قاع السفينة

يُطلق على الجزء السفلي من هيكل السفينة أو القارب اسم "البيلج" (يُنطق /bɪldʒ/)، وهو الجزء الذي يلامس الأرض لو لم يكن مدعومًا بالماء. أما "انحناء البيلج" فهو الانتقال من قاع الهيكل إلى جوانبه.

داخلياً، تُعرف أحواض السفينة (التي تُستخدم عادةً بصيغة الجمع في هذا السياق) بأنها الحجرة السفلية في السفينة أو الطائرة المائية ، على جانبي العارضة ، وبين الطوابق (في السفن الخشبية التقليدية). ^{[ أ ] [ 1 ]}

أول استخدام معروف للكلمة يعود إلى عام 1513. ^{[ 2 ]}

يُستخدم هذا المصطلح أحيانًا لوصف المياه المتجمعة في هذه المنطقة. فالمياه التي لا تُصرّف من جانب سطح السفينة أو عبر فتحة في الهيكل، كما هو معتاد عبر فتحة التصريف ، تتسرب إلى قاع السفينة. وقد تكون هذه المياه ناتجة عن هيجان البحر، أو الأمطار، أو تسربات في الهيكل أو صندوق الحشو ، أو أي انسكابات داخلية أخرى. ويجب ضخ المياه المتجمعة لمنع امتلاء قاع السفينة بشكل مفرط، مما قد يُهدد بغرقها.

توجد مياه الصرف في قاع السفينة على متن جميع السفن تقريبًا. وبحسب تصميم السفينة ووظيفتها، قد تحتوي مياه الصرف على الماء والزيت والبول والمنظفات والمذيبات والمواد الكيميائية والقطران والجسيمات وغيرها من المواد.

من خلال تخزين المياه في حجرة، يحافظ حوض السفينة على هذه السوائل تحت سطح السفينة، مما يجعل تشغيل السفينة أكثر أمانًا للطاقم وللأشخاص للتنقل في الأحوال الجوية السيئة.

يتم تنظيم تصريف سوائل قاع السفن التجارية بموجب الملحق الأول من اتفاقية ماربول لأنه يمكن أن يؤدي إلى تلوث قاع السفن .

غُرِّمت سفينة "كاريبيان برينسيس" التابعة لشركة "برينسيس كروزس " 40 مليون دولار أمريكي لإلقائها مياه الصرف في المحيط عام 2016. ^{[ 3 ]} يمكن تفريغ مياه الصرف في الموانئ، أو معالجتها لإزالة الملوثات. ^{[ 4 ]} حتى مياه الصرف المعالجة ضارة بالبيئة، ^{[ 5 ]} وتؤثر على السلسلة الغذائية بأكملها. ^{[ 6 ]} ترصد الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية عمليات إلقاء مياه الصرف عبر الأقمار الصناعية. ^{[ 4 ]} ويُقدَّر عدد حالات إلقاء مياه الصرف غير القانوني في أوروبا بنحو 3000 حالة سنويًا. ^{[ 4 ]}

تضمنت طرق إزالة المياه من قاع السفينة استخدام الدلاء والمضخات . وتستخدم السفن الحديثة عادةً مضخات كهربائية يتم التحكم بها بواسطة مفاتيح آلية. كما تُستخدم طلاءات خاصة لحماية أسطح قاع السفينة. غالبًا ما تكون المياه المتجمعة ضارة، ولذا أصبح مصطلح "مياه القاع" أو "قاع السفينة" مصطلحًا عاميًا ازدرائيًا يُستخدم للإشارة إلى شيء سيء أو ملوث أو غير مرغوب فيه.

قد تحتوي أحواض السفينة على فواصل لتخفيف تدفق المياه من جانب إلى آخر ومن الأمام إلى الخلف لتجنب زعزعة استقرار السفينة بسبب تأثير السطح الحر . وقد تحتوي هذه الفواصل على فتحات لتصريف المياه بمعدل مُتحكم به إلى الحجرات السفلية. ^{[ 7 ]}

يُمكن أيضًا تنظيف قاع السفينة ومياهه باستخدام طرق "سلبية" مثل المعالجة الحيوية ، التي تستخدم البكتيريا أو العتائق لتحليل الهيدروكربونات الموجودة في مياه القاع إلى نواتج ثانوية غير ضارة. ^{[ 8 ]} من بين المدرستين الرئيسيتين للمعالجة الحيوية، تُعتبر تلك التي تستخدم الميكروبات المفيدة الموجودة في قاع السفينة أكثر "صداقة للبيئة" لأنها لا تُدخل بكتيريا غريبة إلى المياه التي ترسو فيها السفينة أو تبحر عبرها. ولكن يُمكن أيضًا استخدام العتائق غير المحلية والتخلص منها، لأنها ستموت على أي حال، ولن يتبقى سوى الميكروبات المحلية الأصلية. ^{[ 9 ]}

تحتاج السفن التجارية الكبيرة إلى أجهزة إنذار لتسرب المياه الجوفية لإبلاغ الطاقم بكمية المياه المتسربة ومكان ارتفاعها. ^{[ 10 ]} هذه الأجهزة عبارة عن أجهزة كهربائية مصممة أيضًا للكشف المبكر عن التسريبات في السفينة قبل حدوث أضرار جسيمة. ويُشار أحيانًا إلى أجهزة قياس نسبة الزيت باسم أجهزة إنذار تسرب المياه الجوفية.

يشير مصطلح "جرذ المجاري" عادةً إلى أفراد طاقم السفينة الذين يعملون في أعماقها، حيث تتكاثر الجرذان أحيانًا. ^{[ 11 ]} وقد استُخدم هذا المصطلح أحيانًا في البحرية الملكية لوصف عمال التدفئة الذين يقومون بتجريف الفحم في غلايات السفن الحربية البخارية. ^{[ 11 ]} ويُستخدم هذا المصطلح كإهانة، ^{[ 12 ]} وكثيرًا ما يستخدمه كتّاب قصص القراصنة على هذا النحو . ^{[ 11 ]}

يُستخدم مصطلح مياه الصرف الصحي عادةً بمعنى الهراء.

• الطابق السفلي
• تلوث مياه الصرف الصحي
• صابورة المياه