بالنزول في الشهر التالي. في ذلك الوقت، عُرف الموقع باسم مستوطنة خور الميناء . ^{[ ١٧ ]}

عند تأسيس الميناء، كانت أرضه أعلى بقليل من المسطحات الطينية المحيطة به؛ وكان بالإمكان التجديف حوله عند المد العالي . ^{[ 18 ]} عانى الميناء من مشكلة كبيرة - وردت في رسائل من لايت وشكاوى من مالكي السفن إلى الحاكم - تتمثل في نقص إمدادات المياه العذبة. ^{[ 19 ]} في البداية، لم يُستخدم النهر للسفن الكبيرة، إذ كان عليها الرسو في خليج هولدفاست حتى تم رسم خريطة الميناء. ^{[ 20 ]} عانى هذا الميناء المبكر من انتشار البعوض ، وكان بعيدًا نسبيًا عن أديلايد، ويفتقر إلى المرافق، وكان معرضًا لخطر الغمر عند ارتفاع المد. وبحلول عام 1840، اكتسب اسم "ميناء البؤس" (Port Misery)، وهو اسم شاع استخدامه في التقارير الإخبارية. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وقد ورد هذا الاسم لأول مرة في كتاب يُنسب إلى تي. هورتون جيمس، وهو على الأرجح اسم مستعار، ويأتي من عبارة تقول: ^{[ 23 ]}

هذا هو ميناء أديلايد! سيكون ميناء البؤس اسمًا أفضل؛ لأنه لا يوجد شيء في أي جزء آخر من العالم يمكن أن يتفوق عليه في كل شيء بائس وغير مريح.

تُظهر الرسومات الأصلية لخطة مدينة أديلايد التي وضعها لايت أنه كان يتصور إنشاء قناة (ممر مائي) بين ميناء أديلايد ومدينة أديلايد. لم تُبنَ القناة؛ إذ كانت ستتطلب استثمارًا ضخمًا لم يكن متوفرًا في ذلك الوقت. وفي عام 1851، قدّم المهندس إدوارد سنيل مخططًا لقناة "غراند جانكشن" المقترحة بين أديلايد والذراع الشمالي، مصحوبًا بمعرضٍ لكتابه "نظرة شاملة على المنطقة الواقعة بين أديلايد والذراع الشمالي"، والذي يُظهر القناة المقترحة. ^{[ 24 ]}

بحلول أوائل عام 1838، لم تكن السفن الكبيرة قادرة على الوصول إلا إلى نهاية غاولر ريتش (بالقرب من جسر بيركنهيد الحالي ). وكان على الوافدين استخدام قوارب أصغر، وعبور مستنقعات المانغروف عند انخفاض المد، وتسلق الكثبان الرملية للوصول إلى الطريق المؤدي إلى أديلايد. ^{[ 25 ]} وفي عام 1838، تم إنشاء قناة لتحميل السفن الشراعية، وتم مسح الأراضي المجاورة وبيعها. وبحلول نهاية العام، كانت عيوب القناة واضحة. فقد كانت القناة جافة معظم ساعات النهار، وكانت حركة البضائع بطيئة للغاية. ^{[ 26 ]} واضطرت السفن البحرية إلى التوقف على مسافة من المستوطنة بسبب ضفاف الطين. وكان على البضائع والركاب قطع المسافة المتبقية في قوارب السفن. وكان على الجميع عبور ما بين 200 و300  متر من المستنقعات بعد الرسو للوصول إلى الكثبان الرملية، ومن ثم إلى الطريق المؤدي إلى أديلايد. ^{[ 27 ]} كانت أول كارثة بحرية في الميناء الجديد هي سفينة المهاجرين تام أوشانتر التي جنحت على الحاجز الرملي الخارجي. وفي وقت لاحق، سُمّي ممر مائي صغير في الميناء باسم السفينة؛ وأصبح هذا الممر المائي فيما بعد قناة ميناء أديلايد. ^{[ 28 ]}

كان الموقع الأولي للميناء مؤقتًا. وقد اختار الحاكم جورج غاولر موقعًا لميناء دائم ، بين المستوطنة الأصلية والموقع الذي فضّله عند ملتقى ذراع نورث آرم ونهر الميناء. أحد أسباب اختيار هذا الموقع هو تعليمات غاولر عند مغادرته إنجلترا بتقليل النفقات؛ إذ كان موقع نورث آرم سيتطلب بنية تحتية أكبر للنقل وأعمال استصلاح . ^{[ 29 ]} منح غاولر مناقصة لشركة جنوب أستراليا لبناء رصيف خاص ، وذلك جزئيًا لتقليل نفقات الحكومة. وكان من المقرر أن تبني الشركة، إلى جانب الرصيف، مستودعًا وطريقًا. وكان من المقرر أن يكون عرض الطريق 30 مترًا (100 قدم) ويمتد من الميناء إلى اليابسة، لمسافة تقارب 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) . بُني هذا الرصيف الأول بالقرب من نهاية طريق كوميرشال رود الحديث. ^{[ 30 ]}  

تم الانتهاء من بناء رصيف ماكلارين، المعروف باسم رصيف ماكلارين، عام 1840، وسُمّي تيمنًا بديفيد ماكلارين ، مدير شركة جنوب أستراليا. بلغ طول رصيف ماكلارين 102 مترًا (336 قدمًا) وعمقه 4.6 مترًا (15 قدمًا) عند أدنى مستوى للجزر. ^{[ 31 ]} وخلافًا للممارسات المعتادة، سُمح ببنائه عند أدنى مستوى للمياه، مما سهّل عملية البناء. ^{[ 13 ]} افتتح الحاكم غاولر الرصيف والمستودع والطريق في أكتوبر 1840. ضمّ موكب الافتتاح، الذي انطلق من الميناء القديم إلى الجديد، أكثر من 1000 شخص، وكان آنذاك أكبر تجمع للمستوطنين حتى ذلك الحين. شمل الموكب 600 فارس و450 مركبة، أي ما يقارب جميع وسائل النقل ذات العجلات في المستعمرة. ^{[ 18 ]} وفي حفل الافتتاح، تم إنزال طرد من السفينة الشراعية غويانا في احتفال رسمي . ^{[ 32 ]} عند افتتاحه، كان الميناء يستوعب سفنًا تصل حمولتها إلى 530 طنًا طويلًا (539 طنًا متريًا) . ^{[ 21 ]} في مايو 1841، أصبح جون هيل المالك الأصلي لمنحة الأرض لجميع الأراضي الواقعة جنوب شارع سانت فنسنت، والتي تمتد إلى خور تام أوشانتر (الذي أصبح فيما بعد قناة الميناء)، وتضم 134 فدانًا وتُعرف باسم القسم 2112. ^{[ 33 ]} كان جزء كبير من هذه الأرض عبارة عن مستنقعات مانغروف مدية، استصلحها الملاك المتعاقبون على مدى عقود عديدة.   

أثناء أعمال استصلاح الأراضي، رُفع مستوى الأرض حوالي 3 أمتار (9 أقدام) باستخدام الطين والطمي الناتج عن أعمال التجريف . ^{[ 5 ]} كانت الطوابق الأرضية للمنازل القديمة تقع أسفل مستوى الأرض المرتفع الآن؛ وبعضها كان يحتوي على سلالم مبنية للنزول من مستوى الطريق. يشكل الطابق الأرضي الأصلي لفندق بورت أدميرال الآن جزءًا من قبوه. كان آخر استصلاح رئيسي للأراضي في محمية غلانفيل عام 1892. ^{[ 34 ]} 

بحلول منتصف أربعينيات القرن التاسع عشر، ومع ازدياد حجم التجارة، لم تعد الأرصفة كافية، فتم بناء المزيد من الأرصفة الخاصة. ^{[ 31 ]} وخلال أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر، أدت حالة السهل الجاف والمغبر، الواقع بين أديلايد وميناء أديلايد، إلى ظهور مصطلحي "داستوليا" و"مادهوليا" المهينين في الصيف والشتاء على التوالي. ^{[ 35 ]}

في عام 1874، بدأ معهد ميناء أديلايد بناء مقره الجديد الذي افتُتح وسط احتفال كبير بعد عامين، مما وفر للمنظمة مكانًا لإيواء مكتبة وتوفير قاعة قراءة ومتحف وقاعة محاضرات وفصول دراسية للمنطقة. ^{[ 36 ]}

أقام المجلس المحلي إنارة الشوارع بالغاز عام ١٨٨١. وحصلت المدينة على أول إنارة كهربائية لها في يناير ١٨٨٩، حيث تم تزويدها بأول إمدادات كهربائية من محطة توليد كهرباء في شارع النيل. ^{[ ٣٧ ]} وبحلول عام ١٨٧٦، قُدِّر عدد السكان بنحو ٥٠٠٠ نسمة موزعين على ٥٠٠ منزل. أما الأرقام الأكثر دقة، فقد سُجِّل ٣٠١٣ نسمة في تعداد عام ١٨٨١، و٥٠٠٥ نسمة موزعين على حوالي ١٠٠٠ منزل في تعداد عام ١٨٩١. ^{[ ٣٨ ]} وبحلول عام ١٩١١، أصبح الميناء ثاني أكبر مدينة في الولاية، وبلغ عدد سكانه أكثر من نصف عدد سكان مدينة أديلايد. ^{[ ٥ ]}

بسبب وجود الجالية اليهودية آنذاك، عُرف الجانب الشرقي من شارع تود شعبيًا باسم "القدس" أو "القدس الصغيرة". ^{[ 39 ] [ 40 ]} وابتداءً من ثمانينيات القرن التاسع عشر، استقرت جالية إسكندنافية كبيرة في ميناء أديلايد، ويعود ذلك في معظمه إلى ارتباطهم بالتجارة البحرية. ^{[ 41 ]} وفي عام 1883، تأسست جمعية ميناء أديلايد الكاليدونية، ولا تزال قائمة حتى اليوم. ^{[ 42 ]} وفي ثمانينيات القرن التاسع عشر، كانت الفوانيس الصينية تُعلق في أرجاء ميناء أديلايد خلال عيد الميلاد. ^{[ 43 ]}

شكّلت الأسمدة والمواد الكيميائية جزءًا هامًا من القاعدة الصناعية لميناء أديلايد في أوائل القرن العشرين. ففي عام ١٨٨٢، أسس روبرت بيرنز كومينغ شركة أديلايد للمواد الكيميائية في نيو ثيبارتون ، والتي وسّعت إنتاج حمض الكبريتيك والسوبر فوسفات، وفي عام ١٩٠٠، أنشأت مصنعًا ثانيًا في ميناء أديلايد. وبدأت شحنات صخور الفوسفات السائبة بالوصول في عام ١٩٠١، مما دعم التصنيع على نطاق أوسع لزراعة القمح والمناطق الرعوية في جنوب أستراليا. وفي عام ١٩٠٤، سُجّلت الشركة باسم شركة أديلايد للمواد الكيميائية والأسمدة المحدودة، وبحلول عام ١٩١٧، بلغ الإنتاج حوالي ٤٥٠٠٠ طن سنويًا. وشكّلت عمليات ميناء أديلايد لاحقًا جزءًا من عمليات الاندماج والترشيد في تجارة الأسمدة خلال منتصف القرن العشرين، بما في ذلك ارتباطها بشركة كومينغ سميث . ^{[ ٤٤ ] [ ٤٥ ]}

خلال ما تبقى من القرن التاسع عشر، توسعت مرافق الميناء ونمت المدينة، فاكتسبت مجموعة رائعة من المباني التجارية والمؤسسية. وقد صمد الكثير منها، مما جعل ميناء أديلايد يضم أحد أفضل تجمعات المباني الاستعمارية في جنوب أستراليا. وقد تم الاعتراف بأهميتها في مايو 1982، عندما أُعلن جزء كبير من مركز المدينة منطقة تراثية تابعة للولاية. ^{[ 46 ]}

بدأ بناء الميناء الخارجي في بداية القرن العشرين، لاستيعاب السفن الأكبر حجماً وتقليل الوقت اللازم للإبحار في نهر الميناء إلى الميناء الداخلي. ^{[ 47 ]} في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، أُزيل الرصيف الأول أو اختفى ^{[ 13 ]} وخضعت أرصفة ميناء أديلايد لبرنامج إعادة بناء كبير، مما غيّر وجه الواجهة البحرية للميناء الداخلي.

كان لإدخال نظام الحاويات في الستينيات تأثير كبير على الميناء، حيث غيّر أساليب مناولة البضائع وقلل بشكل كبير من حجم القوى العاملة المحلية.

مما زاد من تأثير انخفاض القوى العاملة على النشاط التجاري، ظهور منافسة على المتسوقين تمثلت في مراكز التسوق الإقليمية. وحتى ستينيات القرن الماضي، كان ميناء أديلايد ثاني أهم منطقة للتسوق والتجارة بعد أديلايد. وقد أدى افتتاح مراكز التسوق في الضواحي المجاورة إلى انخفاض عام في حجم مبيعات التجزئة. ^{[ 48 ]} وتراجع النشاط في الضاحية بشكل ملحوظ عما كان عليه في أوج ازدهارها، مما أدى إلى ترك أجزاء منها مهجورة ومتداعية. وأُغلقت المباني التاريخية، وتعرضت بعضها للتخريب ، وبقيت المحلات التجارية في الشوارع الرئيسية خالية ومغلقة بألواح خشبية.

تمت مناقشة إعادة تطوير الواجهة البحرية علنًا لأول مرة في عام 1975. وعلى مدى السنوات التالية، تم اقتراح ومناقشة الخطط والتكاليف، لكن معظمها سقط دون اتخاذ أي إجراء.

بحلول عام 2002، كان تحالف "نيوبورت كيز" هو المُرشّح المُفضّل لدى الحكومة لمشروع بقيمة 1.2  مليار دولار أمريكي لتغطية 51 هكتارًا (130 فدانًا) من الأراضي غير المُستغلة. ^{[ 49 ]} تم الكشف عن المشروع في عام 2003، وبدأت مبيعات الأراضي بعد ذلك بعامين. وقد قُدّرت قيمة هذا المشروع بـ 1.5  مليار دولار أمريكي، وسيضم 2000 منزل، مما سيُوفّر 4000 فرصة عمل.

في عام 2004، أعلن رئيس الوزراء مايك ران عن إنشاء محمية للدلافين في نهر بورت وخليج باركر، تمتد على مساحة 118 كيلومترًا مربعًا، لتكون بذلك أول محمية "حضرية" للدلافين في العالم. وفي عام 2005، تم سنّ قانون محمية أديليد للدلافين . ^{[ 50 ]}

بحلول عام 2006، وُجهت انتقادات لمشروع نيوبورت كيز لسوء تخطيطه السكني، ^{[ 51 ]} واستمرت هذه الانتقادات مع كل مرحلة من مراحل المشروع. وبحلول أوائل عام 2007،  كانت مرحلتان من المشروع، الذي بلغت تكلفته ملياري دولار، قيد الإنشاء أو على وشك الانتهاء، وتم تقديم خطط المرحلة الثالثة؛ وتضمنت هذه الخطط إنشاء مرسى يتسع لـ 100 قارب ومبنى واحد فوق الماء. ^{[ 52 ]} وبحلول عام 2008، أظهرت التقارير أن قيمة إعادة بيع بعض العقارات في المشروع كانت أقل من تكلفتها الأولية. وقدّر المجلس المحلي أن أقل من نصف العقارات المكتملة كانت مأهولة. ^{[ 53 ]}

في أكتوبر 2009، صنّفت مؤسسة التراث الوطني الأسترالية ميناء أديلايد كواحد من أكثر مواقع التراث عرضةً للخطر في البلاد. ويُعزى هذا التدهور بشكل رئيسي إلى قلة عدد السكان والزوار في ميناء أديلايد. ^{[ 54 ]}

في فبراير 2010، افتتح رئيس الوزراء مايك ران مركز "تيكبورت" لبناء السفن في أوزبورن (بجوار منشأة شركة الغواصات الأسترالية ) بتكلفة 400 مليون دولار، وذلك لدعم تطوير برنامج مدمرات الحرب الجوية التابع للبحرية الأسترالية، والذي تبلغ تكلفته 8 مليارات دولار ، بالإضافة إلى مشاريع بناء بحرية أخرى. ويضم "تيكبورت" أكبر رافعة سفن في نصف الكرة الجنوبي.

في عامي 2015-2016، قامت شركة Quest Hotel Consortium ببناء مبنى سكني بتكلفة 25 مليون دولار على زاوية رصيف ماكلارين وجسر بيركنهيد. ^{[ 55 ]}

في عام 2016، أُعلن عن فوز شركتي ستارفيش ديفيلوبمنتس وسيدار وودز بمناقصات لتطوير 23 هكتارًا من الأراضي الشاغرة على الواجهة البحرية في ميناء بورت أديلايد الداخلي، باستثمار إجمالي يتجاوز مليار دولار. ^{[ 56 ]} أُعيد تسمية المشروع لاحقًا إلى فليتشرز سليب نسبةً إلى معلم تاريخي قريب. ^{[ 57 ]} وفي عام 2016، أعلنت الحكومة الفيدرالية فوز شركة دي سي إن إس بمناقصة بناء 12 غواصة للبحرية الملكية الأسترالية في صفقة قيمتها 50 مليار دولار، على أن يتم البناء في ميناء بورت أديلايد. ^{[ 56 ]} وفي عام 2016، أبدت حكومة ولاية جنوب أستراليا اهتمامها بإعادة تشغيل شبكة الترام من المدينة إلى ميناء بورت أديلايد، مع وصلات إلى الميناء الخارجي وسيمفور . ^{[ 58 ]}

في عام ٢٠١٧، بدأت شركة التطوير العقاري "إي بي سي باسيفيك" ببناء برج مكاتب بتكلفة ٣٨ مليون دولار في شارع نيلسون بميناء أديليد، والذي سيضم موظفين حكوميين. ^{[ ٥٩ ]} وفي عام ٢٠٢١، اشترت شركة "سنتوريا" هذا المبنى مقابل ٦٣ مليون دولار. ^{[ ٦٠ ]} وفي عام ٢٠١٧، أُعيد افتتاح فندق "بورت أدميرال" بعد عملية إعادة تطوير بتكلفة مليون دولار. وهو أحد أقدم المباني في ميناء أديليد، حيث شُيّد عام ١٨٤٩. وفي عام ٢٠١٧ أيضًا، افتتحت دانييلا غيفارا من مكسيكو سيتي مطعم "لا بوبولار تاكيريا" في ميناء أديليد. ^{[ ٦١ ]}

في عام 2018، أعلنت شركة "بايرت لايف بريوريز" عن انتقالها إلى مستودع مُجدد في ميناء أديلايد بتكلفة 15 مليون دولار. ^{[ 62 ]} وفي العام نفسه، بدأت مجموعة "بريسيجن" إعادة تطوير مركز "بورت كانال" التجاري ليصبح " بورت أديلايد بلازا" . ^{[ 63 ]}

في يناير 2020، سُجِّلَت أول حالة بيع منزل بمبلغ مليون دولار في ضاحية بورت أديليد. ^{[ 64 ]} وفي عام 2020، انتقل أول السكان إلى منازل تاون هاوس جديدة بُنيت ضمن مشروع "دوك ون" التابع لشركة "ستارفيش". وبمجرد اكتماله، سيضم "دوك ون" حوالي 650 منزلًا جديدًا. ^{[ 65 ]} وفي عام 2020 أيضًا، انتقل نادي بورت أديليد بايرتس لكرة القدم إلى مقره الجديد في شبه الجزيرة بعد استثمار 9.2 مليون دولار في مجمع تابيرو الرياضي. ^{[ 66 ]}

في عام 2021، تم شراء فندق نيوماركت في ميناء أديلايد مقابل 4 ملايين دولار. ^{[ 67 ]}

خلال ما تبقى من القرن التاسع عشر، توسعت مرافق الميناء ونمت المدينة، فاكتسبت مجموعة رائعة من المباني التجارية والمؤسسية. وقد صمد الكثير منها، مما جعل ميناء أديلايد يضم أحد أفضل تجمعات المباني الاستعمارية في جنوب أستراليا. وقد تم الاعتراف بأهميتها في مايو 1982، عندما أُعلن جزء كبير من مركز المدينة منطقة تراثية تابعة للولاية. ^{[ 46 ]}

قام المهندس المعماري البارز من جنوب أستراليا إف. كينيث ميلن بتصميم مخزن للصوف لشركة جولدزبرو مورت وشركاه في وقت ما قبل عام 1929. ^{[ 68 ]}

تم إدراج مبنى مكاتب مجلس بورت أديليد إنفيلد، الذي صممه كريستوفر آرثر سميث وبُني كقاعة مدينة بورت أديليد في عام 1939، ^{[ 69 ]} ضمن قائمة التراث في سجل التراث في جنوب أستراليا في 24 يوليو 1980. ^{[ 70 ]}

كان فندق بورت أقدم فندق مسجل في المنطقة، حيث افتُتح عام 1838، أي قبل عامين من الإعلان الرسمي عن الميناء. ^{[ 72 ]} وبعد ثلاث سنوات، افتُتح فندق فيرست كوميرشال إن، الذي يتمتع بأطول تاريخ ترخيص في الضاحية، وإن كان متقطعًا، إذ توقف عن العمل لمدة 12 عامًا بعد حريق شبّ فيه عام 1857. ^{[ 73 ]}

يُعدّ فندق بريتيش أقدم فندق مرخص بشكل مستمر. افتُتح عام 1847 كمبنى من طابق واحد، وأُعيد بناؤه بطابقين إضافيين عام 1876 لمالكه آنذاك هنري آيرز . استحوذت عليه شركة ساوث أستراليان بروينغ عام 1937. عُرف الفندق من حوالي عام 1907 إلى 1952 باسم "فندق ماكغراثس بريتيش". ^{[ 74 ]} تُعدّ حانة دوكسايد واحدة من المباني القليلة المتبقية في الميناء التي تعود إلى أواخر العصر الفيكتوري . افتُتحت باسم فندق بريتانيا عام 1850، ثم أُعيد بناؤها في الموقع نفسه عام 1898 على الطراز المعاصر. أُعيد تسميتها إلى حانة دوكسايد عام 2002. ^{[ 37 ]} تقع حانة غولدن بورت على زاوية شارعي فينسنت وروب. في هذا الموقع، افتُتحت حانة كاربنترز آرمز في أواخر عام 1850. احترقت حانة آرمز عام 1865، واستُبدلت بالفندق الحالي، الذي كان يُعرف آنذاك باسم ذا غلوب. تم تغيير اسم الفندق إلى الاسم الحالي في عام 1981. ^{[ 75 ]}

ساحة بلاك دايموند، التي سُميت نسبةً إلى فندق بلاك دايموند، هي التقاطع الرئيسي في ميناء أديلايد، عند الطرف الشمالي من طريق كوميرشال. صمم الفندق المهندس المعماري ويليام وير من أديلايد. افتُتح الفندق باسم وايت هورس سيلرز إن عام 1851، وكان يضم  مسرحًا متكاملًا يتسع لـ 600 مقعد. استُخدمت أجزاء من المبنى كقاعة للماسونيين الأحرار ومكتبة ومعهد ميناء أديلايد. أُعيد تسميته إلى فندق فاميلي عام 1876، ثم إلى فندق بلاك دايموند حوالي عام 1878. جاء هذا الاسم الأخير من شركة بلاك دايموند لاين للشحن. من عام 1866 إلى عام 1883، كان يُصنع في الفندق بيرة كانون. حُوِّل المبنى إلى متاجر تجزئة عام 1884، وشُيِّد فندق سنترال على الجانب الجنوبي. ^{[ 76 ]}

فاز فندق بورت دوك بريويري بجوائز الأعمال كأفضل فندق ومطعم في عام 2001. بُني الفندق عام 1855 وافتُتح باسم فندق دوك. يعود هيكل المبنى الحالي إلى إعادة بناء عام 1883، باستخدام حجارة من دراي كريك بالقرب من سجن ياتالا للعمال . فقد الفندق رخصته عام 1909، بعد تصويت عام 1906. جُدّد المبنى، وحُوّل جزء منه إلى مصنع جعة صغير، وأُعيد افتتاحه كفندق عام 1986. ^{[ 77 ]} افتُتح فندق ريلواي عام 1856 مقابل محطة سكة حديد بورت أديلايد الجديدة ، قبل شهر من افتتاح الخط إلى أديلايد. يحتفظ الفندق بالعديد من السمات الأصلية، بما في ذلك النوافذ الزجاجية الملونة ونافذة زجاجية نصف دائرية من تسعينيات القرن التاسع عشر . ^{[ 78 ]}

بُني منزلان، كل منهما يتألف من ست غرف، على زاوية شارع كانون وساحة الكنيسة عام ١٨٧٣. ثم جُمعا في مبنى واحد وافتُتح باسم فندق كينت عام ١٨٧٥. أُعيد تصميم واجهة المبنى الخارجية على طراز آرت ديكو في أربعينيات القرن العشرين، وجُدِّدَت ديكورات الفندق الداخلية بالكامل في تسعينيات القرن العشرين. ويُعرف الآن باسم فندق بورت أنكور. ^{[ ٧٩ ]}

كان فندق برونزويك بيير يقع على زاوية شارعي فينسنت وروب. افتُتح عام ١٨٧٨ في موقع كان سابقًا محل جزارة . فقد الفندق رخصته عام ١٩٠٩، شأنه شأن فنادق أخرى، بعد أن أسفر استطلاع رأي عن تقليص عدد الرخص. بعد ذلك، استُخدم المبنى كمتجر أثاث ومحل جزارة. خلال عشرينيات القرن العشرين، تحوّل إلى صيدلية متخصصة في مواد التصوير الفوتوغرافي ومسحوق كيربي لتسنين الأطفال. وتم تأجير أجنحة طبية في الطابق العلوي. اشترته شركة بيركس للصيدلة عام ١٩٤٦، وظل صيدلية حتى عام ١٩٩٦. ومنذ ذلك الحين وحتى عام ٢٠٠١ على الأقل، ظل المبنى مهجورًا. ^{[ ٨٠ ]}

يقع على زاوية شارع ديل مبنى افتتحته شركة سوق ميناء أديلايد عام 1879، وكان مقسمًا إلى متاجر ومكاتب وأكشاك. لاحقًا، تم تحويل جزء من المبنى إلى فندق نيوماركت الذي يضم 17 غرفة. ^{[ 81 ]} أما فندق كولاك، الواقع على طريق أوشن ستيمرز، فقد افتُتح عام 1881. بُني الفندق مقابل رصيف رقم 1 آنذاك، بمحاذاة امتداد حوض شركة جنوب أستراليا الذي أُنشئ عام 1879. لطالما ارتبط الفندق بعلاقات وثيقة مع كل من حزب العمال الأسترالي والحركة النقابية. اعتاد كل من رئيس الوزراء السابق بوب هوك وعضو البرلمان المحلي ميك يونغ التحدث إلى العمال في الحانة. امتلك ميك يونغ الحانة من عام 1988 إلى عام 1990، وفي عام 2002 أصبحت ملكًا لحزب العمال. ^{[ 82 ]}

بين عامي 1838 و1906، أُديرت ستون فندقًا بأسماء مختلفة في 38 موقعًا متفرقًا داخل ميناء أديلايد. ^{[ 72 ]} وفي فبراير 1906، أُجري استطلاع رأي محلي في ميناء أديلايد ومناطق أخرى في أديلايد حول موضوع تراخيص بيع المشروبات الكحولية. أيّد ناخبو ميناء أديلايد برنامج حزب الاعتدال ، ما أدى إلى خفض عدد التراخيص بمقدار الثلث. انتهت صلاحية 15 فندقًا وثلاثة تراخيص لبيع النبيذ في 25 مارس 1909 ولم تُجدد. ^{[ 83 ]}

نهر بورت، المعروف رسميًا باسم نهر بورت أديلايد، ^{[ 84 ] [ 85 ]} موطنٌ لمجموعةٍ من الدلافين قارورية الأنف . يتميز الميناء الداخلي لنهر بورت بالقرب من ويست ليكس، والممتد باتجاه البحر من ليبسون ريتش، بأشجار المانغروف الرمادية الكثيفة التي توفر موطنًا لمئات الأنواع من الكائنات البحرية والطيور والحشرات. ^{[ 86 ]} يُعد نهر بورت منطقة تكاثرٍ مهمة لسرطان البحر الأزرق، والروبيان الملكي الغربي، وأنواعٍ أخرى ذات أهميةٍ تجارية. كما يضم النهر مستعمراتٍ راسخة لمجموعةٍ واسعة من الكائنات البحرية الدخيلة التي وصلت إلى جنوب أستراليا في الأصل على متن السفن. وقد تم تحديد أكثر من 30 نوعًا من الكائنات البحرية الدخيلة في النهر حتى الآن. ^{[ 87 ]}

يحد ميناء أديلايد من الشمال والغرب نهر الميناء والميناء الداخلي، ومن الجنوب شارع ويب وطريق غراند جانكشن . يمتد الشارع الرئيسي في ميناء أديلايد على طول شارع سانت فنسنت، مع منطقة سكنية جنوب محطة القطار على امتداد طريق كوميرشال وشارع ويب. وقد شهد ممشى الواجهة البحرية تطوراً سكنياً حديثاً.

ميناء أديلايد هو ميناء مد وجزر ، ويضم العديد من أرصفة الشحن على طول مصب النهر. ^{[ 88 ]}

تضم مدينة بورت أديلايد العديد من الحدائق. أحدثها مشروع تجديد منطقة هارتس ميل في بورت أديلايد بتكلفة مليوني دولار، والذي افتُتح في مايو 2014. هارتس ميل، شارع موندي، بورت أديلايد، جنوب أستراليا 5015، أستراليا. ^{[ 89 ]}

يتمتع ميناء أديلايد بتاريخ عريق في الإصلاح الاجتماعي والحركات التقدمية. ومن الأمثلة المبكرة على ذلك سعي الزعماء الدينيين للحد من الدعارة وإدمان الكحول بين عمال الميناء في منتصف القرن التاسع عشر. أما الأمثلة اللاحقة فتتمثل في الحركات النقابية التي ناضلت من أجل تحسين ظروف العمل في الميناء والصناعات المحيطة به.

لطالما تميزت مدينة بورت أديليد بتقاليدها العريقة في دعم السكان الأصليين المحليين من خلال مركز كورا ييرلو المجتمعي وبرامج أخرى مخصصة لهم. ويساهم نادي بورت أديليد لكرة القدم في تحسين حياة السكان الأصليين والشباب المهمشين والمعرضين للتمييز. ويُخلّد ذكرى الشخصيات البارزة في هذه الحركات على نصب بورت أديليد التذكاري للعمال في بلاك دايموند كورنر. ^{[ 93 ]} وفي عام 2021، أقيمت احتفالات عيد العمال في جنوب أستراليا في بورت أديليد. ^{[ 94 ]}

وُلد الرسام الانطباعي مورتيمر مينبس ونشأ في بورت أديلايد، حيث كان والده رجل أعمال ناجحًا. ^{[ 95 ]} وُلدت الرسامة الحداثية مارغريت بريستون في بورت أديلايد وقضت السنوات العشر الأولى من حياتها في المنطقة بينما كان والدها يعمل مهندسًا بحريًا . ^{[ 96 ]}

أثبتت المواضيع المتنوعة في منطقة ميناء أديلايد جاذبيتها للرسامين والفنانين مثل جون جايلز. ^{[ 97 ]} خلال أربعينيات القرن العشرين، كان جون جايلز يصطحب معه صديقه وزميله الفنان جيفري سمارت في كثير من الأحيان أثناء عمله على لوحات ميناء أديلايد البحرية. ^{[ 98 ]}

ينظم منتدى فناني ميناء أديلايد فعاليات للفنانين المحليين. وتشمل المعارض الفنية في المنطقة معرض بلاك دايموند ومعرض يامبو. أما معرض جاكالوب ستوديو فيُستخدم كاستوديو عمل، ومعرض للفنانين والمصورين، واستوديو لتأطير الصور، ويضم مجموعة كبيرة من الأعمال الفنية المكسيكية المعروضة للبيع. ^{[ 99 ]}

توجد العديد من الأعمال الفنية العامة في ميناء أديلايد، بما في ذلك عمل "جلو/ تالتايتياي " في الطرف الغربي من طريق والتر موريس. نُحتت هذه المنحوتات المتوهجة في الظلام عام 2009 على يد ^ميشيل نيكو وجيسون ميلانوفيتش ، وهي ^تمثل طائر أبو منجل ^{وطائر الإيمو} ، ^وتجسد قصة أحلام ^شعب تجيلبروك كاورنا .

يجذب مهرجان وندروولز، الذي يضم فنانين عالميين يستخدمون المباني في المنطقة لفن الشارع ، حوالي 30 ألف زائر إلى ميناء أديلايد. ^{[ 102 ]}

تضم منطقة هارتس ميل العديد من الفعاليات والمهرجانات، مثل عروض مهرجان أديليد للغيتار . ^{[ 103 ]} كان مهرجان سانت جيروم لينواي أكبر مهرجان موسيقي في ميناء أديليد ، والذي انتقل إلى هناك في عام 2014، ^{[ 104 ] [ 105 ]} ولكن اعتبارًا من عام 2025تجري الأحداث في حديقة بونيثون في أراضي منتزه أديلايد . ^{[ 106 ]}

قاعة عمال الواجهة المائية هي مكان يُستخدم للحفلات الموسيقية بالإضافة إلى عروض الفنون الأدائية والكوميديا. منذ عام 1992 وحتى عام 2025يشغلها منظمة فيتالستاتستيكس الفنية. ^{[ 107 ] [ 108 ]}

كان لفندق لارغز بيير تاريخٌ حافلٌ باستضافة فرق الروك الأولى في أديلايد. وقد كتب جيمي بارنز أغنيةً مستوحاةً من الحانة وتجاربه في العزف هناك. ^{[ 109 ]} وتضم منطقة ميناء أديلايد بعض متاجر بيع أسطوانات الفينيل الشهيرة، مثل بورثول ريكوردز ومستر في ميوزيك. ^{[ 110 ] [ 111 ]}

إن تنوع المواضيع التي تتناولها بورت أديلايد، وخلفيتها البحرية، وهندستها المعمارية التاريخية والحديثة والصناعية، جعلها موقعاً جذاباً لإنتاجات الأفلام والبرامج التلفزيونية. ^{[ 117 ]}

من أمثلة الأعمال التي استخدمت ميناء أديلايد كموقع تصوير: مورتال كومبات (2021)، ^{[ 118 ]} الهروب من بريتوريا (2020)، وولف كريك (2005)، غاليبولي (1981)، باد بوي بابي (1993)، لم يفت الأوان أبداً (2020)، أولاد ديسمبر (2007)، أولاد في الأشجار (2016)، فتيات أنزاك (2014)، عقول متشابهة (2006)، برتقال وشمس مشرقة (2010)، كت (2000)، ثاندرستراك (2004)، الجانب الآخر (2018)، السماء تحترق (1997)، حارس الزمن (1987)، ارقص معي على أغنيتي (1998)، أبيض وأسود (2002)، انظر في كلا الاتجاهين (2005)، عزف بيتي بو (1986)، الحرية (1982)، الكمان الذهبي (1991)، الشهوة والانتقام (1996)، في أرض متوحشة (1999)، كلاب ديك (2005)، حمى (1989)، نادني السيد براون (1986)، فتى الطبقة العاملة (2018)، الجانب الخطأ من الطريق (1981)، ها أنا ذا (2011)، مغامرات الجميلة السوداء الجديدة (1992)، المد والجزر (1994)، سيباستيان والعصفور (1988)، حياة هاري دير (1995). ^{[ 117 ]} الشباب في مسيرة (2017)، من قتل جيني لانغبي؟ (1974)، الصياد (2008). ^{[ 119 ]}

• نادي بورت أديليد لألعاب القوى (تأسس عام 1870)
• نادي بورت أديليد للتجديف (تأسس عام 1877)
• نادي بورت أديلايد للإبحار (تأسس عام 1897)
• نادي بورت أديلايد للكريكيت (تأسس عام 1897)
• نادي بورت أديلايد للدراجات (تأسس عام 1897)
• نادي بورت أديلايد للبيسبول (تأسس عام 1889) ^{[ 120 ]}
• قراصنة بورت أديلايد (كرة القدم) (تأسست عام 1903)
• نادي بورت أديلايد للبولينج (تأسس عام 1903)
• نادي بورت أديلايد للرجبي (تأسس عام 1933)
• نادي بورت أديلايد للهوكي (تأسس عام 1934)
• نادي بورت أديلايد للتنس (تأسس عام 1973)

تُعدّ مدينة بورت أديليد موطنًا لنادي بورت أديليد لكرة القدم ، وهو فريق كرة قدم أسترالي . يتميز النادي بكونه النادي الوحيد من خارج ولاية فيكتوريا الذي انضم إلى الدوري الأسترالي لكرة القدم . ^{[ 121 ]}

يقع مقر النادي ومرفق تدريبه وملعبه الرئيسي لمباريات دوري كرة القدم الوطني لجنوب أستراليا (SANFL) في ملعب ألبرتون أوفال . تأسس النادي عام 1870، وشارك في دوري SANFL من عام 1877 حتى عام 1996، وفي دوري كرة القدم الأسترالي (AFL) منذ عام 1997. حصل النادي على ثاني رخصة AFL في جنوب أستراليا، ليصبح بذلك النادي الوحيد من خارج ولاية فيكتوريا الذي انضم إلى المنافسة. ^{[ 122 ]} وقد فاز بـ 34 بطولة دوري SANFL قبل انتقاله إلى دوري AFL. ولا يزال النادي ممثلاً بفريقه الاحتياطي في دوري SANFL.

يقع مكتب مدينة بورت أديليد إنفيلد في قاعة المجلس بشارع سانت فنسنت. وتنقسم منطقة المجلس إلى سبعة أحياء تمتد عبر 51 ضاحية ^{[ 123 ]،} وكان رئيس البلدية يشغل هذا المنصب اعتبارًا من يوليو 2021.هي كلير بوان. ^{[ 124 ]}

ميناء أديلايد هو الاسم الذي استوحي منه اسم دائرته الانتخابية في الولاية، وممثلتها المنتخبة الحالية هي سوزان كلوز (حزب العمال). ^{[ 125 ]}

حتى عام 2019، كانت بورت أديليد تحمل اسم دائرتها الانتخابية الفيدرالية؛ إلا أن ضاحية بورت أديليد تقع الآن ضمن دائرة هندمارش الانتخابية ، والممثل المنتخب الحالي هو مارك بتلر (حزب العمال). ^{[ 126 ]}

أنشأ دعاة الحفاظ على السكك الحديدية متحفًا للسكك الحديدية، وافتُتح عام 1963 في شارع ريلواي تيراس، مايل إند . وظلت المعروضات، ومعظمها في الهواء الطلق، في هذا الموقع حتى عام 1988؛ وخلال هذه الفترة، بُني قطار بخاري بعرض 457  ملم ( 18  بوصة ) يُعرف باسم "بوب". وبفضل مشاركة صندوق تاريخ جنوب أستراليا، وحصوله على منحة تذكارية بمناسبة الذكرى المئوية الثانية لأستراليا بقيمة مليوني دولار ، تم نقل المتحف إلى ميناء أديلايد عام 1988. وفي 10 ديسمبر من ذلك العام، افتتح رئيس وزراء الولاية، جون بانون ، متحف سكة حديد ميناء دوك . ^{[ 127 ]} وقد شُيّد المتحف في محطة سكة حديد ميناء دوك السابقة ، واحتفظ باسم "ميناء دوك" حتى عام 2001، عندما أُعيد تسميته إلى المتحف الوطني للسكك الحديدية. ^{[ 128 ]} وكان من أبرز التغييرات في عام 2001 افتتاح جناح عرض سكك حديد الكومنولث . وقد بُني هذا الجناح بمساعدة منحة مُقدمة بموجب برنامج منح الاتحاد. مشروعٌ أُقيم احتفالاً بالذكرى المئوية لتأسيس اتحاد أستراليا . افتُتح الجناح رسميًا في أكتوبر/تشرين الأول من قِبَل معالي بيتر ماكغوران ، وزير الفنون الاتحادي آنذاك، بمناسبة الذكرى المئوية للاتحاد. ^{[ 129 ]} 

يمكن للزوار ركوب قطارات تاريخية وعربات مصممة خصيصًا ذات مسار ضيق. تنقل قاطرة "بوب " البخارية ، التي يبلغ عرضها 457  مم، وقاطرة "كين"  الديزل، التي يبلغ عرضها 457 مم، الركاب في مسار دائري حول الجناحين الرئيسيين. كما تُستخدم  قاطرة "بيل" البخارية، التي يبلغ عرضها 457 مم أيضًا ، لجزء من العام على خط سكة حديد ساحلي بين سيمفور ومتنزه فورت غلانفيل المحمي . ^{[ 130 ] [ 131 ]} أما قاطرة "بيرون " البخارية ذات المسار الضيق ، فتُستخدم لرحلات إضافية خلال المناسبات الخاصة. بُنيت هذه القاطرة عام 1919، واستخدمتها شركة بروكن هيل أسوشيتد سميلترز في بورت بيري حتى عام 1964. ^{[ 130 ]}

المتحف كيان مستقل، يُدار بواسطة متطوعين وطاقم صغير من الموظفين. ^{[ 129 ]} يضم المتحف مسارات وقطارات تمثل جميع مقاييس السكك الحديدية الرئيسية الثلاثة المستخدمة في جنوب أستراليا: العريضة ( 1600  مم ( 5  أقدام  و3  بوصات ) )، والقياسية ( 1435  مم ( 4  أقدام و 8.5 بوصة )   ) ، والضيقة ( 1067  مم ( 3  أقدام  و6  بوصات ) ) . ^{[ 132 ]} تملأ القاطرات وعربات السكك الحديدية جناحين كبيرين للعرض، إلى جانب معروضات تاريخية أخرى متعلقة بالسكك الحديدية. يوجد في الموقع مستودع بضائع ميناء دوك، المُدرج في سجل التراث لجنوب أستراليا ، وهو المبنى الوحيد المتبقي من محطة السكك الحديدية السابقة. بُني المستودع في سبعينيات القرن التاسع عشر، ويعرض تقنيات البناء الخشبي التي استخدمتها سكك حديد جنوب أستراليا في القرن التاسع عشر. ^{[ 133 ]} يضم المتحف متجرًا لبيع منتجات متعلقة بالسكك الحديدية، ويستضيف فعاليات خاصة، بما في ذلك معرض "أصدقاء توماس" السنوي . يمكن استئجار عربة الكافيتريا التي تعود لعام 1947، أو الموقع بأكمله. ^{[ 134 ]}

يقع متحف جنوب أستراليا البحري في شارع ليبسون، داخل مستودع تاريخي. ^{[ 135 ]} يستند المتحف البحري إلى إرث مؤسسات سابقة، منها معهد ميناء أديلايد. ويحتفظ المتحف، بموجب وصاية، بمجموعة أسسها المعهد عام 1872، وهي الآن أقدم مجموعة بحرية في أستراليا.

بعد حملة استمرت 14 عامًا، نجح صندوق الحفاظ على مدينة أديلايد في مسعاه لإعادة سفينة الشحن التاريخية " مدينة أديلايد" التي تعود لعام 1864 من اسكتلندا إلى ميناء أديلايد، حيث وصلت أخيرًا إلى الميناء الداخلي في 6 فبراير 2014. ^{[ 136 ] [ 137 ] [ 138 ]}

تتمتع سفينة مدينة أديلايد بعلاقة وثيقة مع جنوب أستراليا، حيث قامت بـ 23 رحلة إليها بين عامي 1864 و 1886، حاملةً ما يقدر بنحو 889 راكباً قدموا للاستقرار في جنوب أستراليا. ^{[ 139 ]}

يتم تخزين هيكل السفينة الشراعية مؤقتًا على بارجة راسية في الرصيف رقم 1 بالميناء الداخلي للميناء لمدة تتراوح بين 6 و12 شهرًا، ريثما يتم اختيار موقع دائم لها وتجهيزه. وقد خُطط لاحتفال كبير بمناسبة الذكرى المئوية والخمسين للسفينة، في 17 مايو 2014. ^{[ 140 ]}

يُعدّ متحف الطيران في جنوب أستراليا المتحف الرسمي للطيران في الولاية. يُدار المتحف من قِبل منظمة تطوعية مستقلة غير ربحية معتمدة من قِبل مؤسسة التاريخ في جنوب أستراليا. تأسس المتحف عام 1984 في غلينيلغ ، ثم نُقل عام 1986 إلى مطحنة دقيق سابقة في ميناء أديلايد . ثم نُقل مرة أخرى عام 1996 إلى حظيرة طائرات في ميناء أديلايد أيضاً، وفي يناير 2006 افتُتح في موقعه الحالي في شارع ليبسون، بجوار متحف السكك الحديدية. ^{[ 141 ]}

في عام ١٩٩١، أصبحت مجموعة الطيران التاريخية الحكومية جزءًا من المتحف. وكانت هذه المجموعة سابقًا ضمن مقتنيات المتحف الوطني للسيارات في بيردوود . وفي عام ١٩٩٦، استُلم المتحف مجموعة من الصواريخ من ووميرا لعرضها. ^{[ ١٤١ ]} ومن بين المعروضات طائرة لوكهيد AP-3C أوريون التي أُخرجت مؤخرًا من الخدمة ، وطائرة جنرال دايناميكس F-111C ، وطائرة ميراج IIID التابعة للقوات الجوية الأسترالية ، والتي كانت سابقًا طائرة حراسة بوابة قاعدة إدنبرة التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي . وتشمل الطائرات الأقدم طائرة سبيتفاير مارك VC التي تم انتشالها بعد تحطمها في بابوا غينيا الجديدة عام ١٩٤٣، وطائرة دي هافيلاند سي فينوم ، وطائرة ويستلاند ويسكس HAS.31B ، التي كانت سابقًا تابعة لحاملة الطائرات HMAS ملبورن،  وطائرة دوغلاس C-47B (داكوتا) التي كانت تُستخدم لنقل الشخصيات الحكومية المهمة. ^{[ ١٤٢ ]}

يقع متحف أوستبيلت البحري، الذي تديره جمعية ميناء أديلايد التاريخية، على طريق فليتشر في بيترهيد. ويضم المتحف مجموعة واسعة من التذكارات البحرية التي جمعها الراحل كيث لو ليو، الذي اشتهر بشرائه قاطرة البخار " فيرليس" مقابل دولار واحد في بريسبان عام 1972، وأبحر بها إلى أديلايد. هذه السفينة، المملوكة حاليًا لمتحف جنوب أستراليا البحري، لا تزال راسية في كروكشانكس كورنر بالقرب من جسر بيركنهيد، بينما لم يُحدد مصيرها بعد. ^{[ 143 ]} خلال حياته، تبرع كيث لو ليو أيضًا بقطع أثرية بحرية أخرى لعرضها للجمهور في أنحاء ميناء أديلايد. من بينها مرساتان كبيرتان موضوعتان خارج حانة بيركنهيد، ومرساة أخرى خارج مدرسة لو فيفر الثانوية. يشكل المتحف وهذه المراسي نقاطًا محورية على طول مسار مراسي ميناء أديلايد، الذي أُنشئ عام 2020.

يعرض المتحف الأسترالي للطفولة مجموعة من الألعاب التي صُنعت في أستراليا منذ تسعينيات القرن التاسع عشر فصاعدًا. ^{[ 144 ]} وقد جمع آلان غريفيث هذه الألعاب على مدى ثلاثين عامًا. ^{[ 145 ]}