تصميم الطراد B-65

كان التصميم B-65 فئة من الطرادات خططت لها البحرية الإمبراطورية اليابانية قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية . وقد وُصف هذا التصميم بأوصاف مختلفة، منها " طراد معركة "، و"طراد ثقيل للغاية"، و"طراد عملاق"، و"قاتل الطرادات"، أو " طراد كبير "، نظرًا لكونه أكبر من معظم الطرادات الثقيلة وأصغر من معظم البوارج . ^{[ 4 ]} أشارت إليه البحرية الإمبراطورية اليابانية باسم "الطراد العملاق من النوع A" وصنفته كطراد ثقيل؛ ^{[ A1 ]} ولم يُعتبر أبدًا سفينة حربية رئيسية . ^{[ 4 ]} وكما تصورت البحرية الإمبراطورية اليابانية، كان من المفترض أن تلعب هذه الطرادات دورًا محوريًا في "قوة المعركة الليلية" ضمن استراتيجية " المعركة الحاسمة " التي كانت اليابان تأمل، في حال نشوب حرب، استخدامها ضد البحرية الأمريكية .

بدأت الخطط في عام 1939، وكانت متقدمة بما يكفي لإجراء اختبارات على التسليح الرئيسي وعلى الحماية تحت الماء. ورغم الموافقة على بناء السفن ضمن برنامج تجديد الأسطول لعام 1942، إلا أن إعطاء الأولوية لحاملات الطائرات والسفن الأصغر حجماً بسبب الحرب، وما تلاه من هزيمة اليابان ، قضى على أي فرصة لبناء قاذفة القنابل B-65.

كان تصميم B-65 مشابهًا للطراد الأمريكي من فئة ألاسكا من حيث الإزاحة والتسليح والدور. كما أن كلا التصميمين يقعان بين الطرادات الثقيلة والطرادات الحربية. ربما استُلهمت فكرة "الطراد الكبير" أو "الطراد فائق الثقل"، وفي نهاية المطاف تصميم فئة ألاسكا نفسها، جزئيًا على الأقل، من الرغبة في مواجهة تصميم B-65، أو على الأقل مقترحات البحرية الإمبراطورية اليابانية السابقة. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} ومع ذلك، وعلى عكس تصميم B-65 الذي لم يُبنَ قط، فقد شهدت فئة ألاسكا بناء سفينتين.

أثرت تجربة البحرية اليابانية في الحرب الروسية اليابانية (1904-1905)، ولا سيما معركة تسوشيما ، تأثيرًا بالغًا في صياغة عقيدة "المعركة الحاسمة" للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، والتي وجهت تطوير ونشر أسطولها الحربي خلال الحرب العالمية الثانية . وكانت "المعركة الحاسمة" الاستراتيجية الأساسية للبحرية الإمبراطورية اليابانية لهزيمة أساطيل القوى الغربية الكبرى ، كبريطانيا العظمى والولايات المتحدة، في حال نشوب حرب. وتألفت هذه الاستراتيجية من أربعة عناصر رئيسية: اشتباك حاسم بين الأسطول السطحي باستخدام المدفعية الثقيلة، وتكتيكات الاستنزاف ضد عدو متفوق عدديًا، والاعتماد على الجودة بدلًا من الكمية في الأسلحة البحرية، واستخدام هجمات الطوربيدات الليلية. ^{[ 9 ]}

بعد معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922 ومعاهدة لندن البحرية لعام 1930، اللتين فرضتا قيودًا على حجم أسطول البحرية الإمبراطورية اليابانية مقارنةً بأسطول القوى الغربية، ولا سيما الولايات المتحدة ، ازداد التركيز على استراتيجية المعركة الحاسمة داخل البحرية الإمبراطورية اليابانية. في عام 1936، شكلت البحرية الإمبراطورية اليابانية قوة المعركة الليلية (ياسين بوتاي). وكان من المقرر أن تهاجم هذه القوة، وفقًا للتصميم، حلقة الدفاع الخارجية للعدو المفترض، والتي كان اليابانيون يتصورونها عادةً على أنها أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، والمكونة من طرادات ومدمرات، ليلًا. بعد اختراق حلقة الدفاع الخارجية، كان من المقرر أن تشن طرادات ومدمرات البحرية الإمبراطورية اليابانية هجمات طوربيدية على سفن العدو الحربية. أما ما تبقى من أسطول العدو، فكان من المقرر أن تقضي عليه سفن البحرية الإمبراطورية اليابانية الحربية الرئيسية في اليوم التالي. ^{[ 10 ]}

خصصت البحرية الإمبراطورية اليابانية فرقة من البوارج السريعة أو الطرادات الحربية لتعزيز قوة النيران في الهجمات الليلية. في البداية، تم تكليف الطرادات الحربية من فئة كونغو بهذا الدور، ثم جرى تطويرها إلى بوارج سريعة على مدى سبع سنوات من عام 1933 إلى عام 1940. وكانت البحرية الإمبراطورية اليابانية تخطط لاستبدال البوارج الأربع من فئة كونغو بأربع طرادات ثقيلة "سوبر". وكما تصورت البحرية الإمبراطورية اليابانية في عام 1936، فإن هذه السفن، وهي طرادات B-65، ستُجهز بمدافع عيار 310 ملم (12.2 بوصة)، وستحمل دروعًا مصممة لتحمل ضربات قذائف عيار 203 ملم (8 بوصات)، وستكون قادرة على بلوغ سرعات تصل إلى 40 عقدة. وسيُطلق عليها اسم "طرادات سوبر من الفئة A" للدلالة على مكانتها الأعلى من سفن الفئة A ( الطرادات الثقيلة ). ^{[ 1 ] [ 11 ] [ 12 ]}   

تم وضع اللمسات الأخيرة على خطة فئة الطرادات كجزء من خطط بناء السفن الحربية للدائرة الخامسة والدائرة السادسة التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية بتاريخ 7 يناير 1941. نصت الخطة على بناء ست طرادات من طراز B-65 على مرحلتين، حيث يتم بناء أول سفينتين في الدائرة الخامسة، بينما يتم بناء الباقي في الدائرة السادسة. ^{[ 13 ]} في ذلك الوقت، كانت المخابرات اليابانية قد اطلعت على مواصفات الطرادات الكبيرة من فئة ألاسكا التابعة للبحرية الأمريكية ، ^{[ 14 ]} والتي تم الترخيص بإنشائها بموجب قانون البحرية ذات المحيطين، وتم إصدار أوامر ببنائها في 5 سبتمبر 1940. ^{[ 13 ] [ 7 ]} اعتقد اليابانيون أن هذه السفن ستشكل جزءًا من غطاء الأسطول الحربي الأمريكي في أوقات الحرب. وبالتالي، كان الهدف من طرادات B-65 الآن هو مواجهة التهديد الذي تشكله طرادات فئة ألاسكا . ^{[ 13 ] [ 15 ]}

بدأ العمل على تصميم قاذفات بي-65 في عام 1939. ^{[ 6 ]} تم الانتهاء من الخطط الأولية للفئة الجديدة بحلول سبتمبر 1940، وكانت متقدمة بما يكفي لإجراء اختبارات الحماية السفلية - الدروع المصممة لمواجهة الطوربيدات وأي قذائف تسقط قبل الوصول إلى السفينة ولكنها لا تزال تصيبها (وإن كان ذلك تحت الماء) - والتسليح الرئيسي من عام 1940 إلى عام 1941. ^{[ 1 ]}

تضمنت هذه الخطط تصميم سفن تشبه إلى حد كبير سفن حربية من فئة ياماتو ، بنفس " المقدمة المنحنية ، والسطح المستوي ، وبنية علوية مماثلة بشكل عام"، وإن كانت بحجم أصغر. وكانت الأسلحة الرئيسية عبارة عن تسعة مدافع عيار 310 ملم (12.2 بوصة) / 50 في ثلاثة أبراج ثلاثية . وشملت الأسلحة الثانوية ستة عشر مدفعًا ثنائي الغرض من طراز 98 عيار 100 ملم (3.9 بوصة) / 65 في حوامل مزدوجة على جانبي البنية العلوية، واثني عشر مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز 95 عيار 25 ملم (1 بوصة) مزدوجة ، وأربعة رشاشات هوتشكيس عيار 13.2 ملم . ^{[ 1 ] [ 16 ]} كان من المقرر أن يبلغ وزن أبراج المدفعية الرئيسية حوالي 1000 طن طويل (1100 طن قصير؛ 1000 طن متري) ، مع تخصيص 350 طنًا طويلًا (390 طنًا قصيرًا؛ 360 طنًا متريًا) منها للدروع؛ ومع ذلك، لم يبقَ أي مخططات توضح كيفية توزيع هذا الرقم الأخير. ^{[ 17 ]}        

كان من المقرر حماية الطرادات بدروع حزامية بسمك 190 مم (7.5 بوصة) مائلة بزاوية 20 درجة، ودروع سطحية بسمك 125 مم (4.9 بوصة) . ^{[ 1 ]} وكان من المفترض أن تولد أربع مجموعات توربينية مسننة حوالي 42,500 حصان لكل منها؛ ^{[ 13 ]} ليبلغ إجمالي القدرة حوالي 167,674 حصانًا، ^{[ 13 ] [ 18 ]} وهو ما يكفي لدفع السفن عبر الماء بسرعة 34 عقدة (39 ميلًا في الساعة؛ 63 كم/ساعة) ، ^{[ 1 ]} وهي سرعة تتجاوز "متطلبات التصميم الأساسية" البالغة 33 عقدة (61 كم/ساعة؛ 38 ميلًا في الساعة) . ^{[ 18 ]}           

في محاولة لمواجهة مدافع طرادات فئة ألاسكا عيار 305 ملم (12 بوصة) ، طُرح اقتراحٌ بزيادة كلٍّ من المدفعية الرئيسية إلى ستة مدافع عيار 356 ملم (14 بوصة) وتعزيز الحماية المدرعة لمقاومة هذه المدافع. إلا أن الزيادة في الإزاحة (إلى ما يقارب 40,000 طن طويل (45,000 طن قصير؛ 41,000 طن متري) ) وما يترتب عليها من انخفاض في الأداء، حالت دون تنفيذ التغييرات المقترحة. ^{[ 14 ] [ 17 ] [ A2 ]}     

مع اقتراب الحرب مع الولايات المتحدة عام 1941، وجدت البحرية أنها بحاجة ماسة إلى حاملات طائرات وسفن مساعدة. هذه الحاجة، بالإضافة إلى الرغبة في إكمال برامج بناء الدائرة الثالثة والرابعة الجارية، أدت إلى تأخير بدء خطة الدائرة الخامسة. ^{[ 19 ]}

بعد هزيمة البحرية اليابانية في معركة ميدواي في يونيو 1942، عُدّلت خطة الدائرة الخامسة تعديلاً جذرياً، بينما أُجّلت خطة الدائرة السادسة إلى أجل غير مسمى. كانت الخطة الجديدة لا تزال تنص على بناء سفينتين من تصميم B-65، وحملتا الرقمين 795 و796، مع تاريخي دخول الخدمة المتوقعين عامي 1945 و1946 على التوالي. إلا أنه مع تقدّم الحرب، أدّت المتطلبات الاستراتيجية إلى مزيد من التأخير في تنفيذ خطط بناء الطرادين. وفي نهاية المطاف، لم تُستكمل خطط بناء سفينتي B-65، ولم تُبرم أي عقود لبنائهما. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

• قائمة الطرادات الحربية اليابانية
• الطراد من فئة دويتشلاند - نظيره الألماني
• طراد من فئة ألاسكا - نظيره الأمريكي
• طراد حربي من فئة ستالينغراد - نظيره السوفيتي

• إيفانز، ديفيد سي. وبيتي، مارك ر. (1997). كايغون: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا في البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1887-1941 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-192-7. OCLC 36621876 . 
• غارزكي، ويليام هـ.؛ دولين، روبرت أو. (1985). البوارج: بوارج المحور والبوارج المحايدة في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-101-3. OCLC 12613723 . 
• جينتشورا، هانسجورج؛ يونج، ديتر وميكل، بيتر (1977). السفن الحربية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، 1869-1945 . المعهد البحري للولايات المتحدة. رقم ISBN 978-0-87021-893-4.
• لاكروا، إريك وويلز الثاني، لينتون (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
• ستورتون، إيان (1980). "اليابان". في: تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . مطبعة كونواي البحرية. الصفحات 167-217 . ISBN  0-85177-146-7.