تقسيم العاصمة

يُعدّ خط سكة حديد العاصمة فرعًا مملوكًا لشركة CSX Transportation وتُشغّله في ولاية ماريلاند الأمريكية ومقاطعة كولومبيا . يمتدّ الخط من قرب مدينة بالتيمور بولاية ماريلاند، جنوب غربًا إلى واشنطن العاصمة ، على طول فرع واشنطن التابع لخط سكة حديد بالتيمور وأوهايو (B&O) سابقًا . ^{[ 1 ]} يوفر امتداد الإسكندرية التابع لهذا الفرع وصلةً إلى ولاية فرجينيا والمناطق الواقعة جنوبها. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

v ت هـ تقسيم العاصمة
عضو البرلمان تقسيم محطة بالتيمور 5.8 برج إتش إكس إلى قسم الخط الرئيسي القديم 6.7 الممر الشمالي الشرقي 6.8 سانت دينيس 9.0 التتابع جسر توماس ( نهر باتابسكو ) الطريق السريع I-895 9.6 إلك ريدج 11.6 هانوفر 13.4 دورسي 15.8 جيسوب مسار واترلو الصناعي مسار كولومبيا الصناعي ساحة جيسوب 16.6 تقاطع أنابوليس ( أنابوليس و سكة حديد إلك ريدج ) 17.6 مفترق طرق فورت ميد 18.1 متوحش ممر المسار الصناعي مسار سافاج الصناعي 20.9 مضمار سباق لوريل نهر باتوكسنت 21.3 لوريل 24.9 مويركيرك 25.8 أمينديل 26.9 بيلتسفيل ساحة الحزام الأخضر الطريق السريع I-495 الطريق الدائري للعاصمة 29.0 الحزام الأخضر 30.0 بيروين 31.4 كوليدج بارك إلى شارع برانش 32.4 ريفرديل 32.7 مفترق طرق حديقة ريفرديل امتداد الإسكندرية 33.6 برج جيه ​​دي 33.7 هياتسفيل 34.8 برينتوود الممر الشمالي الشرقي ساحة مدينة آيفي 37.0 برج إف تقسيم متروبوليتان إلى جلينمونت 37.7 برج سي نوما - جامعة جالوديت (برج كيه) 38.7 محطة واشنطن يونيون إلى شادي غروف تقسيم RF&P عبر نفق الشارع الأول
= توقف العلم

تقع النهاية الشمالية الشرقية للخط في هاليثورب، ميريلاند (BAA 5.8)، شمال جسر توماس التاريخي مباشرةً ، حيث يلتقي بخط بالتيمور تيرمينال الفرعي وخط أولد مين لاين الفرعي . أما نهايته الجنوبية الغربية فتقع في ساحة التخزين شمال محطة واشنطن يونيون ، عند تقاطع مع خط متروبوليتان الفرعي وممر أمتراك الشمالي الشرقي .

بين إلكريدج ولوريل (BAA 21.7)، يشكل مسار سكة حديد قسم العاصمة الحدود بين مقاطعتي هوارد وآن أروندل ، حيث تم بناؤه قبل إنشاء مقاطعة هوارد من غرب مقاطعة آن أروندل في عام 1844.

يعمل خط كامدن التابع لشركة قطارات MARC ، المنحدر من خدمة قطارات B&O بين بالتيمور وواشنطن، على طول الخط الرئيسي بأكمله.

في عام 1831، أذنت الجمعية العامة لولاية ماريلاند لشركة سكك حديد بالتيمور وأوهايو (B&O) بإنشاء فرع من خطها الرئيسي على بُعد 13 كيلومترًا (8 أميال) من بالتيمور ، وصولًا إلى واشنطن العاصمة ^{[ 4 ].} ولأن هذا الخط سيستقطب جزءًا كبيرًا من حركة المرور من الطرق السريعة الموازية ، ولا سيما طريق واشنطن وبالتيمور السريع ، فقد سمح الميثاق صراحةً لتلك الشركات بالاكتتاب في أسهم شركة السكك الحديدية. بدأ البناء في يوليو 1833، وافتُتح الخط في 25 أغسطس 1835، متفرعًا من خط B&O الرئيسي عند ريلاي ، على بُعد 11 كيلومترًا (7 أميال) تقريبًا من بالتيمور. ^{[ 5 ] : 157}  

تشمل المعالم الهيكلية البارزة على الخط الأصلي جسر توماس ، وهو أول جسر سكة حديد متعدد الامتدادات مبني من الحجر في الولايات المتحدة، وكان أكبر جسر في البلاد عند اكتماله عام 1835؛ وأقدم مثال على جسر حديدي ذي دعامات صممه ويندل بولمان وتم تركيبه في سافاج . ^{[ 5 ] : 361 [ 6 ]} 

مستودعات واشنطن العاصمة

كانت أول محطة ركاب تابعة لشركة بالتيمور وأوهايو (1835-1851) تقع غرب مبنى الكابيتول ، عند تقاطع شارع 2nd وشارع بنسلفانيا الشمالي الغربي. وفي عام 1851، شُيّدت محطة شارع نيو جيرسي شمال مبنى الكابيتول بقليل، على شارع نيو جيرسي الشمالي الغربي، في المنطقة التي تُعرف الآن باسم ساحة محطة الاتحاد. وكانت القطارات تصل إلى ذلك الموقع عبر الموقع الحالي لشارع ويست فيرجينيا ، وخطوط السكك الحديدية على شارع I الشمالي الشرقي وشارع ديلاوير ، ومسار خاص جنوب الموقع الحالي لشارع لويزيانا . وعندما افتتحت شركة واشنطن تيرمينال محطة واشنطن يونيون في عام 1907، تم تغيير مسار القطارات إلى المسار الحالي، مع استخدام جزء من الموقع السابق لشارع ديلاوير.

• قائمة خطوط شركة سي إس إكس للنقل

• علامات المسافة من جداول مواعيد شركة سي إس إكس للنقل
• صور معالم فرع واشنطن
• JDTower.org - صور وقصص عن برج JD