محطة ديربورن

جميع الخطوط العاملة في محطة ديربورن، باستثناء خط سانتا فيه ، كانت تسير فوق خطوط سكة حديد شيكاغو وويسترن.

كانت محطة ديربورن (وتُعرف أيضًا باسم محطة شارع بولك ) منذ أواخر القرن التاسع عشر، إحدى ست محطات قطارات تربط بين المدن وتخدم وسط مدينة شيكاغو ، إلينوي . وظلت تعمل حتى الأول من مايو عام ١٩٧١. بُنيت المحطة عام ١٨٨٣، وتقع عند تقاطع شارعي ديربورن وبولك، بجوار منطقة برينترز رو في ساوث لوب . كانت المحطة مملوكة لشركة سكة حديد شيكاغو وويسترن إنديانا ، التي كانت بدورها مملوكة للشركات العاملة على خطها. يضم مبنى المحطة الرئيسي الآن مكاتب ومتاجر ومرافق ترفيهية، بينما أُزيلت ساحة السكك الحديدية ومستودعات القطارات، الواقعة خلف المبنى الرئيسي، وأُعيد تطويرها لتصبح جزءًا من حي ديربورن بارك .

الوصف والتاريخ

بطاقة بريدية لمحطة ديربورن (1885) كما بدت حوالي عام 1907. في الأصل، كان للمبنى الرئيسي سقف مائل بشدة، والذي تم إزالته أثناء إعادة البناء بعد حريق عام 1922. تظهر سقائف القطارات فوق القضبان في الخلفية.

افتُتح مبنى إحياء الطراز الرومانسكي ، الذي صممه سايروس إل دبليو إيدليتز ، عام ١٨٨٥ بتكلفة تراوحت بين ٤٠٠ و٥٠٠ ألف دولار (ما يعادل ١٤.٣ إلى ١٧.٩ مليون دولار في عام ٢٠٢٥ ). تألفت الجدران الخارجية للمبنى المكون من ثلاثة طوابق وبرج الساعة المكون من اثني عشر طابقًا من الجرانيت الوردي والطوب الأحمر المضغوط، وتعلوها عدة أسقف شديدة الانحدار. وشملت التعديلات التي أُجريت على المبنى بعد حريق عام ١٩٢٢ إزالة شكل السقف المائل الأصلي. وخلف المبنى الرئيسي كانت تقع أرصفة القطارات ، محمية بسقيفة قطارات كبيرة . [ ٣ ] أما داخل المحطة فكانت توجد شبابيك التذاكر وغرف الانتظار ومطاعم شركة فريد هارفي . [ ٤ ]

اختارت شركة أمتراك (الشركة الوطنية لسكك حديد الركاب) توحيد عملياتها في شيكاغو في محطة يونيون . وكان آخر قطار ركاب بين المدن يغادر محطة ديربورن هو قطار " إنترناشونال ليميتد" التابع لشركة " جراند ترانك ويسترن ريلرود" ، والذي غادر في 30 أبريل 1971. ومع وصول قطاري "سان فرانسيسكو تشيف" و "جراند كانيون " التابعين لشركة " أتشيسون، توبيكا وسانتا فيه ريلرود" من كاليفورنيا في 2 مايو، توقفت عمليات القطارات بين المدن في ديربورن. واستمر قطار "أورلاند بارك كانونبول " ، وهو خدمة ركاب تابعة لشركة " نورفولك آند ويسترن ريلرود" إلى أورلاند بارك ، في استخدام رصيف في ديربورن حتى عام 1976. [ 3 ]

بحلول عام ١٩٧٦، هُدمت سقيفة قطارات محطة ديربورن وأُزيلت القضبان، بينما احتُفظ بمبنى الإدارة . وظلت المحطة مهجورة حتى منتصف ثمانينيات القرن العشرين، حين حُوّلت إلى مساحات تجارية ومكاتب. أما ساحات السكك الحديدية السابقة ، فقد حُوّلت إلى حديقة ديربورن .

تفاصيل البرج

خدمات

رئيس شرطة مدينة كانساس في محطة ديربورن في 5 فبراير 1968. يظهر وجه ساعة المحطة المتوهج في برج الساعة في أعلى اليسار.

تتضمن بعض خطوط السكك الحديدية التي كانت تخدم المحطة ما يلي، مع ذكر بعض القطارات ذات الأسماء الأكثر شهرة:

رئيس تكساس إلى جالفستون / هيوستن ، تكساس ؛
قطار "أنتيلوب" إلى مدينة أوكلاهوما ، أوكلاهوما ؛ وقطار "كانساس سيتيان" (ونظيره المتجه شرقًا، قطار "شيكاغيان" ) إلى مدينة كانساس ، ميسوري ؛ و
رئيس شرطة سان فرانسيسكو إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.
على الرغم من أن شركة سانتا فيه كانت تشغل أكبر عدد من القطارات من المحطة، إلا أنها كانت مجرد مستأجرة.
قطارات ديكسي فلاير ، وديكسي فلاجلر ، وغيرها من قطارات خط ديكسي المتجهة إلى فلوريدا؛
الرحلة الجورجية إلى أتلانتا ، جورجيا .
من 31 يوليو 1904 [ 5 ] إلى 1 أغسطس 1913 [ 6 ] استخدمت قطارات شيكاغو وإيسترن إلينوي محطة شارع لاسال .

كما كانت خدمات قطارات الركاب التالية تعمل من المحطة:

في أغنية "Railroadin' Some" لعازف البلوز هنري توماس عام 1927، تعتبر "محطة بولك ستريت" المحطة قبل الأخيرة في رحلة تبدأ في فورت وورث، تكساس ، وتنتهي في شيكاغو .

ذُكرت محطة ديربورن عدة مرات في حلقة " أضلاع آدم " من مسلسل M*A*S*H عام 1974 ، حيث اشتهى ​​هوكاي بيرس أضلاعًا مشوية من مطعم خيالي مجاور للمحطة، لكنه لم يستطع تذكر اسمه. فاتصل بمدير المحطة من كوريا الجنوبية ليحصل على اسم المطعم ورقم هاتفه. وأشار هوكاي إلى المحطة باسم "محطة شارع ديربورن".

"محطة ديربورن" هي أغنية لفرقة الروك فورتشن تم إصدارها عام 1985. [ 8 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . إدارة المتنزهات الوطنية . 15 مارس 2006.
  2. "معالم شيكاغو - محطة شارع ديربورن" . 2010. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  3. 1 2 هولاند، كيفن ج. (2001). محطات السكك الحديدية الأمريكية الكلاسيكية . أوسولا، ويسكونسن: إم بي آي. ص 70-71 . ISBN  9780760308325. OCLC 45908903 . 
  4. فوستر، جورج هـ.؛ ويغلين، بيتر س. (1992). كتاب طبخ هارفي هاوس: ذكريات تناول الطعام على طول خط سكة حديد سانتا فيه . أتلانتا، جورجيا: مطبعة لونغ ستريت. ص 150. ISBN  1563520338. OCLC 27091379. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2015 . 
  5. "سكك حديد شيكاغو وإيسترن إلينوي". الدليل الرسمي للسكك الحديدية . مدينة نيويورك، نيويورك: شركة النشر الوطنية للسكك الحديدية. يناير 1904. ص 700. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2015 عبر books.google.com. 
  6. غوس، ويليام فريمان مايريك، الحد من الدخان وكهربة محطات السكك الحديدية في شيكاغو. تقرير جمعية شيكاغو للتجارة، لجنة التحقيق في الحد من الدخان وكهربة محطات السكك الحديدية ، جمعية شيكاغو للتجارة والصناعة، 1915، ص 505
  7. "جدول مواعيد الضواحي" . سكة حديد شيكاغو وإيري . 16 سبتمبر 1900. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2015 .
  8. "كلمات أغنية Fortune - Fortune [ 1985 ] " . thelyricarchive.com . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2015 .