ديفيد سكوت كوبر

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

ديفيد سكوت كوبر هو بحار بريطاني ، وكان أول رجل يبحر منفردًا حول العالم في كلا الاتجاهين، وكان أيضًا أول من نجح في الإبحار حول العالم عبر الممر الشمالي الغربي بمفرده .

سيرة

وُلد ديفيد كوبر عام 1942، وتلقى تعليمه في مدرسة ستو ، ويعيش ويعمل في نيوكاسل أبون تاين . وعلى الرغم من كونه مساحًا معتمدًا للمباني وزميلًا في المعهد الملكي للمساحين المعتمدين ، إلا أن الإبحار كان شغفه منذ صغره.

في عام 1974، شارك كوبر في سباق "ذا أوبزرفر" حول بريطانيا وأكمله بنجاح على متن قاربه الشراعي "إيرديل" من فئة "واندرر "، بطول إجمالي 29 قدمًا و6 بوصات، من تصميم جون لوران جايلز . وفي عام 1976، أكمل بنجاح سباق "ذا أوبزرفر" الفردي عبر المحيط الأطلسي ، مرة أخرى على متن قاربه "إيرديل" .

في عام 1980، أكمل كوبر أسرع رحلة فردية حول العالم عبر رأس هورن ورأس الرجاء الصالح ورأس ليوين في سفينة أوشن باوند ، وهي سفينة شراعية بطول 41 قدمًا من تصميم دبليو هويسمان  بواسطة سباركمان وستيفنز ، متفوقًا على الرقم القياسي الذي سجله فرانسيس تشيتشستر ، وهو سفينة جيبسي موث الرابعة بطول 53  قدمًا ، والذي بلغ 226 يومًا بيوم واحد.

وبعد عامين، كرر هذا الإنجاز، حيث أبحر عكس الرياح الغربية السائدة ودار حول الرؤوس الخمسة جميعها في 237 يومًا، متجاوزًا رقم تشاي بليث القياسي البالغ 59 قدمًا على متن سفينة بريتيش ستيل بفارق 72 يومًا، ليصبح أول شخص يدور حول رأس هورن في كلا الاتجاهين بمفرده، كما أنه يحمل الرقم القياسي لأسرع وقت فردي في كل اتجاه.

في عام 1980، احتفلت مدينة نيوكاسل بالذكرى السنوية الـ 900 لتأسيسها، وكرمت إنجازاته ومنحته لقب حرية المدينة الفخرية . [ 1 ]

ثم تحول كوبر إلى القوارب الآلية ، وفي عامي 1984-1985 أبحر غربًا حول العالم في قارب نجاة خشبي من طراز واتسون بطول 42 قدمًا تم تحويله من المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة ، وهو قارب مابل إي. هولاند، عبر قناة بنما ، ليصبح أول شخص يدور حول العالم بمفرده في قارب آلي.

شكّلت هذه الإنجازات مقدمةً لأول رحلة فردية حول العالم عبر الممر الشمالي الغربي، والتي استغرقت أربع سنوات وشهرين وانتهت عام ١٩٩٠. في ١٤ يوليو ١٩٨٦، انطلق من نيوكاسل متوجهًا عبر شمال المحيط الأطلسي صعودًا على طول الساحل الغربي لغرينلاند لدخول مضيق لانكستر ، وصولًا إلى فورت روس في الطرف الشرقي لمضيق بيلوت . وبسبب الجليد الكثيف وبداية فصل الشتاء المبكر، بقيت سفينة مابل إي. هولاند عالقة في الجليد لمدة عامين كاملين في هذا الموقع. عندما عاد كوبر في الصيف التالي، وجد السفينة غارقة بالمياه، فقضى الصيف القصير في سحبها إلى الشاطئ وإصلاحها. في عام ١٩٨٨، تمكن من الوصول إلى ألاسكا بعد أن ترك السفينة في إينوفيك ، في الأقاليم الشمالية الغربية على نهر ماكنزي ، قبل أحد أبرد فصول الشتاء المسجلة في تاريخ القطب الشمالي .

في العاشر من أغسطس عام ١٩٨٩، أبحر إلى مضيق بيرينغ ، ليصبح أول شخص يُكمل عبوره بمفرده ضمن رحلة حول العالم. واصل رحلته عبر ميدواي وبابوا غينيا الجديدة ، ووصل إلى داروين في الإقليم الشمالي على الساحل الأسترالي قبيل بدء موسم الأعاصير، حيث أرسى قاربه. عاد في أبريل عام ١٩٩٠، وواصل رحلته عبر رأس الرجاء الصالح، ووصل إلى نيوكاسل في ٢٤ سبتمبر.

بعد ذلك، حاول كوبر إكمال طريق بحر الشمال (الممر الشمالي الشرقي) فوق روسيا . بنى قاربًا من الألومنيوم، طوله 14.6 مترًا ، أطلق عليه اسم "بولار باوند" ، وأبحر به حول رأس هورن وصولًا إلى الساحل الغربي للأمريكتين عام 2002، لكن السلطات الروسية رفضت منحه الإذن. اتجه شرقًا وأكمل الممر الشمالي الغربي مرة أخرى، خلال صيفين، من الغرب إلى الشرق، ليصبح أول شخص يُكمل عبورًا منفردًا من الشرق إلى الغرب ومن الغرب إلى الشرق. ثم جهّز " بولار باوند" لمحاولة أخرى، في حال منحته روسيا الإذن.

2009–2010

في أغسطس/آب 2009، بدأ كوبر رحلته السادسة حول العالم. كان من المخطط أن تستغرق الرحلة خمسة عشر شهرًا وتغطي مسافة 56,000 كيلومتر (35,000 ميل) . انطلقت الرحلة من ماري بورت في كمبريا ، إنجلترا، وكان المسار المُخطط له هو الإبحار إلى جرينلاند ثم عبر الممر الشمالي الغربي ومضيق بيرينغ. في 6 سبتمبر/أيلول 2009، رست سفينته في خليج كامبريدج ، في منتصف الممر الشمالي الغربي، وفي 24 سبتمبر/أيلول أبحر إلى ميناء داتش هاربور في جزر ألوشيان، بعد أن أكمل العبور بمفرده للمرة الثالثة. ديفيد كوبر هو الشخص الوحيد الذي عبر الممر الشمالي الغربي ثلاث مرات، وقد فعل ذلك بمفرده في موسم واحد عام 2009. في الفترة من 1979 إلى 1982، كان كينيتشي هوري على متن سفينته "ميرميد " أول من فعل ذلك بمفرده، لكنه توقف مرتين لقضاء فصل الشتاء. قام شخصان آخران، وهما أرفيد فوكس وأوليفر بيترس، بذلك مرتين كجزء من طاقم.  

غادرت سفينة كوبر ميناء داتش هاربور في 29 سبتمبر 2009، ودخلت نادي سانت فرانسيس لليخوت في سان فرانسيسكو في 14 أكتوبر. ثم غادرت نادي سوساليتو لليخوت في 28 أكتوبر، متجهةً جنوبًا نحو تشيلي والقارة القطبية الجنوبية . ومن هناك، كان من المقرر أن تتجه إلى جزر فوكلاند ، وجزيرة جورجيا الجنوبية (حيث شوهدت في 21 أبريل 2010)، [ 2 ] وجزيرة تريستان دا كونا، وكيب تاون . ومن هناك، كان المسار المخطط له هو جنوب أستراليا ، ثم عبور المحيط الهادئ إلى فيجي ، وهاواي ، وداتش هاربور، ثم عبر الممر الشمالي الغربي عائدةً إلى إنجلترا. ووفقًا لصحيفة ديلي تلغراف ، ستكون هذه "أول رحلة حول العالم تتضمن عبور الممر مرتين". [ 3 ]

2011

في 5 أكتوبر 2011، الساعة 0900 بالتوقيت العالمي المنسق، وصلت السفينة MV Polar Bound إلى وايت هافن بالمملكة المتحدة، لتكمل بذلك رحلتها السادسة المنفردة حول العالم وعبورها الرابع للممر الشمالي الغربي.

عندما رست سفينة بولار باوند في هونولولو للتزود بالوقود لفترة وجيزة في يونيو 2011، قبل أن تواصل رحلتها إلى داتش هاربور في جزر ألوشيان، كان عملاء ناسا يحاولون العثور على سفينة تقوم برحلة طولها 900 ميل في المحيط الهادئ لمحاولة تحديد موقع منارة نموذجية بقيمة 2.5 مليون دولار أصيبت بعطل، وكانوا يريدون استعادتها.

تطلبت هذه المهمة دقة بالغة في الملاحة حيث أن الجزء الوحيد المرئي من المنارة كان هوائيها النحيف الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 18 بوصة، ولونه أسود وقطره حوالي 10 ملم.

أُسندت المهمة إلى مركبة "بولار باوند" مع تحديد موقع تقريبي لجهاز الإرسال. بعد انطلاقها، ستقوم ناسا بإنزال جهاز الإرسال إلى سطح الأرض لتحديد موقعه بدقة. وكان من الضروري أن تصل "بولار باوند" إلى ذلك الموقع في غضون 48 ساعة قبل نفاد بطاريات جهاز الإرسال.

استغرقت رحلة بولار باوند ستة أيام للوصول إلى الموقع، وكانت الرياح حينها تهب بسرعة 15 عقدة تقريبًا، مع  ارتفاع الأمواج من 4 إلى 5 أقدام. أمضى القارب أربع ساعات في الموقع بحثًا عن المنارة، إلى أن رُصدت في موجة متكسرة، حيث ظهر جسم المنارة من مسافة 20 ياردة تقريبًا. رُبطت بولار باوند بالمنارة، ووُضعت عليها حبال. ثم نُقلت المنارة إلى متن القارب، ووُضعت على سطح السفينة الخلفي، ونُقلت إلى ميناء داتش هاربور، حيث استلمها يي تشاو وتوماس فالديز، مبتكرا ومصمما المنارة.

كانت أبعاد المنارة 97 بوصة طولاً، و37 بوصة محيطاً، و200  رطلاً وزناً.

2012

في تمام الساعة 15:33 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) من يوم 29 أغسطس 2012، أصبح ديفيد سكوت كوبر وجين ماوف (ابنة أخت المستكشف القطبي السير جون فرانكلين ، من الجيل الرابع ) على متن اليخت " بولار باوند" أول يخت يبحر غرب رأس الأمير ألفريد عبر الممر الشمالي الغربي الأصلي من خلال مضيق ماكلور، الذي اكتشفه الكابتن روبرت ماكلور على متن سفينة إتش إم إس إنفستيجيتور عام 1851. [ 4 ] غادر اليخت "بولار باوند" ميناء بورتراش، أيرلندا الشمالية، يوم الخميس 2 أغسطس 2012 في تمام الساعة 10:30 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC)، ووصل إلى ميناء نوم، ألاسكا، يوم الجمعة 7 سبتمبر 2012 في تمام الساعة 18:00 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC)، مُكملاً بذلك رحلة رسمية عبر الممر الشمالي الغربي، حيث عبر الدائرة القطبية الشمالية الأطلسية في 17 أغسطس في حوالي الساعة 10:00 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) عند خط عرض 66.31 شمالاً وخط طول 54.20 غرباً، وعبور الدائرة القطبية الشمالية الهادئة يوم الخميس 6 سبتمبر في حوالي الساعة 06:40 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) عند خط عرض 66.31 شمالاً وخط طول 54.20 غرباً. عند خط عرض 167.59 غربًا، استغرقت هذه الرحلة الشمالية الغربية أقل من 20 يومًا. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] بعد هذه الرحلة، مُنح كوبر ميدالية المياه الزرقاء من نادي الرحلات البحرية الأمريكي . [ 8 ]

أكمل كوبر 5 رحلات رسمية عبر الممر الشمالي الغربي (أربع رحلات منفردة وواحدة مع طاقم) مروراً بالدائرة القطبية الشمالية الأطلسية والدائرة القطبية الشمالية الهادئة؛ في عام 1986 على متن السفينة M/V Mable E Holland ، وفي أعوام 2001 و2009 و2011 و2012 على متن السفينة M/V Polar Bound . [ 4 ]

2016

على متن السفينة MV Polar Bound ، أصبح ديفيد سكوت كوبر وابنه فريدي كوبر أول من أكمل الممر الشمالي الغربي عبر الطريق 7 غربًا، [ 9 ] [ أ ] الإبحار عبر مضيق فيوري وهيكلا .

تفاصيل النقل: [ 10 ]

مغادرة جوليانهاب جرينلاند: 17 أغسطس 2016
تم عبور الدائرة القطبية الشمالية الأطلسية في حوض فوكس: 2016.08.25-0544 ساعة.
عبور مضيق لابرادور في مضيق فيوري وهيكلا: 2016.08.26-1758 ساعة.
عبور مضيق بيلوت غرباً: 2016.09.03
تم عبور نقطة بارو في ألاسكا غربًا في جليد بحري 4-6/10: 2016.09.20-1700 ساعة.
عبر الدائرة القطبية الشمالية في المحيط الهادئ في مضيق بيرينغ: 2016.09.23-1804 ساعة.
وصلت إلى ميناء نوم، ألاسكا: 24 سبتمبر 2016
المسافة المقطوعة على الطريق السريع رقم 7 غرباً: 2638 ميلاً بحرياً
الوقت المنقضي في الطريق من الدائرة القطبية الشمالية إلى الدائرة القطبية الشمالية: 29 يومًا و12 ساعة و18 دقيقة.

صور

ملحوظات

  1. ↑ تم الانتهاء من الطريق رقم 7 شرق الممر الشمالي الغربي عدة مرات قبل ذلك: بواسطة سفينة الأبحاث باندورا 2 وسفينة الأبحاث ثيتا في عام 1970، وبواسطة كاسحة الجليد الروسية كابيتان خليبنيكوف في عام 2006. [ 9 ]

مصادر

مراجع

  1. ↑ "قائمة الأحرار الفخريين" . مؤرشفة من الأصل في 15 ديسمبر 2009.
  2. ↑ بريد إلكتروني من شركة يخت سيل، 22/04/2010
  3. ↑ "ديفيد سكوت كوبر: جرفته الحياة البحرية - صحيفة التلغراف" . 3 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2010.
  4. 1 2 "رقم قياسي عالمي مؤرخ في 29/08/2012 - الكابتن ديفيد كوبر على متن السفينة M/V POLAR BOUND هو أول يخت يبحر في الممر الشمالي الغربي الأصلي منذ اكتشافه في عام 1851" .
  5. ↑ رسالة بريد إلكتروني شخصية إلى د. بول من دي إس كوبر بتاريخ 28 نوفمبر 2012، نقلاً عن سجل السفينة الرسمي
  6. ↑ https://northwestpassage2012.blogspot.com/2012/08/david-scott-cowper-aboard-polar-bound.html​
  7. ↑ "رقم قياسي عالمي سجله ديفيد سكوت كوبر على متن السفينة M/V POLAR BOUND يتوقف في نوم، ألاسكا" .
  8. ↑ «ميدالية المياه الزرقاء لعام 2012 لديفيد إس. كوبر» . نادي الرحلات البحرية الأمريكي - ميداليات المياه الزرقاء . CCA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2019 .
  9. 1 2 بول، دوغلاس (18 ديسمبر 2016). "عبور الممر الشمالي الغربي - الطريق 7 حتى نهاية عام 2016" . arcticnorthwestpassage.blogspot.com . مدونة (جوجل) . تم الاسترجاع في 14 يناير 2019. من أكمل عبور الممر الشمالي الغربي - الطريق 7 منذ اكتشاف مضيق فيوري وهيكلا عام 1822 على يد ويليام إدوارد باري؟ قائمة زمنية: (خمس سفن فقط) (التاريخ، السفينة، الطريق، واتجاه العبور) 1. 1970، سفينة الأبحاث باندورا 2، الطريق 7 شرقًا؛ 2. 1970، سفينة الأبحاث ثيتا، الطريق 7 شرقًا؛ 3. 2006، كاسحة الجليد كابيتان خليبنيكوف بقوة 24200 حصان، الطريق 7 شرقًا؛ 4. 20160826، M/V POLAR BOUND، الطريق 7 غربًا؛
  10. ↑ بول، دوغلاس (23 سبتمبر 2016). "السفينة إم/في بولار باوند (بريطانيا العظمى) تُكمل عبور الممر الغربي الشمالي الغربي، وهو طريق رقم 7، الذي حطم الرقم القياسي العالمي" . arcticnorthwestpassage.blogspot.com . مدونة (جوجل).

ديفيد سكوت كوبر، زميل المعهد الملكي للمساحين المعتمدين "تقديراً لإنجازاته البارزة والمتميزة في رحلته حول العالم مرتين بمفرده" أعضاء فخر نيوكاسل | مجلس مدينة نيوكاسل