طائرة ورقية مقاتلة

تُعالج الخيوط لتقويتها وتمكينها من قطع الخيوط الأخرى.

تاريخيًا، كان معظم المقاتلين الآسيويين يستخدمون خيطًا رفيعًا من القطن أو القنب مغطى بمزيج من الزجاج المطحون ناعمًا وغراء الأرز. في السنوات الأخيرة، استُخدمت خيوط صناعية، وغُطيت بمجموعة متنوعة من المواد الكاشطة وغراء أقوى. ^{[ 3 ]} وردت بعض التقارير عن استخدام خيوط معدنية. ^{[ 4 ]} تستخدم بعض الثقافات خيطًا مزودًا بسكاكين معدنية أو شفرات رفيعة مثبتة على ذيله أو خيطه أو طائرته الورقية، وذلك لربط خيط الخصم وقطعه. وبحسب التفضيل الشخصي، تُضاف مواد أخرى لتحسين خصائص الخيط.

عادةً، يكون هناك طول محدد من خيط المانجا في نهاية الطائرة الورقية. ولتجنب إصابات اليد، يُستخدم خيط عادي ( بالأردية : سادہ / بالبنجابية : ਸੱਦੀ ، سادا، وتعني حرفيًا بسيط) للطرف الأرضي.

في مسابقات الصيد بالخيط،  يُستخدم خيط صيد صناعي مضفر، بقوة تحمل تتراوح بين 15 و20 رطلاً، نظرًا لانخفاض تمدده وقوته العالية بالنسبة لقطره ووزنه. كما يمكن استخدام خيوط القطن المشمع أو الكتان أو اللاتكس. ^{[ 5 ]}

• الأمريكتان ^{[ 6 ]}
  • سبكترا – علامة تجارية لخيوط الصيد المستخدمة في رياضة قتال الطائرات الورقية الأمريكية.
  • باور برو – خيط صيد مضفر رفيع للغاية [  قطره 0.25 مم] يستخدم في قتال الطائرات الورقية الأمريكية.
  • الإسبانية : Hilo de competitionncia (حرفيًا: خط المنافسة) و Hilo Curado (حرفيًا: الخط المعالج) - خط القطع المستخدم في تشيلي.
  • البرتغالية : سيرول (حرفيًا: شمع) - خيط القطع المستخدم في البرازيل
• أفغانستان: ^{[ 6 ]}
  • القطران ( داري : تار ، مضاءة. خيط) – خط القطع
• جنوب آسيا: ^{[ 6 ]}
  • مانجها ( الهندية : माँझा / البنغالية : মঞ্জ مجموع / البنجابية : ਮਾਂਝਾ / الأردية : مانجھا ) - خط القطع في الهند وبنجلاديش وباكستان
    • بالحروف اللاتينية مثل مانجو في ولاية راجاستان.
  • دور ( البنجابية : ਡੋਰ ) – خط القطع
  • Pench/paycha/paych ( بالبنجابية : ਪੇਚਾ ) – القتال لإسقاط طائرة ورقية.
  • Kai po chhe ( الغوجاراتية : કાઈ પો ચે ) - عبارة أعلنها المنتصر
• وفي أماكن أخرى في آسيا
  • الإندونيسية : Gelasan – خيط القطع

يتراوح قطر الطائرات الورقية بين 0.5 و1.5 متر (من 1 قدم و8 بوصات إلى 4 أقدام و11 بوصة) . ويُطلق على هذه الرياضة اسم "غوديباران بازي" ( بالدارية : گودی‌پران بازی ). ^{[ 11 ]} وكما هو الحال في أماكن أخرى، يُصنع الخيط تقليديًا من القطن ويُغطى بمزيج من الزجاج المسحوق وغراء الأرز. ^{[ 11 ]} إلا أن خيط النايلون المُغطى بغراء أقوى هو الخيط المُفضل حاليًا. ويمكن للطائرات الورقية أن تحلق على ارتفاع يصل إلى 3500 متر، وذلك حسب حجمها.     

بين عامي 1996 و2001، حظرت حكومة طالبان الأولى في أفغانستان رياضة الطائرات الورقية، معتبرةً إياها "مخالفة للإسلام". بعد سقوط طالبان ، عادت رياضة الطائرات الورقية إلى الانتشار في البلاد. ومنذ أن أعادت طالبان تشكيل حكومتها الثانية في أفغانستان ، لا يُعرف ما إذا كانت هذه الرياضة قد حُظرت مجدداً.

كجزء من مهرجان شاكراين ، يشارك الناس، ومعظمهم من جنوب مدينة دكا ، في معارك الطائرات الورقية. ويطلقون الطائرات الورقية في الغالب من أسطح المنازل. ويُقام المهرجان في اليوم الأخير من شهر بوش .

في البرازيل ، تُعدّ رياضة الطائرات الورقية نشاطًا ترفيهيًا شائعًا جدًا بين الأطفال والمراهقين وحتى الشباب، وخاصةً الفتيان والرجال. ^{[ 12 ]} وكما هو الحال في بلدان أخرى ذات تقاليد مماثلة، فإن الإصابات شائعة، ويحتاج سائقو الدراجات النارية على وجه الخصوص إلى اتخاذ الاحتياطات اللازمة. ^{[ 13 ]} الطائرة الورقية التقليدية ( بيبا ) خماسية الشكل، ولكن الأشكال المعينية البسيطة، المشابهة للطائرات الورقية المقاتلة في أماكن أخرى، شائعة جدًا أيضًا. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

معظم الطائرات الورقية الكاريبية سداسية الشكل وتُحلّق بذيل. وبدلاً من استخدام خيط مغلف بالزجاج، تُربط أجسام حادة (عادةً شفرات حلاقة) بالأذيال من أجل "إسقاط" ( باللغة الكريولية الهايتية : koule ) الطائرات الورقية الأخرى. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

تم تسجيل معارك الطائرات الورقية في هايتي ، وكوبا ، [ ^{18 ] [ 19 ] وترينيداد} وتوباغو ، ^{[ 20 ]} وكوراساو وسورينام . ^{[ 21 ]}

تُعرف الطائرة الورقية التشيلية التقليدية باسم "فولانتين" . وهي مربعة الشكل تقريبًا، ومصنوعة من ورق خفيف وأعواد خيزران. على عكس الطائرات الورقية المقاتلة المربعة الأخرى في العالم، تستخدم طائرة "فولانتين" التشيلية ثلاثة خيوط داعمة (اثنان في الأعلى وواحد في الأسفل) لتسهيل المناورة وزيادة ثباتها. تُستخدم هذه الطائرة للزينة أو لإبراز رمز احتفالي كالعلم الوطني، ويُترك ذيلها متدليًا في المباريات التنافسية. تتراوح أحجام طائرات "فولانتين" التشيلية من "نيكلا" ، وهو أصغر حجم متوفر، إلى "بافو" ، وهو أكبر حجم. ومع ذلك، تُعد طائرات "ميديو بافو" (متوسطة الحجم) الأكثر شيوعًا في المنافسات ، نظرًا لأدائها المتوازن من حيث السرعة والقوة والدقة.

تتضمن رياضة الطائرات الورقية في تشيلي استخدام بكرة كبيرة ( كاريتي ) للتحكم في الخيط وتخزينه، واستخدام عصي خشبية للتحكم في هذه البكرة . وبذلك، يُرجح أن يُنهي المقاتل الماهر المباراة دون أن يلمس الخيط بيديه، بعد إتقانه استخدام هذه العصي. ومنذ منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، انتشرت هذه الرياضة في أمريكا اللاتينية وأوروبا. وقد ساهمت سهولة استخدامها ومتانتها وأمانها في زيادة صادرات المعدات ونشاط السياحة في هذا المجال.

يبدأ ممارسو هذه الرياضة عادةً منافساتهم في شهر سبتمبر، عندما تهب رياح الربيع على الساحل. وتفضل الأندية والجمعيات المهنية تنظيم البطولات خلال أشهر الصيف الجافة، بعد انتهاء موسم الطائرات الورقية التجارية.

تُعرف الطائرات الورقية المقاتلة باسم "باتانغ" ( بالهندية : पतंग ) في الهند. ^{[ 22 ] [ 23 ]} ويُمارس إطلاق الطائرات الورقية بشكل رئيسي خلال مهرجانات محددة، ولا سيما مهرجان الربيع المعروف باسم " فاسانت بانشامي" ، وخلال مهرجان "ماكار سانكرانتي" ، ومؤخراً، في يوم استقلال الهند . ^{[ 24 ]}

يُشبه قارب ناغازاكي هاتا ( باليابانية :旗) قارب باتانغ الهندي ، ويُعتقد أنه أُدخل من إندونيسيا إلى اليابان على يد تجار هولنديين. يتميز هذا القارب بقدرة عالية على المناورة، ويستخدم خيوطًا مطلية بالزجاج في مسابقات قطع الخيوط.

يُستخدم في اليابان نوعٌ مختلفٌ تمامًا من رياضة الطائرات الورقية، حيث تُستخدم طائرات ورقية ضخمة جدًا تتطلب فرقًا. في هذه المسابقات، لا يُستخدم قطع الخيوط، بل تُدفع الطائرات الورقية إلى الأسفل. تُقام المهرجانات في شيروني [25] وهاماماتسو [ ^{26 ] .} أما ^{طائرة روكاكو داكو} (六角凧) ، فهي طائرة ورقية سداسية الشكل أصغر حجمًا، يتراوح ارتفاعها بين متر ومترين (3 أقدام و3 بوصات - 6 أقدام و7 بوصات) ، وتُستخدم أيضًا في المنافسات بفرق من اللاعبين الذين يُحلّقون كل طائرة ورقية على حدة. وقد اعتمد هواة الطائرات الورقية الغربيون كلاً من طائرة روكاكو وطائرة بوكا المستطيلة الأصغر حجمًا، وطوروها بشكلٍ أكبر.      

طائرة بانغ باي يون ( بالكورية : 방패연 ، وتعني حرفيًا "طائرة الدرع") هي طائرة ورقية مستطيلة الشكل مقوسة تشبه "الدرع" مع وجود فتحة في منتصف الشراع. ^{[ 27 ]} يستخدم الإطار خمسة أعمدة من الخيزران - واحد عبر الجزء العلوي و"خصر" الطائرة الورقية، و"عمود فقري"، وقطران.

على الرغم من أن قطع الخيط والمعارك تشبه الطائرات الورقية المقاتلة الآسيوية الأخرى، إلا أنه يتم استخدام بكرة كبيرة دائمًا. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

تُعدّ رياضة الطائرات الورقية في نيبال ، والتي تُسمى "تشانغا تشايت" ( بالنيبالية : चङ्गा चेट )، شائعةً للغاية ، خاصةً خلال مهرجاني داشاين وتيهار في شهري سبتمبر/أكتوبر وأكتوبر/نوفمبر على التوالي. تمتلئ السماء بطائرات ورقية ملونة تُسمى "تشانغا " ( चङ्गा )، مصنوعة من ورق "لوكتا" النيبالي ( लोक्ता ) وخيوط قصّ مطلية بالزجاج المسحوق. عندما يُقطع أحد الخيوط، يُطلق الفريق الذي لا تزال طائرته الورقية تحلق صيحة " تشيت " ( चेट ) إيذانًا بفوزه على الفريق المنافس.

تُعدّ رياضة الطائرات الورقية شائعة في جميع أنحاء باكستان ، ولكنها تتركز بشكل رئيسي في مدن منطقتي البنجاب والسند ، بما في ذلك فيصل آباد ، وجوجرانوالا ، وكراتشي ، وإسلام آباد . وتُعتبر لاهور مركزًا رئيسيًا في جنوب آسيا. في الماضي، كانت رياضة الطائرات الورقية رائجة في المدينة، وكان يُطلق على مُشغّليها اسم "خيلاري" ( بالأردية : کھلاڑی / بالبنجابية : ਖਿਡਾਰੀ ).

تختلف الطائرات الورقية المصممة خصيصًا للمنافسات اختلافًا كبيرًا عن الطائرات الورقية التقليدية، إذ تتميز الأولى بخصائص وقدرات مصممة خصيصًا للمسابقات. أحاط الإمبراطور المغولي أكبر ، الذي عاش في لاهور من عام 1584 إلى 1598، المدينة بأسوار من الطوب تضم اثنتي عشرة بوابة عالية ومتينة. ومن بين هذه البوابات، تُعد بوابة موتشي داروازا ("بوابة الإسكافي") أشهر موقع في المدينة لبيع وشراء مستلزمات الطائرات الورقية والألعاب النارية. تشمل بعض أنواع الطائرات الورقية المخصصة للمنافسات: كوب، وباتانغ، وجودا، ونخلاو، وبان، وتوكال، وموتشال، وفرفاراتا، وتختلف جميعها في التوازن والوزن والسرعة.

يُحظر حاليًا إطلاق الطائرات الورقية في بعض مناطق باكستان، حيث يقوم البعض بتغطية خيوطها بالزجاج أو شظايا المعدن، مما يؤدي إلى إصابات ووفيات. تُصنع خيوط الطائرات الورقية المقاومة من مواد لاصقة خاصة ومواد كيميائية وزجاج مطحون، ثم تُرقّم بناءً على قدرتها على قطع الخيوط الأخرى وقدرتها على تحمل الأحمال. غالبًا ما يكون إطلاق الطائرات الورقية مناسبة اجتماعية في باكستان، تُقام مرة واحدة في السنة. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

استُخدمت الطائرات الورقية الكورية الدرعية، واليابانية روكاكو وناغازاكي هاتا ، والبرازيلية بياو ، والتشيلية المقاتلة، لأغراض استعراضية في العديد من مهرجانات الطائرات الورقية الكبيرة في جميع أنحاء البلاد. وتختلف أساليب وتصاميم قتال الطائرات الورقية باختلاف المنطقة والولاية. ففي شمال غرب المحيط الهادئ ، يُفضل المتحمسون الطائرات الورقية الأصغر حجمًا والأكثر قدرة على المناورة، والتي اشتهرت بفضل أسماء مثل بروس لامبرت. وقد أقامت جمعية قتال الطائرات الورقية في أمريكا الشمالية (NAFKA) فعاليات في ولايتي واشنطن وأوريغون . وفي جنوب كاليفورنيا ، تُستخدم أنواع عديدة من الطائرات الورقية، حيث ينظم نادي سان دييغو للطائرات الورقية مسابقة قتال طائرات ورقية في يوم رأس السنة الجديدة منذ ثلاثة عقود. وقد حضر العديد من مقاتلي الطائرات الورقية المشهورين على الساحل الغربي ، مثل فيكتور هيريديا، مثل هذه المسابقات وقدموا جوائز للفائزين. أما على الساحل الشرقي ، فقد جلب المهاجرون العديد من عادات قتال الطائرات الورقية المختلفة ، ويتم تنظيم المسابقات من قبل العديد من نوادي الطائرات الورقية المختلفة التي تُقيم كلاً من القتال التقليدي و"قتال التلامس". الغالبية العظمى من جميع معارك الطائرات الورقية في غرب الولايات المتحدة هي معارك فردية.

يستخدم مُحترفو الطائرات الورقية في الولايات المتحدة مجموعة متنوعة من الطائرات الورقية المبتكرة، ذات تصاميم ومواد مختلفة، في مسابقات "لمس الخيط" ومهارات الطيران. وتنتشر طائرات "المقاتلة" أو "الطائرات الورقية أحادية الخيط القابلة للمناورة" في جميع أنحاء البلاد، في العديد من مهرجانات الطائرات الورقية. وتُقام بطولة سنوية في المؤتمر السنوي لرابطة مُحترفي الطائرات الورقية الأمريكية .

في الهند وباكستان والبرازيل وتشيلي، سُجّلت حوادث ناجمة عن استخدام خيوط القطع المطلية بمواد كاشطة منذ عام ٢٠٠١ على الأقل. ^{[ ٣ ] [ ٤ ] [ ٣٢ ] [ ٣٣ ]} وتتفاوت هذه الحوادث في شدتها، من جروح طفيفة في أصابع المتنافسين إلى حالات وفاة قليلة مُبلّغ عنها نتيجة ملامسة الخيط أثناء ركوب الدراجات النارية. ^{[ ٣٤ ]} ويمكن أن يتسبب كل من الخيط التقليدي المصنوع من القطن والأرز والزجاج، والخيط الحديث المصنوع من النايلون أو المواد الاصطناعية والمطلي بمركبات كاشطة معدنية أو كيميائية، في حدوث إصابات. ^{[ ٣٥ ]} كما وقعت إصابات أخرى أثناء التركيز على التقاط طائرة ورقية مقطوعة، أو نتيجة عدم الانتباه أثناء مشاهدة المنافسات. ووقعت حوادث أخرى بسبب الحشود الكبيرة خلال مهرجانات الطائرات الورقية، والتي أُلقي باللوم فيها على منافسات الطائرات الورقية. ويمكن الوقاية من معظم هذه الحوادث، من خلال تنظيم المنافسات بدقة في ساحة محددة، وارتداء المتنافسين معدات السلامة المناسبة، وإدارة الفعاليات بشكل جيد.

لمنع المزيد من الإصابات، فرضت دولٌ من بينها تشيلي وباكستان (في البنجاب) والهند (في عدة ولايات) والبرازيل (في عدة مواقع) قيودًا أو حظرًا على استخدام خيوط الطائرات الورقية. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} تشمل هذه القيود تحديد المواد المستخدمة في صناعة الخيوط، وتقييد زمان ومكان فعاليات الطائرات الورقية، وحظر بيع بعض أنواع الخيوط، وإلزام راكبي الدراجات النارية بارتداء معدات الحماية أثناء قيادتهم خلال مهرجانات الطائرات الورقية، وحظر الطائرات الورقية بشكل كامل. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}