إعصار جانيت

كان إعصار جانيت [ 4 ] (يُكتب أيضًا جانيت) إعصارًا قويًا خارج المداري وعاصفة رياح أوروبية ضربت معظم شمال غرب أوروبا في الفترة من 27 إلى 28 أكتوبر 2002. جلبت العاصفة رياحًا عاتية وأمطارًا غزيرة، حيث بلغت سرعة الرياح 180 كم/ساعة (110 ميل/ساعة؛ 97 عقدة)، مما أدى إلى اقتلاع الأشجار وتحطيم السيارات وإلحاق أضرار بالمباني. تسبب الإعصار في وفاة 33 شخصًا في جميع أنحاء أوروبا، بما في ذلك بريطانيا وهولندا وفرنسا والنمسا وبلجيكا والدنمارك وبولندا وسويسرا والسويد. وكانت غالبية الوفيات ناجمة عن سقوط الأشجار.   

في المملكة المتحدة، سُجّلت هبات رياح تتراوح سرعتها بين 95 و130 كيلومترًا في الساعة (59 و81 ميلًا في الساعة؛ 51 و70 عقدة) ، مع هبة بلغت سرعتها 96 ميلًا في الساعة (84 عقدة) في مامبلز بجنوب ويلز. ومن حيث سرعة الرياح، كانت هذه العاصفة الأقوى التي ضربت المملكة المتحدة منذ إعصار أوراتيا في أكتوبر 2000، [ 5 ] وقد وصفها المعهد الملكي الهولندي للأرصاد الجوية ( KNMI ) بأنها أشد عاصفة منذ عاصفة يوم بيرنز عام 1990. [ 2 ]     

التاريخ المناخي

تشكلت العاصفة جانيت في المحيط الأطلسي جنوب نيوفاوندلاند، متتبعةً مسار منخفض جوي سابق، إيرينا، في 25 أكتوبر. لم يتعمق المنخفض بشكل مفاجئ ، بل شهد مرحلتين من التعمق، الأولى في 25 أكتوبر، والثانية أثناء عبوره المملكة المتحدة في 27 أكتوبر. [ 6 ] تحرك المنخفض بسرعة عبر شمال المحيط الأطلسي ، مارًا فوق أيرلندا الشمالية في الصباح الباكر من يوم 27 أكتوبر، قبل أن يعبر فوق شمال إنجلترا وبحر الشمال ليستقر فوق جنوب بحر البلطيق بالقرب من جزيرة غوتلاند السويدية بعد 24 ساعة. اكتسبت جانيت سمات تيار نفاث لاذع أثناء عبورها بريطانيا. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] سبقت جانيت فترة من الرياح العاتية في الفترة من 12 إلى 14 أكتوبر. [ 9 ]

تأثير

شهدت المناطق الداخلية رياحًا عاتية تجاوزت سرعتها 110 كم/ساعة (70 ميل/ساعة؛ 61 عقدة) ، بينما سُجلت رياح تجاوزت سرعتها 140 كم/ساعة (90 ميل/ساعة؛ 78 عقدة) في المناطق الساحلية . وترافقت هذه الرياح العاتية مع هطول أمطار غزيرة، مما أدى إلى فيضانات استدعت عمليات إجلاء عديدة. وصدرت تحذيرات من الفيضانات في معظم أنحاء اسكتلندا، والأجزاء الشمالية والشرقية من إنجلترا. [ 8 ] وسُجلت أعلى سرعة للرياح في منطقة نيدلز الساحلية المكشوفة، حيث بلغت 165 كم/ساعة (102 ميل/ساعة؛ 89 عقدة) . وتراوحت فترات تكرار هذه الرياح في منطقة لندن بين 10 و15 عامًا لكل من أعلى متوسط ​​سرعة للرياح في الساعة وأقصى سرعة للرياح العاتية. [ 8 ] كما شهدت منطقة شرق أنجليا فترات تكرار مماثلة، حيث تراوحت بين 10 و15 عامًا لأعلى متوسط ​​سرعة للرياح، وبين 5 و15 عامًا لأقصى سرعة للرياح العاتية. [ 8 ]         

تضررت ويلز ومنطقة ميدلاندز الإنجليزية بشدة جراء الرياح، وامتدت آثارها إلى هولندا وغرب ألمانيا. [ 8 ] ولقي ما لا يقل عن 33 شخصًا حتفهم في أنحاء أوروبا، من بينهم سبعة قتلى في المملكة المتحدة. [ 8 ] وأُلغيت الرحلات الجوية من جميع مطارات لندن وميدلاندز، كما أُلغيت العديد من خدمات السكك الحديدية نتيجة لسقوط الأشجار والحطام على الخطوط، بالإضافة إلى تضرر خطوط الكهرباء العلوية. [ 8 ] واصطدمت عبّارة الركاب " برايد أوف بورتسموث" بالسفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس سانت ألبانز" في ميناء بورتسموث، عندما تأثرت السفينة بالرياح أثناء دورانها عكس اتجاهها. [ 8 ]

في هولندا، أسفرت العاصفة عن مقتل أربعة أشخاص. وأُغلق مطار سخيبول في أمستردام ، ولحقت أضرار بمحطة أمستردام المركزية للسكك الحديدية . [ 10 ] وتسببت الرياح العاتية في أضرار امتدت من فرانكفورت إلى هامبورغ في ألمانيا، حيث بلغ عدد الضحايا أحد عشر شخصًا. [ 10 ] وتعطلت خدمات السكك الحديدية في جميع أنحاء ألمانيا بشكل كبير، وكذلك الرحلات الجوية، وانتشر سقوط الأشجار على نطاق واسع. [ 10 ] وتأثرت ولاية شمال الراين وستفاليا الألمانية بشكل خاص، حيث سُجل فيها نصف الوفيات. [ 10 ] وفي الولاية، تضررت كاتدرائية كولونيا، المدرجة على قائمة التراث العالمي، جراء الرياح العاتية. [ 10 ] وقدّرت شركة التأمين الألمانية أليانز أنها ستدفع حوالي 80 مليون يورو (78 مليون دولار أمريكي). [ 10 ] ووفقًا للتقارير، وقعت أربع وفيات في فرنسا ووفاتان أخريان في بلجيكا في حوادث مرتبطة بالعاصفة. [ 10 ]

التداعيات

أسفرت العاصفة عن أكثر من 30 حالة وفاة، كان العديد منها نتيجة سقوط الأشجار. ولحقت أضرار جسيمة بالممتلكات في منطقة واسعة، إلا أن التأثير الأبرز للعاصفة تمثل في المشاكل التي لحقت بشبكات الاتصالات والنقل في جميع أنحاء أوروبا. ففي المملكة المتحدة، تسببت الرياح العاتية في انقطاع خطوط الكهرباء، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي عن 300 ألف منزل في المملكة المتحدة وحدها. وتأثرت وسائل النقل بجميع أنواعها في المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا والنمسا وهولندا. كما أثرت خطوط الكهرباء المتضررة والسكك الحديدية المسدودة بالأشجار المتساقطة على خدمات السكك الحديدية في جميع أنحاء أوروبا، بينما واجه المسافرون على الطرق تأخيرات طويلة. [ 11 ]

توقفت خدمة قطارات يوروستار بين لندن والقارة الأوروبية بسبب عطل فني، حيث ترسب الملح الذي حملته الرياح من البحر على العوازل التي تربط القطارات بكابلات الطاقة. وأدى هذا الملح الموصل للكهرباء إلى توقف القطارات عن العمل حتى إتمام عملية تنظيف شاملة بعد مرور العاصفة. [ 11 ] وفي أقصى الشمال، علقت عبّارة تقل 80 راكبًا لمدة 80 ساعة بعد فشلها في الرسو في ليرويك بجزر شتلاند. وشهد مطار هيثرو إلغاء أكثر من 60 رحلة جوية في 27 أكتوبر. [ 11 ]

بلغت سرعة رياح إعصار جانيت 160 كم/ساعة (100 ميل/ساعة؛ 87 عقدة) ، مما تسبب في أضرار واسعة النطاق لشبكة توزيع الكهرباء في إنجلترا وويلز. تأثر ما يصل إلى مليوني مشترك بانقطاع التيار الكهربائي في وقت ما بسبب العواصف، مع انقطاع التيار بشكل خاص في شرق أنجليا وجنوب غرب إنجلترا وغرب ويلز . تمت إعادة توصيل التيار الكهربائي لمعظم المشتركين في غضون 18 ساعة، لكن وزارة التجارة والصناعة قدرت أن ما يقرب من 10000 مشترك ما زالوا بدون كهرباء في 1 نوفمبر. لم تتم استعادة التيار الكهربائي بالكامل في المنطقة الأكثر تضررًا، والتي تخدمها شركة 24seven التابعة لشركة EDF Energy ، حتى يوم الثلاثاء 5 نوفمبر، أي بعد 10 أيام. [ 12 ]   

قدّرت شركة EQECAT، المتخصصة في نمذجة مخاطر الكوارث، الخسائر المؤمن عليها جراء إعصار "جانيت" بأكثر من مليار يورو. وكان من المتوقع أن تتركز الخسائر الأكبر في المملكة المتحدة وألمانيا وهولندا، مع خسائر فادحة أخرى في المملكة المتحدة وفرنسا والنمسا وبولندا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا. وقُدّرت الخسائر الاقتصادية الإجمالية الناجمة عن العاصفة بضعف هذا الرقم. [ 11 ] وبحسب رابطة شركات التأمين البريطانية، قُدّرت الأضرار الناجمة عن العاصفة في المملكة المتحدة بما يصل إلى 50 مليون جنيه إسترليني (75 مليون دولار أمريكي). وقدّرت رابطة وسطاء التأمين البريطانية (BIBA) أن تصل قيمة المطالبات إلى 200 مليون جنيه إسترليني (300 مليون دولار أمريكي).

بالمقارنة مع عواصف الخريف الأخرى التي أثرت على جنوب إنجلترا خلال الأربعين عامًا الماضية، تحتل عاصفة جانيت المرتبة الأولى من حيث عدد محطات الأرصاد الجوية التي سجلت هبة رياح تزيد سرعتها عن 110 كم/ساعة (69 ميلاً في الساعة؛ 60 عقدة) . [ 13 ]   

مراجع

  1. "عاصفة رياح قوية في أوروبا تودي بحياة 24 شخصًا على الأقل" . صحيفة ساوث إيست ميسوريان . 28 أكتوبر 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2012 .
  2. 1 2 "العاصفة فان 27 أكتوبر 2002 كانت zwaarste in twaalf jaar" (باللغة الهولندية). كي إن إم آي. مؤرشفة من الأصلي في 29 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 18 أكتوبر 2013 .
  3. "خدمة ميونخ ري للكوارث الطبيعية: الكوارث الطبيعية 2002" (ملف PDF) . ميونخ ري. 30 ديسمبر 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2017 .
  4. ^ "المخطط السينوبتيكي 25/10/2002" . جامعة فري برلين . تم الاسترجاع 6 يونيو 2013 .
  5. "المخاطر العالمية - أكتوبر 2002" . المركز الوطني لبيانات المناخ . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2013 .
  6. 1 2 بارتون، جي إيه؛ فوغان، جي؛ نورتون، إي جي؛ براونينغ، كيه إيه؛ كلارك، بي إيه (2009). "ملاحظات جهاز قياس سرعة الرياح على تيار نفاث لاذع". المجلة الفصلية للجمعية الملكية للأرصاد الجوية . 135 (640): 663-680 . رمز Bibcode : 2009QJRMS.135..663P . doi : 10.1002/qj.398 . S2CID 121803901 . 
  7. بيكر، لورا (2009). "تيارات لاذعة في عواصف رياح شديدة في شمال أوروبا". الطقس . 64 (6): 143-148 . Bibcode : 2009Wthr...64..143B . doi : 10.1002/wea.397 . S2CID 116029067 . 
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 "رياح قوية - 27 أكتوبر 2002" (ملف PDF) . مكتب الأرصاد الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2019 .
  9. "أمطار غزيرة/رياح قوية - 13 أكتوبر 2002" . مكتب الأرصاد الجوية . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2013 .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 "مراجعة المخاطر لعام 2002" . غاي كاربنتر . 30 يناير 2003. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2013 .
  11. 1 2 3 4 توثيل، جين (15 نوفمبر 2002). "تقرير عن العاصفة "جانيت"، 27 أكتوبر 2002" (ملف PDF) . تقرير فني من EQECAT . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2013 .
  12. «شبكات توزيع الكهرباء: دروس مستفادة من عواصف أكتوبر 2002 والاستثمار المستقبلي في الشبكات» (ملف PDF) . لجنة التجارة والصناعة بمجلس العموم (التقرير الأول للدورة 2004-2005). 30 نوفمبر 2004. تاريخ الاطلاع: 6 يونيو 2013 .
  13. هاسلر. "عاصفة كريستيان العنيفة في 28 أكتوبر 2013" (ملف PDF) . dwd.de. تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2018 .