محطة ضخ كروسنيس

محطة ضخ كروسنيس هي محطة ضخ مياه صرف صحي سابقة، صممها المهندس المعماري تشارلز هنري درايفر لصالح كبير مهندسي مجلس الأشغال العامة في لندن، السير جوزيف بازالجيت . ^{[ 1 ]} تقع المحطة في محطة معالجة مياه الصرف الصحي في كروسنيس ، عند الطرف الشرقي من مصب الصرف الصحي الجنوبي ومسار ريدجواي في حي بيكسلي بلندن . شُيدت المحطة بين عامي 1859 و1865 على يد ويليام ويبستر ، كجزء من مشروع بازالجيت لإعادة تطوير نظام الصرف الصحي في لندن ، وتتميز بأعمال حديدية زخرفية رائعة، وصفها المؤرخ المعماري نيكولاس بيفسنر بأنها "تحفة هندسية - كاتدرائية فيكتورية من الحديد". أُغلقت المحطة نهائيًا عام 1956. بعد ذلك، خضع المبنى لترميم شامل، وافتُتح للجمهور عام 2016.

تقع هذه المنطقة بجوار مستنقعات إريث ، وهي مستنقعات رعوية، ويُصنف الجزء الشمالي منها كمحمية طبيعية تُعرف باسم محمية كروسنيس الطبيعية. ويوفر هذا موطناً قيماً لكائنات حية تتراوح من العث إلى البرمائيات الصغيرة وفئران الماء . ^{[ 2 ]}

تم افتتاح مجمع أعمال المصب الجنوبي، كما كان يُطلق عليه في الأصل، رسميًا في 4 أبريل 1865، من قبل إدوارد، أمير ويلز ، بحضور الأمير ألفريد ، دوق كامبريدج ، والأمير إدوارد من ساكس-فايمار ، ورئيس أساقفة كانتربري ، ورئيس أساقفة يورك ، وعمدة لندن ، والعديد من الشخصيات الأخرى ذات المكانة الرفيعة. ^{[ 3 ]}

بعد كلمة ألقاها جوزيف بازالجيت، قام الوفد الملكي بجولة في المصانع والخزانات، ثم قام الأمير بتدوير العجلة التي بدأت تشغيل المحركات، وكما لاحظت صحيفة "إلستريتد لندن نيوز" ، "تم الشعور باهتزاز ملحوظ في جميع أنحاء المبنى، مما يدل على أن العوارض الضخمة وقضبان الرفع وعجلات التوازن كانت قيد التشغيل". ^{[ 3 ]}

في كروسنيس، كان يتم رفع السائل الداخل حوالي 9-12 مترًا (30 إلى 40 قدمًا ) باستخدام أربع مضخات بخارية ضخمة. كانت المحركات ذات حجم وقوة هائلين. وقد بنتها شركة جيمس وات وشركاه وفقًا لتصاميم ومواصفات جوزيف بازالجيت، وسُميت " فيكتوريا " و" الأمير كونسورت " و" ألبرت إدوارد " و" ألكسندرا ". ^{[ 4 ]}  

عند 11 دورة في الدقيقة، كان يتم ضخ 6 أطنان (ما يعادل 1500 جالون إمبراطوري أو 6800 لتر تقريبًا) من مياه الصرف الصحي لكل شوط لكل محرك إلى خزان سعته 27 مليون جالون إمبراطوري (120,000 متر ^مكعب ) ، ثم تُطلق في نهر التايمز أثناء انحسار المد. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وكان البخار اللازم لتشغيل هذه المحركات يُنتج بواسطة 12 غلاية كورنيشية ذات مداخن "مستقيمة" تقع في مبنى الغلايات جنوب مبنى المحركات، وتستهلك هذه الغلايات 5000 طن من الفحم الويلزي سنويًا. ^{[ 4 ]}    

كانت محطة معالجة مياه الصرف الصحي في كروسنيس تتخلص من مياه الصرف الصحي الخام في النهر باتجاه البحر، وفي عام 1882، أوصت لجنة ملكية بفصل المواد الصلبة في مياه الصرف الصحي، والسماح فقط للجزء السائل المتبقي، كإجراء مؤقت، بالمرور إلى النهر. وفي عام 1891، أُضيفت خزانات ترسيب إلى المحطة، ونُقلت الحمأة بواسطة سفن بخارية وأُلقيت في مصب النهر، في البحر. ^{[ 4 ]}

خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر، قام المهندس الكيميائي ويليام ويبستر بتطوير نظام للتنقية الإلكتروليتية لمياه الصرف الصحي (تم تقديم طلب براءة اختراع في 22 ديسمبر 1887؛ وتم منح براءة اختراع أمريكية في 19 فبراير 1889)، ^{[ 6 ]} وتمت تجربته في عام 1888 في أعمال المصب الجنوبي ^{[ 7 ] [ 8 ]} التي بنتها شركة والده قبل أكثر من 20 عامًا.

بحلول عام ١٨٩٧، برزت الحاجة إلى قدرة ضخ إضافية، فتم تركيب أربع مضخات إضافية تعمل بمحركات بخارية ثلاثية التمدد في ملحق مصمم ليتناسب مع مبنى المحركات الرئيسي لبازالجيت، شمال المبنى القديم. وفي وقت لاحق، عام ١٨٩٩، استدعت الزيادة السكانية في لندن رفع كفاءة محركات وات الأصلية، فأجرت شركة غودفيلو وشركاه من هايد، مانشستر، تعديلات كبيرة على تصميمها لصالح مجلس مقاطعة لندن . وتم تحويلها من محركات بسيطة إلى محركات مركبة، حيث أُضيفت أسطوانات ضغط عالٍ ومتوسط ​​إلى الأسطوانات المفردة الأصلية. وتم توفير البخار الإضافي المطلوب باستبدال غلايات كورنيش القديمة بغلايات لانكشاير الأكثر كفاءة ذات مداخن مزدوجة، وفي عام ١٩٠١، أصبحت المحركات المُحسّنة تعمل بكامل طاقتها. ^{[ ٤ ]}

في عام 1913، استُبدلت محركات البخار ثلاثية التمدد بمحركات الديزل، والتي لا تزال موجودة في مبنى محركات التمدد الثلاثي، وبحلول عام 1956، تم إخراج محركات وات-جودفيلو من الخدمة (بعد أن أعيد تشغيل محرك برينس كونسورت مؤقتًا بالبخار في عام 1953 للمساعدة في تصريف مياه الفيضانات من الترسانة الملكية الشرقية وأبي وود )، وتُركت، مع بقية الأعمال الحديدية، لتصدأ وتتعرض للتخريب. ^{[ 4 ]}

عندما أُغلقت محطة الضخ في خمسينيات القرن الماضي، لم يُعتبر تفكيك المحركات مجديًا اقتصاديًا، إذ تجاوزت تكلفة ذلك بكثير أي قيمة للخردة. أُزيلت القطع المعدنية الأكثر قيمة (المصنوعة من النحاس الأصفر)، مثل خزانات زيت المحركات، وجزء كبير من الأنابيب، وحتى درابزين السلالم. تُرك المبنى والمحركات المتبقية لتتآكل، وتعرضت على مر العقود لأعمال تخريب واسعة النطاق.

أُدرجت محطة الضخ ضمن المباني التاريخية من الدرجة الأولى ^{[ 9 ]} عام 1970، ولا تزال مُدرجة في سجل التراث المُعرّض للخطر . ^{[ 10 ]} تأسست مؤسسة كروسنيس إنجنز ترست الخيرية المُسجلة عام 1987 للإشراف على مشروع الترميم. ^{[ 11 ]} يُعتقد أن محركات الضخ الأربعة هي أكبر محركات الشعاع الدوارة المتبقية في العالم، حيث يبلغ وزن عجلاتها 52 طنًا ووزن شعاعاتها 47 طنًا.

بما أن قاطرة الأمير كونسورت كانت آخر قاطرة بخارية تم إخراجها من الخدمة عام ١٩٥٣، فقد تركزت جهود الترميم عليها. وبعد خمسة عشر عامًا من العمل، أصبحت القاطرة جاهزة للعمل مجددًا بحلول عام ٢٠٠٣، ويتم تشغيلها في أيام الزيارة المفتوحة التي تنظمها المؤسسة. ومنذ ذلك الحين، بدأ العمل على ترميم قاطرة فيكتوريا.

عندما هُجرت المباني، مُلئت المضخات والقنوات وجميع المناطق الجوفية أسفل مبنى محرك العارضة بالرمل للحد من مخاطر غاز الميثان. وقد استلزم ذلك إزالة نحو 100 طن من هذا الرمل من حول المضخات وتحتها قبل أن يُتاح أي أمل في نقل العارضة وعجلة الموازنة. كما تسربت كميات كبيرة من مياه الأمطار، مما أدى إلى صدأ شديد في أجزاء المحرك.

لم تصمد الغلايات الأصلية، ويتم تشغيل قاطرة الأمير كونسورت الآن بواسطة غلاية صغيرة جاهزة. ورغم أن قدرتها البخارية لا تُقارن بقدرة الغلايات الأصلية، إلا أن هذا لا يُشكل مشكلة لأن المحرك لم يعد يعمل تحت ضغط.

تضمنت حلقة "ملك المجاري" من سلسلة بي بي سي لعام 2003 بعنوان " عجائب الدنيا السبع الصناعية" مقطعاً تم تصويره في محطة الضخ.

استُخدمت محطة الضخ كموقع تصوير لفيلم "شرلوك هولمز" عام 2009 ^{[ 17 ]} ، ولإنتاج بي بي سي عام 2011 لرواية "البتلة القرمزية والبيضاء" لمايكل فابر . ^{[ 18 ]} كما استُخدم المبنى كموقع للمهمة الأخيرة من لعبة الفيديو "الهروب: الاثنين الأسود" . ^{[ 19 ]} واستُخدمت محطة الضخ كموقع تصوير داخلي لمصنع غوستافسون في فيلم " جينغل جانغل: رحلة عيد الميلاد" عام 2020 ، ^{[ 20 ]} وكانت موقعًا لإعادة إحياء لعبة "غيمز ماستر" عام 2021. ^{[ 21 ]}

• 
  تفاصيل خارجية
• 
  الخارج
• 
  أرضية العوارض
• 
  دولاب الأمير كونسورت
• 
  طلاء داخلي أصلي
• 
  الديكور المُرمم

• محطات ضخ آبي ميلز – محطة ضخ لمصرف الصرف الصحي الشمالي .
• محرك ماركفيلد الشعاعي والمتحف

• محطة ضخ كروسنيس – الموقع الرسمي
• هيئة التراث الإنجليزي . "ورش العمل في جنوب شرق إنجلترا - الدرجة الثانية (1064216)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا .
• هيئة التراث الإنجليزي . "ورش العمل في الجنوب الغربي - الدرجة الثانية (1250557)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا .
• نبذة تعريفية من موقع "لندن الخفية"
• صور لمحطة ضخ كروسنيس
• فيديو لمحرك الأمير كونسورت أثناء التشغيل
• فيديو لآلية صمامات الأمير كونسورت كورليس