فورد رينجر
فورد رينجر هي شاحنة بيك آب صغيرة أو متوسطة الحجم تسوقها شركة فورد عالميًا على مدى سلسلة من الأجيال، وتختلف بين التطوير والتصنيع الداخلي والخارجي - مع توقف في أمريكا الشمالية من 2011 إلى 2018.
ظهرت سيارة رينجر لأول مرة كشاحنة بيك أب صغيرة في أمريكا الشمالية عام 1982 كطراز عام 1983، ثم طُرحت لاحقًا في بعض دول أمريكا الجنوبية. من عام 1998 إلى عام 2011، استُخدم اسم رينجر للطرازات التي طورتها مازدا للبيع خارج سوق أمريكا الشمالية. في عام 2011، قدمت فورد أول سيارة رينجر مبنية على منصة T6 . صُنفت هذه السيارة كشاحنة بيك أب متوسطة الحجم، وقد طُورت داخليًا بواسطة فورد أستراليا . في العام نفسه، توقف إنتاج رينجر المخصصة لسوق أمريكا الشمالية، لتصبح رينجر المبنية على منصة T6 الطراز الوحيد من رينجر في العالم.
في عام 2019، أُعيد طرح سيارة رينجر في أمريكا الشمالية باستخدام طراز T6 المُسوّق عالميًا. تُصنّع السيارة في مصنع ميشيغان للتجميع في واين، ميشيغان . تُعدّ رينجر أصغر حجمًا من فورد F-150 وأكبر حجمًا من فورد مافريك ضمن مجموعة شاحنات فورد في أمريكا الشمالية، بينما تُعتبر عادةً شاحنة فورد الوحيدة المُتاحة للبيع في الأسواق خارج الأمريكتين.
تم إطلاق الجيل الثاني من سيارة رينجر المبنية على منصة T6 في عام 2021 للأسواق العالمية، باستخدام منصة T6 معدلة.
أصل الاسم
قبل استخدامها في شاحنات البيك أب الصغيرة، استخدمت فورد اسم رينجر على ثلاثة طرازات مختلفة. وكان قسم إدسل أول من استخدم هذا الاسم، حيث تم طرح إدسل رينجر في عام 1958 كأقل سيارات السيدان تجهيزًا؛ واستمر هذا الطراز حتى توقف علامة إدسل التجارية في عام 1960.
في عام 1965، عادت شركة فورد لاستخدام اسم رينجر كحزمة تجهيزات لشاحنات سلسلة F؛ وفي عام 1972، تم طرح طراز برونكو رينجر المماثل. واستمر طرح طراز رينجر حتى عام 1981، حيث مثّل حزمة التجهيزات المتوسطة إلى العالية.
بعد طراز عام 1981، تم سحب خط تقليم رينجر من شاحناتها الخفيفة، إلى حد كبير تحسباً لشاحنة البيك أب المدمجة لعام 1983 التي تم طرحها في أوائل عام 1982.
الأمريكتين
أمريكا الشمالية
شاحنة صغيرة (1983-2012)
في عام 1983، طرحت فورد سيارة رينجر في الولايات المتحدة وكندا. كانت رينجر أول شاحنة بيك أب صغيرة الحجم من تصميم فورد، وقد حلت محل فورد كوريير التي كانت تُنتجها مازدا . تم إنتاج هذه السيارة على مدى ثلاثة أجيال باستخدام هيكل واحد، وسُوِّقت من عام 1983 إلى عام 2012 (وتوقفت مبيعاتها بالتجزئة بعد عام 2011).
شكّل هيكل شاحنة فورد رينجر الخفيفة أساسًا لمجموعة واسعة من المركبات خلال فترة إنتاجها. فإلى جانب مشاركة مكونات الهيكل ونظام الدفع مع سيارتي فورد برونكو II وفورد إكسبلورر الرياضيتين متعددتي الاستخدامات ، شاركت رينجر أيضًا مكونات مع سيارة فورد إيروستار العائلية وشاحنة فورد إكسبلورر سبورت تراك متوسطة الحجم. ومن خلال إعادة تسمية العلامة التجارية ، سوّقت مازدا سيارة فورد رينجر في الولايات المتحدة وكندا، من عام 1994 إلى عام 2009، تحت اسم مازدا بي-سيريز (وهو عكس اسم فورد كوريير في سبعينيات القرن الماضي، وكذلك عكس اسم فورد رينجر خارج أمريكا الشمالية).
رغم كونها من بين أكثر المركبات مبيعًا في فئة الشاحنات الصغيرة طوال فترة إنتاجها التي امتدت لما يقارب 29 عامًا، إلا أن الانخفاض العام في الطلب على الشاحنات الصغيرة أدى إلى توقف إنتاجها بعد طراز عام 2011 (مع إنتاج دفعة قصيرة في عام 2012 لمبيعات أساطيل المركبات). في 22 ديسمبر 2011، تم تجميع آخر شاحنة فورد رينجر مُخصصة لأمريكا الشمالية في مصنع توين سيتيز للتجميع ، لتكون بذلك آخر مركبة يتم تجميعها في هذا المصنع. [ 1 ]
الجيل الأول (1983-1988)
الجيل الأول من عمليات التجميل (1989-1992)
الجيل الثاني (1993-1997)
الجيل الثالث (1998-2000)
الجيل الثالث، أول عملية تجميل (2001-2003)
الجيل الثالث، عملية التحديث الثانية (2004-2006)
الجيل الثالث، عملية التحديث الثالثة (2006-2012)
شاحنة بيك أب متوسطة الحجم (2019–حتى الآن)
في عام 2019، عادت رينجر إلى تشكيلة طرازاتها في أمريكا الشمالية بعد انقطاع دام ثماني سنوات، لتنضم إلى فئة أقل من سلسلة F. تم تجميع أول نموذج منها في 22 أكتوبر 2018. [ 2 ] الجيل الأول من هذه السلسلة، الذي بيع كشاحنة بيك أب متوسطة الحجم، مشتق من رينجر T6 العالمية التي صممتها فورد أستراليا، مع تعديلات لتتوافق مع لوائح الحكومة الأمريكية، بالإضافة إلى تعديلات أخرى لتلبية متطلبات السوق المحلية.
يُطرح الجيل الحالي من رينجر بتكوينين على قاعدة عجلات بطول 127 بوصة، وهما: سوبر كاب ببابين (2+2) وصندوق خلفي بطول 6 أقدام، وسوبر كرو بأربعة أبواب (5 أقدام). ولا يُباع الطراز الحالي ذو الكابينة القياسية ببابين في أمريكا الشمالية.
يتم تصنيع هذا الطراز من قبل شركة فورد في مصنع التجميع التابع لها في واين، ميشيغان .
أمريكا الجنوبية
في عام ١٩٩٥، بدأت صادرات سيارة رينجر إلى دول مختارة في أمريكا اللاتينية والجنوبية. ولتلبية الطلب المتزايد، بدأت شركة فورد الأرجنتينية إنتاج رينجر محليًا في عام ١٩٩٨، حيث طرحت نسخة بأربعة أبواب لم تكن متوفرة في أمريكا الشمالية. وخلال العقد الأول من الألفية الثانية، اعتمدت سيارات رينجر المنتجة في الأرجنتين على هيكل مشترك مع السيارات المنتجة في أمريكا الشمالية، مع توفير خيار محرك ديزل لتلبية الطلب المحلي. وفي عام ٢٠١٠، خضعت سيارة رينجر المنتجة محليًا لتحديث خارجي نهائي حصري لسوق أمريكا الجنوبية.
أوقفت شركة فورد الأرجنتين إنتاج سيارة رينجر المدمجة بعد طراز عام 2011 لتحويل إنتاجها إلى بديلتها، وهي سيارة رينجر T6 متوسطة الحجم.
دولي
مبني على أساس مازدا (1998-2011)
في عام ١٩٧١، دخلت فورد قطاع الشاحنات الصغيرة بتسويقها الجيل الثاني من مازدا من الفئة B تحت اسم فورد كوريير ، الذي تم تسويقه عالميًا. وفي عام ١٩٨٣، حلت رينجر محل كوريير في أمريكا الشمالية، بينما استمرت فورد في استيراد كوريير من مازدا للأسواق العالمية حتى تسعينيات القرن الماضي، بعد تطوير خط إنتاج الفئة B. وفي عام ١٩٩٨، أطلقت فورد اسم رينجر على شاحنات البيك أب المستوردة من مازدا، إلا أن اسم كوريير استمر حتى عام ٢٠٠٦ في أستراليا ونيوزيلندا.
تم إنتاج الجيل الأول من سيارة رينجر، المبنية على قاعدة مازدا، من عام 1998 إلى عام 2006، بينما تم إنتاج الجيل الثاني من عام 2006 إلى عام 2011؛ وقد اشتق هذا الجيل الأخير من سيارة مازدا BT-50 (التي حلت محل سلسلة مازدا B). وبيعت هذه الطرازات من رينجر في آسيا، وأستراليا، وأوروبا، وأفريقيا، والعديد من أسواق أمريكا اللاتينية.
الجيل الأول (1998-2002)
الجيل الأول من عمليات التجميل (2002-2006)
الجيل الثاني (2006-2009)
الجيل الثاني المُحسّن (2009-2011)
منصة T6 (2011–حتى الآن)
في عام 2011، طرحت فورد أول سيارة رينجر مبنية على منصة T6 (الاسم الرمزي: P375 ). طوّرت فورد أستراليا هذه السيارة، التي حلت محل سيارات رينجر الأمريكية والمستوردة من مازدا، بطراز واحد، وشكّلت أيضاً أساس الجيل الثاني من مازدا BT-50. تُسوّق طرازات رينجر المبنية على منصة T6 عالمياً، باستثناء الولايات المتحدة وكندا بين عامي 2011 و2018. أُطلق الجيل الثاني من رينجر المبنية على منصة T6 (الاسم الرمزي: P703 ) في عام 2021، وتميّز بتغييرات جذرية، معتمداً على منصة T6 مُعدّلة أُطلق عليها اسم "T6.2". [ 3 ]
الجيل الأول من رينجر T6 (2011-2015)
الجيل الأول من رينجر T6 (تحديث، 2015-2018)
الجيل الثاني من رينجر T6.2 (2022–حتى الآن)
مراجع
- ↑ ماكس، جوش (19 ديسمبر 2011). "توقف إنتاج فورد رينجر وسيارات أخرى في عام 2012" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2014 .
- ↑ "بدء إنتاج فورد رينجر 2019 في ميشيغان" . رودشو . 22 أكتوبر 2018. تاريخ الاسترجاع: 23 أكتوبر 2018 .
- ↑ «الكشف عن فورد رينجر 2022: محرك ديزل V6، قاعدة عجلات أعرض، وتصميم جريء، تاريخ الإصدار منتصف العام المقبل» . موقع تشيسينج كارز . 24 نوفمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2021 .
- قم بفهرسة المقالات المتعلقة بالسيارات
- سيارات فورد
- السيارات التي تم طرحها في عام 1982
- شاحنات النقل الصغيرة