إقبال الحافلات

موقف الحافلات الجانبي ، أو ما يُعرف أيضًا باسم " موقف الحافلات المنفصل" أو " موقف الحافلات الجانبي" (في المملكة المتحدة)، ^{[ 1 ]} هو مكان مُخصص على جانب الطريق حيث يمكن للحافلات أو الترام التوقف فيه بعيدًا عن حركة المرور لنقل الركاب. غالبًا ما يكون هذا الموقف مُنخفضًا في الرصيف أو منطقة مخصصة للمشاة. ^{[ 2 ]} يُعتبر موقف الحافلات الجانبي، من ناحية ما، عكس " موقف الحافلات المنفصل ". ففي حالة "موقف الحافلات المنفصل"، يكون الهدف هو توفير الوقت اللازم للحافلة للاندماج مع حركة المرور والعودة إليها، على حساب إعاقة حركة المرور مؤقتًا أثناء التوقف. أما في حالة "موقف الحافلات الجانبي"، فالهدف هو عدم إعاقة حركة المرور أثناء توقف الحافلة، ولكن على حساب الوقت اللازم للاندماج مرة أخرى في حركة المرور. لذلك، عادةً ما تكون مدة توقف الحافلات الجانبية أطول من مدة توقف الحافلات المنفصلة.

أحيانًا يُستخدم مخرج حافلات بنصف العرض، ويُعرَّف بأنه يُساوي تقريبًا نصف عرض الطريق أو الحافلة التي ستستخدمه. ^{[ 1 ]} يُوفِّر هذا حلاً وسطًا بين قصر مدة توقف الحافلة في موقف غير مخصص للمخارج، وسهولة التجاوز (خاصةً للدراجات النارية) التي يُوفِّرها المخرج المخصص للمخارج. مع ذلك، فإن هذا الحل الوسط يعني أن هذه المخارج ليست شائعة مقارنةً بالبدائل الأخرى.

يمكن تقليل مدة توقف الحافلات بموجب قوانين المرور. ففي جمهورية التشيك، على سبيل المثال، يُلزم سائقو المركبات في المسار الرئيسي بإفساح المجال للحافلات للخروج من مواقفها، ولكن هذا الإلزام يقتصر على المناطق السكنية. وقد فضّلت المعايير الفنية التشيكية الصادرة في سبعينيات وتسعينيات القرن الماضي (ČSN 73 6425) إنشاء مواقف مخصصة للحافلات في جميع فئات الطرق، بينما يُفضّل الإصدار الجديد ČSN 73 6425-1 الصادر عام 2007 إنشاء مواقف الحافلات في المسار الرئيسي ضمن مفهوم تهدئة حركة المرور. أما في الطرق ذات الفئات الأعلى، فيُعدّ إنشاء مواقف مخصصة للحافلات أو مسارات مخصصة لها إلزاميًا.

• ممر الحافلة
• موقف الحافلات