بيل آدم

بيل آدم (مواليد 25 مايو 1946) هو سائق سباقات كندي ولد في أيردري، شمال لاناركشاير ، اسكتلندا.

الأطفال : كريستوفر آدم ، دامين آدم، شيا آدم . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

بدأ آدم مسيرته في سباقات السيارات الرياضية أواخر سبعينيات القرن الماضي، حيث قاد كسائق مستقل، وفاز ببطولة كندية قبل أن يُوظف كمحترف. وفي عام 1980، دُعي للانضمام إلى فريق سباق المجموعة 44 المدعوم من المصنع، وقضى بعض الوقت في قيادة سيارة ترايمف TR8 مع بوب توليوس في سلسلة سباقات IMSA ، وحقق انتصارات في فئة GTO في سباقات سيبرينغ 12 ساعة ، ورود أتلانتا ، وموسبورت ، ورود أمريكا ، بالإضافة إلى فوزه في دايتونا حيث قاد بمفرده. وفي منتصف عام 1982، كشف الفريق النقاب عن سيارته النموذجية جاكوار GTP ، وحققت المركز الثالث في أول سباق لها على الإطلاق في رود أمريكا. وفي موسم 1983، تصدر آدم وتوليوس معظم السباقات، لكن السيارة أثبتت هشاشتها، على الرغم من فوزهما بسباقات رود أتلانتا، ولايم روك، وموسبورت، وبوكونو. في عام ١٩٨٥، انضم آدم إلى فريق كونتي للسباقات، حيث شارك في قيادة سيارة مارش جي تي بي المدعومة من المصنع مع جون بول جونيور . كانت السيارة مزودة بمحرك من برنامج مصنع بويك ، وهو محرك V-6 توربو بقوة تزيد عن ١٠٠٠ حصان. لسوء الحظ، كانت قوة هذا المحرك تفوق قدرة هيكل السيارة على التحمل، مما جعلها تتصدر معظم السباقات، لكنها كانت تتعطل في معظمها. أمضى السنوات التالية مع فريق بايسيد للسباقات من سياتل، واشنطن، في سيارة بورش ٩٦٢ جي تي بي، بالإضافة إلى سيارة هندريكس موتورسبورت شيفروليه كورفيت جي تي بي. كما شارك في عامي ١٩٨٦ و١٩٨٧ في كأس روثمانز بورش في كندا، محققًا العديد من الانتصارات، بالإضافة إلى فوزه بجائزة كأس بورش المرموقة، والتي تُمنح لأفضل سائقي بورش في العالم. في سباق لومان 24 ساعة عام 1987 ، قاد آدم سيارة بورش 962C لصالح فريق بورش كندا/ برون موتورسبورت ، وتعاون مع سكوت جوديير وريتشارد سبينارد، وحقق المركز الخامس في الترتيب العام قبل أن يتوقف السباق بسبب مشاكل في المحرك. أمضى موسمًا واحدًا مع فريق بروتوفاب للسباقات، حيث شارك في سباقات مدعومة من المصنع بسيارتي كامارو وكورفيت، قبل أن يبتعد عن رياضة السيارات لبضع سنوات. في عام 1994، عاد آدم إلى السباقات، وقاد سيارة بورش التابعة لفريق تشامبيون ريسينغ. إلى جانب زملائه السائقين، بمن فيهم جون بول جونيور، وخوان مانويل فانجيو الثاني ، وبرايان ريدمان ، وتيري بوتسن ، حقق المركز الثاني في سباق سيبرينغ 12 ساعة مع هانز يواكيم ستوك عام 1995، والمركز الثاني أيضًا في سباق واتكينز غلين الدولي . عاد في عام 1996 مع ستوك ليفوز بسباق سيبرينغ 12 ساعة في فئة GT1. في عام 1997، احتل المركز الثاني في فئته، مرة أخرى مع ستوك وبوتسن، في سباق دايتونا 24 ساعة.

في عام ٢٠٠٢، شارك آدم في سباقين من بطولة بورشه سوبركاب على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي خلال عطلة نهاية أسبوع سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة ، وحقق المركزين الحادي عشر والثالث عشر. وفي العام التالي، قاد سيارة بورشه ٩١١ رقم ٢٣ مرتين في بطولة جراند-آم موتورولا كاب. وتأهل في المركز الثاني على خط الانطلاق في مونت تريمبلانت.

شارك آدم في سباقات سيارات أودي R8 (الشاسيه رقم 405) ضمن سلسلة سباقات السيارات الرياضية التاريخية، وفاز بسباق دايتونا WSC إندورو في نوفمبر 2005. وفي عام 2008، فاز آدم، أثناء قيادته لصالح جيم روجرز، ببطولة HSR الشاملة، محققًا المركز الأول في أربعة سباقات والمركز الثاني في السباقات الثلاثة الأخرى التي شارك فيها. وفي عام 2010، واصل آدم قيادة سيارة أودي R8 "جديدة" لصالح جيم روجرز. هذه السيارة، الشاسيه رقم 607، لم تُستخدم في السباقات واستُخدمت كسيارة عرض من قبل أودي، قبل أن يُجري عليها بوبي غرين، رئيس فريق تشامبيون السابق، صيانة شاملة. وبالتعاون مع بوتش لايتزينغر، فاز آدم بسباق HSR الافتتاحي في سيبرينغ، محققًا بذلك أول فوز للفريق بهذه السيارة. ثم فاز بسباق رود أتلانتا وسباق "ميتي"، حيث حلّ في المركز الثاني بالتعاون مع آندي والاس. أما بقية العام، فقد شهد سيطرة تامة لفريق آدم/والاس، حيث حققوا الفوز في رود أمريكا، ويسكونسن، ثم انطلقوا من المركز الأول وحققوا انتصارات في رود أتلانتا (سبتمبر)، وهومستيد ميامي سبيدواي، وسباق سيبرينغ الختامي، ليتوجوا ببطولة HSR. وهو والد مراسل سباقات السيارات شيا آدم .

• السيارات التي قادها آدم من سيارات السباق الرياضية
• ملخص مسيرة بيل آدم المهنية على موقع DriverDB.com