طريق بيت لحم

في ديسمبر 1740، توجه ديفيد نيتشمان ورفاقه إلى بيت لحم والناصرة على طول الطريق. وبعد عام، في عام 1741، انضمت مجموعة ثانية إلى المجموعة الأولى، سالكةً نفس المسار .

كان نيكولاس زينزندورف ضمن المجموعة الثانية التي زارت الرواد في الكوخ الواقع على ضفاف نهر مونوكاسي . وفي ليلة عيد الميلاد عام 1741، احتفل زينزندورف بقداس عيد الحب الشهير، الذي سُميت خلاله المستوطنة الجديدة بيت لحم. ^{[ 5 ]}

بعد تأسيس بيت لحم، بدأت عدة مستوطنات بالظهور على طول الطريق، مما أدى إلى استخدامه باستمرار، حتى سُمّي الطريق السريع "طريق الملك". كانت أول رحلة قام بها جورج كلاين على متن عربة بريد في 10 سبتمبر 1763. ثم قام برحلات منتظمة أسبوعيًا بين فيلادلفيا وبيت لحم. كان ينطلق يوم الاثنين من نُزُل "صن إن" في بيت لحم، ويعود يوم الخميس من نُزُل " كينغ أوف بروسيا" في فيلادلفيا . ^{[ 5 ]} كان طريق بيت لحم بايك وشارع جيرمانتاون أول جزأين من طريق الملك السريع، وهو الطريق الرئيسي الذي ينقل الركاب وبضائعهم بين فيلادلفيا والشمال. ^{[ 7 ]}

في المناطق الشمالية من فيلادلفيا، تقاطع طريق بايك مع طريق يورك القديم . ووفقًا لإحدى الأساطير، قدّم تامانيند ، الزعيم الهندي العظيم، جميع الأراضي التي تقع ضمن رؤية الألمان الشباب. وبعد الهدية التي تلقوها من السكان الأصليين، اختتموا الطقوس، وأشرقت الشمس، وأطلق الرجال على المكان اسم "الشمس المشرقة". خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، تجمع الضباط البريطانيون بالقرب من الطرف الجنوبي لطريق بايك الحالي. وتجمعوا في الأيام التي واجه فيها جيشهم الجيش القاري في وايتمارش . وإلى الشمال على طول الطريق في وادي وايتمارش، يقع الموقع الذي صمد فيه جورج واشنطن أمام هاو ، ليصبح بذلك مشهورًا في التاريخ باسم تل الكنيسة. قبل التوجه إلى فالي فورج ، عسكر واشنطن وجيشه هنا في 11 ديسمبر 1777. ^{[ 5 ]}

خلال الثورة، شهد الطريق السريع فترةً حافلةً بالنشاط، إذ كانت بيت لحم تعجّ بالضباط والأسرى والجنود العائدين من الحرب. وسادت حالة من الحماس الشديد في بيت لحم في 13 سبتمبر 1777، عندما انسحب جيش الوطنيين من فيلادلفيا . وفي وقت لاحق، وصلت رسالةٌ عبر البريد السريع من ديفيد ريتنهاوس ، تُعلن فيها أن جميع المؤن العسكرية، في 700 عربة، قد أُرسلت شمالًا على طريق بيت لحم السريع. حتى أجراس الكنائس والدولة أُرسلت لحفظها على الطريق. ^{[ 5 ]}

في كواكرتاون ، تعطلت العربة التي تحمل جرس الحرية واضطروا إلى تفريغ الجرس في 25 سبتمبر 1777. تم إصلاح العربة، وأرسل الجرس إلى ألينتاون ، حيث تم إخفاؤه عن البريطانيين في شارع هاميلتون .

يمر الطريق عبر بلدة روكهيل، حيث استمعت جيوش نيوجيرسي وبنسلفانيا إلى ريتشارد بيترز عام 1799، وهو عضو في الجمعية الاستعمارية . وقد خيموا في حانة سيلرز في مدينة سيلرزفيل الحالية . ^{[ 5 ]}

في عام 1804، أصبح الطريق طريقًا برسوم مرور يُعرف باسم طريق بيت لحم السريع. ^{[ 8 ]} وكانت رسوم المرور اختيارية فقط خلال ساعات الصباح. ^{[ 9 ]}

في 11 مارس 1834، وقّع حاكم ولاية بنسلفانيا، جورج وولف، ترخيصًا يُخوّل شركة طريق بيت لحم السريع إقامة العديد من بواباتها. وقد أُذن للشركة بتحصيل رسوم المرور من المسافرين الذين يستخدمون الخيول والماشية والعربات. ^{[ 10 ]}

في عام 1910، أصبح طريق بيت لحم بايك طريقًا مجانيًا بعد أن كان يخضع لرسوم مرور لمدة قرن. ^{[ 11 ]}

عندما وقّعت ولاية بنسلفانيا على قانون طريق سبرول في 31 مايو 1911، ^{[ 12 ]} بدأت الولاية في تولي إدارة الطرق السريعة في جميع أنحاء الولاية. عرّف القانون طريق بيت لحم السريع بأنه الطريق التشريعي رقم 297 (LR 297) في مقاطعة نورثهامبتون ، والطريق التشريعي رقم 153 (LR 153 ) في مقاطعة ليهاي . ^{[ 13 ] [ 14 ]} وتم تعريف الطريق السريع بأنه الطريق التشريعي رقم 153 ^{[ 15 ]} عبر مقاطعتي باكس ومونتغمري . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في عام 1926، عندما تم إنشاء نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة ، ^{[ 18 ]} تم إعطاء كل مسار محدد في الولايات المتحدة رقمًا، وتم وضع لافتات على غالبية طريق بيت لحم بايك باسم الطريق السريع الأمريكي 309 (US 309). ^{[ 19 ]}

خلال فترة ثلاثة عقود بعد إنشاء النظام، سُمّي الطريق السريع باسم طريق بنسلفانيا رقم 12 (PA 12) من بيت لحم إلى سنتر فالي . جنوب سنتر فالي، عُرف الطريق باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 309. ^{[ 19 ] [ 20 ]} وبحلول عام 1960، سُمّي جزء من الطريق باسم طريق بنسلفانيا رقم 191 ، عندما حلّ محلّ مسار PA 12 بالكامل. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

شمال فيلادلفيا ، تم تحديد الطريق السريع الأمريكي 309 على طريق فورت واشنطن السريع الذي تم إنشاؤه حديثًا، شرق المسار الأصلي على طريق بيت لحم بايك. ^{[ 22 ]}

بحلول عام 1970، تم إلغاء الطريق السريع الأمريكي 309 واستبداله بطريق بنسلفانيا 309. [ ^{23 ] بعد} إنشاء الطريق، تم نقل طريق بنسلفانيا 309 إلى طريق سريع تم إنشاؤه حديثًا، متجاوزًا سيلرزفيل ، وغرب طريق بيت لحم. ^{[ 24 ]}

بعد ست سنوات، في عام 1976، تم حذف الطريق السريع بين الولايات 378 وتم تقليص الطريق السريع PA 191، وتم تسمية مساراتهما السابقة باسم طريق بنسلفانيا 378. ^{[ 25 ]}

في القرن الحادي والعشرين، تم تصنيف طريق بيت لحم بايك في الغالب على أنه طريق بنسلفانيا رقم 309 في واديي ليهاي وديلاوير .

في فيلادلفيا ، يُشار إلى الطريق باسم SR 4017، ^{[ 26 ]} ويبلغ عدد المركبات التي تمر به يومياً 15000 مركبة. ^{[ 27 ]}

يُعرف الطريق السريع باسم SR 2018 ^{[ 26 ]} في مقاطعة مونتغمري ، وهو موازٍ للطريق السريع PA 309. شمال فورت واشنطن ، يُعرف الطريق باسم PA 309، ويشهد مرور ما بين 17000 و21000 مركبة يوميًا. ^{[ 27 ]} في سيلرزفيل ، يُشار إلى الطريق السريع باسم SR 4013 ^{[ 26 ]} جنوب PA 152 ، وSR 4085 شمال PA 152. ^{[ 26 ]}

من كواكرتاون إلى سنتر فالي ، يتبع الطريق مسارًا قديمًا غربًا من مساره الحالي على طريق بنسلفانيا 309. ^{[ 28 ]} في منطقة كواكرتاون، يبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية على جزء الطريق السريع PA 309 حوالي 18,000 مركبة. ^{[ 27 ]} شمال سنتر فالي، يمتد الطريق على طول طريق بنسلفانيا 378، ثم طريق بيت لحم القديم، ثم طريق فيلادلفيا القديم، ويبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية على طريق بنسلفانيا 378 حوالي 17,000 مركبة. ^{[ 27 ]} يُعرف الجزء الشمالي من الطريق السريع باسم الشارع الرئيسي في بيت لحم . ^{[ 5 ]}

شكلت بلدة لوير جوينيد مشروعًا لتحسين طريق بيت لحم بايك داخل البلدة، وقدر أن تكلفته تبلغ 500 ألف دولار. ^{[ 29 ]}