الفورمولا 3 الأسترالية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

لقد تم تطبيق اسم "الفورمولا 3 الأسترالية" على فئتين مختلفتين تمامًا من سباقات السيارات، يفصل بينهما أكثر من عشرين عامًا.

أُطلقت بطولة الفورمولا 3 الأسترالية الأصلية عام 1964، استناداً إلى بطولة الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في ذلك الوقت، وكان الهدف منها أن تكون فئة سيارات ذات عجلات مكشوفة اقتصادية تُقام على مستوى الولايات للمتسابقين الهواة. وقد توقفت البطولة في نهاية عام 1977.

أُعيد تقديم سباقات الفورمولا 3 إلى أستراليا عام 1999، استنادًا إلى بطولة الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وفي عام 2001، أقرّ الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات بطولة أسترالية للفورمولا 3 لأول مرة. ومن عام 2005 إلى عام 2014، مُنح لقب بطولة السائقين الأستراليين (النجمة الذهبية للاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات) للفائز بالبطولة. وفي عام 2015، عادت البطولة إلى لقب واحد هو بطولة الفورمولا 3 الأسترالية. وبعد إلغاء البطولة الوطنية، أُقيمت سلسلة سباقات الفورمولا 3 الممتازة الأسترالية منذ عام 2016.

الفورمولا 3 الأسترالية (العصر الأول)

كانت بطولة الفورمولا 3 الأسترالية فئة سباقات سيارات ذات عجلات مكشوفة في أستراليا، أطلقها الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) عام 1964. استمرت المنافسة في هذه الفئة حتى نهاية موسم 1977، وكانت تمثل أدنى مستوى في سباقات سيارات الفورمولا التي يرعاها الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات خلال تلك الفترة. ورغم أنها استندت إلى لوائح الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، إلا أن الفئة الأسترالية تطورت بشكل مستقل، وشهدت تداخلاً كبيراً مع بطولة الفورمولا 2 الأسترالية قبل توقفها.

لم تحصل بطولة الفورمولا 3 الأسترالية على لقب البطولة الوطنية، بل تم التنافس فيها من خلال بطولات الولايات وسلاسل السباقات بين الولايات مثل سلسلة ستيلويل.

مقدمة ولوائح مبكرة (1964-1968)

تم تقديم سباقات الفورمولا 3 الأسترالية من قبل الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) في عام 1964 كفئة دخول فعالة من حيث التكلفة للسائقين الهواة، وتقع أسفل الفورمولا الوطنية الأسترالية، والفورمولا الأسترالية 1.5 لتر، والفورمولا 2 الأسترالية. [ 1 ]

استندت هذه الفئة في البداية إلى لوائح الفورمولا 3 المعاصرة الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات. واقتصرت السيارات على محركات إنتاجية بسعة تصل إلى 1000 سم مكعب، مع حظر محركات عمود الكامات العلوي، مما حدّ فعلياً من استخدام المحركات ذات التصميمات ذات قضبان الدفع. [ 2 ] وكان التركيز على البساطة والموثوقية وانخفاض تكاليف التشغيل.

كانت الهياكل عادةً عبارة عن تصميمات ذات إطار فضائي، وغالبًا ما يتم بناؤها محليًا أو تعديلها من تصميمات الفورمولا 3 الأوروبية، وتستخدم عادةً مكونات مشتقة من الإنتاج للتعليق والفرامل وناقلات الحركة.

التوسع التنظيمي (1969-1971)

في موسم 1969، عدّلت CAMS اللوائح لزيادة الحد الأقصى لسعة المحرك إلى 1100 سم مكعب، وألغت الحظر المفروض على محركات عمود الكامات العلوي. [ 3 ] أدت هذه التغييرات إلى توسيع نطاق المحركات المؤهلة، وشكّلت بداية زيادة مطردة في الأداء.

خلال هذه الفترة، بدأت سيارات الفورمولا 3 الأسترالية تقترب من أداء سيارات الفورمولا 2 السابقة، لا سيما في الحلبات الضيقة، مع الحفاظ على كونها سيارات إنتاجية من حيث المفهوم.

حقبة محركات 1300 سي سي وذروة المشاركة (1972-1977)

ابتداءً من عام 1972، تم رفع الحد الأقصى لسعة المحرك لسباقات الفورمولا 3 الأسترالية إلى 1300 سم مكعب. [ 4 ] وكان من المطلوب أن تظل المحركات قائمة على الإنتاج، باستخدام تشغيل الصمام بواسطة قضيب الدفع أو عمود الكامات العلوي المفرد، مع إلزامية استخدام المكربن.

بحلول منتصف سبعينيات القرن الماضي، أصبح محرك تويوتا كورولا المحرك الأكثر شيوعًا في سباقات الفورمولا 3، حيث كان يُنتج حوالي 135 حصانًا عند 8000 دورة في الدقيقة. وبفضل وزنها الخفيف الذي لا يتجاوز 350 كيلوغرامًا، كانت أسرع سيارات الفورمولا 3 قادرة على تحقيق أزمنة لفة تُنافس سيارات الفورمولا 2 الأسترالية الأبطأ، والتي كان وزنها عادةً حوالي 400 كيلوغرام وتُنتج ما بين 200 و210 أحصنة من محركات سعة 1600 سم مكعب. [ 5 ]

على الرغم من افتقارها إلى مكانة البطولة الوطنية، حظيت سباقات الفورمولا 3 بمشاركة قوية وسباقات منتظمة في فيكتوريا ونيو ساوث ويلز وجنوب أستراليا، مع وجود سلاسل بارزة مثل سلسلة ستيلويل التي وفرت منافسة بين الولايات. [ 6 ]

هيمن برايان سامبسون وبرايان شيد على هذه الفئة في منتصف سبعينيات القرن الماضي، حيث أصبح هيكل سيارتهما "شيتا" أنجح سيارات الفورمولا 3 وأكثرها استخدامًا في أستراليا. ومن بين المنافسين البارزين الآخرين خلال عامي 1976 و1977، غاري سكوت وبيتر ماكرو وتيري فينيغان، وجميعهم كانوا يقودون سيارات "شيتا". [ 5 ]

التراجع والتوقف

بحلول منتصف سبعينيات القرن العشرين، انخفضت مشاركة أستراليا في سباقات الفورمولا 2 بشكل ملحوظ، وبحلول عام 1977 لم تعد هناك سلسلة سباقات وطنية للفورمولا 2. [ 5 ] في المقابل، استمرت الفورمولا 3 في جذب عدد كبير من المتسابقين ومنافسة متكررة.

في نهاية موسم 1977، قررت CAMS إيقاف سباقات الفورمولا 3 الأسترالية كجزء من عملية ترشيد أوسع لفئات سباقات الفورمولا. [ 7 ] وفي عام 1978، تم تعديل لوائح الفورمولا 2 الأسترالية بشكل كبير لتشمل العديد من الخصائص التقنية لفئة الفورمولا 3 السابقة، بما في ذلك محركات الإنتاج بسعة تصل إلى 1.6 لتر، ونظام الكربنة، وقيود على تشغيل الصمامات.

كانت سيارات الفورمولا 2 المعدلة متشابهة بصريًا وميكانيكيًا مع الجيل الأخير من سيارات الفورمولا 3 الأسترالية، مما أدى فعليًا إلى دمج الفئتين.

التاريخ - العصر الثاني

يقود برونو سينا ​​سيارة دالارا إف 304 إف 3 خلال سباق دعم في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2006

بدأ العصر الحديث عندما تم إدخال سيارات الفورمولا 3 سعة 2 لتر إلى أستراليا عام 1999، لتتنافس جنبًا إلى جنب مع سيارات الفورمولا 2 الأسترالية سعة 1600 سم مكعب في سلسلة الفورمولا 2 الوطنية الأسترالية. [ 8 ] وفي العام التالي، قدم الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لسيارات الفورمولا 3 في أستراليا، وأصبح لسائقي الفورمولا 3 سلسلتهم الوطنية الخاصة. [ 9 ] تم التوصل إلى اتفاق مع الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) لمنح سلسلة الفورمولا 3 صفة البطولة الوطنية لعام 2001 [ 10 ] ، وأصبحت رسميًا بطولة الفورمولا 3 الأسترالية في ذلك العام. [ 11 ] وبحلول موسم 2005، قرر الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) أن الفورمولا 3 الأسترالية أصبحت الآن فئة سيارات السباق ذات العجلات المكشوفة الأولى في أستراليا (متجاوزةً الفورمولا 4000 )، وعلى هذا النحو، سيتم منح لقب بطولة السائقين الأستراليين (والنجمة الذهبية المرتبطة به من الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات) بناءً على نتائج بطولة الفورمولا 3 الأسترالية. [ 12 ]

التاريخ - حقبة سلسلة الفورمولا المفتوحة الأسترالية

بطولة أستراليا المفتوحة للفورمولا (AFO) هي سلسلة سباقات تسمح لمجموعة واسعة من سيارات المقعد الواحد بالتنافس - في المقام الأول سيارات الفورمولا 3 من مختلف السنوات والمصنعين، بالإضافة إلى أنواع مماثلة مثل الفورمولا 1000. بفضل لوائحها الفنية المفتوحة، توفر AFO شروط دخول مرنة ومتاحة، مما يجعلها منصة جذابة للسائقين الناشئين.

قائمة الأبطال

بعد تنظيم سلسلة وطنية في عامي 1999 و2000، منح الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) البطولةَ صفةَ البطولة الوطنية الرسمية ابتداءً من عام 2001. ومن عام 2005 إلى عام 2014، مُنح الفائز ببطولة الفورمولا 3 الأسترالية جائزة النجمة الذهبية من الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) ولقب بطولة السائقين الأسترالية . وفي عام 2015، سحب الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات (CAMS) جائزة النجمة الذهبية من بطولة الفورمولا 3 الأسترالية بسبب انخفاض عدد المتسابقين على خط الانطلاق. ومع فقدان البطولة صفة البطولة الوطنية في عام 2016، أُعيد تسمية السلسلة إلى سلسلة الفورمولا 3 الأسترالية الممتازة. وانضمت السلسلة إلى سلسلة سباقات السيارات الأسترالية (AMS) ابتداءً من عام 2019، لتعود إلى صفة البطولة الوطنية.

بول ستيفنسون، بطل سلسلة الفورمولا 3 الوطنية الأسترالية لعام 1999
بن كلوكاس ( دالارا إف 304)، الفائز ببطولة 2006
بن باركر ( دالارا F307)، الفائز ببطولة 2010.
جون كولينز ( دالارا إف 311)، الفائز ببطولة 2015

سلسلة الفورمولا 3 الوطنية الأسترالية

موسمالفائز بالسلسلةعربةفريق
1999أستراليابول ستيفنسون [ 13 ]دالارا F396 – تومز تويوتاتيتان
2000أستراليابول ستيفنسون [ 14 ]دالارا F396 – تومز تويوتاتيتان

بطولة الفورمولا 3 الأسترالية

موسمالبطل [ 11 ]عربةفريق
2001أستراليابيتر هاكيتدالارا F301 - ألفا روميوبيكولا سكوديريا
2002أسترالياجيمس ماندرسوندالارا F301 – سبيس أوبلفريق بي آر إم
2003أستراليامايكل كاروسودالارا F301 – نوفاموتور فياتبيكولا سكوديريا
2004أسترالياكارل ريندليردالارا F301 – سبيس أوبلفريق بي آر إم

بطولة أستراليا للفورمولا 3 / بطولة السائقين الأستراليين

موسمالبطل [ 11 ]عربةفريق
2005أسترالياآرون كاراتيدالارا F304 – سوديمو رينوإنسايت إف 3
2006المملكة المتحدةبن كلوكاسدالارا F304 – سوديمو رينوفريق بي آر إم
2007أسترالياتيم ماكرودالارا F304 – سبيس أوبلكولتيمب ريسينغ/سكود ريسينغ
2008المملكة المتحدةجيمس وينسلودالارا F307 – HWA – مرسيدس بنزأستوتي موتورسبورت/ فريق بي آر إم
2009المملكة المتحدةجوي فوستردالارا F307 – HWA – مرسيدس بنزفريق بي آر إم
2010المملكة المتحدةبن باركردالارا F307 – HWA – مرسيدس بنزفريق بي آر إم
2011أسترالياكريس جيلموردالارا F307 – HWA – مرسيدس بنزسباقات جيلمور
2012المملكة المتحدةجيمس وينسلودالارا F307 – HWA – مرسيدس بنزآر-تيك موتورسبورت
2013أسترالياتيم ماكرودالارا F307 – HWA – مرسيدس بنزفريق بي آر إم
2014أسترالياسايمون هودجميجالي M11 - HWA - مرسيدس بنزفريق بي آر إم

بطولة الفورمولا 3 الأسترالية

تم تغيير اسم بطولة الفورمولا 3 الأسترالية إلى سلسلة الفورمولا 3 الممتازة الأسترالية من قبل شركة إدارة الفورمولا 3 المحدودة من عام 2016 إلى عام 2018، ثم عادت إلى بطولة الفورمولا 3 الأسترالية من عام 2019.

موسمالبطل [ 11 ]عربةفريق
2015أسترالياجون كولينز [ 15 ]دالارا F311 - مرسيدس بنزسباقات جيلمور
2016أسترالياتيم ماكرودالارا F307 – مرسيدس بنزألبين موتورسبورت
2017أسترالياكالين ويليامزدالارا F311 - مرسيدس بنزسباقات جيلمور
2018أسترالياهاري جونزدالارا F311 - مرسيدس بنزجونز موتورسبورت
2019أسترالياجون ماجرودالارا F311 - مرسيدس بنزآر-تيك موتورسبورت
2020لم يُعقد بسبب قيود جائحة كوفيد-19
2021لم تُمنح الجائزة. أُقيمت جولة واحدة فقط بسبب جائحة كوفيد-19.
2022أستراليانوح ساندزدالارا F311 - مرسيدس بنزسباقات جيلمور

بطولة أستراليا المفتوحة للفورمولا

تم تغيير اسم سلسلة الفورمولا 3 الأسترالية الممتازة إلى بطولة الفورمولا المفتوحة الأسترالية لتتماشى مع بطولة يوروفورمولا المفتوحة التي لا تقتصر على سيارات الفورمولا 3 فحسب، بل تشمل فئات أخرى أيضًا.

موسمبطلعربةفريق
2023أسترالياترينت جروبلدالارا F312 – مرسيدس بنزفريق تيم ماكرو للسباقات
2024أسترالياريان ماكميلاندالارا F308/11فريق تيم ماكرو للسباقات
2025أستراليامايكل دوهرتيبيرفورمر P1000فنان أسترالي

قائمة الشركات المصنعة في بطولة الفورمولا 3 الأسترالية

AF3 شيتا مارك 6

شاركت سيارات من صنع الشركات المصنعة التالية في سباقات الفورمولا 3 الأسترالية

العصر التاريخي

العصر الحديث

مراجع

  1. ↑ الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات، دليل رياضة السيارات، 1964.
  2. ^ الاتحاد الدولي للسيارات، لوائح الفورمولا 3، أوائل الستينيات.
  3. ↑ الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات، دليل رياضة السيارات، 1969.
  4. ↑ الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات، دليل رياضة السيارات، 1972.
  5. 1 2 3 غرين، إيفان. عالم إيفان غرين لرياضة السيارات. سيدني: بول هاملين، 1977.
  6. ↑ "سلسلة ستيلويل"، أخبار سيارات السباق، أعداد مختلفة، السبعينيات.
  7. ↑ الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات، دليل رياضة السيارات، 1978.
  8. ↑ تم إثبات صحة محركات سعة 2 لتر – 31/5/1999 تم استرجاعها من أرشيف الإنترنت في 21 أكتوبر 2008
  9. ↑ تم قبول بطولة الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في أستراليا – 30/4/2000. تم استرجاعها من أرشيف الإنترنت في 21 أكتوبر 2008.
  10. ↑ تم التوصل إلى اتفاقية البطولة – 18/3/2001 تم استرجاعها من أرشيف الإنترنت في 21 أكتوبر 2008.
  11. 1 2 3 4 الألقاب الأسترالية تم استرجاعها من الدليل الإلكتروني لرياضة السيارات التابع لـ CAMS في 21 يوليو 2009.
  12. ↑ سباق الفورمولا 3 على بطولة السائقين الأستراليين في عام 2005. تم استرجاعه من أرشيف الإنترنت في 21 أكتوبر 2008.
  13. ↑ سيتم تحديد الفائز في سلسلة سباقات F2/F3 الوطنية في جزيرة فيليب. تم استرجاع هذه المعلومات من أرشيف الإنترنت بتاريخ 21 يوليو 2009.
  14. اختُتمت السلسلة الوطنية في الجزيرة – 26/11/2000. تم استرجاعها من أرشيف الإنترنت في 21 أكتوبر 2008.
  15. ↑ توم هوارد، الجمعة 11 نوفمبر 2016، رفض الاستئناف يمنح كولينز لقب بطولة أستراليا للفورمولا 3 لعام 2015، www.speedcafe.com، تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2016

انظر أيضاً