دويفكن

دويفكن ( بالهولندية: [ ˈdœyfkə(n) ] ؛ وتعني حرفيًا " الحمامة الصغيرة " )، وتُكتب أيضًا باسم دويفجي أو دويفكن أو دويفكن ، كانت سفينة صغيرة بُنيت في الجمهورية الهولندية . كانت سفينة سريعة وخفيفة التسليح، يُرجح أنها كانت مُخصصة للمياه الضحلة، وشحن البضائع الصغيرة الثمينة، ونقل الرسائل، وإرسال المؤن، أو القرصنة. ^{[ 1 ]} وقد ذُكر أنحمولة دويفكن تتراوح بين 25 و30 لاستن .

في عام 1606، وخلال رحلة استكشافية من بانتام (بانتين) في جاوة ، بقيادة القبطان ويليم جانزون ، وصلت السفينة إلى البر الرئيسي الأسترالي. ^{[ 2 ]} يُنسب إلى جانزون الفضل في أول هبوط أوروبي موثق على أستراليا. ^{[ 3 ]} في عام 1608، تعرضت السفينة لأضرار بالغة لا يمكن إصلاحها.

تم بناء نسخة طبق الأصل من دويفكن في أستراليا وتم إطلاقها في عام 1999. ^{[ 4 ]}

أدى بناء النسخة المقلدة عام ١٩٩٩ إلى دراسة مكثفة للخصائص المحتملة لسفينة دويفكن. كانت المعلومات المتاحة محدودة؛ إذ لم تكن أحواض بناء السفن في ذلك الوقت تستخدم مخططات مكتوبة أو نماذج مصغرة. توجد صورة واحدة فقط يمكن تحديدها على أنها لسفينة دويفكن (مرسومة في سجل سفينة خيلدرلاندت، السفينة الرئيسية لشركة الهند الشرقية الهولندية ، في خريف عام ١٦٠١). لم يكن الفنانون البحريون في ذلك الوقت يصورون السفن بدقة تامة بالضرورة، ولكن استُخدمت المواد التصويرية كمصدر. وقد وفر حطام سفينة هولندية تعود إلى حوالي عام ١٥٩٠ معلومات عن خطوط هيكلها. ^{[ ٥ ]}

ذُكر حجم هيكل سفينة دويفكن في وثائق معاصرة مختلفة، حيث قُدِّر بـ 25 و30 لاستن. ويشير نيك بيرنغهام، عالم الآثار الذي عمل على تصميم النسخة المقلدة، إلى أنه في ذلك الوقت، ربما تم تقدير الحمولة لأقرب 5 لاستن، بدلاً من الاعتماد على قياسات فعلية. ^{[ أ ] [ 5 ]}

خلصت الدراسة إلى أن سفينة دويفكن الأصلية كانت تتمتع بهيكل يوفر أداءً سريعًا وقدرة جيدة على الإبحار عكس اتجاه الريح في ذلك الوقت. ويستند هذا الاستنتاج إلى احتمال وجود خطوط مائية مجوفة عند مقدمة السفينة، والتي كانت حادة نسبيًا، بالإضافة إلى انحناء كبير في قاع الهيكل . وامتد انحناء الهيكل للداخل بشكل مستقيم حتى مستوى سطح السفينة. عمومًا، لم تكن هذه الخصائص كما هو متوقع عند بدء البحث، مما أدى إلى شكل هيكل مختلف عن شكل هيكل سفينة هولندية بُنيت بعد 50 عامًا. ^{[ 5 ]}

في عام 1595، أبحرت سفينة تُدعى دويفكن في أول رحلة استكشافية إلى بانتام . وبعد عودتها في أغسطس 1597، أُعيد تسمية هذه السفينة إلى أوفرايسل ، وأبحرت أيضًا في الرحلتين الاستكشافيتين الثانية والرابعة إلى جزر الهند الشرقية. ^{[ 1 ]}

في 23 أبريل 1601، أبحرت سفينة أخرى تُدعى دويفكن من تيكسل كسفينة استطلاع بقيادة القبطان ويليم كورنيليز شوتين إلى جزر التوابل . بعد وصولها إلى بانتام، واجه "أسطول الملوك"، المؤلف من خمس سفن من بينها دويفكن بقيادة الأدميرال وولفرت هارمنز، أسطولًا برتغاليًا محاصرًا مؤلفًا من ثماني سفن حربية كبيرة واثنتين وعشرين سفينة حربية صغيرة. اشتبك الأسطول مع هذا الأسطول في معركة متقطعة ( معركة بانتام )، وتمكن من دحره في الأول من يناير 1602. وهكذا، انتهت الهيمنة المطلقة للإيبيريين (البرتغاليين والإسبان) على تجارة التوابل إلى أوروبا.

حظي الأسطول باستقبال حافل في بانتام، وأُجريت إصلاحات للأضرار التي لحقت به في المعركة، كما أُجري مسح لخليج جاكرتا ، حيث بنى الهولنديون لاحقًا باتافيا ، عاصمتهم في جزر الهند الشرقية. ثم أبحروا عبر توبان ، شرق جاوة، إلى جزيرة تيرنات للتوابل ، حيث حُمّلت السفينة بالقرنفل، وعادت إلى باندا لشحن جوزة الطيب .

أُرسل دويفكن بعد ذلك في رحلة استكشافية شرقًا عندما منحت الحكومة الهولندية شركة الهند الشرقية الهولندية ( بالهولندية : Vereenigde Oostindische Compagnie ، ويُختصر اسمها عادةً إلى VOC) احتكارًا للتجارة مع جزر التوابل. وفي رحلة العودة من جزر الهند، انفصل دويفكن عن السفن الأكبر حجمًا في عاصفة قبالة رأس أغولاس ، جنوب إفريقيا، ووصل إلى فلاشينغ ^{في أبريل} 1603، ^{أي قبل} السفن الأكبر بشهرين ^.

في 18 ديسمبر 1603، انطلق دويفكن ، بقيادة ويليم جانزون ، في رحلة ثانية إلى جزر الهند الشرقية ضمن أسطول شركة الهند الشرقية الهولندية بقيادة ستيفن فان دير هاغن . استولى أسطول الشركة على سفينة برتغالية في قناة موزمبيق ، وأبحر إلى جزر التوابل عبر غوا وكاليكوت وبيغو ، ووصل أخيرًا إلى بانتام في جاوة عشية رأس السنة الميلادية 1604.

في عام 1605، كانت دويفكن ضمن الأسطول الذي استعاد حصن فان فير في أمبون بجزر التوابل من البرتغاليين. ثم أُرسلت إلى بانتام في جاوة لجلب المؤن التي كانت هناك حاجة ماسة إليها.

في عام 1605، أرسلت شركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) سفينة دويفكن ، بقيادة القبطان ويليم جانزون ، للبحث عن فرص تجارية في "الأراضي الجنوبية والشرقية" الواقعة وراء أقصى حدود عالمهم المعروف. أبحر ويليم جانزون بالسفينة جنوب شرق باندا إلى جزر كي ، ثم على طول الساحل الجنوبي لغينيا الجديدة ، محاذياً جنوب المياه الضحلة حول رأس فولس (إيريان جايا)، ثم واصل الإبحار شرقاً وجنوب شرقاً.

في أوائل عام 1606، وصل جانزون إلى سواحل شبه جزيرة كيب يورك الأسترالية ورسم خرائطها . ^{[ 7 ] [ 8 ]} رست السفينة عند نهر بينيفاذر في خليج كاربنتاريا . يُعدّ هذا أول رصد موثق لأستراليا من قِبل الأوروبيين، وأول هبوط موثق لهم على الأراضي الأسترالية. ^{[ 9 ]} ولأول مرة، أصبحت جميع قارات العالم المأهولة معروفة لعلم الجغرافيا الأوروبي. ثم أبحرت السفينة عائدةً إلى باندا.

في عام ١٦٠٧، يُحتمل أن تكون دويفكن قد قامت برحلة ثانية شرقًا إلى أستراليا. وفي وقت لاحق من العام نفسه، أُرسلت إلى جاوة لجلب المؤن للحصن الهولندي المحاصر في تيرنات. وفي فبراير أو مارس من عام ١٦٠٨، شاركت دويفكن في مطاردة السفن الصينية شمال تيرنات . ^{[ ١٠ ] : ٣١١-٣١٢}

في مايو 1608، خاضت السفينة معركة استمرت خمس ساعات مع ثلاث سفن حربية برتغالية. ^{[ 6 ]} وفي يونيو، أُرسلت مع سفن أكبر للاستيلاء على حصن تافاسو في جزيرة ماكيان . وبعد شهر، أُدخلت إلى الشعاب المرجانية في تيرنات لإجراء إصلاحات. ويبدو أنها رُفعت على جانبها لإصلاح قاعها، لكن ذلك تسبب في مزيد من الأضرار، ما أدى إلى اعتبارها غير قابلة للإصلاح.

تأسس مشروع دويفكن للنسخ المتماثلة على يد المؤرخ الأسترالي المولود في هولندا مايكل جون يونغ. ^{[ 11 ]} وقد تعرف يونغ على دويفكن في وقت مبكر من عام 1976، وضغط بشكل مكثف من أجل مشروع جديد للنسخ المتماثلة بعد إطلاق نسخة إنديفور المتماثلة في فريمانتل، أستراليا في منتصف التسعينيات.

تأسست لجنة دويفكن ريبليكا عام ١٩٩٥ على يد مايكل يونغ والصحفي المتقاعد جيمس هندرسون. وأدى ذلك إلى تأسيس مجموعة أصدقاء دويفكن، ثم في نهاية المطاف، مؤسسة دويفكن ١٦٠٦ ريبليكا. ترأس المؤسسة في البداية رجل الأعمال مايكل جي. كايليس من بيرث، الذي قاد جهود جمع ميزانية البناء البالغة ٣.٥ مليون دولار أسترالي  .

في 27 مارس 1997، وضع ولي العهد الهولندي الأمير ويليام ألكسندر عارضة السفينة المقلدة دويفكن في حوض بناء السفن دويفكن ريبليكا أمام متحف فريمانتل البحري في فريمانتل، غرب أستراليا.

قامت مؤسسة "دويفكن 1606 ريبليكا فاونديشن" بالتعاون مع المتحف البحري لغرب أستراليا ببناء نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل لسفينة دويفكن، وتم تدشينها في 24 يناير 1999 في فريمانتل . ثم قامت السفينة برحلة استكشافية إلى باندا في إندونيسيا، وأبحرت في رحلة تمثيلية إلى نهر بينيفاذر في كوينزلاند. وبعد ذلك، احتفالاً بالذكرى السنوية الـ 400 لشركة الهند الشرقية الهولندية المتحدة، أبحرت السفينة من سيدني إلى كوينزلاند ، ثم إندونيسيا ، وسريلانكا ، وموريشيوس ، وجنوب إفريقيا، وناميبيا ، وأخيراً تيكسل في هولندا. ثم قامت السفينة بجولة معرضية استمرت ستة أشهر في هولندا. وخلال وجودها في هولندا، تم استبدال أرضية عنبر الشحن بالطوب الهولندي العتيق .

تم نشر قصة بناء النسخة المقلدة والرحلات الرئيسية للسفينة في كتاب بعنوان " عبر أحلك البحار "، من تأليف المدير السابق للمشروع ورئيس مؤسسة دويفكن 1606 ريبليكا، غرايم كوكس. ^{[ 12 ]}

لفترة من الوقت في عام 2005، رست سفينة دويفكن بجانب مصنع أولد سوان للجعة على نهر سوان في بيرث، غرب أستراليا . وكان النموذج المصغر مفتوحًا للزيارة من قبل الجمهور.

في عام 2006، لعبت غرب أستراليا دورًا بارزًا في الاحتفال بالذكرى الأربعمائة لزيارة دويفكن الأصلية لأستراليا. وقد شُكّلت مجموعة وطنية بعنوان "أستراليا على الخريطة: 1606-2006" ^{[ ب ]} لإحياء ذكرى وصول دويفكن ^{[ 13 ]} والاحتفاء بهذا الحدث المهم في تاريخ أستراليا، مع تقدير جهود كل من سار على خطاها وساهم في رسم خرائط الساحل الأسترالي.

رست سفينة دويفكن في متحف كوينزلاند البحري في ساوثبانك، بريزبن، كوينزلاند حتى أوائل عام 2011، ثم عُرضت في المتحف البحري الوطني الأسترالي في سيدني. وفي عام 2012 عادت إلى فريمانتل.

في نوفمبر 2020، أعلنت المؤسسة أن سفينة دويفكن ستعود إلى المتحف البحري الوطني الأسترالي. إلا أن قيود السفر المفروضة بسبب جائحة كوفيد-19 حالت دون انتقال الطاقم من نيو ساوث ويلز إلى فريمانتل للإبحار بالسفينة، فنُقلت على متن سفينة أكبر إلى نيوكاسل ، ثم أبحرت من هناك إلى سيدني، ووصلت في 22 ديسمبر 2020. ^{[ 14 ] [ 15 ]} اعتبارًا من عام 2024^{[ 16 ]} ولا تزال نسخة دويفكن موجودة في دارلينج هاربور ، سيدني.

• هندرسون، جيمس (1999). أُرسلت حمامة: اكتشاف دويفكن . مطبعة جامعة غرب أستراليا. ISBN 1-876268-25-5. OCLC 50214871 . 
• فان هويستي، ماريت (1995)، على متن اليخت دويكن (1601): أول سفينة أوروبية معروفة باستكشافها الساحل الأسترالي ، متحف غرب أستراليا البحري
• كوكس، غرايم (2023). عبر أحلك البحار . دار نشر موتورينغ باست فينتج. رقم ISBN 978-0-9925078-3-1.

• أعمال عن دويفكن في المكتبة المفتوحة