حافلة

الحافلة المكشوفة ( أو "شارابانك" / ˈʃærəbæŋk / [ ^{1 ] ،} والتي تُنطق غالبًا "شارا-بانغ" في اللهجة البريطانية العامية) هي نوع من المركبات التي تجرها الخيول، وكانت في بداياتها حافلةً مكشوفة السقف، شائعة في بريطانيا خلال أوائل القرن العشرين. ولا يزال هذا المصطلح مستخدمًا لبعض مركبات النقل العام في عدد قليل من البلدان.

تقليديًا، تتميز الحافلة السياحية بمقاعدها الطويلة المرتبة في صفوف، والتي تتجه للأمام، وتُستخدم عادةً للمجموعات الكبيرة، سواءً كوسيلة نقل عامة أو للرحلات. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وقد كانت شائعةً بشكل خاص لمشاهدة المعالم السياحية أو رحلات العمل إلى الريف أو الشاطئ، والتي كانت تنظمها الشركات مرةً في السنة. ويُشتق اسمها من الكلمة الفرنسية " char à bancs " (عربة ذات مقاعد)، ^{[ 4 ]} حيث نشأت هذه المركبة في فرنسا في أوائل القرن التاسع عشر. ^{[ 5 ]}

على الرغم من أن هذه المركبة لم تعد شائعة على الطرق منذ عشرينيات القرن الماضي، إلا أن بعض اللافتات لا تزال موجودة من تلك الحقبة؛ ومن الأمثلة البارزة لافتة في وكي هول في سومرست تحذر من أن الطريق إلى قرية إيستون المجاورة غير مناسب للحافلات السياحية. ^{[ 6 ]} ويُستخدم هذا المصطلح بشكل شائع، خاصة في شمال إنجلترا، بطريقة فكاهية للإشارة إلى رحلات العمل بالحافلة.

في أستراليا، استمر استخدام نوع حديث مشابه من الحافلات، مزود ببابين جانبيين لكل صف من المقاعد، حتى سبعينيات القرن الماضي، وكان يُعرف باسم حافلة التحميل الجانبي ؛ إلا أن معظمها لم يكن مكشوف السقف. إحدى هذه الحافلات، ومقرها في إيتشوكا ، فيكتوريا ، تم ترميمها وتُستخدم في ميناء إيتشوكا في بعض العطلات الرسمية والمناسبات الخاصة.

ظهرت عربة "شار آ بانك" في ثلاثينيات القرن التاسع عشر كمركبة رياضية فرنسية، وشاع استخدامها في سباقات الخيل ورحلات الصيد، حيث كانت بمثابة منصة عرض متنقلة. ^{[ 3 ]} وكان من الممكن جرّها بواسطة أربعة خيول أو زوج منها. وكانت تحتوي على صفين أو أكثر من المقاعد المتقاطعة، بالإضافة إلى مقعد خلفي منخفض قليلاً للمساعد، ومعظمها مزود بصندوق خشبي للأمتعة. في البداية، استخدمها الأثرياء، ثم جرى توسيعها لاحقًا بإضافة المزيد من المقاعد لرحلات المدارس أو العمل والنقل السياحي، كبديل أرخص للعربة السياحية. أُهديت أول عربة "شارا بانك" في بريطانيا إلى الملكة فيكتوريا من قبل لويس فيليب ملك فرنسا ، وهي محفوظة في الإسطبلات الملكية . ^{[ 3 ] [ 7 ]}

قبل الحرب العالمية الأولى ، كانت الحافلات السياحية تستخدم بشكل رئيسي للرحلات اليومية، لأنها لم تكن مريحة بما يكفي للرحلات الطويلة، وتم استبدالها إلى حد كبير بالحافلات الآلية في عشرينيات القرن الماضي.

كانت الحافلات السياحية في عشرينيات القرن الماضي لا تدوم عادةً إلا بضع سنوات. وكان من المعتاد في ذلك الوقت أن يُصنع هيكل الحافلة بشكل منفصل عن هيكل المحرك ، وكان بعضها يُركّب في فصل الصيف فقط؛ أما في فصل الشتاء، فيُركّب هيكل ثانٍ لنقل البضائع مكانه لإبقاء الحافلة مشغولة.

كانت الحافلات السياحية عادةً مكشوفة السقف، مزودة بغطاء قماشي كبير قابل للطي يُخزن في الخلف تحسبًا للمطر، تمامًا مثل السيارات المكشوفة . عند هطول المطر، كان لا بد من سحب الغطاء إلى مكانه، وهي مهمة شاقة للغاية، وكان يُعتبر من الشرف أن يساعد الرجال من أعضاء المجموعة السياحية في رفعه. أما النوافذ الجانبية فكانت مصنوعة من الميكا (طبقة رقيقة من حجر يشبه الكوارتز).

لم توفر الحافلات السياحية حماية تُذكر للركاب في حال وقوع حادث انقلاب، وكان مركز ثقلها مرتفعًا عند تحميلها (وخاصةً عند زيادة الحمولة)، وكثيرًا ما كانت تسلك الطرق الوعرة والمتعرجة المؤدية إلى القرى الساحلية التي يرتادها السياح بكثرة. أدت هذه العوامل إلى حوادث مميتة، ساهمت في زوالها المبكر.

رحلات يومية باللغة الإنجليزية

كانت الرحلات اليومية للعمال (الرحلات السنوية) في المصانع شائعةً في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، لا سيما بين عمال مصانع النسيج في شمال إنجلترا، وتحديدًا في لانكشاير ويوركشاير ، خلال أسابيع العطل . وشهدت أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي ظروفًا صعبة نسبيًا نظرًا لبطء التعافي الاقتصادي بعد الحرب العالمية الثانية ؛ إذ كان نظام التقنين لا يزال قائمًا، ولم تكن العطلات السنوية قد ترسخت بعد للعمال ذوي الدخل المحدود، كالنسّاجين والغزالين، لذا كانت الرحلة اليومية إلى شاطئ البحر متعةً نادرة، وكل ما يستطيع بعض العمال ذوي الأسر الكبيرة تحمّله. وكانت رحلات الحافلات عادةً مخصصة للبالغين فقط، لأسباب مالية أيضًا. وفي بعض الأحيان، كان صاحب المصنع يساهم في تغطية تكاليف هذه الرحلات، ولكن لم يكن هذا هو الحال دائمًا.

كانت الحافلات، أو العربات، مركبات بسيطة للغاية؛ صاخبة وغير مريحة، وغالبًا ما تكون مقاعدها منخفضة الظهر ومفروشة بشكل رديء، وتُستخدم في الغالب للرحلات القصيرة إلى أقرب مدينة سياحية أو لحضور سباقات الخيل . كما نظمت بعض نوادي العمال رحلات يومية، وكانت هذه الرحلات تُدعم غالبًا من اشتراكات العضوية المدفوعة على مدار العام. وكان يُدفع بضعة بنسات أسبوعيًا لمنظم الرحلات في النادي أو المصنع، ويُسجل ذلك في دفتر. ثم يُصرف هذا المبلغ للمدخر في يوم الرحلة كمصروف شخصي. وغالبًا ما كانت هذه الرحلة اليومية تُمثل ذروة العام لبعض العمال، والفرصة الوحيدة للابتعاد عن تلوث الهواء وقذارة المدن الصناعية المزدحمة.

مع ازدهار المصانع وتحسن الأوضاع المالية، حلت محلها أسبوع اليقظة السنوي ، وأصبح النزوح الجماعي لمدة أسبوع من مدن المصانع الشمالية خلال أشهر الصيف هو السائد بدلاً من رحلات الحافلات السياحية، وأصبحت عطلة أسبوع كامل في مخيم للعطلات أو في نزل على شاطئ البحر للعائلة بأكملها هي القاعدة، بدلاً من قضاء يوم واحد في الخارج.

في مالطا، التي كانت مستعمرة بريطانية حتى عام 1964، لا يزال المصطلح (الذي يُكتب xarabank ) مستخدمًا حتى اليوم، ويُستخدم للإشارة إلى حافلة النقل العام في مالطا .

في جيرسي ، يختلف نظام النقل بالحافلات الصغيرة (char-à-banc) قانونيًا عن نظام النقل بالحافلات العامة (omnibus). فالحافلة العامة تنقل الركاب على طول مسارها، بينما تقتصر خدمة النقل بالحافلات الصغيرة على نقاط انطلاق محددة وتصل إلى وجهة أو وجهات محددة مسبقًا. ^{[ 8 ]} وعادةً ما توفر هذه الحافلات جولات سياحية في الجزيرة. ^{[ 9 ]}

في قصة روديارد كيبلينج القصيرة التي كتبها عام 1913 بعنوان "القرية التي صوتت على أن الأرض مسطحة"، يروي رحلة في سيارة ذات مقاعد. ^{[ 10 ]}

في قصة "المهرج الميت" لأجاثا كريستي (1929)، من سلسلة السيد كوين الغامض ، يتفاعل الفنان الشاب فرانك بريستو بغضب مع موقف الكولونيل مونكتون الأكبر سناً المتجاهل (والذي يُفترض أنه متعالي) تجاه الحافلات السياحية واستخدامها في السياحة. ^{[ 11 ]}

في قصة ديلان توماس القصيرة "قصة"، والمعروفة أيضًا باسم "الرحلة"، والتي نُشرت عام 1953، يجد الشاب توماس نفسه عن غير قصد في رحلة الرجال السنوية بالسيارات إلى بورثكاول ، حيث يُشار إلى السيارة أحيانًا باسم "charra" في اللغة الإنجليزية الويلزية العامية . ^{[ 12 ]}

وصف جورج هاريسون حبكة فيلم فرقة البيتلز " ماجيكال ميستري تور " الذي صدر عام 1967 بأنها "رحلة على متن حافلة سياحية". ^{[ 13 ]}

رحلة إلى شاطئ البحر هي موضوع الأغنية الفكاهية " رحلة الحافلة" التي ألفها إيفور بيغون عام 1978. ^{[ 14 ]}

• حافلة (قطار)
• حافلة مكشوفة السقف
• سونغثيو
• عربة صغيرة

• ليبوريل ، جان لويس (7 سبتمبر 2024). "Le Char-à-bancs  : une voiture conviviale" [ The Char-a-bancs: عربة ودية ] . attelage-patrimoine.com (باللغة الفرنسية).

• الحافلات السياحية والعربات والمركبات التي تجرها الخيول في جيرسي
• مزاد تصفية إسطبلات سيبروك للتدريب: تفكيك مقاعد السطح. جمعية العربات الأمريكية .