رحلات الموت

خلال الحرب القذرة الأرجنتينية (1976-1983)، اختفى آلاف الأشخاص بعد اختطافهم سرًا على يد جماعات تعمل لصالح النظام الديكتاتوري . ووفقًا للجنة الوطنية المعنية باختفاء الأشخاص، فقد اختفى 8961 شخصًا بين عامي 1976 و1983. وتشير منظمات حقوق الإنسان في الأرجنتين غالبًا إلى رقم 30 ألفًا، بينما تُقدّر منظمة العفو الدولية العدد بـ 20 ألفًا. ^{[ 2 ]} وقُتل العديد منهم في رحلات الموت، وهي ممارسة بدأها الأدميرال لويس ماريا مينديا ، عادةً بعد الاعتقال والتعذيب. وكانوا يُخدّرون عادةً حتى يفقدوا وعيهم، ثم يُنقلون إلى طائرة، ويُجرّدون من ملابسهم، ويُلقون في نهر ريو دي لا بلاتا أو المحيط الأطلسي . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بحسب شهادة أدولفو سكيلينغو ، الضابط البحري الأرجنتيني السابق الذي أُدين في إسبانيا عام 2005 بارتكاب جرائم ضد الإنسانية بموجب مبدأ الولاية القضائية العالمية ، فقد نُفذت ما بين 180 و200 رحلة جوية قاتلة خلال عامي 1977 و1978. واعترف سكيلينغو بمشاركته في رحلتين من هذا القبيل، أسفرتا عن مقتل 13 و17 شخصًا على التوالي. ^{[ 5 ]} وقدّر سكيلينغو أن البحرية الأرجنتينية كانت تُسيّر هذه الرحلات كل أربعاء لمدة عامين، 1977 و1978، ما أدى إلى مقتل ما بين 1500 و2000 شخص. ^{[ 6 ]}

كان الضحايا يُجبرون أحيانًا على الرقص فرحًا احتفالًا بالحرية التي قيل لهم إنها تنتظرهم. في مقابلة سابقة عام 1996، قال سكيلينغو: "كانوا يستمعون إلى موسيقى صاخبة ويُجبرون على الرقص فرحًا، لأنهم كانوا سيُنقلون إلى الجنوب... بعد ذلك، قيل لهم إنه يجب تطعيمهم بسبب النقل، وحُقنوا بمادة البنتوثال . وبعد فترة وجيزة، شعروا بنعاس شديد، ومن هناك حملناهم على شاحنات وانطلقنا بهم إلى المطار." ^{[ 7 ]} في ذلك الوقت، قال سكيلينغو إن البحرية الأرجنتينية "لا تزال تخفي ما حدث خلال الحرب القذرة". ^{[ 8 ]}

في مايو/أيار 2010، سلمت إسبانيا الطيار خوليو ألبرتو بوتش إلى الأرجنتين. وُلد بوتش عام 1952، وكان قد أُلقي القبض عليه في فالنسيا بإسبانيا في 23 سبتمبر/أيلول 2009، وكان مطلوبًا في الأرجنتين بتهمة مشاركته المزعومة كطيار في رحلات الموت. ^{[ 9 ]} وفي محاكمته في فبراير/شباط 2013، أنكر بوتش مشاركته في رحلات الموت، مدعيًا أن كل ما يعرفه عنها استقاه مما قرأه. ^{[ 10 ]} وبعد قضاء ثماني سنوات في سجن أرجنتيني، برأته محكمة في بوينس آيرس . ^{[ 11 ]}

في أبريل/نيسان 2015، أُجريت اعتقالات إضافية. وأُفيد بأن رحلات الموت بدأت قبل عام 1976، واستمرت حتى عام 1983. ولتنفيذ هذه الرحلات، شُكّلت وحدة عسكرية، هي كتيبة الطيران التابعة للجيش 601 ، بقيادة قائد ونائب قائد ورئيس أركان، بالإضافة إلى ضباط من خمس سرايا . وأدلى جنود رفضوا المشاركة، وكذلك آخرون ممن عملوا كحراس للمطار وعمال تنظيف المدرج، بشهادتهم بأنهم شاهدوا أشخاصًا أحياء وجثثًا تُحمّل على متن الطائرات؛ وبعد الإقلاع، كانت الطائرات تعود فارغة. ^{[ 12 ]}

في 12 مارس/آذار 2016، ألقت الشرطة الدولية (الإنتربول) ، عبر الشرطة الوطنية الكولومبية ، القبض على خوان كارلوس فرانسيسكو بوسي في مدينة ميديلين . ^{[ 13 ]} يُعرف بوسي أيضاً باسم "الطبيب" ، وقد اتُهم بتنظيم رحلات الموت خلال الحرب القذرة، وكان مطلوباً لدى السلطات الأرجنتينية لمشاركته في رحلات الموت والاختفاء القسري لأكثر من 30 ألف شخص. ^{[ 14 ]} بعد اعتقاله، اعترف بوسي للسلطات الكولومبية بمسؤوليته عن وفاة 6 آلاف شخص. ^{[ 15 ]}

في غضون ذلك، في عام 2003، أثارت رحلات الموت اهتمام المصور الإيطالي جيانكارلو سيراودو، وبدأ ، بمساعدة الصحفية الاستقصائية ميريام ليوين ، البحث عن الطائرات المستخدمة. ^{[ 16 ]} كانت ليوين إحدى الناجيات من مدرسة الميكانيكا البحرية (ESMA) ، التي كانت من أسوأ مراكز الاحتجاز والتعذيب والإبادة في عهد الديكتاتورية. كان يُعتقد أن طائرات سكاي فان القصيرة SC.7 التابعة للمحافظة البحرية الأرجنتينية (PNA ) كانت من بين الطائرات التي شاركت في رحلات الموت. في ذلك الوقت، كانت المحافظة البحرية الأرجنتينية قد فقدت طائرتين من طراز سكاي فان في حرب الفوكلاند ، وباعت الطائرات الثلاث المتبقية. في عام ٢٠١٠، تمكن سيراودو ولوين أخيرًا من تعقب إحدى طائرات سكاي فان المتبقية (الرقم التسلسلي "PA-51") إلى فورت لودرديل، فلوريدا ، حيث كانت مملوكة لشركة جي بي إيرلينك . سمح مالكها آنذاك لصحفي رياضي أرجنتيني مقيم في ميامي، يعمل نيابةً عنهم، بزيارة الطائرة، وقدم أيضًا جميع سجلات رحلاتها، بما في ذلك سجل يغطي فترة رحلات الموت. ^{[ ١٦ ]} أدى تسجيل رحلة مدتها ثلاث ساعات في ١٤ ديسمبر ١٩٧٧ إلى تحديد هوية الطيارين، ماريو دانيال أرو وأليخاندو دومينغو داغوستينو، وإدانتهما في عام ٢٠١٧ بتهمة قتل ثماني نساء وأربعة رجال. ^{[ ١٦ ]} وُجهت التهمة إلى عضو ثالث في الطاقم، إنريكي خوسيه دي سانت جورج، لكنه توفي لأسباب طبيعية أثناء انتظاره المحاكمة. ^{[ ١٦ ]} تعرض الضحايا للتعذيب والتخدير قبل تحميلهم على متن الطائرة، وقام أفراد الطاقم بنزع ملابسهم. في الجو، فُتح باب منحدر طائرة سكاي فان، ودُفع الأسرى للخارج ليسقطوا آلاف الأقدام نحو حتفهم في جنوب المحيط الأطلسي. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

في غضون ذلك، باعت شركة جي بي إيرلينك طائرة PA-51 إلى شركة وين أفييشن، ومقرها في ديكالب، إلينوي . وفي أوائل عام 2023، أُعلن أن مالك الشركة، أندري ويز، قد وافق على السماح لوزارة الاقتصاد الأرجنتينية بشرائها . أُعيدت الطائرة جوًا إلى الأرجنتين ^{[ 16 ]} وهي معروضة الآن في متحف إسباسيو ميموريا إي ديريتشوس هومانوس في بوينس آيرس. ^{[ 17 ] [ 20 ]}

استمرت محاكمة استمرت خمس سنوات (أُطلق عليها اسم " محاكمة ESMA الضخمة" أو "محاكمة رحلات الموت")، وشملت 54 مسؤولاً أرجنتينياً سابقاً متهمين بتنظيم رحلات الموت وارتكاب جرائم أخرى ضد الإنسانية . استمعت المحاكمة إلى 830 شاهداً، وحققت في وفاة 789 ضحية. صدر الحكم في 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2017: حُكم على 29 متهماً بالسجن المؤبد، وبُرئ ستة، وحُكم على المتهمين التسعة عشر المتبقين بالسجن لمدد تتراوح بين ثماني سنوات و25 سنة. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

زعم أوريجير بينافينتي، الطيار الشخصي السابق لأوغستو بينوشيه ، أنه ألقى في مناسبات عديدة سجناء في المحيط أو في قمم جبال الأنديز العالية . ^{[ 23 ]}

استُخدمت الرحلات الجوية أيضًا لإخفاء جثث المعارضين الذين سبق قتلهم. وصف أحد الشهود الإجراء: وُضعت الجثث في أكياس خيش ، ورُبط كل كيس بقطعة من السكة الحديدية بواسطة سلك، ثم لُفّ كيس خيش آخر حولهما. نُقلت الأكياس بواسطة شاحنات صغيرة إلى مروحيات نقلتها إلى ساحل منطقة فالبارايسو ، ^{[ 24 ]} حيث أُلقيت الجثث في المحيط. اعترف عميل الشرطة السرية أوزفالدو رومو في مقابلة عام 1995 بمشاركته في رحلات الموت. وأضاف، دون أن يُبدي أي ندم: "أليس من الأفضل الآن إلقاء الجثث في بركان ؟" ^{[ 25 ]}

في عام 2001، صرح الرئيس التشيلي ريكاردو لاغوس للأمة بأنه خلال حكم بينوشيه، تم إلقاء 120 مدنياً من طائرات الهليكوبتر في "المحيط والبحيرات والأنهار في تشيلي". ^{[ 26 ]}

خلال اضطرابات عام 1973، ورد أن رجلاً واحداً في بلدة نيلتومي ، يدعى لويس أنكابي، نجا من رحلة الموت بالسقوط في "مرتبة" من نبات تشوسكيا كيلا . ^{[ 27 ]}

خلال فترة العنف (1948-1958)، قام الجيش الكولومبي بإلقاء المعارضين من الطائرات فوق المناطق الخاضعة لسيطرة المتمردين. ^{[ 28 ]}

خلال احتلالها لتيمور الشرقية ، يُزعم أن القوات الإندونيسية ألقت بمقاتلين مشتبه بهم ومؤيدين للاستقلال من طائرات الهليكوبتر، وكثير منهم في بحيرة تاسيتولو، غرب العاصمة ديلي مباشرةً . ^{[ 33 ]} ومن المواقع الأخرى التي أُلقي فيها المعتقلون من الطائرات الجبال الصخرية بين ديلي وأيليو، وفي خليج ديلي، وفي البحر المحيط بجزيرة جاكو بالقرب من الطرف الشرقي للجزيرة. وقد ابتكرت قوات الأمن العديد من التعبيرات الملطفة للإشارة إلى هذه الرحلات، منها " ماندي لاوت " (الاستحمام في البحر)، في إشارة إلى ممارسة تثقيل جثث المشتبه بهم بالصخور وإلقائهم من طائرة هليكوبتر في البحر، و" بيكنيك كي بويليكو " (الذهاب في نزهة إلى بويليكو)، أي الإلقاء في وادي نهر ساري بالقرب من بويليكو، و " ديبانغيل كي كيليكاي " (المدعوون إلى كيليكاي). ^{[ 34 ]} وكان فينانسيو غوميز دا سيلفا، العضو السابق في اللجنة المركزية لجبهة تحرير تيمور الشرقية (فريتيلين)، أحد أبرز الضحايا. بحسب منظمة العفو الدولية، في 14 يوليو 1980، تم وضعه على متن مروحية ونُقل جواً باتجاه الجنوب الشرقي نحو ريمكسيو؛ وعادت المروحية بدونه بعد 15 دقيقة. ^{[ 35 ]}

خلال نزاع بوغانفيل الذي دارت رحاه بين عامي 1988 و1998، استخدمت قوات الدفاع في بابوا غينيا الجديدة أسلوب "الهروب من الموت" للتخلص من جثث المتمردين الذين تعرضوا للتعذيب وتوفوا في منطقة بوغانفيل . وقد تبين أن بعض الضحايا الذين تم التخلص من جثثهم كانوا لا يزالون على قيد الحياة عند التخلص منها. ^{[ 1 ]}

في 12 يوليو 1979، بدأت حكومة الفصل العنصري في جنوب أفريقيا بتنفيذ عمليات إعدام جماعية بحق مقاتلي الجماعات المتمردة. ولتحقيق ذلك، أنشأت الحكومة فرعًا خاصًا من قوات الدفاع الجنوب أفريقية يُعرف باسم "دلتا 40". وخلال ذروة حرب الحدود الجنوب أفريقية ، أُلقي بمئات الناشطين والمقاتلين المنتمين إلى المؤتمر الوطني الأفريقي، ومؤتمر عموم أفريقيا، ومنظمة سوابو في المحيط الأطلسي قبالة سواحل ناميبيا . ^{[ 36 ]}

استُخدمت الطائرات أيضًا للتخلص من جثث السجناء الذين قُتلوا بوسائل أخرى مسبقًا؛ ففي إحدى الحالات، خمسة أعضاء من فصيل متمرد تابع لحركة رينامو اغتالوا أورلاندو كريستينا، الأمين العام للحركة، في أبريل 1983. نُقل المشتبه بهم جوًا أولًا إلى مهبط كابريفي حيث حوكموا أمام مجلس حرب رينامو، ثم أُعدموا رميًا بالرصاص. بعد ذلك، لُفّت جثثهم بأغطية، ووُضعت عليها أثقال، وأُلقيت فوق المحيط الأطلسي، وفقًا لخطة طيران مُضللة. ^{[ 37 ]} وبالمثل، تم التخلص من ضحايا تجارب مشروع كوست .

خلال عهد موبوتو ، أُعدم عدد غير معروف من الأشخاص خارج نطاق القضاء بإلقائهم من طائرات الهليكوبتر في نهر زائير ، أو شلالات كينسوكا ، أو بحيرة كابولوي في منطقة شابا . ^{[ 38 ]} إضافةً إلى قتل السجناء الأحياء، تم التخلص من جثث السجناء الذين تعرضوا للتعذيب حتى الموت على يد أجهزة الأمن في كينشاسا بإلقائها في نهر زائير، تحت ستار دورية حدودية ليلية بطائرات الهليكوبتر. ^{[ 39 ]}