كارل ريندلير

بعد فوزه بجائزة أفضل سائق مبتدئ في بطولة الفورمولا 3 الأسترالية عام 2003 ، توّج ريندل بلقب البطولة عام 2004 في الجولة الأخيرة. ^{[ 1 ]} ومع انتهاء موسم 2004، شارك ريندل في أول سباق دولي له، وهو سباق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 3، حيث تسابق لصالح فريق سويس ريسينغ. واحتل المركز الثامن عشر في ما كان يُعتبر آنذاك بطولة العالم غير الرسمية للفورمولا 3 - وقد فاز بعض السائقين الذين شاركوا في هذا السباق ببطولات في الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل، وبطولة السيارات السياحية الألمانية، وبطولة سوبر جي تي، وبطولة سوبر فورمولا، على سبيل المثال لا الحصر.

انتقل ريندلير إلى بريطانيا عام 2005 للمشاركة في جزء من بطولة الفورمولا 3 البريطانية مع فريق آلان دوكينغ للسباقات ، حيث بدأ مشاركته في الجولة السابعة في مونزا بإيطاليا ، محققًا المركزين السابع والعاشر في أول ظهور له. وكان أفضل أداء له في التصفيات في الجولة الأخيرة على حلبة سيلفرستون ، حيث تأهل سادسًا وأنهى السباق سابعًا. وفي ختام موسم 2005 ، تأهل ريندلير وشارك في سباق جائزة ماكاو الكبرى الشهير عالميًا ، محققًا المركز الثالث عشر في منافسة قوية ضمت سيباستيان فيتيل ، وروبرت كوبيكا ، ورومان غروجان ، والفائز بالسباق لوكاس دي غراسي . وفي عام 2006، استمر مع فريق آلان دوكينغ للسباقات في بطولة الفورمولا 3 البريطانية، لكنه لم يكمل سوى جزء من الموسم، ليحتل المركز الرابع عشر في الترتيب العام بعد موسم شهد العديد من حالات الانسحاب بسبب أعطال ميكانيكية.

مثّل ريندل أستراليا كسائق مبتدئ في السباق قبل الأخير من موسم 2005-2006 لبطولة A1 الكبرى في لاغونا سيكا ، ثم ارتقى ليصبح السائق الرئيسي في الجولة الثانية من موسم 2006-2007 في جمهورية التشيك. وفي الجولة الثالثة من الموسم، على حلبة بكين الصعبة في الصين، بذل ريندل جهدًا كبيرًا ليصعد إلى منصة التتويج في السباق الرئيسي. واستمر مع فريق أستراليا حتى سباق ديربان في جنوب إفريقيا قبل أن يُغيّر الفريق تشكيلة سائقيه. وانضم إلى سلسلة فورمولا رينو V6 الآسيوية في عام 2007، لكنه شارك في جولتين فقط، وصعد إلى منصة التتويج في أوتوبوليس باليابان.

في عام 2008، انضم إلى فريق مات كونولي موتورسبورتس بونتياك جي تي أو آر للمشاركة في سباق دايتونا 24 ساعة . تأهل ريندل في المركز الثالث في فئة جي تي، لكنه واجه سلسلة من الأعطال الميكانيكية خلال السباق، ليحتل المركز الخامس والعشرين في فئته. إلى جانب ذلك، شارك في موسم كامل في سلسلة فوجيتسو عام 2008، حيث لعب إلى جانب دين كانتو في فريق هوارد ريسينغ. وحقق المركز الثامن في الترتيب العام للسلسلة، مما أهّله للفوز بجائزة مايك كابل لأفضل سائق مبتدئ في سباقات في 8 سوبركار. كما شارك ريندل في سباق باثورست 1000 في ذلك العام، ليحل محل غرانت دينير في فريق فورد رايزينغ ستارز ريسينغ بعد حادث شاحنة الوحش الذي تعرض له. في عام 2009، شارك في عدد قليل من السباقات، من بينها سباق التحدي الأسترالي المصغر للسائقين في بيرث، حيث شارك مع شقيقه الأصغر كريس، بالإضافة إلى مشاركته مع جيسون برايت في سباقات التحمل في سباقات في 8 سوبركار، والتي تضمنت حصوله على المركز الحادي عشر في سباق باثورست 1000 .

انضم ريندل إلى سباقات V8 Supercars بدوام كامل في عام 2010. قاد ريندل سيارة هولدن كومودور تابعة لعميل فريق براد جونز للسباقات تحت راية فريق بريتك موتورسبورت وفريق فير دينكوم شيدز للسباقات. ^{[ 2 ]}

استمر ريندل مع فريق براد جونز للسباقات في عام 2011، وبعد أفضل أداء له في التصفيات واحتلاله المركزين السادس والسابع يوم السبت في جولة حلبة بارباغالو عام 2011، تعرض لحادث خطير على خط البداية مع ستيف أوين يوم الأحد. تعطلت قابض سيارة ريندل على خط الانطلاق، مما أدى إلى توقفها واصطدامها من الخلف بسرعة تُقدر بـ 150  كم/ساعة من قبل أوين، ما تسبب في تمزق خزان الوقود واشتعال كرة نارية هائلة. تسرب الوقود إلى داخل السيارة وبدأ في إحراقها من الداخل إلى الخارج. خرج ريندل مصابًا بحروق في وجهه ويديه، ونُقل إلى المستشفى وغادر في نفس المساء. ^{[ 3 ]}

في عام 2012، انضم ريندلير إلى فريق كيلي ريسينغ ليقود السيارة رقم 11 كزميل لجريج مورفي لموسم 2012 .

بعد ثلاث سنوات من المشاركة بدوام كامل في سباقات V8 Supercars، تراجع ريندلير خطوةً إلى الوراء في عام 2013، حيث شارك في جولات مختارة من بطولة كأس كاريرا الأسترالية ، وانضم إلى ريك كيلي في سيارة جاك دانيالز نيسان ألتيما V8 Supercar المصنعية للمشاركة في كأس V8 Supercar PIRTEK Enduro. وعلى الرغم من معاناتهما من مشاكل في السرعة على الخطوط المستقيمة، تمكن الثنائي من تصدر سباق جولد كوست ، واحتلا في النهاية المركز السادس.

شهد عام 2014 توقف ريندل عن ممارسة الرياضة، حيث شارك في حدثين فقط؛ سباق باثورست 12 ساعة الذي حقق فيه مركز الانطلاق الأول وأسرع لفة في فئته، وسباق فيليب آيلاند 101 ضمن بطولة السيارات السياحية الأسترالية الكبرى حيث حقق فوزًا في فئته وأسرع لفة.

عاد ريندل إلى سباقات V8 Supercars إلى جانب تيم بلانشارد في سيارة هولدن كومودور (VF) رقم 3 التابعة لفريق لوكاس دومبريل موتورسبورت في سباق ويلسون سيكيوريتي ساندون 500 لعام 2015 ، واحتل المركز الثامن.

في عام 2016 ، انضم ريندلير إلى الفريق رقم 18 في البداية للمشاركة في بطولة التحمل، ولكنه حلّ أيضاً محل لي هولدسوورث في حلبة سيدني موتورسبورت بارك. واستمر مع الفريق في عام 2017 .

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)