حافلة النقل العام

الحافلة العامة (وتُعرف أيضاً بالحافلة الكبيرة ، أو حافلة الركاب ، أو حافلة المدينة ، أو حافلة البلدة ، أو الحافلة الحضرية ، أو حافلة النقل العام ، أو حافلة النقل العام ، أو ببساطة حافلة ) هي نوع من الحافلات المستخدمة في خدمات النقل العام . وتُستخدم عدة أنواع منها، بما في ذلك الحافلات ذات الأرضية المنخفضة ، والحافلات ذات الأرضية المرتفعة ، والحافلات ذات الطابقين ، والحافلات المفصلية ، والحافلات المتوسطة .

وتختلف هذه الحافلات عن الحافلات ذات المقاعد فقط المستخدمة في السفر بين المدن والحافلات الصغيرة ، وذلك لتوفير خدمات أكثر مرونة.

تقدم إدارة النقل الفيدرالية الأمريكية بعض تعريفات المصطلحات المتعلقة بالحافلات في خدمة النقل العام.

تعني كلمة "حافلة" مركبة آلية ذات إطارات مطاطية تُستخدم لتقديم خدمة النقل العام من قِبل أو لصالح جهة متلقية للمساعدة المالية من إدارة النقل الفيدرالية (FTA). ^{[ 1 ]} وتضيف إدارة النقل الفيدرالية أن "آلية" تعني أن الحافلة لا تعتمد على مصادر طاقة خارجية للحركة؛ إذ يوجد محركها ووقودها أو بطاريتها داخلها. وتُعرّف خدمة النقل العام بأنها "تشغيل مركبة تُقدّم خدمة عامة أو خاصة للجمهور بشكل منتظم ومستمر بما يتوافق مع الفصل 53 من الباب 49 من قانون الولايات المتحدة". ^{[ 1 ]}

تُفرّق وكالة أمريكية أخرى بين حافلات النقل العام والحافلات المستخدمة في السفر بين المدن، والتي تُسمى الحافلات السياحية. "الحافلة هي مركبة آلية مُصممة ومُصنّعة و/أو مُستخدمة لنقل الركاب. الحافلة السياحية هي حافلة مُصممة بمنصة ركاب مرتفعة فوق حجرة الأمتعة. أما الحافلة الصغيرة فهي مُصممة لنقل 16 راكبًا أو أكثر (بما في ذلك السائق) وعادةً ما تُبنى على هيكل شاحنة صغيرة." ^{[ 2 ]}

عادةً ما يتراوح طول حافلة النقل العام بين 11 و12 مترًا ، وتضم مقاعد ومساحة للوقوف. وتتسع عادةً لما بين 30 و45 راكبًا، وذلك حسب طولها وتصميمها الداخلي. وإذا دعت الحاجة إلى زيادة عدد الركاب على خط سير معين، يمكن استخدام حافلة مفصلية يتراوح طولها بين 16 و18 مترًا ، أو حافلة مفصلية مزدوجة، حيث يمكن ثني الجزء أو الأجزاء المتصلة لتسهيل الانعطاف. ^{[ 3 ]}  

تشمل خصائص حافلات النقل العام ما يلي:

• أبواب كبيرة، وأحيانًا متعددة، لتسهيل الصعود والنزول.
• مقاعد متصلة أو منفصلة، ​​بدون مساند للرأس
• لوحات الوجهة / شاشات العرض مثل اللافتات الرئيسية أو اللافتات المتحركة أو اللافتات الإلكترونية النقطية / LED
• السعة القانونية للركاب الواقفين
• معدات تحصيل الأجرة/التحقق منها
• اسحب الحبل أو زر طلب التوقف في محطة الحافلات

تُجهّز حافلات النقل الحديثة بشكل متزايد بأنظمة معلومات للركاب ، ووسائط متعددة، وشبكة واي فاي ، ومنافذ شحن USB ، ووسائل ترفيه/إعلانات، ووسائل راحة للركاب مثل التدفئة والتكييف (في أوائل القرن العشرين، لم تكن أي حافلة مزودة بنظام تبريد سوى فتح النوافذ). في الولايات المتحدة، ينص قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة على توفير مساحة للركاب الذين يستخدمون الكراسي المتحركة، ويشترط سهولة وصولهم إلى الحافلة. وقد ظهرت أنظمة معلومات الركاب داخل الحافلة نتيجةً للتكنولوجيا الرقمية، ولتلبية متطلبات سهولة الوصول. ^{[ 4 ]}

يروج بعض أعضاء الصناعة والمعلقين لفكرة جعل الجزء الداخلي من حافلة النقل العام جذابًا مثل السيارة الخاصة، معترفين بالمنافس الرئيسي لحافلة النقل العام في العديد من الأسواق.

نظرًا لاستخدامها في النقل العام، يمكن تشغيل حافلات النقل العام من قبل هيئات النقل العامة أو شركات الحافلات البلدية ، بالإضافة إلى شركات النقل الخاصة بموجب عقود حكومية أو بشكل مستقل تمامًا. وبسبب استخدامها من قبل السلطات المحلية، غالبًا ما تُصنع حافلات النقل العام وفقًا لمواصفات جهة خارجية تحددها السلطة للشركة المصنعة. ومن الأمثلة المبكرة على هذه المواصفات حافلة ليلاند أتلانتين في مانشستر الكبرى ، وحافلة دايملر فليتلاين من فئة DMS في لندن . ويمكن شراء حافلات نقل عام جديدة في كل مرة يتم فيها التعاقد على مسار/منطقة، كما هو الحال في نظام المناقصات الخاص بحافلات لندن .

يمكن تعريف منطقة تشغيل حافلات النقل العام بأنها منطقة حضرية جغرافية، بينما تختلف الحافلات المستخدمة خارج هذه المنطقة، حيث يتم شراؤها بناءً على عوامل أخرى. قد تستخدم بعض شركات النقل الإقليمية، لأسباب تتعلق بتكاليف رأس المال، حافلات النقل العام بشكل متبادل على الطرق الحضرية القصيرة والطرق الريفية الطويلة، والتي قد تصل مدتها إلى ساعتين أو ثلاث ساعات. غالبًا ما تمتلك شركات النقل العام مجموعة من الحافلات "ثنائية الغرض"، أي حافلات نقل عام قياسية مزودة بمقاعد مريحة، للرحلات الطويلة.

في بعض الأحيان، قد تُستخدم حافلات النقل العام أيضًا كحافلات سريعة في خدمة محدودة التوقف أو بدون توقف في أوقات الذروة، ولكن على نفس المسافة التي يقطعها المسار العادي.

دفع الأجرة

يتم دفع الأجرة عبر:

• بطاقة ذكية
• قسيمة/تذكرة رحلة واحدة أو عدة رحلات
• محفظة الهاتف المحمول
• نقدي
• (لا حاجة لأي شيء: حافلة بدون أجرة )

ويتم ذلك بناءً على:

• يتم الدفع المسبق في آلات بيع التذاكر الموجودة في محطات الحافلات أو في مواقع أخرى، قبل الصعود إلى الحافلة.
• الصعود إلى الطائرة
• مغادرة
• كلاهما، على سبيل المثال، بعد عبور حدود منطقة الأجرة
• أثناء التنقل، عن طريق مرافق أو محصل أجرة الحافلة (أنظمة قديمة في الغالب)

تتنوع حافلات النقل العام بين الحافلات ذات الطابق الواحد والحافلات ذات الطابقين ، والحافلات الصلبة والحافلات المفصلية . وكان اختيار نوع الحافلة يتم تقليديًا على أساس إقليمي وتشغيلي؛ إلا أنه مع ظهور التصنيع العالمي، أصبح من الممكن رؤية جميع هذه الأنواع في نفس الموقع أو البلد. وبحسب السياسات المحلية، تحتوي حافلات النقل العام عادةً على بابين أو ثلاثة أبواب، أو أربعة أبواب (للحافلات المفصلية) لتسهيل الصعود والنزول السريع.

في حالات الطرق ذات الطلب المنخفض، أو للتنقل في الشوارع المحلية الصغيرة، تم استخدام بعض طرازات الحافلات الصغيرة والمتوسطة الحجم كحافلات نقل عام.

كما أن تطوير الحافلات المتوسطة الحجم قد منح العديد من المشغلين طريقة منخفضة التكلفة لتشغيل خدمة حافلات النقل العام، حيث تشبه بعض الحافلات المتوسطة الحجم مثل Plaxton SPD Super Pointer Dart مركبات النقل العام كاملة الحجم.

• 
  تتمتع الحافلة ذات الطابقين بسعة جلوس أكبر من الحافلة ذات الطابق الواحد ذات الطول المماثل.
• 
  حافلة نقل نموذجية في هولندا . الأرضية بين الأبواب منخفضة لتسهيل الدخول والخروج.
• 
  حافلة نقل مفصلية تابعة لشركة ترانسبيرث .
• 
  حافلة صغيرة في لايبزيغ

نظراً لدورها في النقل العام، كانت حافلات النقل العام أول نوع من الحافلات يستفيد من تقنية الأرضية المنخفضة ، استجابةً لمطلب المساواة في توفير خدمات النقل العام. وتخضع حافلات النقل العام حالياً لقوانين مكافحة التمييز ضد ذوي الإعاقة في العديد من الدول، والتي تفرض عليها خصائص تصميمية مختلفة تُطبق أيضاً على مركبات أخرى في بعض الحالات.

نظراً للعدد الكبير من عمليات النقل الحضري البارزة، فإن حافلات النقل العام في طليعة كهربة الحافلات، حيث يهدف تطوير واختبار الحافلات الكهربائية الهجينة والحافلات الكهربائية بالكامل وحافلات خلايا الوقود إلى تقليل استهلاك الوقود والتحول إلى الكهرباء الخضراء وتقليل التأثير البيئي .

تشمل التطورات التي تشهدها حافلات النقل العام نحو زيادة سعتها استخدام مركبات شبيهة بالترام، مثل الحافلات الموجهة ، والحافلات المفصلية المزدوجة الأطول، وحافلات شبيهة بالترام مثل حافلات رايت ستريت كار ، وغالبًا ما يكون ذلك جزءًا من مشاريع النقل السريع بالحافلات . كما يشهد تحصيل الأجرة تحولًا نحو الدفع خارج الحافلة، حيث يقوم السائق أو المفتش بالتحقق من دفع الأجرة.

خدمة الحافلات السريعة أو حافلات النقل العام هي خدمة حافلات ذات مسار ثابت، تتميز بتسييرها في اتجاه واحد خلال ساعات الذروة، وتوقفاتها المحدودة، واستخدام تذاكر متعددة الرحلات، ومساراتها الطويلة، وعادةً ما تكون بين مركز المدينة والضواحي. قد تشمل خدمة حافلات النقل العام أيضًا خدمات أخرى، تتميز بمسار محدود، وتوقفات محدودة، وعلاقة تنسيقية مع وسائل نقل أخرى. قد تتبع هذه الحافلات مسار الحافلات التقليدية بشكل دقيق، ولكنها لا تتوقف عند كل محطة، ولا تنحرف إلى مناطق سكنية أو تجارية كما تفعل الحافلات التقليدية.

• حافلة كهربائية
• حافلة الطريق السريع
• خدمة الحافلات بين المدن
• قائمة الحافلات (قائمة أنواع حافلات النقل العام)
• حافلة كهربائية
• المواصلات العامة

الوسائط المتعلقة بحافلات النقل العام على ويكيميديا ​​كومنز