شركة مطار هيثرو القابضة

تم إنشاء هيئة المطارات البريطانية بواسطةبموجب قانون هيئة المطارات لعام 1965 ، تولت الهيئة مسؤولية إدارة أربعة مطارات مملوكة للدولة من وزارة الطيران، وهي:مطار هيثرو،غاتويك،ومطار بريستويكومطارستانستيد. وفي السنوات اللاحقة، استحوذت الهيئة علىمطار إدنبرة(1971)،ومطار غلاسكو(1975)،ومطار أبردين(1975). وفي عام 1966، تولت الهيئةإدارة شرطة وزارة الطيران المدني، والتي أعيد تسميتها لتصبحشرطة هيئة المطارات البريطانية، وتم حلها بين عامي 1974 و1975.

في إطار مساعي مارغريت تاتشر لخصخصة الأصول الحكومية، صدر قانون المطارات لعام 1986 الذي نصّ على إنشاء شركة BAA plc كأداة لجمع الأموال من خلال سوق الأوراق المالية. وبلغ رأس مال الشركة الأولي 1.225  مليار جنيه إسترليني. وفي أوائل التسعينيات، باعت الشركة مطار بريستويك الدولي (المعروف الآن باسم مطار غلاسكو بريستويك ).

فازت شركة BAA بعقد لإدارة عمليات البيع بالتجزئة في مطار بيتسبرغ الدولي عام 1991 من خلال شركتها التابعة BAA USA . ^{[ 3 ]}

في عام 1995، أصبحت شركة BAA شركة مدرجة في بورصة الأوراق المالية الأسترالية تحسباً لخصخصة مطارات المؤسسة الفيدرالية للمطارات. ^{[ 4 ]} وتم شطبها من البورصة في يوليو 1998. ^{[ 5 ]}

في ديسمبر 2005، قدمت شركة BAA عرضًا فائزًا بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني للحصول على حصة 75٪ في مطار بودابست فيريهيغي الدولي ، وهو أكبر مطار في المجر ، والذي كانت الحكومة المجرية تقوم بخصخصته.

في يوليو/تموز 2006، استحوذ تحالف بقيادة شركة فيروفيال على شركة BAA ، بعد عرضٍ قُدّرت قيمة الشركة بموجبه بـ 10.1  مليار جنيه إسترليني (20  مليار دولار أمريكي). ^{[ 6 ]} ونتيجةً لذلك، شُطبت أسهم الشركة من بورصة لندن (حيث كانت سابقًا جزءًا من مؤشر فوتسي 100) في 15 أغسطس/آب 2006. وبعد الاستحواذ، اتُخذ قرار بيع حصتها في شركة فيريهيجي، واكتملت هذه العملية في يونيو/حزيران 2007، عندما اشترى تحالف بقيادة شركة هوختيف إيربورت الألمانية هذه الحصة. ^{[ 7 ]}

توسعت شركة BAA لتشمل العمليات الدولية، بما في ذلك عقود البيع بالتجزئة في مطار لوجان الدولي ومطار بالتيمور-واشنطن الدولي (من خلال BAA USA)، وعقد إدارة مع مدينة إنديانابوليس لإدارة مطار إنديانابوليس الدولي (باسم BAA Indianapolis, Inc.) قبل أن تبيع في النهاية قسمها الأمريكي إلى شركة Prospect Capital Corporation في يوليو 2010. ^{[ 8 ]}

بعد تحقيق استمر من أغسطس 2008 إلى مارس 2009، ^{[ 9 ]} أعلنت لجنة المنافسة البريطانية أنه سيُطلب من هيئة مطارات بريطانيا (BAA) بيع ثلاثة من مطاراتها السبعة في المملكة المتحدة التي كانت تملكها آنذاك في غضون عامين، وذلك خشية أن يؤدي احتكارها لمطارات لندن واسكتلندا إلى "آثار سلبية على كل من المسافرين وشركات الطيران". وهذه المطارات هي: جاتويك، وستانستيد، ومطار غلاسكو أو مطار إدنبرة. وتوقعت اللجنة أن تُدرّ عمليات البيع ما بين 3.5 مليار و4 مليارات جنيه إسترليني. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

أعلنت هيئة مطارات بريطانيا (BAA) عن خطط لبيع مطار غاتويك في 17 سبتمبر 2009. في ذلك الوقت، قُدّرت قيمة المطار بـ 1.8 مليار جنيه إسترليني من قبل الجهات التنظيمية، وبدا أن العديد من الشركات، بما في ذلك مجموعة ماكواري ، ومجموعة مطارات مانشستر ، وفرابورت ، وفيرجن أتلانتيك، مهتمة بهذا البيع، إما بشكل منفرد أو كجزء من تحالف شركات. ^{[ 12 ]} وكانت شركة فيروفيال وشركاؤها ( مؤسسة استثمار حكومة سنغافورة وصندوق الإيداع والاستثمار في كيبيك ) يسعون للحصول على مبلغ يتراوح بين 1.8 و2 مليار جنيه إسترليني عند بدء عملية تقديم العطاءات. ^{[ 13 ]}

في نهاية المطاف، تم تأكيد عملية البيع في 21 أكتوبر 2009، وأُنجزت رسميًا في 3 ديسمبر 2009، مقابل رسوم بلغت 1.51  مليار جنيه إسترليني، أي أقل بنحو 25% مما توقعته هيئة مطارات بريطانيا (BAA) لمطار غاتويك عند الإعلان عن البيع قبل عام. ^{[ 14 ]} باعت هيئة مطارات بريطانيا المطار إلى شركة غلوبال إنفراستركتشر بارتنرز ، وهي صندوق مدعوم من كريدي سويس وجنرال إلكتريك ، واللتان تديران أيضًا مطار مدينة لندن . وأعلنت شركة فيروفيال، المساهم الأكبر في هيئة مطارات بريطانيا، أنها تتوقع تكبد خسارة رأسمالية تبلغ حوالي 142 مليون يورو (212.6 مليون دولار أمريكي  ) من أرباحها الموحدة بعد البيع. ^{[ 15 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2011، أعلنت هيئة مطارات بريطانيا (BAA) عن طرح مطار إدنبرة للبيع مطلع عام 2012، بهدف تسليم إدارته إلى مالك جديد بحلول صيف 2012. ^{[ 16 ]} وأُفيد بأن العديد من الجهات أبدت اهتمامها، بما في ذلك تحالف من الشركات الاسكتلندية برئاسة مدير مطار إدنبرة السابق، وشركة فرابورت، مالكة مطار فرانكفورت في ألمانيا. وبيع المطار لشركة جلوبال إنفراستركتشر بارتنرز في عام 2012. وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم تغيير اسم الشركة إلى شركة هيثرو إيربورت هولدينغز المحدودة. ^{[ 2 ]}

في يناير 2013، تم الإعلان عن بيع مطار ستانستيد إلى مجموعة مطارات مانشستر، وهي شركة قابضة مملوكة لمجالس الأحياء العشرة في مانشستر الكبرى.

في مايو 2014، أعلنت شركة مطار هيثرو القابضة تعيين جون هولاند-كاي، مدير التطوير الحالي، رئيسًا تنفيذيًا، خلفًا لكولين ماثيوز في 1 يوليو 2014. ^{[ 17 ]} وفي 16 أكتوبر 2014، وافقت الشركة على بيع مطارات غلاسكو وساوثامبتون وأبردين إلى شركة AGS Airports ، وهي اتحاد يضم فيروفيال ومجموعة ماكواري، مقابل  مليار جنيه إسترليني، وذلك للتركيز حصريًا على مطار هيثرو. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في عام 2020، وخلال جائحة كوفيد-19 التي أدت إلى انخفاض حاد في حركة السفر الجوي، بلغت ديون الشركة أكثر من 17 مليار جنيه إسترليني للبنوك وحاملي السندات. وتُعدّ من بين الشركات البريطانية الأكثر مديونية، على الرغم من أن 90% من أسهمها مملوكة في الخارج. وقد رفضت هيئة الطيران المدني طلبها في أكتوبر 2020 بزيادة رسوم المطارات . ^{[ 20 ]}

في يناير 2024، أعلنت شركة فيروفيال أنها ستبيع حصتها إلى شركة أرديان وصندوق الاستثمارات العامة ، رهناً بموافقة الجهات التنظيمية والحقوق التي قد يمارسها المساهمون الآخرون. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وفي 15 ديسمبر 2024، أفيد بأن شركة أرديان وصندوق الاستثمارات العامة السعودي قد استحوذوا بنجاح على 22.6% و15% على التوالي من حصص في مطار هيثرو مقابل 4.12 مليار دولار أمريكي من خلال شركة فيروفيال ومساهمين آخرين في شركة FGP TopCo. ^{[ 23 ]}

• نايجل فولكس (1972-1977) ^{[ 24 ]}

1. جيريمي مارشال (1987-1989) ^{[ 25 ]}
2. السير جون إيغان (1990-1999)
3. مايكل هودجكينسون (1999-2003) ^{[ 26 ]}
4. مايك كلاسبر (2003-2006) ^{[ 27 ]}
5. ستيفن نيلسون (2006-2008) ^{[ 27 ]}
6. كولين ماثيوز (2008-2014) ^{[ 28 ]}
7. جون هولاند كاي (2014-2023) ^{[ 29 ]}
8. توماس وولدباي (2023 - الحالي) ^{[ 30 ]}

يقع المقر الرئيسي للشركة في مركز كومباس بمطار هيثرو في هونسلو . ^{[ 35 ]} كان مركز كومباس سابقًا مركزًا لأطقم طائرات الخطوط الجوية البريطانية . ^{[ 36 ]} عند افتتاح مبنى الركاب رقم 5 في مطار هيثرو في 27 مارس 2008، انتقل موظفو الخطوط الجوية البريطانية، بمن فيهم موظفو تسجيل الوصول، من مركز كومباس إلى مبنى الركاب رقم 5. ^{[ 37 ]}

كان المقر الرئيسي الأصلي لشركة BAA plc يقع بالقرب من محطة فيكتوريا في مدينة وستمنستر ، لندن. ^{[ 38 ]}

كانت BAA عضوًا مؤسسًا في Flying Matters ، ^{[ 39 ]} وهو ائتلاف يضم مجموعات أعمال ونقابات عمالية وهيئات سياحية وقطاع الطيران (المطارات وشركات الطيران ومصنعي الطائرات ومراقبة الحركة الجوية) ^{[ 40 ]،} والذي تأسس في يونيو 2007 ^{[ 41 ]} بهدف "موازنة النقاش حول قضايا الطيران وتغير المناخ"، حيث جادل بأن الطيران لا يُسهم بشكل كبير في تغير المناخ، وأن توسيع نطاق الطيران سيُفيد العالم النامي، ويُعزز العدالة الاجتماعية، وهو أمر ضروري للسياحة والاقتصاد البريطانيين. تم حل المجموعة في أبريل 2011 بعد انسحاب العديد من الأعضاء، بمن فيهم BAA، من الائتلاف. ^{[ 42 ]}

منذ عام ٢٠٠٩، تعمل الشركة على خطة لبناء مدرج ثالث لتوسيع مطار هيثرو. يتطلب هذا موافقة الحكومة، وفي ٥ يونيو ٢٠١٨، وافق مجلس الوزراء على المدرج الثالث، مع التخطيط للتصويت عليه في البرلمان. ^{[ ٤٣ ]} لم يتم بعد تأمين تمويل التوسعة، إذ أن الوضع المالي لشركة هيثرو إيربورت هولدينغز مثقلٌ بالديون . في عام ٢٠١٧، بلغت القروض ١٣.٤ مليار جنيه إسترليني، بينما بلغ رأس مال المساهمين ٠.٧ مليار جنيه إسترليني. ^{[ ٤٤ ]}

هيثرو

مطار هيثرو القابضة في المملكة المتحدة

• مطار هيثرو

• قطار هيثرو إكسبريس (الذي تشغله شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية )

• مطار أبردين (تم بيعه في ديسمبر 2014 إلى شركة AGS Airports )
• مطار إدنبرة (تم بيعه في أبريل 2012 إلى شركة جلوبال إنفراستركتشر بارتنرز )
• مطار جاتويك (تم بيعه في ديسمبر 2009 إلى شركة Global Infrastructure Partners) ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• مطار غلاسكو (تم بيعه في ديسمبر 2014 إلى شركة AGS Airports)
• مطار غلاسكو بريستويك (تم بيعه عام 1992)
• حصة 65% في مطار نابولي الدولي (تم بيعها في عام 2010)
• مطار ساوثهامبتون (تم بيعه في ديسمبر 2014 إلى شركة AGS Airports)
• مطار ستانستيد (تم بيعه في فبراير 2013 إلى مجموعة مطارات مانشستر ) ^{[ 45 ]}

• مطار بالتيمور-واشنطن الدولي (للبيع بالتجزئة فقط)
• مطار بوسطن لوغان الدولي (للبيع بالتجزئة فقط)
• مطار إنديانابوليس الدولي
• مطار بيتسبرغ الدولي (للبيع بالتجزئة فقط)
• مطار سير سيووساجور رامغولام الدولي ^{[ 46 ]}

• Heathrow Connect (عملية مشتركة مع First Great Western ، تم استبدالها بـ TfL Rail في مايو 2018) ^{[ 47 ]}

• شركة وورلد ديوتي فري (كانت تدير سابقًا جميع عمليات البيع بالتجزئة لشركة بي إيه إيه. تم بيعها في عام 2008 إلى شركة أوتوجريل )

تعرضت الشركة لانتقادات بسبب إعطائها الأولوية للمتاجر على حساب ممرات الأمن الإضافية في مطار هيثرو. ^{[ 6 ]} وبعد هذه الانتقادات، قامت هيئة مطارات بريطانيا (BAA) بإزالة بعض المتاجر لتوفير ممرات أمنية إضافية. وذكرت مجلة الإيكونوميست أن قطاع التجزئة مهم لهيئة مطارات بريطانيا في هيثرو لأن رسوم الهبوط، بموجب القانون، أقل بكثير من رسوم المطارات المماثلة، وتساعد المتاجر في تعويض هذا الفرق. ^{[ 6 ]}

وقد اتُهمت هيئة مطارات بريطانيا (BAA) بالتقليل من الاستثمار في تكنولوجيا مكافحة الثلوج والجليد في مطار هيثرو، مما أدى إلى إغلاق المدرج وتأخيرات شديدة في ديسمبر 2010. ^{[ 48 ]}

في يوليو/تموز 2019، هددت نقابة "يونايت" بالإضراب احتجاجًا على الأجور بعد تزايد الاستياء من عدم المساواة فيها. فبينما مُنح الرئيس التنفيذي جون هولاند-كاي زيادة في راتبه بنسبة 103%، من 2,100,000 جنيه إسترليني إلى 4,200,000 جنيه إسترليني، حُرم الموظفون من زيادة قدرها 4.5%. ^{[ 49 ]}

في يوليو/تموز 2007، سعت هيئة مطارات بريطانيا (BAA) إلى استصدار أمر قضائي يمنع المتظاهرين المحتملين المشاركين في حملة العمل المناخي من الاقتراب من مطار هيثرو. استهدف الأمر القضائي تحديدًا أي شخص ينتمي إلى منظمة "مراقبة المطارات " أو يحتج باسمها، أو مجموعة "لا للمدرج الثالث"، أو منظمة "الطائرة غبية" . وشمل أعضاء "مراقبة المطارات" منظمات "أصدقاء الأرض" ، و "غرينبيس" ، و" حملة حماية الريف الإنجليزي" ، و" حركة التنمية العالمية" ، و" الصندوق الوطني" ، و "الجمعية الملكية لحماية الطيور " - وجميعهم وقعوا تحت وطأة ما وُصف بأنه "أمر قضائي شامل". ^{[ 50 ]}

رفضت هيئة مطارات بريطانيا (BAA) طلبها حظرًا شاملًا على الاحتجاجات في المطارات. وفي النهاية، حصلت على أمر قضائي محدود النطاق، ^{[ 51 ]} واستمرت الاحتجاجات وسط تغطية إعلامية عالمية واسعة. ^{[ 52 ]} بعد ذلك، استقال كل من دنكان بونفيلد، مدير الشؤون المؤسسية في هيئة مطارات بريطانيا، ومارك مان، رئيس قسم العلاقات الإعلامية في الهيئة. ^{[ 53 ]}

تستثني هيكلية تسعير هيئة مطارات بريطانيا (BAA) في الغالب وصول الطيران العام إلى مطاراتها، إما بحظر حركة الطائرات الخفيفة، أو بفرض رسوم مرتفعة ورسوم مناولة إلزامية. بلغت الرسوم الإجمالية للهبوط، ورسوم ليلة واحدة للوقوف، ورسوم المناولة الإلزامية لطائرة سيسنا 152 (شاملة ضريبة القيمة المضافة) في عام 2013، 234 جنيهًا إسترلينيًا في أبردين، ^{[ 54 ]} و 193 جنيهًا إسترلينيًا في غلاسكو، ^{[ 55 ]} و187 جنيهًا إسترلينيًا في ساوثهامبتون. ^{[ 56 ]} لا يسمح مطار هيثرو بأي رحلات لأغراض ترفيهية أو تذكارية أو خيرية أو لتحطيم الأرقام القياسية، كما لا يسمح برحلات الطائرات الخاصة الخفيفة ذات المحركين، ولا بجميع الطائرات الخفيفة ذات المحرك الواحد. ^{[ 57 ]}

اتخذت هيئة مطارات بريطانيا (BAA) منذ ذلك الحين خطوات لتحسين هذه المسألة، بما في ذلك إلغاء رسوم المناولة الإلزامية للطائرات الخفيفة في مطاري أبردين وساوثامبتون. في عام 2014، بلغت الرسوم المكافئة 29.65 جنيهًا إسترلينيًا في ساوثامبتون و64.63 جنيهًا إسترلينيًا في أبردين. مع ذلك، بقيت الرسوم كما هي في غلاسكو. كما أُقرّ بأن مدارج مطار هيثرو تُستخدم بنسبة 99% من طاقتها الاستيعابية، وبالتالي حُددت الرسوم بناءً على الطلب المرتفع جدًا ونقص العرض. ^{[ 58 ]}