جسر دوسابل

جسر دوسابل ( المعروف سابقًا باسم جسر شارع ميشيغان ) هو جسر متحرك يحمل شارع ميشيغان فوق المجرى الرئيسي لنهر شيكاغو في وسط مدينة شيكاغو ، إلينوي، الولايات المتحدة الأمريكية. طُرح الجسر في أوائل القرن العشرين كجزء من خطة لربط منتزه غرانت (وسط المدينة) ومنتزه لينكولن (شمال المدينة) بشارع رئيسي فسيح. بدأ بناء الجسر عام ١٩١٨، وافتُتح أمام حركة المرور عام ١٩٢٠، واكتملت أعمال الزخرفة عام ١٩٢٨. يوفر الجسر ممرًا للسيارات والمشاة على مستويين. وهو مثال على جسر متحرك ثابت ( يُعرف أيضًا باسم "جسر شيكاغو المتحرك")، ويمكن رفعه للسماح بمرور السفن والقوارب الكبيرة من تحته. يقع الجسر ضمن منطقة ميشيغان-واكر التاريخية ، وقد صُنِّف كمعلم تاريخي في شيكاغو .

يُعدّ هذا الموقع ذا أهمية بالغة في تاريخ شيكاغو المبكر، إذ يربط شمالاً بموقع مزرعة جان بابتيست بوينت دو سابل التي تعود إلى ثمانينيات وتسعينيات القرن الثامن عشر ، وجنوباً بموقع حصن ديربورن الذي يعود إلى أوائل القرن التاسع عشر . وتُخلّد أحداث من ماضي المدينة بمنحوتات ولوحات على الجسر، كما تُفصّل المعروضات في متحف ماكورميك بريدجهاوس ونهر شيكاغو -الموجود في أحد بيوت عمال الجسر- تاريخ نهر شيكاغو. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

صورة جوية للجسر، باتجاه الجنوب على طول شارع ميشيغان ، في عام 1945 (يسار) وعام 2008 (يمين).

يمتد جسر شارع ميشيغان من الشمال إلى الجنوب، فوق المجرى الرئيسي لنهر شيكاغو بين منطقتي نير نورث سايد ولوب في شيكاغو. ^{[ 8 ]} تقع مدخلته الشمالية عند سفح شارع ماغنيفيسنت مايل ، بين مبنى ريغلي وبرج تريبيون . أما مدخلته الجنوبية فتقع عند تقاطع شارع ميشيغان وشارع واكر درايف ، ويطل عليها مبنى لندن غارنتي ومبنى 333 نورث ميشيغان . ويحدّه من الشرق جسر كولومبوس درايف، ومن الغرب جسر واباش أفينيو .

يقع الجسر في منطقة ذات أهمية تاريخية. ^{[ 9 ]} يغطي الطرف الشمالي للجسر جزءًا من موقع منزل جان بابتيست بوانت دو سابل ، ^{[ 1 ]} والذي يُخلّد ذكراه بلوحة تاريخية وطنية في ساحة الرواد . يمر النصف الجنوبي من الجسر فوق موقع حصن ديربورن ، الذي شُيّد عام 1803. ^{[ 2 ]} يُخلّد الحصن بنقش بارز كبير فوق مدخل مبنى ضمان لندن، وعلامات نحاسية موضوعة في الأرصفة على الجانب الجنوبي من الجسر تُحدد المخطط المفترض للحصن الأصلي . ^{[ 12 ]}

استُخدمت الأهمية التاريخية للموقع كأساس لعدد من المقترحات لإعادة تسمية الجسر. ففي عام 1921، اقترحت جمعية شيكاغو التاريخية تسمية الجسر " جسر ماركيت - جوليت" ، ^{[ 13 ]} وفي عام 1939، اقتُرح إعادة تسميته إلى " جسر حصن ديربورن" . ^{[ 14 ]} إلا أن هذه المقترحات لم تُعتمد.

في أكتوبر 2010، أُعيد تسمية الجسر إلى جسر دوسابل تكريمًا لجان بابتيست بوينت دو سابل ، أول مقيم دائم في شيكاغو. ^{[ 15 ]} كان تاجر فراء من أصل أفريقي تزوج من امرأة من قبيلة بوتاواتومي ، وأسس مزرعة دائمة ومركزًا تجاريًا بالقرب من مصب نهر شيكاغو في ثمانينيات القرن الثامن عشر. ^{[ 16 ]}

طُرح مشروع إنشاء جادة تربط بين المتنزهات في شمال وجنوب شيكاغو في وقت مبكر من عام 1891. ^{[ 4 ]} ودعت خطة مبكرة إلى إنشاء نفق يربط شارع ميشيغان جنوب النهر بشارع باين (شارع ميشيغان حاليًا) شمال النهر. ^{[ 17 ]} وفي عام 1903، اقترحت افتتاحية في صحيفة شيكاغو تريبيون إنشاء جسر متحرك جديد فوق النهر عند شارع ميشيغان. ^{[ 18 ] [ 19 ]} واقترحت خطط أخرى أن يكون الجسر نسخة طبق الأصل من جسر ألكسندر الثالث الذي يمتد فوق نهر السين في باريس، أو أنه بدلًا من بناء جسر جديد بالكامل، يجب جعل جسر شارع راش الحالي ذا طابقين. ^{[ 20 ]}

تمّ تفصيل خطط إنشاء الجادة وبناء جسر شارع ميشيغان في خطة دانيال بورنهام لمدينة شيكاغو عام 1909. ^{[ 21} ] وفي عام 1911، تمّ اختيار خطة تضمنت توسيع شارع ميشيغان من شارع راندولف إلى النهر، واستبدال جسر شارع راش بجسر جديد عند شارع ميشيغان، وإنشاء جادة ذات طابقين على طول شارع باين حتى شارع أوهايو. ^{[ 22 ]} صدر مرسوم لتمويل البناء عام 1913، لكن المحكمة العليا في إلينوي أعلنت بطلانه . ^{[ 23 ] صدر مرسوم ثانٍ عام 1914 ،} لكن المعارك القانونية استمرت حتى نهاية عام 1916. ^{[ 24 ]} بدأ البناء أخيرًا في 15 أبريل 1918، وافتُتح الجسر رسميًا في حفل أُقيم في 14 مايو 1920. ^{[ 4 ]}

يُعدّ الجسر أحد المعالم المساهمة في منطقة ميشيغان-واكر التاريخية ، التي أُدرجت في السجل الوطني للأماكن التاريخية في 15 نوفمبر 1978. ^{[ 25 ]} كما صُنِّف كمعلم تاريخي في شيكاغو في 2 أكتوبر 1991. ^{[ 26 ]} في عام 2009، استُبدلت الأرصفة والدرابزينات على الجسر، وأُعيد طلاؤه؛ واستند تصميم الدرابزينات الزخرفية الجديدة إلى التصميم الأصلي لعام 1920، ليحل محل الدرابزينات العملية التي استُبدلت لاحقًا. ^{[ 27 ]}

جسر شارع ميشيغان هو جسر متحرك ذو طابقين، ذو ثقل موازن ثابت ، ومزود بمحور ارتكاز. ^{[ 2 ]} صممه قسم الأشغال العامة في شيكاغو، مكتب الهندسة؛ ^{[ 2 ]} وكان إدوارد هـ. بينيت المهندس الاستشاري، وويليام أ. مولكاهي كبير مهندسي الإنشاء. ^{[ 28 ]} عند إنشائه، كان يُعتقد أنه أول جسر ذو طابقين يُبنى على الإطلاق، حيث يضم طريقًا على كلا المستويين؛ حركة مرور غير تجارية أسرع تستخدم الطابق العلوي، وحركة مرور تجارية أبطأ تخدم مختلف الصناعات والأرصفة في محيط النهر تستخدم الطابق السفلي. ^{[ 3 ]}

ينقسم كل جزء من أجزاء الجسر إلى قسمين على طول محوره، مما يجعله بمثابة جسرين متوازيين يمكن تشغيلهما بشكل مستقل. في ذلك الوقت، كانت الجسور فوق نهر شيكاغو تتعرض للاصطدام بالسفن بشكل متكرر، ويسمح هذا التصميم المزدوج بفتح الأجزاء المتضررة من هذه الاصطدامات لإصلاحها دون الحاجة إلى إغلاق الجسر بالكامل أمام حركة المرور. ^{[ 29 ]} تقع الأثقال الموازنة أسفل مستوى سطح الجسر السفلي، وعند فتح الجسر، تنزل إلى أسفل في حفرتين خرسانيتين مسلحتين بعمق 12 مترًا (40 قدمًا ) تمتدان إلى عمق 10.5 مترًا (34.5 قدمًا) تحت سطح النهر. ^{[ 30 ]} ترتكز كل حفرة من الحفرتين على تسع دعامات أسطوانية. غُرست إحدى هذه الدعامات في الصخر الأساسي على عمق 33 مترًا (108 أقدام ) تحت سطح النهر، بينما غُرست الدعامات السبعة عشر الأخرى في الطبقة الصلبة على عمق يتراوح بين 24 و27 مترًا (80 إلى 90 قدمًا ) تحت مستوى الماء. ^{[ 30 ]} على الضفة الجنوبية للنهر، اضطرت شركة أنفاق شيكاغو إلى تغيير مسار أحد أنفاق الشحن التابعة لها لإفساح المجال لحفرة المؤخرة. ^{[ 30 ]} تتكون الأثقال الموازنة جزئيًا من الخرسانة وجزئيًا من مركب خرساني مثبت بمسامير برشام؛ يزن كل ثقل من الأثقال الموازنة الأربعة 1595 طنًا قصيرًا (1447 طنًا متريًا) . ^{[ 31 ]} جسر شارع ميشيغان مصنوع من الفولاذ. ويمكنه استيعاب حوالي 30000 شخص يوميًا.     

دعامات الجسر وواجهات غرف مشغلي الجسر مصنوعة من حجر بيدفورد . ^{[ 32 ]} توجد أربع غرف لمشغلي الجسر: تحتوي غرفتا الشمال الغربي والجنوب الشرقي على أجهزة التحكم لتشغيل الجسر، بينما غرفتا الشمال الشرقي والجنوب الغربي مخصصتان للزينة فقط. ^{[ 33 ]} يقوم محركان بقوة 108 حصان (81 كيلوواط) بفتح وإغلاق كل من ضلفات الجسر البالغ وزنها 3400 طن قصير (3750 طنًا) . ^{[ 34 ]} في الأصل، كان الجسر يعمل على مدار الساعة، ويُفتح حتى 3000 مرة في السنة للسماح بمرور السفن، ولكن منذ سبعينيات القرن الماضي، أصبح رفع الجسر مُجدولًا في فصلي الربيع والخريف، حيث يُرفع مرتين أسبوعيًا للسماح بمرور المراكب الشراعية بين بحيرة ميشيغان وأحواض بناء السفن الداخلية حيث تُخزن خلال فصل الشتاء. ^{[ 33 ]}  

منحوتات على بيوت عمال صيانة الجسر. من اليسار إلى اليمين: المكتشفون ، الرواد ، الدفاع ، التجديد .

في عام ١٩٢٨، أُضيفت منحوتات تُصوّر مشاهد من تاريخ شيكاغو إلى الجدران الخارجية لأربعة جسور. كُلّف ويليام ريغلي الابن بنحت المنحوتات على الجسور الشمالية ، ونفّذها جيمس إيرل فريزر : تُصوّر منحوتة "المستكشفون" لويس جولييه ، وجاك ماركيت ، ورينيه روبرت كافالييه، وسيور دي لا سال، وهنري دي تونتي ؛ ^{[ ٣٥ ]} وتُصوّر منحوتة "الرواد " جون كينزي وهو يقود مجموعة عبر البرية. ^{[ ٣٦ ]} أما المنحوتات على الجسور الجنوبية، فقد كُلّف بها صندوق بنجامين إف. فيرغسون التذكاري، ونفّذها هنري هيرينغ : تُصوّر منحوتة "الدفاع" الملازم جورج رونان في مشهد من معركة حصن ديربورن عام ١٨١٢ ؛ ^{[ ٣٧ ]} وتُصوّر منحوتة "التجديد" عمّالًا يُعيدون بناء شيكاغو بعد حريق شيكاغو الكبير عام ١٨٧١. ^{[ ٣٨ ] [ ٣٩ ]}

كما يزدان الجسر بـ 28 سارية علم، ترفرف عليها عادةً أعلام الولايات المتحدة وإلينوي وشيكاغو. وفي المناسبات الخاصة، قد تُعرض أعلام أخرى.

تم تحويل مبنى الجسر الجنوبي الغربي إلى متحف، ويقع مدخله على ممشى نهر شيكاغو . متحف ماكورميك للجسر ونهر شيكاغو هو متحف من خمسة طوابق، تبلغ مساحته 149.9 مترًا مربعًا (1613 قدمًا ^مربعًا ) ، وقد افتُتح في 10 يونيو 2006؛ سُمّي تيمنًا بروبرت ر. ماكورميك ، المالك السابق لصحيفة شيكاغو تريبيون ورئيس منطقة شيكاغو الصحية. ^{[ 33 ]} كانت مؤسسة روبرت ر. ماكورميك هي المانح الرئيسي الذي ساهم في تغطية تكلفة إنشاء المتحف البالغة 950 ألف دولار. ^{[ 33 ]} يُدار المتحف من قِبل جمعية أصدقاء نهر شيكاغو، ^{[ 40 ]} ويضم معروضات عن تاريخ نهر شيكاغو والجسر. كما يُسمح للزوار بدخول غرفة تروس الجسر؛ وخلال فصلي الربيع والخريف، يمكن للزوار مشاهدة تروس الجسر أثناء تشغيلها عند رفع وخفض أجزاء الجسر. ^{[ 33 ]} نظرًا لصغر حجم المتحف وضيق درج الوصول إليه، لا يُسمح بدخول أكثر من 79 شخصًا في وقت واحد. ^{[ 33 ]} 

في يوليو 2019، استقبل المتحف زائره رقم 250 ألفًا. ^{[ 41 ]} وصف ستيف جونسون، كاتب الشؤون الثقافية والفنية في صحيفة شيكاغو تريبيون ، غرفة المعدات في المتحف، حيث يمكن مشاهدة ميكانيكيي جسر دوسابل أثناء العمل، بأنها "جنة صغيرة لعشاق البنية التحتية". ^{[ 42 ]}

• حي ميشيغان بوليفارد التاريخي
• قائمة الجسور الموثقة في السجل التاريخي للهندسة الأمريكية في ولاية إلينوي
• شوارع متعددة المستويات في شيكاغو

• متحف جسر ماكورميك تريبيون ونهر شيكاغو